ਟੀਸੀਡੀਡੀ ਦੇ ਜਨਰਲ ਮੈਨੇਜਰ ਸੁਲੇਮਾਨ ਕਰਮਨ ਨੇ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਪਿਛਲੇ 10 ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਲੈਵਲ ਕ੍ਰਾਸਿੰਗਾਂ ਬਾਰੇ ਜਾਗਰੂਕਤਾ ਪੈਦਾ ਕੀਤੀ ਹੈ ਅਤੇ ਕਿਹਾ, “ਅਧਿਐਨਾਂ ਅਤੇ ਜਾਗਰੂਕਤਾ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਧੰਨਵਾਦ, ਅਸੀਂ ਲੈਵਲ ਕਰਾਸਿੰਗਾਂ 'ਤੇ ਦੁਰਘਟਨਾ ਦਰ ਵਿੱਚ 78 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਦੀ ਕਮੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਹੈ। ਸਾਡਾ ਆਦਰਸ਼ ਟੀਚਾ ਜ਼ੀਰੋ ਦੁਰਘਟਨਾਵਾਂ ਹੈ, ”ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ।
ਏਏ ਦੇ ਪੱਤਰਕਾਰ ਨੂੰ ਦਿੱਤੇ ਆਪਣੇ ਬਿਆਨ ਵਿੱਚ, ਕਰਮਨ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਤੁਰਕੀ ਨੇ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਵਿਸ਼ਵ ਰੇਲਵੇ ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨ ਦੁਆਰਾ ਘੋਸ਼ਿਤ "ਵਿਸ਼ਵ ਪੱਧਰੀ ਕਰਾਸਿੰਗ ਜਨਤਕ ਜਾਗਰੂਕਤਾ ਦਿਵਸ" ਵਿੱਚ ਸਰਗਰਮ ਹਿੱਸਾ ਲਿਆ ਅਤੇ ਯੂਨੀਅਨ ਦੇ ਮੈਂਬਰ ਦੇਸ਼ਾਂ ਦੁਆਰਾ ਸਵੀਕਾਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ।
ਕਰਮਨ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਟੀਸੀਡੀਡੀ, ਜੋ ਇਸ ਮੁੱਦੇ ਦੇ ਸਾਰੇ ਹਿੱਸੇਦਾਰਾਂ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਥਾਨਕ ਸਰਕਾਰਾਂ, ਗੈਰ-ਸਰਕਾਰੀ ਸੰਸਥਾਵਾਂ, ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀਆਂ ਅਤੇ ਪੁਲਿਸ ਯੂਨਿਟਾਂ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਨੇ ਪਿਛਲੇ 10 ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਲੈਵਲ ਕ੍ਰਾਸਿੰਗ ਬਾਰੇ ਜਾਗਰੂਕਤਾ ਪੈਦਾ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਅਧਿਐਨ ਅਤੇ ਜਾਗਰੂਕਤਾ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਧੰਨਵਾਦ, ਇੱਕ ਲੈਵਲ ਕਰਾਸਿੰਗਾਂ 'ਤੇ ਦੁਰਘਟਨਾਵਾਂ ਦੀ ਦਰ ਵਿੱਚ 78 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਦੀ ਕਮੀ ਆਈ ਹੈ।, ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਆਦਰਸ਼ ਟੀਚਾ "ਜ਼ੀਰੋ ਐਕਸੀਡੈਂਟ" ਹੈ।
ਲੈਵਲ ਕਰਾਸਿੰਗ ਹਾਦਸਿਆਂ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਟੀਸੀਡੀਡੀ ਦੇ ਯਤਨਾਂ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, 2002-2011, ਯੂਆਈਸੀ (ਵਰਲਡ ਰੇਲਵੇ ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨ) ਦੇ ਸਰੀਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਆਈ.ਐਲ.ਸੀ.ਏ.ਡੀ.
ਇਹ ਦੱਸਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਉਸਨੇ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਪੱਧਰੀ ਕਰਾਸਿੰਗ ਜਾਗਰੂਕਤਾ ਦਿਵਸ (ਇੰਟਰਨੈਸ਼ਨਲ ਲੈਵਲ ਕਰਾਸਿੰਗ ਪਬਲਿਕ ਅਵੇਅਰਨੈਸ ਡੇ) ਦੀਆਂ ਗਤੀਵਿਧੀਆਂ ਵਿੱਚ ਸਰਗਰਮੀ ਨਾਲ ਹਿੱਸਾ ਲਿਆ, ਕਰਮਨ ਨੇ ਕਿਹਾ:
"ਵਿਸ਼ਵ ਪੱਧਰੀ ਕਰਾਸਿੰਗ ਜਨਤਕ ਜਾਗਰੂਕਤਾ ਦਿਵਸ ਸਮਾਗਮਾਂ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਲੈਵਲ ਕ੍ਰਾਸਿੰਗਾਂ 'ਤੇ ਦੁਰਵਿਹਾਰ ਦੇ ਖ਼ਤਰਿਆਂ ਬਾਰੇ ਜਨਤਕ ਜਾਗਰੂਕਤਾ ਵਧਾਉਣਾ ਹੈ। ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, 2008 ਵਿੱਚ ਵਿਸ਼ਵ ਰੇਲਵੇ ਯੂਨੀਅਨ ਦੇ 28 ਮੈਂਬਰ ਦੇਸ਼ਾਂ ਦੁਆਰਾ ਲਏ ਗਏ ਫੈਸਲੇ ਦੇ ਨਾਲ 25 ਜੂਨ 2009 ਨੂੰ ਪਹਿਲਾ ਯੂਰਪੀਅਨ ਲੈਵਲ ਕਰਾਸਿੰਗ ਜਾਗਰੂਕਤਾ ਦਿਵਸ ਸਮਾਗਮ ਆਯੋਜਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਅਗਲੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ, ਹਰ ਸਾਲ ਜੂਨ ਵਿੱਚ ਪੂਰਵ-ਨਿਰਧਾਰਤ ਦਿਨਾਂ 'ਤੇ ਲੈਵਲ ਕ੍ਰਾਸਿੰਗਾਂ 'ਤੇ ਸਾਂਝੇ ਅਧਿਐਨ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ।"
-"ਰੇਲ ਗੱਡੀ ਕਿਸੇ ਦੇ ਰਾਹ 'ਤੇ ਨਹੀਂ ਡਿੱਗਦੀ" -
ਇਹ ਦੱਸਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਤੁਰਕੀ ਵਿੱਚ ਰੇਲਵੇ ਹੋਰ ਸੜਕਾਂ ਨਾਲੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਬਣਾਏ ਗਏ ਸਨ, ਲੈਵਲ ਕਰਾਸਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਇਹ ਕਿ ਇਹ ਕ੍ਰਾਸਿੰਗ TCDD ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਪਰ ਸਥਾਨਕ ਸਰਕਾਰਾਂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਜਨਤਕ ਸੰਸਥਾਵਾਂ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹਨ, ਕਰਮਨ ਨੇ ਰੇਖਾਂਕਿਤ ਕੀਤਾ ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਲੈਵਲ ਕਰਾਸਿੰਗ ਸ਼ਾਮਲ ਨਹੀਂ ਹਨ ਨਵੀਆਂ ਬਣੀਆਂ ਲਾਈਨਾਂ 'ਤੇ ਅੰਡਰ ਅਤੇ ਓਵਰਪਾਸ ਬਣਾਉਣਾ।
ਕਰਮਨ, ਜਿਸ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਹ ਉਨ੍ਹਾਂ ਸੰਸਥਾਵਾਂ ਅਤੇ ਸੰਸਥਾਵਾਂ ਨਾਲ ਵੀ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਪਾਸ ਸਬੰਧਤ ਹੈ, ਨੇ ਜ਼ੋਰ ਦੇ ਕੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਮੌਜੂਦਾ ਕਾਨੂੰਨ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ "ਪੈਸੇਜ ਦੀ ਉੱਤਮਤਾ" ਵਾਲੀ ਰੇਲਗੱਡੀ ਕਿਸੇ ਦੇ ਰਾਹ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਖੜ੍ਹੀ ਹੈ। ਕਰਮਨ ਨੇ ਕਿਹਾ, ''ਟਰੇਨ ਕਿਸੇ ਦੇ ਰਸਤੇ 'ਤੇ ਨਹੀਂ ਟਕਰਾਉਂਦੀ, ਇਸ ਦੇ ਉਲਟ ਗੱਡੀਆਂ ਟਰੇਨ ਦੇ ਰਸਤੇ 'ਚ ਆ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਹਾਦਸੇ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦੀਆਂ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਘਟਨਾ ਨੂੰ ਅਜੇ ਵੀ ਰੇਲ ਹਾਦਸੇ ਵਜੋਂ ਸਮਝਿਆ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ, ”ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ।
ਇਹ ਦੱਸਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਟੀਸੀਡੀਡੀ ਦੀ ਕੋਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਅਥਾਰਟੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ, ਸਮੁੰਦਰੀ ਮਾਮਲਿਆਂ ਅਤੇ ਸੰਚਾਰ ਮੰਤਰੀ ਬਿਨਾਲੀ ਯਿਲਦੀਰਮ ਦੇ ਨਿਰਦੇਸ਼ਾਂ ਨਾਲ 3 ਪੱਧਰੀ ਕਰਾਸਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਮਾਨਕੀਕ੍ਰਿਤ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਅਨੁਸਾਰ ਜਾਰੀ ਰੱਖਿਆ:
“ਫਿਰ ਵੀ, ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਅਜਿਹੇ ਡਰਾਈਵਰ ਹਨ ਜੋ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਹੋਣ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਫਾਟਕ ਦੀਆਂ ਬਾਹਾਂ ਤੋੜ ਕੇ ਅਤੇ ਪੁਰਾਣੀ ਆਦਤ ਅਨੁਸਾਰ 'ਸ' ਖਿੱਚ ਕੇ ਰੇਲ ਦੇ ਅੱਗੇ ਆਉਂਦੇ ਹਨ। ਅਸੀਂ ਜਾਗਰੂਕਤਾ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਲਈ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ। ਇਹ ਉਹ ਹੈ ਜੋ ਰੇਲਮਾਰਗ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਰੇਲ ਗੱਡੀ ਨਾਲ ਲਾਪਰਵਾਹੀ ਅਤੇ ਨਿਯਮਾਂ ਦੀ ਉਲੰਘਣਾ ਕਰਕੇ ਰੇਲਗੱਡੀ ਛੱਡਣ ਵਾਲੇ ਹਰ ਵਾਹਨ ਦੀ ਟੱਕਰ ਰੇਲ ਹਾਦਸੇ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਗਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਸਾਡੇ ਅਧਿਐਨ ਅਤੇ ਜਾਗਰੂਕਤਾ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਗਤੀਵਿਧੀਆਂ ਰੇਲਮਾਰਗਾਂ ਨੂੰ ਸ਼ੱਕ ਦੇ ਘੇਰੇ ਵਿੱਚ ਆਉਣ ਤੋਂ ਵੀ ਬਚਾਏਗਾ।
ਕਰਮਨ ਨੇ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਟੀਸੀਡੀਡੀ ਇਸ ਸਾਲ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਿਸ਼ਵ ਪੱਧਰੀ ਕਰਾਸਿੰਗ ਜਨਤਕ ਜਾਗਰੂਕਤਾ ਦਿਵਸ ਵੀ ਮਨਾਉਂਦਾ ਹੈ, "ਅਸੀਂ ਗਤੀਵਿਧੀਆਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਦਿਨ ਤੱਕ ਸੀਮਤ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ; ਅਸੀਂ ਲੈਵਲ ਕਰਾਸਿੰਗ ਬਾਰੇ ਅਗਿਆਨਤਾ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਮੁਹਿੰਮ ਚਲਾ ਰਹੇ ਹਾਂ। ਅਸੀਂ ਲੈਵਲ ਕਰਾਸਿੰਗਾਂ 'ਤੇ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਹਾਦਸਿਆਂ ਬਾਰੇ ਸਾਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਸੂਚਿਤ ਕਰਨ ਲਈ '131 TCDD ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਕਾਲ ਲਾਈਨ' ਸਥਾਪਤ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ। ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਘੋਸ਼ਣਾ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਲਈ ਆਪਣਾ ਕੰਮ ਜਾਰੀ ਰੱਖਦੇ ਹਾਂ ਜੋ ਲੈਵਲ ਕਰਾਸਿੰਗਾਂ 'ਤੇ ਰੇਡੀਓ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਨੂੰ ਕੱਟ ਕੇ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਚੇਤਾਵਨੀ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।
ਸਰੋਤ: ਨਿਊਜ਼
ਟਿੱਪਣੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੋਵੋ