ਦੂਜੇ ਪੁਲ 'ਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਨੇ ਸਵੇਰ ਦੇ ਘੰਟਿਆਂ ਤੋਂ ਇਸਤਾਂਬੁਲੀਆਂ ਨੂੰ ਸੜਕ 'ਤੇ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ. ਦੋਹਾਂ ਪਾਸਿਆਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਰਹਿਣ ਵਾਲਿਆਂ ਲਈ ਬਚਣ ਦੇ ਵਿਕਲਪਕ ਰਸਤੇ ਹਨ, ਪਰ ਉਹ ਬਹੁਤ ਸੀਮਤ ਹਨ। ਯੂਰਪ-ਅਨਾਟੋਲੀਆ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਫਤਿਹ ਸੁਲਤਾਨ ਮਹਿਮਤ ਪੁਲ ਦੀਆਂ ਦੋ ਲੇਨਾਂ ਨੂੰ ਬੀਤੀ ਰਾਤ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਲਈ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਅੱਜ ਸਵੇਰੇ, ਐਨਾਟੋਲੀਅਨ-ਯੂਰਪ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਭੀੜ ਸੀ।
ਇਸ ਕਾਰਨ ਕਰਕੇ, ਅੱਜ ਸ਼ਾਮ ਨੂੰ ਅਸਲ ਅਜ਼ਮਾਇਸ਼ ਦਾ ਅਨੁਭਵ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ ਯੂਰਪ-ਅਨਾਟੋਲੀਆ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ, ਮੋੜ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ, ਜਿੱਥੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਘਣਤਾ ਦਾ ਅਨੁਭਵ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.
ਸਵੇਰ ਦੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਦਾ ਅਨੁਭਵ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਡਰਾਈਵਰ ਬੋਸਫੋਰਸ ਬ੍ਰਿਜ ਵੱਲ ਜਾਣਗੇ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਸ਼ਾਮ ਨੂੰ, ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਆਵਾਜਾਈ ਬੋਸਫੋਰਸ ਪੁਲ 'ਤੇ ਦੂਜੇ ਪੁਲ ਵਾਂਗ ਤੇਜ਼ ਹੋਵੇਗੀ, ਜੋ ਕਿ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੱਕ ਫੈਲਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ.
ਕਾਰ ਫੈਰੀ 'ਤੇ ਲੰਬੀਆਂ ਕਤਾਰਾਂ
ਕਾਰ ਮਾਲਕਾਂ ਲਈ ਆਖਰੀ ਵਿਕਲਪ ਸਿਰਕੇਕੀ ਅਤੇ ਹਰੇਮ ਵਿਚਕਾਰ ਫੈਰੀ ਸੇਵਾ ਹੈ। İDO ਨੇ ਸਿਰਕੇਕੀ ਅਤੇ ਹਰੇਮ ਵਿਚਕਾਰ ਬੇੜੀਆਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ 4 ਤੋਂ ਵਧਾ ਕੇ 6 ਕਰ ਦਿੱਤੀ ਹੈ। ਮੁਹਿੰਮਾਂ ਘੰਟੇ ਦੇ ਹਿਸਾਬ ਨਾਲ ਨਹੀਂ, ਸਗੋਂ ਭਰਨ ਅਤੇ ਉਤਾਰਨ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਰਿੰਗ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਹੋਣਗੀਆਂ।
ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਉਡਾਣਾਂ ਦਾ ਅੰਤਮ ਸਮਾਂ 22.30 ਤੋਂ 24.00 ਤੱਕ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।
ਛੁੱਟੀਆਂ ਮਨਾਉਣ ਵਾਲੇ ਜੋ ਏਸਕੀਹਿਸਰ ਤੋਂ ਮਾਰਮਾਰਾ ਸਾਗਰ ਦੇ ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ ਜਾਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਉਹ ਸਿਰਕੇਸੀ-ਹਰਮ ਦੇ İDO ਦੀ ਤੀਬਰਤਾ ਲਈ ਬਿੱਲ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨਗੇ। ਕਿਉਂਕਿ ਬੇੜੀਆਂ ਬਾਸਫੋਰਸ 'ਤੇ ਹੋਣਗੀਆਂ, ਹਫਤੇ ਦੇ ਅੰਤ 'ਤੇ ਸਫ਼ਰਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਨਹੀਂ ਵਧਾਈ ਜਾਵੇਗੀ।
ਸਮੁੰਦਰ ਤੋਂ ਪੈਦਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲਾ
ਪੈਦਲ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਜੋ ਸਮੁੰਦਰੀ ਰਸਤੇ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦੇਣਗੇ, ਥੋੜਾ ਚਮਕਦਾਰ ਲੱਗਦਾ ਹੈ. ਕਿਉਂਕਿ ਮੁਹਿੰਮਾਂ ਥੋੜ੍ਹੀਆਂ ਵਧ ਗਈਆਂ ਸਨ।
ਡੈਂਟੁਰ ਨੇ ਕੁੱਕਸੂ - ਟੋਕਮਾਕਬਰਨੂ ਲਾਈਨ 'ਤੇ ਵਾਧੂ ਸਫ਼ਰ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ। ਸਿਟੀ ਲਾਈਨਜ਼ ਤੋਂ ਜਵਾਬ ਦੀ ਉਡੀਕ ਹੈ। Beşiktaş-Üsküdar ਉਡਾਣਾਂ ਵਧਾਈਆਂ ਗਈਆਂ ਸਨ।
ਟੂਰੀਓਲ, Kadıköy- ਉਸਨੇ Eminönü ਅਤੇ Üsküdar-Eminönü ਮੁਹਿੰਮਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤਾ।
ਮੈਟਰੋਬਸ ਵਿੱਚ ਉਸਾਰੀ
ਜਦੋਂ Mecidiyeköy Metrobus ਸਟੇਸ਼ਨ 'ਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਨੂੰ FSM ਅਤੇ Galata ਬ੍ਰਿਜ 'ਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਲਈ ਜੋੜਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਤਾਂ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਦੇ ਲੋਕਾਂ ਦੇ ਦੁੱਖ ਵਧ ਗਏ ਸਨ।
ਇੰਟਰਕੌਂਟੀਨੈਂਟਲ ਬਾਥ
ਜਿਹੜੇ ਲੋਕ 'ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ' ਤੋਂ ਬਚ ਕੇ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਸਵੇਰੇ ਮੈਟਰੋਬਸ ਰਾਹੀਂ ਆਪਣੇ ਕੰਮ ਵਾਲੇ ਸਥਾਨਾਂ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚਣ ਵਾਲੇ ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਲੋਕਾਂ ਨਾਲ ਜੁੜਦੇ ਹਨ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਮੈਟਰੋਬਸ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਵੀ ਤਾਲਾ ਲਗਾ ਦਿੱਤਾ ਹੈ। ਇਹਨਾਂ ਘੰਟਿਆਂ ਤੋਂ, ਇਹ ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਮੈਟਰੋਬਸ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਇੱਕ ਡੈੱਡਲਾਕ ਪੁਆਇੰਟ ਤੇ ਆ ਜਾਵੇਗੀ. ਇਹ ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਮੈਟਰੋਬੱਸਾਂ ਵਿੱਚ ਅਜ਼ਮਾਇਸ਼, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਆਮ ਗਿਣਤੀ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਲੈ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਜਾਂ ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਨੁਕਸਦਾਰ ਹਨ, ਅਸਹਿ ਮਾਪਾਂ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਜਾਣਗੇ।
ਪੈਨਿਕ ਟ੍ਰੈਫਿਕ
ਸੰਖੇਪ ਵਿੱਚ, ਗੋਲਡਨ ਹੌਰਨ, ਐਫਐਸਐਮ ਅਤੇ ਬੋਸਫੋਰਸ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਸਾਰੀਆਂ ਮੁੱਖ ਧਮਨੀਆਂ ਅਤੇ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਸੜਕਾਂ ਤਿੰਨ ਮਹੀਨਿਆਂ ਲਈ ਡਰਾਇਵਰਾਂ ਦੇ ਡਰ ਵਿੱਚ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਣ ਦੇ ਬਿੰਦੂ ਦੀ ਤਲਾਸ਼ ਕਰਨ ਦੇ ਕਾਰਨ ਇੱਕ ਅਥਾਹ ਭੀੜ ਦਾ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਬਣਨਗੀਆਂ।
ਇਸਤਾਂਬੁਲੀਆਂ ਲਈ, ਖੰਭਿਆਂ ਦੇ ਨੇੜੇ ਦੇ ਇਲਾਕਿਆਂ ਵਿੱਚ ਰਹਿਣ ਵਾਲਿਆਂ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ, ਦੋਵਾਂ ਪਾਸਿਆਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਘੰਟੇ ਬਿਤਾਉਣਾ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੋਵੇਗਾ।
'ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਅਜ਼ਮਾਇਸ਼' ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਦਿਨ ਛੁੱਟੀਆਂ ਮਨਾਉਣ ਵਾਲਿਆਂ ਅਤੇ ਸਕੂਲੀ ਬੱਸਾਂ ਦੀ ਅਣਹੋਂਦ, ਜਿਸ 'ਤੇ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਨੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੱਤਾ ਸੀ, ਨੂੰ ਮਹਿਸੂਸ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ।
ਟਿੱਪਣੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੋਵੋ