ਰੇਲਵੇ 'ਤੇ ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਵੇਗੀ

16 ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਲਾਈਨਾਂ ਅਤੇ ਰੇਲਵੇ ਵਿੱਚ ਨਵੀਨੀਕਰਨ ਨਿਵੇਸ਼ਾਂ ਨਾਲ ਇੱਕ ਵਾਧੂ 10 ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਲੋਹਾ ਬਣਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ। ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਗੱਲ ਇਸ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਨਵੇਂ ਨਿਵੇਸ਼ ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੋਣ ਵਾਲਾ ਨਿੱਜੀਕਰਨ ਹੈ। ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਮੰਤਰਾਲਾ, ਜੋ ਇਸ ਸਾਲ ਰੇਲਵੇ ਨਿਵੇਸ਼ਾਂ ਲਈ 7.1 ਬਿਲੀਅਨ ਟੀਐਲ ਅਲਾਟ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਨਿੱਜੀਕਰਨ ਦੇ ਕੰਮਾਂ ਲਈ ਢਾਂਚਾਗਤ ਅਤੇ ਭੌਤਿਕ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਕੰਮਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਰੇਲਵੇ ਵਿੱਚ ਨਿੱਜੀਕਰਨ ਦਾ ਸਮਾਂ ਦੋ ਸਾਲ ਹੈ।
ਇਨ੍ਹਾਂ ਦਿਨਾਂ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਗਰਮ ਵਿਸ਼ਾ ਬਿਨਾਂ ਸ਼ੱਕ ਹੈਦਰਪਾਸਾ ਸਟੇਸ਼ਨ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਅਤੇ ਐਸਕੀਸ਼ੇਹਿਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਲਾਈਨ ਦੇ ਕੰਮ ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਕਿਸਮਤ ਲਈ ਬੰਦ ਸੀ। ਹੈਦਰਪਾਸਾ ਟ੍ਰੇਨ ਸਟੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸੱਭਿਆਚਾਰਕ ਵਿਰਾਸਤ ਵਜੋਂ ਸੰਭਾਲਣ 'ਤੇ ਬਹਿਸ, ਜਿਸ ਨੇ ਜਨਤਾ ਦੀ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਖਿੱਚਿਆ, ਇੱਕ ਵਾਰ ਫਿਰ ਇਸ ਆਵਾਜਾਈ ਅਨੁਸ਼ਾਸਨ ਵਿੱਚ ਕੀ ਹੋਇਆ, ਜੋ ਕਿ ਤੁਰਕੀ ਵਿੱਚ ਹਮੇਸ਼ਾ ਇੱਕ ਮਤਰੇਏ ਬੱਚੇ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਵਿਵਹਾਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ ਕਦੇ ਵੀ ਨਿਵੇਸ਼ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਨੂੰ ਸਾਹਮਣੇ ਲਿਆਂਦਾ ਹੈ। ਗਣਰਾਜ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਸਾਲ. ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਆਪਣੇ ਅਨੁਮਾਨਾਂ ਨੂੰ ਰੇਲਵੇ ਅਤੇ ਨਵੇਂ ਰੂਟਾਂ ਬਾਰੇ ਮੰਤਰਾਲੇ ਦੀਆਂ ਨਿਵੇਸ਼ ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਵੱਲ ਮੋੜਿਆ, ਤਾਂ ਸਾਨੂੰ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਸਾਲਾਂ ਲਈ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਅਨੁਮਾਨਾਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪਿਆ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਤੁਰਕੀ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਿਰੇ ਤੋਂ ਦੂਜੇ ਸਿਰੇ ਤੱਕ 16 ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਲਾਈਨਾਂ ਨਾਲ ਢੱਕਿਆ ਜਾਵੇਗਾ ਅਤੇ ਇੱਕ ਵਾਧੂ 10 ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਕੰਮ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਜਾਵੇਗਾ। ਜੇਕਰ ਇਹ ਨਵੇਂ ਨਿਵੇਸ਼ਾਂ ਨੂੰ ਸਾਕਾਰ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਰੇਲਵੇ ਆਵਾਜਾਈ, ਜੋ ਕਿ 120 ਮਿਲੀਅਨ ਯਾਤਰੀਆਂ ਅਤੇ 24 ਮਿਲੀਅਨ ਟਨ ਕਾਰਗੋ ਲਈ ਵਿਚੋਲੇ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਕਈ ਗੁਣਾ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ। ਇਸ ਨਿਵੇਸ਼, ਜੋ ਯਾਤਰੀ ਅਤੇ ਮਾਲ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਵਧਾਏਗਾ, ਨੂੰ ਰੇਲਵੇ ਵਿੱਚ ਨਿੱਜੀਕਰਨ ਦੇ ਰਾਹ 'ਤੇ ਚੁੱਕੇ ਗਏ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਕਦਮਾਂ ਵਜੋਂ ਵੀ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇਹ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਮੰਤਰਾਲੇ ਦਾ ਨਵੰਬਰ ਵਿੱਚ ਪੁਨਰਗਠਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਰੇਲਵੇ ਰੈਗੂਲੇਸ਼ਨ ਦੇ ਜਨਰਲ ਡਾਇਰੈਕਟੋਰੇਟ ਨੂੰ ਭੌਤਿਕ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਕਰਨ ਲਈ ਨਿਯੁਕਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਜੋ ਮੰਤਰਾਲੇ ਦੇ ਅੰਦਰ ਨਿੱਜੀਕਰਨ ਦਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਥੰਮ ਹੈ। ਕਾਨੂੰਨੀ ਨਿਯਮਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਜਿਸ ਦੀ ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਸੈਕਟਰ ਬਹੁਤ ਉਤਸ਼ਾਹ ਨਾਲ ਉਡੀਕ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਭੌਤਿਕ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ 'ਤੇ ਕੰਮ ਨੂੰ ਕੁਝ ਸਾਲ ਹੋਰ ਲੱਗਣਗੇ।
ਪਹਿਲਾ ਕਦਮ ਚੁੱਕਿਆ ਗਿਆ
ਰੇਲਵੇ ਵਿੱਚ ਉਦਾਰੀਕਰਨ ਦਾ ਰਾਹ ਪੱਧਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਪਹਿਲਾ ਕਦਮ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਦੋ ਮਹੀਨੇ ਪਹਿਲਾਂ ਚੁੱਕਿਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਮੰਤਰਾਲਾ, ਜਿਸ ਨੇ ਰੇਲਵੇ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਅਤੇ ਆਵਾਜਾਈ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਦੁਨੀਆ ਵਿੱਚ ਉਦਾਹਰਣਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ, ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸੰਸਥਾ ਦੇ ਪੁਨਰਗਠਨ ਵੱਲ ਗਈ। ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇਹ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਟੀਸੀਡੀਡੀ, ਇੱਕ ਜਨਤਕ ਵਪਾਰਕ ਉੱਦਮ ਵਜੋਂ, ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਰੇਲਵੇ ਸੈਕਟਰ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤ੍ਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਜਦੋਂ ਵਿਸ਼ਵ ਵਿੱਚ ਰੇਲਵੇ ਸੈਕਟਰ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਅਧਿਐਨਾਂ ਦੀ ਘੋਖ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਮੰਤਰਾਲਾ, ਜਿਸ ਨੇ ਤਿੰਨ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਢਾਂਚੇ, ਅਰਥਾਤ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ ਸੇਵਾਵਾਂ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਵਾਲੇ, ਆਵਾਜਾਈ ਦੀਆਂ ਗਤੀਵਿਧੀਆਂ ਵਿੱਚ ਰੁੱਝੇ ਹੋਏ ਅਤੇ ਇਸ ਖੇਤਰ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਨਿਯਮ ਬਣਾਉਣ ਵਾਲੇ, ਨੂੰ ਢਾਲਣ ਲਈ ਆਪਣੀ ਆਸਤੀਨ ਰੋਲ ਕੀਤਾ। ਡਿਕਰੀ-ਲਾਅ ਦੇ ਨਾਲ ਇਸਦੇ ਸਰੀਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਰੇਲਵੇ ਰੈਗੂਲੇਸ਼ਨ ਦਾ ਇੱਕ ਜਨਰਲ ਡਾਇਰੈਕਟੋਰੇਟ।
ਇਸ ਨਿਯਮ ਦੇ ਨਾਲ, ਮੰਤਰਾਲੇ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਆਰਥਿਕ, ਸਮਾਜਿਕ ਲੋੜਾਂ ਅਤੇ ਤਕਨੀਕੀ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਆਰਥਿਕ, ਤੇਜ਼, ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ, ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਰੇਲ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀਆਂ ਗਤੀਵਿਧੀਆਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨਾ ਸੀ, ਅਤੇ ਇਸ ਅਧਿਐਨ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਸ ਨੇ ਵੱਖ ਕਰਨ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਕਾਨੂੰਨੀ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੀ ਕਮੀ ਨੂੰ ਵੀ ਦੂਰ ਕੀਤਾ। ਉਹ ਸੰਸਥਾਵਾਂ ਜੋ ਸੈਕਟਰ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਨਿਯਮ ਬਣਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਸ ਕਾਨੂੰਨੀ ਕਦਮ ਦੇ ਬਾਅਦ, ਨਵੀਂ ਲਾਈਨਾਂ ਅਤੇ ਨਿਵੇਸ਼ਾਂ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਨਾਲ ਰੇਲਵੇ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿੱਚ ਨਿੱਜੀਕਰਨ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਪੂਰੀ ਹੋਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ।
ਕਸਟਮਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਆ ਰਿਹਾ ਹੈ
ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਮੰਤਰੀ ਬਿਨਾਲੀ ਯਿਲਦੀਰਿਮ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਰੇਲਵੇ ਵਿੱਚ ਨਿੱਜੀਕਰਨ ਵਿੱਚ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸਮਾਂ ਨਹੀਂ ਲੱਗੇਗਾ। ਇਹ ਦੱਸਦੇ ਹੋਏ ਕਿ 2003 ਵਿੱਚ ਰੇਲ ਦੁਆਰਾ 10 ਮਿਲੀਅਨ ਟਨ ਮਾਲ ਦੀ ਢੋਆ-ਢੁਆਈ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਇਹ ਅੰਕੜਾ 201 l ਵਿੱਚ 24 ਮਿਲੀਅਨ ਟਨ ਤੱਕ ਵੱਧ ਗਿਆ, "ਪਰ ਇਹ ਅਜੇ ਵੀ ਨੁਕਸਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਜਿੰਨੀ ਜਲਦੀ ਹੋ ਸਕੇ ਢਾਂਚਾਗਤ ਤਬਦੀਲੀ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ”ਉਹ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ।
ਮੰਤਰਾਲੇ ਤੋਂ ਸਾਨੂੰ ਮਿਲੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਕਾਨੂੰਨੀ ਅਤੇ ਭੌਤਿਕ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੀ ਵਿਵਸਥਾ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਜਾਂ ਦੋ ਸਾਲਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਰੇਲ ਆਵਾਜਾਈ ਹੋਵੇਗੀ। ਨਿੱਜੀਕਰਨ ਦੇ ਨਾਲ ਜਿਸ ਦਾ ਨਿੱਜੀ ਖੇਤਰ ਬੇਸਬਰੀ ਨਾਲ ਇੰਤਜ਼ਾਰ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਨਿੱਜੀ ਖੇਤਰ ਦੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਜੋ ਕਿ ਵੈਗਨਾਂ ਅਤੇ ਢੋਆ-ਢੁਆਈ ਦਾ ਭਾੜਾ ਕਿਰਾਏ 'ਤੇ ਲੈ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ, ਵੀ ਲੋਕੋਮੋਟਿਵ ਚਲਾਉਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋ ਜਾਣਗੀਆਂ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਅਤੇ ਸਿਗਨਲਿੰਗ ਵਰਗੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਕੰਮ ਅਜੇ ਵੀ ਜਨਤਕ ਡੋਮੇਨ ਵਿੱਚ ਹੋਣਗੇ।
ਨਿੱਜੀ ਖੇਤਰ ਦੇ ਨੁਮਾਇੰਦੇ, ਜੋ ਉਦਾਰੀਕਰਨ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਹਿੱਸਾ ਲੈਣ ਲਈ ਕਾਨੂੰਨੀ ਅਤੇ ਭੌਤਿਕ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਕੰਮਾਂ ਦੇ ਮੁਕੰਮਲ ਹੋਣ ਦੀ ਉਡੀਕ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ, ਦਾ ਵਿਚਾਰ ਹੈ ਕਿ ਨਵੇਂ ਨਿਵੇਸ਼ਾਂ ਨੂੰ ਫੈਕਟਰੀਆਂ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਦੱਸਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਰੇਲ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਦਾ ਇੱਕ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ 20% ਅਤੇ ਦੋਵਾਂ ਦਿਸ਼ਾਵਾਂ ਵਿੱਚ 40% ਤੱਕ ਦੀ ਕੀਮਤ ਦਾ ਫਾਇਦਾ ਹੈ, ਸੈਕਟਰ ਦੇ ਨੁਮਾਇੰਦਿਆਂ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਇਸ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਨਵੇਂ ਨਿਵੇਸ਼ਕਾਂ ਨਾਲ ਨਿੱਜੀਕਰਨ ਦੀ ਤਿਆਰੀ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ।
ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਸੈਕਟਰ ਤਿਆਰ ਹੈ
ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਸੈਕਟਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਿੱਸਾ ਰੱਖਣ ਵਾਲੇ ਰੀਸਾਸ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਦੇ ਬੋਰਡ ਦੇ ਚੇਅਰਮੈਨ ਦੁਰਮੁਸ ਡਵੇਨ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਰੇਲਵੇ ਵਿੱਚ ਉਦਾਰੀਕਰਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੀ ਨੇੜਿਓਂ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਨੋਟ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਕੋਲ ਇਸ ਸਮੇਂ 700 ਵੈਗਨ ਹਨ ਅਤੇ ਉਹ ਪੰਜ ਲਾਈਨਾਂ 'ਤੇ ਆਵਾਜਾਈ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਡਵੇਨ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਮੁੱਦੇ 'ਤੇ ਮੰਤਰਾਲੇ ਦੇ ਕੰਮ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਨੋਟ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਨਵੀਆਂ ਲਾਈਨਾਂ ਨੂੰ ਇਸ ਸਮੇਂ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਕੇਂਦਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਡਵੇਨ ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਤੁਰਕੀ ਦੀ ਮੁਕਤੀ ਰੇਲਵੇ ਵਿੱਚ ਹੈ। ਰੇਲਵੇ ਵਿੱਚ ਨਿੱਜੀਕਰਨ, ਜੋ ਕਿ ਹੋਰ ਆਵਾਜਾਈ ਖੇਤਰਾਂ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਕੁਸ਼ਲ, ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਅਤੇ ਸਸਤਾ ਹੈ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਨਵੇਂ ਨਿਵੇਸ਼ਕਾਂ ਲਈ ਰਾਹ ਪੱਧਰਾ ਕਰੇਗਾ। ਅਸੀਂ ਹੁਣ ਤੱਕ 35 ਮਿਲੀਅਨ ਡਾਲਰ ਦੀ ਇੱਕ ਯਾਟ ਬਣਾਈ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਇਸ ਸਾਲ ਨਵੀਆਂ ਵੈਗਨਾਂ ਖਰੀਦ ਕੇ ਇਸ ਅੰਕੜੇ ਵਿੱਚ ਹੋਰ 7 ਮਿਲੀਅਨ ਡਾਲਰ ਦਾ ਨਿਵੇਸ਼ ਜੋੜਾਂਗੇ," ਉਹ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ।
ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਸੈਕਟਰ ਉਡੀਕ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ
ਕਾਲੇ ਗਰੁੱਪ, ਜਿਸ ਨੇ 1997 ਵਿੱਚ ਰੇਲਵੇ ਆਵਾਜਾਈ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੀ, ਇਸ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਖਿਡਾਰੀਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ। ਕਾਲੇ ਗਰੁੱਪ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਦੇ ਮਾਲਕ 65 ਵੈਗਨਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਆਪਣੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਨੂੰ ਬੰਦਿਰਮਾ ਤੋਂ ਤਾਟਵਾਨ ਤੱਕ ਲੈ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਨਵੀਂ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੀ ਉਡੀਕ ਕਰਨ ਵਾਲਿਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ। ਸਮੂਹ ਕੰਪਨੀਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਕਾਲੇ ਨਕਲੀਅਤ ਦੇ ਰੇਲਵੇ ਸੰਚਾਲਨ ਮੈਨੇਜਰ ਇਲਿਆਸ ਓਕਲ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਅੱਜ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਰੇਲਵੇ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿੱਚ ਲਗਾਤਾਰ ਵਾਧੇ ਕਾਰਨ ਕੀਮਤਾਂ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਖੇਤਰ 600 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੀਆਂ ਯਾਤਰਾਵਾਂ ਲਈ ਲਾਭਦਾਇਕ ਬਣ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਸ ਕਾਰਨ ਕਰਕੇ, ਓਕਲ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਰੇਲਵੇ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿੱਚ ਉਦਾਰੀਕਰਨ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ ਅਤੇ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਨਿਵੇਸ਼ ਲਈ ਕਾਨੂੰਨੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਰੇਲ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਹੋਰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਖਿਡਾਰੀ ਅਰਕਾਸ ਸਮੂਹ ਹੈ। ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਖਰਚਿਆਂ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਰੇਲਮਾਰਗ ਨੂੰ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਚੈਨਲ ਵਜੋਂ ਦੇਖਦੇ ਹੋਏ, ਆਰਕਸ ਨੇ 2003 ਵਿੱਚ ਰੇਲ ਆਵਾਜਾਈ ਕੰਪਨੀ ਅਰ-ਗੁ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਕੀਤੀ। ਅਰ-ਗੁ ਨੇ 2011 ਵਿੱਚ ਤੁਲੋਮਸਾਸ ਤੋਂ 115 ਵੈਗਨਾਂ ਖਰੀਦੀਆਂ, ਇਸਦੇ ਫਲੀਟ ਵਿੱਚ ਵੈਗਨਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ 6l5 ਤੱਕ ਵਧ ਗਈ। ਕੰਪਨੀ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਲੋਕੋਮੋਟਿਵਾਂ ਵਿੱਚ ਨਿਵੇਸ਼ ਕਰਨ ਅਤੇ ਵੈਗਨਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਵਧਾਉਣ ਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਨਿੱਜੀ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਸੰਭਾਵਿਤ ਉਦਾਰੀਕਰਨ ਕਾਨੂੰਨ ਦੇ ਲਾਗੂ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦਾ ਅਧਿਕਾਰ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਅਨੁਮਾਨ ਲਗਾਇਆ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ ਕਿ ਉਦਾਰੀਕਰਨ ਨਾਲ ਰੇਲਵੇ ਵਿੱਚ ਵੀ ਹਵਾਈ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿੱਚ ਉਛਾਲ ਆਵੇਗਾ, ਇਸ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਮੰਤਰਾਲੇ ਦਾ ਨਿਵੇਸ਼ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਵੀ ਕਾਫ਼ੀ ਭਰਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ।
7 ਬਿਲੀਅਨ TL ਨਿਵੇਸ਼
ਰੇਲਵੇ ਨੂੰ ਨਿੱਜੀਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ, ਸਮੁੰਦਰੀ ਮਾਮਲਿਆਂ ਅਤੇ ਸੰਚਾਰ ਮੰਤਰਾਲੇ ਦੁਆਰਾ 2012 ਵਿੱਚ ਇਸ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਅਲਾਟ ਕੀਤਾ ਨਿਵੇਸ਼ ਭੱਤਾ 7 ਅਰਬ 100 ਮਿਲੀਅਨ ਟੀ.ਐਲ. ਰੇਲਵੇ ਵਿੱਚ ਜਿੱਥੇ ਇਸ ਸਾਲ 900 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਸੜਕਾਂ ਦਾ ਨਵੀਨੀਕਰਨ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ, ਉੱਥੇ 2012 ਦੇ ਨਿਵੇਸ਼ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਵਿੱਚ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਲਾਈਨਾਂ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇਗਾ।
ਜਦੋਂ ਅੰਕਾਰਾ-ਏਸਕੀਸ਼ੇਹਿਰ, ਅੰਕਾਰਾ-ਕੋਨੀਆ YHT ਲਾਈਨਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ, Eskişehir-Istanbul ਅਤੇ Ankara-Sivas YHT ਲਾਈਨਾਂ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ, ਜੋ ਕਿ ਅੰਕਾਰਾ-ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਟ੍ਰੇਨ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦਾ ਦੂਜਾ ਪੜਾਅ ਹੈ, ਜਾਰੀ ਹੈ। ਇਸ ਲਾਈਨ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਜੋ ਅੰਕਾਰਾ ਅਤੇ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਵਿਚਕਾਰ ਦੂਰੀ ਨੂੰ 2 ਘੰਟਿਆਂ ਤੱਕ ਘਟਾ ਦੇਵੇਗੀ, ਅੰਕਾਰਾ-ਸਿਵਾਸ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ, ਉਸਾਰੀ ਅਧੀਨ ਦੂਜੀ ਲਾਈਨ, 3 ਵਿੱਚ ਪੂਰੀ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਅੰਕਾਰਾ-ਇਜ਼ਮੀਰ, ਸਿਵਾਸ-ਅਰਜਿਨਕਨ ਅਤੇ ਬਰਸਾ-ਬਿਲੇਸਿਕ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ 'ਤੇ ਕੰਮ ਜਾਰੀ ਹੈ, ਜੋ ਡਬਲ-ਟਰੈਕ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਅਤੇ ਸਿਗਨਲ 2014 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਗਤੀ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ ਹੈ। ਵਾਸਤਵ ਵਿੱਚ, ਇਸਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਇਸ ਸਾਲ ਅੰਕਾਰਾ-ਇਜ਼ਮੀਰ ਅਤੇ ਸਿਵਾਸ-ਏਰਜਿਨਕਨ ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਟ੍ਰੇਨ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨਾ ਹੈ. 250 ਅਤੇ 2011 ਵਿਚਕਾਰ 2023 YHT ਲਾਈਨਾਂ ਬਣਾਈਆਂ ਜਾਣੀਆਂ ਹਨ। ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਣ ਵਾਲੀਆਂ ਇਨ੍ਹਾਂ ਨਵੀਆਂ ਲਾਈਨਾਂ ਦੀ ਕੁੱਲ ਲੰਬਾਈ 16 ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੈ।
ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਮੰਤਰਾਲੇ ਦੇ ਨਿਵੇਸ਼ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਵਿੱਚ ਯਾਤਰੀ ਆਵਾਜਾਈ ਲਈ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਲਾਈਨ ਦੇ ਕੰਮ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਹ ਮਾਲ ਢੋਆ-ਢੁਆਈ ਲਈ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਵਿੱਚ ਹਿੱਸਾ ਲੈਂਦਾ ਹੈ।
ਰੇਲਵੇ 'ਤੇ, ਜਿੱਥੇ ਅੱਜ 24 ਮਿਲੀਅਨ ਟਨ ਮਾਲ ਦੀ ਢੋਆ-ਢੁਆਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, 2012 ਵਿੱਚ 537 ਮਾਲ ਵੈਗਨ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤੇ ਜਾਣਗੇ। ਇਨ੍ਹਾਂ ਨਿਵੇਸ਼ਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਹ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਈ ਗਈ ਹੈ ਕਿ 2023 ਵਿੱਚ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿੱਚ ਰੇਲਵੇ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਭਾੜੇ ਵਿੱਚ 15 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਅਤੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਵਿੱਚ 10 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਹੋਵੇਗਾ।

ਸਰੋਤ: http://www.myfikirler.com