ਅਨਾਡੋਲੂ ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀ (ਏ.ਯੂ.) ਦੇ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਵਿਭਾਗ ਦੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਨਿਕਸ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਫੈਕਲਟੀ ਦੇ ਫੈਕਲਟੀ ਮੈਂਬਰ ਅਤੇ ਰੇਲ ਸਿਸਟਮ ਰਿਸਰਚ ਸੈਂਟਰ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਕੋਆਰਡੀਨੇਟਰ ਪ੍ਰੋ. ਡਾ. ਅਨਾਦੋਲੂ ਏਜੰਸੀ (ਏਏ) ਨਾਲ ਗੱਲ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਡੋਗਨ ਗੋਖਾਨ ਈਸ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਟੋਏਡ ਅਤੇ ਟੋਏਡ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਟੈਸਟ ਸੈਂਟਰ ਸੜਕਾਂ ਛੋਟੀਆਂ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸਪੀਡ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦੀਆਂ, ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਉਹਨਾਂ ਟੈਸਟਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨਾ ਹੈ ਜੋ ਸਭ ਤੋਂ ਲੰਬੀ ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਗਤੀ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੇ ਹਨ. Eskişehir ਵਿੱਚ ਕੇਂਦਰ ਦੇ ਨਾਲ ਯੂਰਪ.
ਪ੍ਰੋ. ਡਾ. ਈਸੀ ਨੇ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਕਿ ਅਨਾਡੋਲੂ ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀ ਰੇਲ ਸਿਸਟਮ ਰਿਸਰਚ ਸੈਂਟਰ, ਜੋ ਕਿ ਐਸਕੀਹੀਰ ਦੇ ਅਲਪੂ ਜ਼ਿਲ੍ਹੇ ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ, ਇੱਕ ਖੋਜ ਕੇਂਦਰ ਦੀ ਉਸਾਰੀ ਅਧੀਨ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਟੋਏ ਵਾਹਨਾਂ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਭਾਗਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਣ ਟੈਸਟ ਕੀਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਇਹ ਪ੍ਰਗਟਾਵਾ ਕਰਦਿਆਂ ਕਿ ਇਸ ਕੇਂਦਰ ਵਿੱਚ, ਜਨਤਕ ਅਤੇ ਨਿੱਜੀ ਸੰਸਥਾਵਾਂ ਦੁਆਰਾ ਤਿਆਰ ਰੇਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਸਾਰੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ, ਪ੍ਰੋ. ਡਾ. Ece ਨੇ ਕਿਹਾ:
“ਇਹ ਸਪੀਡ ਟੈਸਟ ਟੋਏਡ ਅਤੇ ਟੋਏਡ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਦੌਰਾਨ ਪੈਦਾ ਹੋਣ ਵਾਲੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਲਈ ਕੀਤੇ ਜਾਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਸਰਟੀਫਿਕੇਸ਼ਨ ਕੇਂਦਰ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਖੋਜ ਅਤੇ ਵਿਕਾਸ ਕੇਂਦਰ ਵੀ ਹੋਵੇਗਾ। ਪਰਸੋਨਲ ਸਰਟੀਫਿਕੇਸ਼ਨ ਦਾ ਵੀ ਇੱਥੇ ਉਦੇਸ਼ ਹੈ। ਇਹ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ 3 ਸਾਲ ਪੁਰਾਣਾ ਹੈ ਅਤੇ 2015 ਦੇ ਅੰਤ ਤੱਕ ਪੂਰਾ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ। ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਵਿੱਚ, ਡੂੰਘੇ ਮੋੜਾਂ ਵਾਲੇ 30-ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਟੈਸਟ ਟਰੈਕ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਇੱਕ ਟਰਾਮ ਟੈਸਟ ਖੇਤਰ ਦੇ ਨਾਲ 9-ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਟੈਸਟ ਟਰੈਕ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਹੈ।
-"ਅਸੀਂ ਟੈਸਟ ਟ੍ਰੈਕ ਨੂੰ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਾਂ ਜੋ ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਲੰਬੀ ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਤੇਜ਼ ਗਤੀ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ"
ਪ੍ਰੋ. ਡਾ. Ece ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦਾ ਵਿਚਾਰਿਆ ਅਤੇ ਸਵੀਕਾਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਬਜਟ ਲਗਭਗ 100 ਮਿਲੀਅਨ ਯੂਰੋ ਹੈ ਅਤੇ ਨਿਵੇਸ਼ ਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਹਿੱਸਾ AU ਦੇ ਆਪਣੇ ਸਰੋਤਾਂ ਦੁਆਰਾ ਕਵਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।
ਇਹ ਨੋਟ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਇਹ ਇੱਕ ਸਟੇਟ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਹੈ, ਪ੍ਰੋ. ਡਾ. ਈਸੀ ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਇਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਕੇਂਦਰ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਹੈ। ਇਹ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਅਤੇ ਵਿਆਪਕ ਕੇਂਦਰ ਹੈ। ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਚੈੱਕ ਗਣਰਾਜ ਅਤੇ ਜਰਮਨੀ ਵਿੱਚ ਪਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਜਰਮਨੀ ਵਿੱਚ ਸੀਮੇਂਸ ਦਾ ਹੈੱਡਕੁਆਰਟਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਆਪਣੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਵਿਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਣ ਅਤੇ ਟੈਸਟਿੰਗ ਸੇਵਾਵਾਂ ਵੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰੀਖਿਆ ਕੇਂਦਰਾਂ ਦੀਆਂ ਸੜਕਾਂ ਕਾਫ਼ੀ ਛੋਟੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਤੇਜ਼ ਰਫ਼ਤਾਰ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦੀਆਂ। ਟੈਸਟ ਸੈਂਟਰ ਦੇ ਨਾਲ ਅਸੀਂ ਐਸਕੀਸ਼ੇਹਿਰ ਵਿੱਚ ਬਣਾਵਾਂਗੇ, ਅਸੀਂ ਟੈਸਟ ਰੋਡ ਨੂੰ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਾਂ ਜੋ ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਲੰਬੀ ਅਤੇ ਉੱਚੀ ਗਤੀ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੀ ਹੈ।
-"ਆਰ ਐਂਡ ਡੀ ਅਤੇ ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਣ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਕੇਂਦਰ ਦੀ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਤਾ ਹੋਵੇਗੀ" -
ਇਹ ਦੱਸਦਿਆਂ ਕਿ ਅਜਿਹਾ ਕੇਂਦਰ ਤੁਰਕੀ ਵਿੱਚ ਰੇਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਦਿਲਚਸਪੀ ਵਧਾਏਗਾ, ਪ੍ਰੋ. ਡਾ. Ece ਨੇ ਜਾਰੀ ਰੱਖਿਆ:
"ਨਿੱਜੀ ਅਤੇ ਜਨਤਕ ਅਦਾਰਿਆਂ ਨੂੰ ਵਿਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਵੇਚਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣ ਲਈ ਉਹਨਾਂ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਏ ਗਏ ਟੋਇੰਗ ਅਤੇ ਟੋਇਡ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਬਣਾਏ ਜਾਣ 'ਤੇ ਇਹ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ ਬਹੁਤ ਉੱਚੇ ਖਰਚੇ ਲੱਭ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਜੇਕਰ ਸਾਡੇ ਸੈਂਟਰ ਵਿੱਚ ਟੈਸਟ ਕਰਵਾਏ ਜਾਣ ਤਾਂ ਦੋਵੇਂ ਖਰਚੇ ਘੱਟ ਜਾਣਗੇ ਅਤੇ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਪੈਸਾ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਹੀ ਰਹਿ ਜਾਵੇਗਾ। ਇਸ ਸਬੰਧ ਵਿੱਚ ਜਨਤਕ ਅਦਾਰਿਆਂ ਦੀ ਲੋੜ ਵਧੇਰੇ ਹੈ। ਕੇਂਦਰ ਤੁਰਕੀ ਵਿੱਚ ਰੇਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੇ ਖੋਜ ਅਤੇ ਵਿਕਾਸ ਅਤੇ ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਣ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵ ਵਾਲਾ ਹੋਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਸਾਨੂੰ ਰੇਲਵੇ ਸੈਕਟਰ ਵਿੱਚ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਵਾਲੇ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਬਣਨ ਦੇ ਯੋਗ ਬਣਾਏਗਾ। ਅਸੀਂ ਇੱਥੇ ਕੀ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਾਂ, ਦੋਵੇਂ ਤੁਰਕੀ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਲੋੜੀਂਦਾ ਤਕਨੀਕੀ ਵਾਤਾਵਰਣ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਤੁਰਕੀ ਰੇਲਵੇ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਜਿੱਥੇ ਚਾਹੇ ਉੱਥੇ ਹੋ ਸਕੇ।
ਸਰੋਤ: ਏ.ਏ
ਪਿਆਰੇ ਅਧਿਕਾਰੀ, ਮੈਂ ਕਈ ਸਾਲਾਂ ਤੱਕ TCDD ਦੀਆਂ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਇਕਾਈਆਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਕੈਨੀਕਲ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕੀਤਾ। ਇਸ ਸਮੇਂ ਦੌਰਾਨ, ਮੈਂ ਲੋਕੋਮੋਟਿਵ ਅਤੇ ਵੈਗਨ ਵਰਕਸ਼ਾਪਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਇੰਜਨੀਅਰਿੰਗ ਮੈਨੇਜਰ ਅਤੇ TCDD ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਮੈਨੇਜਰ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕੀਤਾ। ਇਸ ਦੇ ਵਾਹਨਾਂ ਤੋਂ ਵੈਗਨਾਂ ਦੀ ਮਾਨਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ ਮੈਂ ਤੁਹਾਡੇ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਨਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਦਾ ਹਾਂ। ਮੈਂ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਵਿੱਚ RAYDER ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨ ਦਾ ਮੈਂਬਰ ਵੀ ਹਾਂ। ਮੈਨੂੰ ਤੁਰਕੀ ਲਈ ਰੇਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਤੁਹਾਡੇ ਮੁੱਦੇ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਲੱਗਦੇ ਹਨ।