ਏਸ਼ੀਅਨ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਸੈਂਟਰ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ

ਅਸੀਂ ਇਸ ਖੇਤਰ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਜਾ ਕੇ ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਨਿਰਯਾਤ ਵਿੱਚ ਗੁਆਏ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਾਂਗੇ। ਮੰਤਰੀ ਕੈਗਲਯਾਨ ਦੇ ਬਿਆਨ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਜੂਨ ਲਈ ਨਿਰਯਾਤ ਅੰਕੜਾ ਇੱਕ ਆਲ-ਟਾਈਮ ਰਿਕਾਰਡ ਸੀ। ਇਸ ਅਨੁਸਾਰ ਚਾਲੂ ਖਾਤੇ ਦੇ ਘਾਟੇ ਵਿੱਚ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਗਿਰਾਵਟ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ ਜੂਨ 'ਚ ਯੂਰਪੀ ਸੰਘ ਦੇ ਦੇਸ਼ਾਂ ਨੂੰ ਨਿਰਯਾਤ 10 ਫੀਸਦੀ ਘੱਟ ਗਿਆ। ਜਦੋਂ ਕਿ 27 ਈਯੂ ਦੇਸ਼ਾਂ ਨੂੰ ਨਿਰਯਾਤ ਸਾਲ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਛੇ ਮਹੀਨਿਆਂ ਵਿੱਚ 6.8 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਘਟਿਆ, ਕੁੱਲ ਵਿੱਚ ਇਸਦਾ ਹਿੱਸਾ ਘਟ ਕੇ 39.6 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਰਹਿ ਗਿਆ। ਗੈਰ-ਯੂਰਪੀ ਨਿਰਯਾਤ ਸਾਲ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਛਿਮਾਹੀ ਵਿੱਚ 32 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਵਧਿਆ, ਕੁੱਲ ਦੇ 60.4 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਗਿਆ।

ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਜੋ ਸੰਤੁਲਨ ਵਿਸ਼ਵ ਸੰਕਟ ਦੇ ਉਲਟ ਹੋਣ ਤੱਕ ਚੱਲਿਆ, 60 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਯੂਰਪੀਅਨ ਅਤੇ 40 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਗੈਰ-ਯੂਰਪੀਅਨ। ਜਦੋਂ ਕਿ ਪਹਿਲੇ ਛੇ ਮਹੀਨਿਆਂ ਵਿੱਚ ਕੁੱਲ ਨਿਰਯਾਤ ਵਿੱਚ 13.4 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਦਾ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ, ਈਰਾਨ ਨੂੰ 7 ਬਿਲੀਅਨ ਡਾਲਰ ਦਾ ਸੋਨੇ ਦਾ ਨਿਰਯਾਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ। ਨਿਰਯਾਤ ਵਿੱਚ ਵਾਧੇ ਨੂੰ ਜਾਰੀ ਰੱਖਣ ਵਿੱਚ ਗੈਰ-ਯੂਰਪੀ ਦੇਸ਼ਾਂ ਪ੍ਰਤੀ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ। ਕਿਉਂਕਿ EU ਵਿੱਚ ਆਰਥਿਕ ਖੜੋਤ ਥੋੜੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਖਤਮ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗੀ, EU ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਨਿਰਯਾਤ ਨੂੰ ਇੰਜਣ ਵਜੋਂ ਜਾਰੀ ਰੱਖਣਾ ਪਏਗਾ।

ਜ਼ਫਰ ਕੈਗਲਾਇਨ, ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਵਪਾਰ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਆਰਥਿਕਤਾ ਮੰਤਰੀ, ਨੇ ਘੋਸ਼ਣਾ ਕੀਤੀ ਕਿ ਯੂਰਪੀ ਸੰਘ ਨੂੰ ਨਿਰਯਾਤ ਹੋਰ ਘਟ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਸਾਡੇ ਕੁੱਲ ਨਿਰਯਾਤ ਵਿੱਚ ਇਸਦਾ ਹਿੱਸਾ 8-9 ਪੁਆਇੰਟ ਘੱਟ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ 30-31 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਤੱਕ ਘਟ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਯੂਰਪ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਜਾ ਕੇ ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਗੁਆਚੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਾਂਗੇ। ਮੰਤਰੀ ਦੇ ਬਿਆਨ ਅਨੁਸਾਰ ਇਸ ਸਬੰਧੀ ਤਿੰਨ ਅਹਿਮ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਲਾਗੂ ਕੀਤੇ ਜਾ ਰਹੇ ਹਨ।

ਅਸੀਂ ਮੇਰਸਿਨ ਵਿੱਚ ਅਰਥਚਾਰੇ ਦੇ ਮੰਤਰੀ ਜ਼ਫਰ ਕੈਗਲਯਾਨ ਨਾਲ ਗੱਲ ਕੀਤੀ, ਜਿੱਥੇ ਅਸੀਂ ਮੈਡੀਟੇਰੀਅਨ ਐਕਸਪੋਰਟਰਜ਼ ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨ (ਏਕੇਆਈਬੀ) ਦੇ ਸੱਦੇ ਨਾਲ ਗਏ ਸੀ। ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ: “ਸਾਡੇ ਨਿਰਯਾਤ ਵਿੱਚ ਯੂਰਪ ਦਾ ਹਿੱਸਾ 30-31 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਤੱਕ ਘਟ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਗਣਨਾ ਕੀਤੀ ਕਿ ਇਹ ਕਿਸੇ ਵੀ ਘੱਟ ਨਹੀਂ ਜਾਵੇਗਾ. ਇਥੇ ਗੁਆਚਿਆ ਹਿੱਸਾ ਹੋਰ ਕਿਧਰੋਂ ਮਿਲਣਾ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਇਸ 'ਤੇ ਵੀ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ। ਅਸੀਂ ਹਰ ਦੇਸ਼ ਅਤੇ ਹਰ ਖੇਤਰ 'ਤੇ ਚਰਚਾ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ।

ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਅਸੀਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਧੱਕ ਰਹੇ ਹਾਂ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਹੁਣ ਤੱਕ ਸੰਬੋਧਿਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਏਸ਼ੀਆ-ਪ੍ਰਸ਼ਾਂਤ ਖੇਤਰ ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ। ਹੁਣ ਤੱਕ, ਸਾਡੇ ਨਿਰਯਾਤਕ ਇਸ ਖੇਤਰ ਤੋਂ ਦੂਰੀ ਅਤੇ ਗਲਤ ਸਮਝ ਦੇ ਕਾਰਨ ਦੋਵੇਂ ਹੀ ਦੂਰ ਰਹੇ ਹਨ ਕਿ ਅਸੀਂ ਕਿਸੇ ਵੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਮਾਲ ਨਹੀਂ ਵੇਚ ਸਕਦੇ। ਸਾਡੀਆਂ ਮੁਲਾਕਾਤਾਂ ਅਤੇ ਪਹਿਲਕਦਮੀਆਂ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਅਸੀਂ ਜਾਪਾਨ ਨੂੰ ਨਿੰਬੂ ਜਾਤੀ ਦੇ ਨਿਰਯਾਤ ਨੂੰ ਮੁੜ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ।

ਉੱਥੇ ਘਾਟ ਸੀ ਅਤੇ ਜਾਪਾਨ ਨੂੰ ਨਿੰਬੂ ਨਿਰਯਾਤ ਬੰਦ ਹੋ ਗਿਆ ਸੀ. ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਮਸ਼ਹੂਰ ਚੇਨ ਸਟੋਰ ਨਾਲ ਗੱਲ ਕੀਤੀ, ਸਬੰਧਤ ਮੰਤਰੀਆਂ ਨਾਲ ਗੱਲਬਾਤ ਕੀਤੀ ਅਤੇ ਇਹ ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਖੋਲ੍ਹਿਆ। ਇਸ ਸਮੇਂ ਚੈਰੀ ਦੀ ਵੀ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਇਸਦਾ ਹੱਲ ਵੀ ਕਰਾਂਗੇ। ਏਸ਼ੀਆ ਪੈਸੀਫਿਕ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਲਈ, ਸਾਨੂੰ ਲੰਬੀ ਦੂਰੀ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਕਿਉਂਕਿ ਜਹਾਜ਼ ਹੋਰ ਥਾਵਾਂ 'ਤੇ ਵੀ ਰੁਕਦੇ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਜਾਪਾਨ ਜਾਣ ਲਈ 45 ਦਿਨ ਲੱਗ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਸੈਂਟਰ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਇੱਕੋ ਜਹਾਜ 'ਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸਾਮਾਨ ਲੱਦ ਕੇ ਉਸ ਕੇਂਦਰ 'ਚ ਭੇਜਣ ਦੀ ਗੱਲ ਸਾਹਮਣੇ ਆਉਂਦੀ ਹੈ।

ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਜਾਪਾਨ ਵਿੱਚ ਮਾਲ ਦੀ ਆਮਦ 25 ਦਿਨਾਂ ਤੱਕ ਘਟਾਈ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਉੱਥੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਇੱਕ ਲੌਜਿਸਟਿਕ ਸੈਂਟਰ ਚੀਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਸੌਖਾ ਬਣਾ ਦੇਵੇਗਾ। ਅਸੀਂ ਆਪਣੀ ਪਿਛਲੀ ਫੇਰੀ 'ਤੇ ਇਹ ਮੁੱਦਾ ਉਠਾਇਆ ਸੀ। ਅਸੀਂ ਜਪਾਨ ਦੇ ਭੂਚਾਲ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ TIM ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ। ਅਸੀਂ ਉੱਥੇ ਇੱਕ ਲੌਜਿਸਟਿਕ ਸੈਂਟਰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਾਂਗੇ। ਇਸ ਕੇਂਦਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਜਾਪਾਨ, ਸਗੋਂ ਸਿੰਗਾਪੁਰ, ਦੱਖਣੀ ਕੋਰੀਆ ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਚੀਨ ਨੂੰ ਵੀ ਨਿਰਯਾਤ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਅਸੀਂ 3-4 ਟ੍ਰਿਲੀਅਨ ਡਾਲਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੀ ਸਾਲਾਨਾ ਦਰਾਮਦ ਵਾਲੇ ਦੇਸ਼ਾਂ ਦੇ ਨੇੜੇ ਹੋਵਾਂਗੇ, ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਹੋਰ ਖੋਲ੍ਹਾਂਗੇ।

ਰੂਸ, ਸਾਡੇ ਬਿਲਕੁਲ ਨਾਲ, ਸਾਲਾਨਾ 365 ਬਿਲੀਅਨ ਡਾਲਰ ਦਾ ਆਯਾਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਸਾਡਾ ਹਿੱਸਾ ਛੋਟਾ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਹੁਣ ਰੂਸ ਦੇ ਨਾਲ ਆਪਣੇ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਵਪਾਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵੱਖਰੀ ਪਹੁੰਚ ਨਾਲ ਪਹੁੰਚ ਰਹੇ ਹਾਂ। ਅਸੀਂ ਆਪਣੀ ਕਾਰਜ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨੂੰ ਬਦਲ ਰਹੇ ਹਾਂ। ਅਸੀਂ ਸਾਬਕਾ ਯੂਐਸਐਸਆਰ ਦੇ ਦੇਸ਼ਾਂ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਅਸੀਂ ਰੂਸ ਦੀਆਂ ਸਹਾਇਕ ਕੰਪਨੀਆਂ ਮੰਨਦੇ ਹਾਂ। ਇਸ ਨਵੀਂ ਪਹੁੰਚ ਨਾਲ, ਅਸੀਂ ਰੂਸ ਅਤੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਦੇ ਦੇਸ਼ਾਂ ਨੂੰ ਆਪਣੀ ਬਰਾਮਦ ਵਧਾਵਾਂਗੇ। ਇਹ ਇੱਕ ਸੰਕਟ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਮੌਕਾ ਲੈ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਹੁਣ ਤੱਕ ਅਸੀਂ ਆਸਾਨ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋ ਚੁੱਕੇ ਹਾਂ। ਇਹ ਸੱਚ ਸੀ। ਪਰ ਹੁਣ ਇਨ੍ਹਾਂ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਖੜੋਤ ਹੈ। ਸਾਨੂੰ ਨਵੇਂ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਮੁਸ਼ਕਲ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣਾ ਪਵੇਗਾ। ਸੰਕਟ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਮੌਕਾ ਲੈਣਾ ਬਿਲਕੁਲ ਅਜਿਹਾ ਹੀ ਹੈ।

ਇੱਕ ਹੋਰ ਮੁੱਦਾ ਜਿਸ ਨੂੰ ਅਸੀਂ ਕਵਰ ਕਰਾਂਗੇ ਉਹ ਹੈ ਮੁਫਤ ਜ਼ੋਨ। ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਤੁਰਕੀ ਵਿੱਚ 19 ਫ੍ਰੀ ਜ਼ੋਨਾਂ ਵਿੱਚ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦਾ ਕੁੱਲ ਕਾਰੋਬਾਰ 22.5 ਬਿਲੀਅਨ ਡਾਲਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ 19 ਹਜ਼ਾਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਗਈ ਹੈ। ਪਰ ਇਹ ਹੁਣ ਵਧ ਨਹੀਂ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਸਾਨੂੰ ਕਲਾਸੀਕਲ ਫ੍ਰੀ ਜ਼ੋਨ ਤਰਕ ਤੋਂ ਪਰੇ ਜਾਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਇਸ ਕਾਰਨ ਕਰਕੇ, ਅਸੀਂ ਏਜੰਡੇ ਵਿੱਚ "ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਆਰਥਿਕ ਖੇਤਰ" ਮਾਡਲ ਲਿਆਏ। ਇਹ ਨਵੇਂ ਆਕਰਸ਼ਣ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ. ਦੱਖਣੀ ਕੋਰੀਆ ਵਿੱਚ ਅਸੀਂ ਜਿਸ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਆਰਥਿਕ ਖੇਤਰ ਦਾ ਦੌਰਾ ਕੀਤਾ, ਉਹ 209 ਵਰਗ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਸੀ।

ਇਹ ਖੇਤਰ ਸਿੰਗਾਪੁਰ ਦੇ ਇੱਕ ਤਿਹਾਈ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੈ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਉਤਪਾਦਨ ਦੀਆਂ ਸਹੂਲਤਾਂ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਗੋਲਫ ਕੋਰਸ ਤੱਕ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਵਪਾਰ ਅਤੇ ਸੇਵਾ ਸ਼ਾਖਾਵਾਂ ਹਨ। ਸਾਨੂੰ ਵੀ ਅਜਿਹੇ ਮਹਾਨ ਆਕਰਸ਼ਣ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਰਸਾਇਣ ਵਿਗਿਆਨ ਵਿੱਚ 3 ਬਿਲੀਅਨ ਡਾਲਰ ਦਾ ਘਾਟਾ ਹੈ। ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਪੈਟਰੋ-ਕੈਮੀਕਲ ਪਲਾਂਟਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਆਰਥਿਕ ਜ਼ੋਨ ਕਿਉਂ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ, ਜੋ ਕਿ ਲਿਗਨਾਈਟ ਲੈ ਕੇ ਪ੍ਰੋਸੈਸ ਕਰੇਗਾ ਅਤੇ ਇੱਕ ਉਤਪਾਦ ਤਿਆਰ ਕਰੇਗਾ ਜੋ ਡੀਜ਼ਲ ਦਾ ਵਿਕਲਪ ਹੈ? ਜੇਕਰ ਅਜਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਬਾਹਰੋਂ 11-5 ਉੱਦਮੀ ਇੱਕ ਵਾਰ ਆਉਣ ਦੀ ਇੱਛਾ ਰੱਖਣਗੇ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਇਹ ਮੈਨੂੰ ਅੱਗੇ ਭੇਜ ਦਿੱਤਾ।

1- ਏਸ਼ੀਆ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਸੈਂਟਰ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ

ਤੁਰਕੀ ਐਕਸਪੋਰਟਰ ਅਸੈਂਬਲੀ ਦੇ ਨਾਲ ਜਾਪਾਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਕੇਂਦਰ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ। ਇਹ ਕੇਂਦਰ ਹੁਣੇ
ਇਹ ਸਿੰਗਾਪੁਰ, ਦੱਖਣੀ ਕੋਰੀਆ ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਚੀਨ ਨੂੰ ਨਿਰਯਾਤ ਲਈ ਇੱਕ ਅਧਾਰ ਵਜੋਂ ਵਰਤਿਆ ਜਾਵੇਗਾ, ਨਾ ਕਿ ਜਾਪਾਨ.

2- ਰੂਸੀ ਬਾਜ਼ਾਰ ਦਾ ਆਯੋਜਨ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ

ਰੂਸ ਹਰ ਸਾਲ 365 ਬਿਲੀਅਨ ਡਾਲਰ ਦੀ ਦਰਾਮਦ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਪੁਰਾਣੇ, ਹੁਣ ਰੂਸ ਦੀਆਂ ਸਹਾਇਕ ਕੰਪਨੀਆਂ ਵਜੋਂ ਸੋਚਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ
ਯੂਐਸਐਸਆਰ ਦੇ ਦੇਸ਼ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਣਗੇ। ਇਹ ਬਾਜ਼ਾਰ ਨਿਰਯਾਤ 'ਤੇ ਕੇਂਦਰਿਤ ਹੋਣਗੇ।

3- ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਆਰਥਿਕ ਜ਼ੋਨ ਬਣਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ

ਕਲਾਸੀਕਲ ਫਰੀ ਜ਼ੋਨ ਤਰਕ ਤੋਂ ਪਰੇ ਜਾ ਕੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਆਰਥਿਕ ਜ਼ੋਨ ਬਣਾਏ ਜਾਣਗੇ। ਇਹ
ਉਤਪਾਦਨ ਖੇਤਰ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਗੋਲਫ ਸੈਂਟਰ ਤੱਕ, ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਵਪਾਰ ਅਤੇ ਸੇਵਾ ਸ਼ਾਖਾਵਾਂ ਹੋਣਗੀਆਂ।