ਹਿਊਬਰਟ ਸੌਂਡਰਮੈਨ

ਇੱਕ ਇੰਜਨੀਅਰ, ਜੋ ਕਿ ਟਰਕੀ ਤੋਂ ਜਰਮਨੀ ਵਿੱਚ ਅਜਿਹੇ ਸਮੇਂ ਆਇਆ ਸੀ ਜਦੋਂ ਟਰਕੀ ਤੋਂ ਜਰਮਨੀ ਵਿੱਚ ਮਜ਼ਦੂਰ ਪ੍ਰਵਾਸ ਦਾ ਅਨੁਭਵ ਹੋਇਆ ਸੀ, ਨੇ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਕੇਬਲ ਕਾਰ ਬਣਾਈ, ਸਗੋਂ ਦੋਸਤੀ ਵੀ ਕੀਤੀ। ਉਸਨੇ ਆਪਣੀਆਂ ਅੱਖਾਂ ਨਾਲ ਸਾਡੇ ਲਈ ਇੱਕ ਸ਼ੀਸ਼ਾ ਵੀ ਰੱਖਿਆ ਸੀ।

ਜੀਵਨ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਰਹਿਣ ਵਾਲੇ ਲੋਕਾਂ ਲਈ ਵੱਖੋ-ਵੱਖਰੇ ਅਨੁਭਵ ਲੈ ਕੇ ਆਇਆ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਕੁਦਰਤੀ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਹਰੇਕ ਸਮਾਜ ਦੀ ਇੱਕ ਵਿਲੱਖਣ ਸੱਭਿਆਚਾਰਕ ਵਿਰਾਸਤ ਅਤੇ ਯਾਦ ਹੈ। ਕਿਉਂਕਿ ਇਹਨਾਂ ਸਾਰੇ ਵੱਖੋ-ਵੱਖਰੇ ਸੰਗ੍ਰਹਿਆਂ ਦਾ ਸਾਂਝਾ ਭਾਅ ਮਨੁੱਖ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਬੁਨਿਆਦੀ ਮਨੁੱਖੀ ਭਾਵਨਾਵਾਂ ਅਤੇ ਸੰਕਲਪਾਂ ਦੇ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਅੰਦਰ ਬਹੁਤ ਹੱਦ ਤੱਕ ਕੱਟਦੇ ਹਨ।

ਜਿਸ ਨੂੰ ਅਸੀਂ ਅੰਤਰ ਕਹਿੰਦੇ ਹਾਂ ਉਹ ਅਕਸਰ ਝਗੜੇ ਲਿਆਉਂਦਾ ਹੈ। ਮੇਰਾ ਮੰਨਣਾ ਹੈ ਕਿ ਟਕਰਾਅ ਤੋਂ ਬਚਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਸਮਾਨਤਾਵਾਂ ਅਤੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਸਾਂਝੇ ਸਬੰਧਾਂ 'ਤੇ ਬਣੇ ਸਬੰਧਾਂ ਦਾ ਧੰਨਵਾਦ। ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਸਮਾਨਤਾਵਾਂ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਜੀਵਨ ਦੀ ਸਮਝ ਰੱਖਣ ਵਾਲੇ ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ, ਜੋ ਕਿ ਸਾਰੇ ਅੰਤਰਾਂ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸਾਡਾ ਸਾਂਝਾ ਭਾਅ ਹੈ, ਬਹੁਤ ਸੀਮਤ ਹੈ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਲੋਕਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਜਿਸ ਨੇ ਸ਼ਾਬਦਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਵਿੱਚ ਦੇਖਿਆ ਅਤੇ ਸਾਫ਼ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਮਹਿਸੂਸ ਕੀਤਾ ਕਿ ਉਹ ਦੂਜਿਆਂ ਤੋਂ ਵੱਖਰਾ ਨਹੀਂ ਸੀ, ਜਰਮਨ ਚਾਚਾ, ਹਿਊਬਰਟ ਸੌਂਡਰਮੈਨ, ਜੋ ਬਰਸਾ ਵਿੱਚ ਰਹਿੰਦਾ ਸੀ ਅਤੇ ਮਰ ਗਿਆ ਸੀ।

ਹਿਊਬਰਟ ਸੌਂਡਰਮੈਨ ਕੌਣ ਹੈ?

Hubert Sondermann ਦਾ ਜਨਮ 1902 ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਜਰਮਨ ਪਰਿਵਾਰ ਵਿੱਚ ਹੋਇਆ ਸੀ। ਉਹ ਆਪਣੇ ਬਚਪਨ ਦੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਪਰਿਵਾਰ ਨਾਲ ਸਵਿਟਜ਼ਰਲੈਂਡ ਆਵਾਸ ਕਰ ਗਿਆ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸਵਿਸ ਨਾਗਰਿਕ ਵਜੋਂ ਵੱਡਾ ਹੋਇਆ। ਉਸਨੇ ਮਕੈਨੀਕਲ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਦੀ ਪੜ੍ਹਾਈ ਕੀਤੀ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸਫਲ ਮਕੈਨੀਕਲ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਵਜੋਂ ਇੱਕ ਕੰਪਨੀ ਦਾ ਵਪਾਰਕ ਭਾਈਵਾਲ ਬਣ ਗਿਆ। 1957 ਵਿੱਚ, ਉਸਨੇ ਵੌਨ ਰੋਲ ਨਾਮਕ ਇੱਕ ਕੰਪਨੀ ਲਈ ਕੰਮ ਕੀਤਾ, ਜਿਸਨੇ ਬੁਰਸਾ ਉਲੁਦਾਗ ਕੇਬਲ ਕਾਰ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਦਾ ਠੇਕਾ ਜਿੱਤਿਆ।

ਉਹ ਕੇਬਲ ਕਾਰ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਬਰਸਾ ਆਇਆ ਸੀ, ਜੋ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਬਰਸਾ ਦਾ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਪ੍ਰਤੀਕ ਬਣ ਜਾਵੇਗਾ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਉਸਦੇ ਆਉਣ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਵਪਾਰਕ ਸੀ, ਪਰ ਉਹ ਤੁਰਕੀ ਅਤੇ ਜਰਮਨ ਸਭਿਆਚਾਰਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਉਲੁਦਾਗ ਅਤੇ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਸਮਾਨ ਕੇਬਲ ਕਾਰ ਲਾਈਨ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਸਫਲ ਹੋਵੇਗਾ। ਕੁਦਰਤ ਨੂੰ ਪਿਆਰ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਵਿਅਕਤੀ ਵਜੋਂ, ਬਰਸਾ ਵਿੱਚ ਕੇਬਲ ਕਾਰ ਲਾਈਨ ਦੇ ਉਦਘਾਟਨ ਵੇਲੇ:

-ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਕੇਬਲ ਕਾਰ ਜਿੱਤੀ ਪਰ ਇੱਕ ਪਹਾੜ ਹਾਰ ਗਿਆ। ਓੁਸ ਨੇ ਕਿਹਾ.

ਸੰਖੇਪ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਕਹਾਵਤ ਦੀ ਇੱਕ ਜਿਉਂਦੀ ਜਾਗਦੀ ਉਦਾਹਰਣ ਹੈ "ਉਹ ਜੋ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ ਉਹ ਵਿਅਕਤੀ ਦਾ ਸ਼ੀਸ਼ਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ..."।

ਬਰਸਾ ਅਤੇ ਸੌਂਡਰਮੈਨ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਡੇਟ

ਸੁਵਿਧਾਵਾਂ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ 1955 ਵਿੱਚ ਬਿਜਲੀ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਵਜੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਇਆ ਸੀ। ਨਗਰ ਕੌਂਸਲ ਦੇ ਮਿਤੀ 15.06.1957 ਅਤੇ ਨੰਬਰ 289 ਦੇ ਫੈਸਲੇ ਨਾਲ ਰੋਪਵੇਅ ਅਤੇ ਚੇਅਰਲਿਫਟ ਸੰਚਾਲਨ ਦਾ ਕੰਮ ਬਿਜਲੀ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਡਾਇਰੈਕਟੋਰੇਟ ਨੂੰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਸੁਵਿਧਾਵਾਂ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਦਾ ਕੰਮ ਸਵਿਸ ਵਾਨ ਰੋਲ ਕੰਪਨੀ ਨੂੰ 1958 ਵਿੱਚ 27 ਮਿਲੀਅਨ ਲੀਰਾ ਵਿੱਚ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਜਦੋਂ ਸੌਂਡਰਮੈਨ 1958 ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਮਹੀਨਿਆਂ ਵਿੱਚ ਬਰਸਾ ਆਇਆ, ਤਾਂ ਉਸਨੇ ਤੁਰੰਤ ਆਪਣੇ ਲਈ ਇੱਕ ਕਾਰਜ ਟੀਮ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਕਰਕੇ ਆਪਣਾ ਕੰਮ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ:

ਉਸ ਲਈ ਢਲਾਣਾਂ, ਨਦੀਆਂ ਅਤੇ ਸਾਰੀਆਂ ਕੁਦਰਤੀ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰਕੇ ਕੇਬਲ ਕਾਰ ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਉਲੁਦਾਗ ਦੇ ਸਿਖਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਾਉਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਸੀ ਕਿਉਂਕਿ ਉਸ ਨੂੰ ਆਪਣੀ ਆਮਦ ਦੌਰਾਨ ਸੀਮਤ ਤਕਨੀਕੀ ਅਤੇ ਆਰਥਿਕ ਸਥਿਤੀਆਂ ਨਾਲ ਜੂਝਣਾ ਪਿਆ ਸੀ।

ਖੋਤੇ, ਖੱਚਰਾਂ ਅਤੇ ਘੋੜਿਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਢੋਆ-ਢੁਆਈ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਸੀ। ਕੇਬਲ ਕਾਰ ਲਾਈਨ ਦੇ ਹਰੇਕ ਪੜਾਅ ਲਈ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ ਜੋ ਉਲੁਦਾਗ ਦੀਆਂ ਢਲਾਣਾਂ ਤੋਂ ਇਸਦੇ ਸਿਖਰ ਤੱਕ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕਿ ਮੌਸਮ ਅਤੇ ਮੌਸਮ ਦੀ ਪਰਵਾਹ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਕੰਮ ਜਾਰੀ ਰਿਹਾ। ਇਹਨਾਂ ਨਿਰਵਿਘਨ ਕੰਮਾਂ ਦੌਰਾਨ, ਮਜ਼ਦੂਰਾਂ ਅਤੇ ਸੌਂਡਰਮੈਨ ਦਾ ਰਾਸ਼ਨ ਦੇਰੀ ਨਾਲ ਮਿਲਦਾ ਸੀ ਅਤੇ ਕਈ ਵਾਰੀ ਉਹ ਭੁੱਖੇ ਮਰ ਜਾਂਦੇ ਸਨ। ਅਜਿਹੇ ਭੁੱਖਮਰੀ ਦੇ ਹਾਲਾਤਾਂ ਵਿੱਚ, ਮਜ਼ਦੂਰਾਂ ਅਤੇ ਸੌਂਡਰਮੈਨ ਨੇ ਆਪਣੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਜੋ ਵੀ ਖਾਧਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਸੀ, ਸਾਂਝਾ ਕਰਨ ਅਤੇ ਖਾਣ ਤੋਂ ਸੰਕੋਚ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ।

ਸੌਂਡਰਮੈਨ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ, ਜੋ ਕਿ ਵਰਕਰਾਂ ਵਿੱਚ ਗੱਪਾਂ ਦਾ ਵਿਸ਼ਾ ਵੀ ਹੈ, ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਹਮੇਸ਼ਾ ਆਪਣੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸ਼ੀਸ਼ਾ ਰੱਖਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਆਪਣਾ ਸਿਰ ਠੀਕ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਅਫਵਾਹ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇੱਕ ਦਿਨ ਮਜ਼ਦੂਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਨੇ ਪੁੱਛਿਆ:

- ਜਰਮਨ ਚਾਚਾ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਨ੍ਹਾਂ ਢਲਾਣਾਂ 'ਤੇ ਕੌਣ ਦੇਖੇਗਾ, ਤੁਸੀਂ ਹਮੇਸ਼ਾ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਵਿਚ ਦੇਖਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਪਹਿਰਾਵੇ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਦੇ ਹੋ?
ਉਹ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜਵਾਬ ਦਿੰਦਾ ਹੈ:

- ਕਿਸੇ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਸੁਪਰਵਾਈਜ਼ਰ ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਆਦਰ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਹੈ।
ਉਸਨੇ ਫਿਰ ਜਾਰੀ ਰੱਖਿਆ:

- ਇੱਕ ਵਿਅਕਤੀ ਦਾ ਮੁੱਖ ਸ਼ੀਸ਼ਾ ਉਸਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਦੇ ਲੋਕ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਅਸਲ ਵਿੱਚ, ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਵੇਖਦਾ ਹਾਂ, ਮੈਂ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਵੇਖਦਾ ਹਾਂ, ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਮੈਨੂੰ ਦੇਖਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਵੇਖਦੇ ਹੋ। ਤੁਸੀਂ ਸ਼ੁੱਧ ਦਿਲ ਵਾਲੇ ਲੋਕ ਹੋ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਅਜਿਹੇ ਆਦਮੀਆਂ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਅਨੁਕੂਲ ਹੈ ਜੋ ਤੁਹਾਡੇ ਦਿਲ ਵਾਂਗ ਸ਼ੁੱਧ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੇ ਹਨ। ਮੈਂ ਜੋ ਵੀ ਕਰਦਾ ਹਾਂ, ਮੈਂ ਤੁਹਾਡੀ ਦੋਸਤੀ, ਸਫਾਈ ਅਤੇ ਪਰਾਹੁਣਚਾਰੀ ਦੇ ਹੱਕਦਾਰ ਹੋਣ ਲਈ ਕਰਦਾ ਹਾਂ, ਮੇਰੇ ਦੋਸਤੋ।
ਜੋ ਕਰਮਚਾਰੀ ਇਹ ਸੁਣਦੇ ਹਨ ਉਹ ਬਿਹਤਰ ਸਮਝਦੇ ਹਨ ਕਿ ਉਹ ਕਿਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਆਦਮੀ ਦੇ ਅਧੀਨ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ।

ਰੋਪਵੇਅ ਅਤੇ ਚੇਅਰਲਿਫਟ ਕਾਰੋਬਾਰ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਅਤੇ ਉਦਘਾਟਨ

ਲੋਹੇ ਦੇ ਖੰਭਿਆਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ, ਜੋ ਕੇਬਲ ਕਾਰ ਲਾਈਨ ਦਾ ਕੈਰੀਅਰ ਸਿਸਟਮ ਹੈ, ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਅਤੇ ਸੈਂਕੜੇ ਮੀਟਰ ਲੰਬੀਆਂ ਲੋਹੇ ਦੀਆਂ ਰੱਸੀਆਂ ਨੂੰ ਖਿੱਚਣ ਦੌਰਾਨ ਬਹੁਤ ਮੁਸ਼ਕਲਾਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪਿਆ। ਇਨ੍ਹਾਂ ਸਾਰੇ ਦ੍ਰਿੜ ਇਰਾਦੇ ਅਤੇ ਸਵੈ-ਬਲੀਦਾਨ ਦੇ ਕੰਮ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਤੁਰਕੀ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਕੇਬਲ ਕਾਰ 29 ਅਕਤੂਬਰ, 1963 ਨੂੰ ਸੇਵਾ ਕਰਨ ਲੱਗੀ।

ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਉਲੁਦਾਗ ਦਾ ਸਿਖਰ, ਜੋ ਕਿ ਮਿਥਿਹਾਸਕ ਕਹਾਣੀਆਂ ਲਈ ਵੀ ਪ੍ਰੇਰਨਾ ਸਰੋਤ ਹੈ, ਹੁਣ ਪਹੁੰਚਯੋਗ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ।
ਅੰਕਲ ਸੌਂਡਰਮੈਨ ਨੇ ਕੰਮ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਦੇ ਵਰਕਰਾਂ ਨਾਲ ਆਪਣੀ ਗੱਲਬਾਤ ਵਿੱਚ ਹੇਠ ਲਿਖਿਆਂ ਕਿਹਾ:

- ਲੋਕ ਜੋ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦੇ ਹਨ ਉਹ ਉਸ ਦਾ ਸ਼ੀਸ਼ਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਉਹ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ।

ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਸੰਦੇਸ਼ ਜੋ ਉਸਨੇ ਸਾਨੂੰ ਅਤੀਤ ਤੋਂ ਭੇਜਿਆ ਹੈ:

- ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਕੇਬਲ ਕਾਰ ਜਿੱਤੀ ਪਰ ਇੱਕ ਪਹਾੜ ਗੁਆ ਦਿੱਤਾ. ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਹੈ।

ਕੇਬਲ ਕਾਰ 1968 ਤੱਕ ਬਿਜਲੀ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਅਧੀਨ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਸੀ, ਅਤੇ 1969 ਵਿੱਚ ਇਹ ਇੱਕ ਸੁਤੰਤਰ ਬਜਟ ਨਾਲ ਇੱਕ ਕਾਰੋਬਾਰ ਬਣ ਗਈ। ਬੁਰਸਾ ਵਿੱਚ ਬਣੀ ਕੇਬਲ ਕਾਰ ਲਾਈਨ ਤੁਰਕੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕੋ ਇੱਕ ਕੇਬਲ ਕਾਰ ਲਾਈਨ ਨਹੀਂ ਹੈ ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਤੁਰਕੀ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲੀ ਕੇਬਲ ਕਾਰ ਲਾਈਨ ਹੈ। ਬਰਸਾ ਵਿੱਚ ਉਸਾਰੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਦੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ, ਕੇਬਲ ਕਾਰ ਲਾਈਨਾਂ ਹੋਰ ਵੱਡੇ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇਸਤਾਂਬੁਲ, ਅੰਕਾਰਾ ਅਤੇ ਇਜ਼ਮੀਰ ਵਿੱਚ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਉਦੇਸ਼ਾਂ ਲਈ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਸਨ। ਤੁਰਕੀ ਵਿੱਚ ਮੌਜੂਦਾ ਕੇਬਲ ਕਾਰ ਲਾਈਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਸਭ ਤੋਂ ਲੰਬੀ ਬਰਸਾ ਵਿੱਚ ਹੈ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕਿ ਇਹ ਲਾਈਨ ਤਿੰਨ ਹਜ਼ਾਰ ਮੀਟਰ ਲੰਬੀ ਹੈ ਅਤੇ ਕੁੱਲ ਅਠਾਈ ਖੰਭਿਆਂ 'ਤੇ ਬੈਠੀ ਹੈ। ਇਸ ਲਾਈਨ 'ਤੇ ਇੱਕ ਯਾਤਰਾ ਲਗਭਗ 40 ਮਿੰਟ ਲੈਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਤੁਰਕੀ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲੀ ਕੇਬਲ ਕਾਰ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ XNUMX ਲੋਕਾਂ ਲਈ ਕੈਬਿਨ ਹਨ।

ਬਰਸਾ ਲਈ ਸੌਂਡਰਮੈਨ ਦਾ ਪਿਆਰ

ਸੌਂਡਰਮੈਨ ਪਹਿਲੇ ਸਾਲਾਂ ਦੌਰਾਨ ਅਲਟੀਪਰਮਾਕ ਵਿੱਚ ਰਹਿੰਦਾ ਸੀ ਜਦੋਂ ਉਹ ਬਰਸਾ ਆਇਆ ਸੀ। ਅਲਟੀਪਰਮਾਕ ਉਸ ਸਮੇਂ ਬੁਰਸਾ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਮਸ਼ਹੂਰ ਗਲੀ ਸੀ। ਉਸਨੇ "ਫੋਰਡ" ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੀ ਕਾਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ, ਜੋ ਉਹਨਾਂ ਦਿਨਾਂ ਵਿੱਚ ਬੁਰਸਾ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਸੀ, ਜਿੱਥੋਂ ਉਹ ਰਹਿੰਦਾ ਸੀ, ਕੰਮ ਵਾਲੀ ਥਾਂ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਲਈ।

ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅਸੀਂ ਸੌਂਡਰਮੈਨ ਦੇ ਦੋਸਤਾਂ ਤੋਂ ਸਿੱਖਿਆ ਹੈ, ਉਹ ਮਸਜਿਦਾਂ ਤੋਂ ਆਉਣ ਵਾਲੀ ਨਮਾਜ਼ ਦੀ ਆਵਾਜ਼ ਨੂੰ ਪਿਆਰ ਕਰਦਾ ਸੀ, ਅਤੇ ਕੁਝ ਸਵੇਰਾਂ ਉਹ ਮੀਨਾਰਾਂ ਕੋਲ ਬੈਠਦਾ ਸੀ ਅਤੇ ਪ੍ਰਾਰਥਨਾ ਲਈ ਕਾਲ ਰਿਕਾਰਡ ਕਰਦਾ ਸੀ। ਥੋੜੀ ਦੇਰ ਬਾਅਦ, ਉਹ ਇੱਕ ਘਰ ਵਿੱਚ ਚਲਾ ਗਿਆ ਜੋ ਉਸਦੇ ਕੰਮ ਵਾਲੀ ਥਾਂ ਦੇ ਨੇੜੇ ਸੀ ਅਤੇ ਜਿੱਥੇ ਉਸਨੂੰ ਅਜ਼ਾਨ ਦੀ ਆਵਾਜ਼ ਸਾਫ਼-ਸਾਫ਼ ਸੁਣਾਈ ਦਿੰਦੀ ਸੀ, ਜੋ ਉਸਨੂੰ ਪਸੰਦ ਸੀ, ਅਤੇ ਉਸਨੇ ਹਰੀ ਮਸਜਿਦ ਅਤੇ ਹਰੇ ਮਕਬਰੇ ਦਾ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਦੇਖਿਆ। ਥੋੜ੍ਹੇ ਹੀ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ, ਉਸਨੇ ਆਂਢ-ਗੁਆਂਢ ਅਤੇ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਨਾਲ ਨਿੱਘੀ ਦੋਸਤੀ ਬਣਾ ਲਈ, sohbetਇਹ ਸਭਾਵਾਂ, ਸਭਾਵਾਂ ਅਤੇ ਸੱਦਿਆਂ ਦਾ ਲਾਜ਼ਮੀ ਨਾਂ ਬਣ ਗਿਆ ਹੈ।

ਉਹ ਆਪਣੇ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਨਾਲ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸੰਚਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਤੁਰਕੀ ਭਾਸ਼ਾ ਸਿੱਖਣਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਸੀ ਅਤੇ ਉਹ ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਸਫਲ ਹੋ ਗਿਆ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਉਹ ਬਰਸਾ ਬਾਰੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਸੀ, ਜਿਸਨੂੰ ਉਹ ਬਹੁਤ ਪਿਆਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਹੋਰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਅਤੇ ਆਪਣੀਆਂ ਇੱਛਾਵਾਂ ਨੂੰ ਹੋਰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਪ੍ਰਗਟ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਸੀ। ਉਸਨੂੰ ਤੁਰਕੀ ਦੇ ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਸਾਂਝ ਬਹੁਤ ਪਸੰਦ ਸੀ, ਅਤੇ ਉਸਨੇ ਆਪਣੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਦੇ ਲੋਕਾਂ ਨਾਲ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਗੱਲਾਂ ਸਾਂਝੀਆਂ ਕੀਤੀਆਂ। ਉਹ ਸਵੇਰੇ ਕੰਮ 'ਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹੋਏ ਗੁਆਂਢ ਦੇ ਬੱਚਿਆਂ ਨੂੰ ਸਕੂਲ ਲੈ ਜਾਂਦਾ ਸੀ, ਅਤੇ ਹਰ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਉਹ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦਾ ਸੀ ਤਾਂ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਇੱਕ ਬੱਚਾ ਜਾਂ ਬਾਲਗ ਸਾਥੀ ਮਿਲਦਾ ਸੀ।

ਸੌਂਡਰਮੈਨ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਤੁਰਕਾਂ ਦੀ ਸਾਂਝ ਦੀ ਭਾਵਨਾ ਬਾਰੇ ਉਤਸੁਕ ਸੀ, ਸਗੋਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਸਾਰੀਆਂ ਕਦਰਾਂ-ਕੀਮਤਾਂ ਬਾਰੇ ਵੀ ਉਤਸੁਕ ਸੀ ਜੋ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦਰ ਪੀੜ੍ਹੀ ਚਲੀਆਂ ਆ ਰਹੀਆਂ ਹਨ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਲਗਭਗ ਸਾਰੀਆਂ ਨੇ ਸਿੱਖਿਆ ਅਤੇ ਅਪਣਾਇਆ। ਤੁਰਕੀ ਦੇ ਲੋਕਾਂ ਅਤੇ ਤੁਰਕੀ ਕਦਰਾਂ-ਕੀਮਤਾਂ ਲਈ ਉਸਦੀ ਦਿਲਚਸਪੀ, ਸਾਰਥਕਤਾ ਅਤੇ ਸਤਿਕਾਰ ਨੂੰ ਉਸਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਦੇ ਲੋਕਾਂ ਦੁਆਰਾ ਬਹੁਤ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ। ਇੰਨਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਕਿ ਹੁਣ ਹਰ ਕੋਈ ਉਸਨੂੰ ਤੁਰਕੀ ਵਿੱਚ "ਜਰਮਨ ਅੰਕਲ" ਜਾਂ "ਜਰਮਨ ਐਮੀ" ਕਹਿਣ ਲੱਗ ਪਿਆ ਹੈ। ਉਹ ਹੁਣ ਸੌਂਡਰਮੈਨ ਨਹੀਂ ਰਿਹਾ, ਉਹ ਸਾਡੇ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਬਣਨ ਵਿੱਚ ਕਾਮਯਾਬ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ।

ਜਰਮਨ ਚਾਚੇ ਦਾ ਸਮੇਂ-ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਆਪਣੇ ਸ਼ਹਿਰ ਆਉਣਾ-ਜਾਣਾ ਪੈਂਦਾ ਸੀ। ਇਹਨਾਂ ਸਫ਼ਰਾਂ ਵਿੱਚ - ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਹਰ ਮਹਾਨ ਪਿਆਰ ਵਿੱਚ, ਉਸਦਾ ਮਹਾਨ ਪਿਆਰ ਬਹੁਤਾ ਸਮਾਂ ਬਰਸਾ ਤੋਂ ਦੂਰ ਨਹੀਂ ਰਹਿ ਸਕਿਆ ਅਤੇ ਕੁਝ ਦਿਨਾਂ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਆ ਰਿਹਾ ਸੀ। ਜਦੋਂ ਕਿ ਜਰਮਨ ਚਾਚਾ ਆਪਣੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਦੇ ਲੋਕਾਂ ਨਾਲ ਨਿੱਘੇ ਸਬੰਧ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰ ਰਿਹਾ ਸੀ, ਚੀਜ਼ਾਂ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਅੱਗੇ ਵਧ ਰਹੀਆਂ ਸਨ। ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਉਹ ਰੋਪਵੇਅ ਆਪ੍ਰੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦਾ ਅੰਤ ਹੋ ਗਿਆ ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਅਰਥ ਇਹ ਹੋਇਆ ਕਿ ਜਰਮਨ ਚਾਚਾ ਬਰਸਾ ਛੱਡ ਗਿਆ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਹੋਟਲ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਬਣਾਏ ਗਏ ਸਕੀ ਸੈਂਟਰ ਵਿੱਚ ਕੁਰਸੀ ਲਿਫਟ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਅਤੇ ਹਰ ਹੋਟਲ ਦੀ ਉਸ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਇੱਛਾ ਦੇ ਕਾਰਨ ਇਸ ਵਿਛੋੜੇ ਨੂੰ ਰੋਕਿਆ ਗਿਆ ਸੀ।
ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਕਾਰਨ ਸਨ ਕਿ ਹਰ ਕੋਈ ਉਸ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਸੀ ਅਤੇ ਉਸ ਦਾ ਸਤਿਕਾਰ ਕਰਦਾ ਸੀ। ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਕਾਰਨ ਇਹ ਸੀ ਕਿ ਉਹ ਆਪਣੇ ਕੰਮ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਅਨੁਸ਼ਾਸਿਤ ਅਤੇ ਸੁਚੇਤ ਸੀ। ਇੰਨਾ ਕਿ ਉਹ ਹਰ ਵਾਰ ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਕੰਮ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੰਦਾ, ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਬਰੇਕ ਦੇ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਅਤੇ ਕੰਮ ਦੇ ਅੰਤ 'ਤੇ ਉਹ ਕੰਮ ਦੌਰਾਨ ਵਰਤੇ ਗਏ ਸਾਰੇ ਔਜ਼ਾਰਾਂ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਕੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਸਹੀ ਜਗ੍ਹਾ 'ਤੇ ਰੱਖ ਦਿੰਦਾ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਉਹ ਇੱਕ ਅਜਿਹਾ ਵਿਅਕਤੀ ਸੀ ਜੋ ਦੂਜਿਆਂ ਨੂੰ ਸਿਖਾਉਣਾ ਪਸੰਦ ਕਰਦਾ ਸੀ ਜੋ ਉਹ ਜਾਣਦਾ ਸੀ, ਆਪਣੇ ਘਰ ਵਿੱਚ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਦਾਖਲ ਹੋ ਸਕਦਾ ਸੀ ਅਤੇ ਛੱਡ ਸਕਦਾ ਸੀ, ਉਸਦੇ ਘਰ ਵਿੱਚ ਤੌਰਾਤ, ਬਾਈਬਲ ਅਤੇ ਕੁਰਾਨ ਸੀ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦਾ ਅਧਿਐਨ ਕੀਤਾ ਸੀ। ਉਸਨੇ ਇਸਲਾਮ ਦੀ ਗੰਭੀਰਤਾ ਨਾਲ ਖੋਜ ਕੀਤੀ ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਲੋਕਾਂ ਦੇ ਵਿਸ਼ਵਾਸਾਂ ਕਾਰਨ ਜਿੱਥੇ ਉਹ ਰਹਿੰਦਾ ਸੀ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਉਸਨੇ ਹਰ ਮੌਕੇ 'ਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਵੱਡੇ ਸ਼ਹਿਰਾਂ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਕੋਨੀਆ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਕੀਤੀ।

ਚਾਚਾ ਜਰਮਨ ਰੋਪਵੇਅ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸਥਾਈ ਕੰਮਾਂ ਅਧੀਨ ਆਪਣੇ ਦਸਤਖਤ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਸੀ। ਇਸਦੇ ਲਈ, ਉਸਨੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਨਾਲ ਮੁਲਾਕਾਤ ਕੀਤੀ ਅਤੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਹ ਬਰਸਾ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਫੈਕਟਰੀ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਸ ਬੇਨਤੀ ਨੂੰ ਮਨਜ਼ੂਰ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਉਸਨੇ ਇਸ ਆਸ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਸਮੇਂ ਲਈ ਇਸ ਵਿਸ਼ੇ 'ਤੇ ਆਪਣੀਆਂ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ਾਂ ਜਾਰੀ ਰੱਖੀਆਂ ਕਿ ਸ਼ਾਇਦ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਯਕੀਨ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ, ਪਰ ਉਸਨੂੰ ਕਦੇ ਵੀ ਉਹ ਜਵਾਬ ਨਹੀਂ ਮਿਲਿਆ ਜੋ ਉਹ ਚਾਹੁੰਦਾ ਸੀ। ਜਰਮਨ ਚਾਚਾ, ਜੋ ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਪਰੇਸ਼ਾਨ ਸੀ, ਨੇ ਇਸ ਵਿਸ਼ੇ 'ਤੇ ਆਪਣੇ ਵਿਚਾਰ ਆਪਣੇ ਦੋਸਤਾਂ ਨਾਲ ਸਾਂਝੇ ਕੀਤੇ:

- ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਮੈਨੂੰ ਫੈਕਟਰੀ ਖੋਲ੍ਹਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਨਹੀਂ ਦਿੱਤੀ। ਪਰ ਮੈਂ ਉਮੀਦ ਕਰਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਰੱਬ ਮੈਨੂੰ ਇਸ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਦੋ ਮੀਟਰ ਦੀ ਜਗ੍ਹਾ ਦੇਵੇਗਾ...

ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਉਸਨੇ ਇਸ ਇੱਛਾ ਵਿੱਚ ਕਿਹਾ ਸੀ, ਉਸਨੇ ਅਮੀਰ ਸੁਲਤਾਨ ਕਬਰਸਤਾਨ ਵਿੱਚ ਦਫ਼ਨਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਸੀ। ਜਰਮਨ ਚਾਚਾ ਦੇ ਇਸ ਨੇਮ ਨੇ ਉਸਦੇ ਦੋਸਤਾਂ ਨੂੰ ਹੈਰਾਨ ਕਰ ਦਿੱਤਾ.

ਸੌਂਡਰਮੈਨ ਨੇ ਗਰਮੀਆਂ ਦੇ ਮਹੀਨੇ ਇੱਕ ਹੋਟਲ ਵਿੱਚ ਬਿਤਾਏ ਜਿੱਥੇ ਉਹ ਇੱਕ ਸਲਾਹਕਾਰ ਵੀ ਸੀ। ਉਸ ਦਾ ਦਿਹਾਂਤ ਉਸ ਹੋਟਲ ਵਿੱਚ ਹੋਇਆ ਜਿੱਥੇ ਉਹ 1976 ਦੀਆਂ ਗਰਮੀਆਂ ਵਿੱਚ ਠਹਿਰਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਉਸ ਨੂੰ ਅਮੀਰ ਸੁਲਤਾਨ ਕਬਰਸਤਾਨ ਦੇ ਅੰਜੀਰ ਵਾਲੇ ਪਾਸੇ ਦਫ਼ਨਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ।

ਜਰਮਨ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਰਹਿਣਾ

ਕਬਰਾਂ ਦੇ ਪੱਥਰ, ਠੰਡੀਆਂ ਵਸਤੂਆਂ ਹੋਣ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ 'ਤੇ ਸਾਡੇ ਨਾਮ ਕ੍ਰਮ ਅਨੁਸਾਰ ਲਿਖੇ ਹੋਏ ਹਨ, ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸਾਂਝੇ ਸੰਸਾਰ ਵਿੱਚ ਹਰੇਕ ਦੁਆਰਾ ਸਥਾਪਿਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਜਿੱਥੇ ਕੋਈ ਵੀ ਆਪਣੀ ਮਰਜ਼ੀ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਆਉਂਦਾ; ਉਹ ਦੋਸਤੀ, ਭਾਈਚਾਰੇ ਅਤੇ ਸ਼ਾਂਤੀ ਦੇ ਸਮਾਰਕ ਬਣ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਅੰਕਲ ਜਰਮਨ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਵੱਖਰੇ ਸਮਾਜ ਅਤੇ ਸੱਭਿਆਚਾਰ ਤੋਂ ਆਏ ਸਨ, ਦੀ ਜੀਵਨ ਕਹਾਣੀ ਆਪਣੇ ਕਾਰੋਬਾਰੀ ਅਤੇ ਸਮਾਜਿਕ ਜੀਵਨ ਦੋਵਾਂ ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੀਆਂ ਨਿੱਘੀਆਂ ਦੋਸਤੀਆਂ ਅਤੇ ਇਹਨਾਂ ਦੋਸਤਾਂ ਨਾਲ ਸਾਂਝੀਆਂ ਕੀਤੀਆਂ ਮਿੱਠੀਆਂ ਯਾਦਾਂ ਨਾਲ ਭਰੀ ਹੋਈ ਹੈ। ਮੈਨੂੰ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਜੀਵਨ ਕਹਾਣੀ ਉਹਨਾਂ ਲੋਕਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਸਬਕ ਹੈ ਜੋ ਇੱਕੋ ਭਾਸ਼ਾ ਬੋਲਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦਾ ਪਿਛੋਕੜ ਸਾਂਝਾ ਹੈ ਪਰ ਉਹਨਾਂ ਦਾ ਸਾਥ ਨਹੀਂ ਮਿਲ ਸਕਦਾ।