ਇਹ ਰਿਪੋਰਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਚੀਨ ਰਣਨੀਤਕ ਚੀਨ-ਮੱਧ ਏਸ਼ੀਆਈ ਰੇਲਵੇ ਨੈਟਵਰਕ ਵਿੱਚ ਹਿੱਤਾਂ ਦਾ ਪਿੱਛਾ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਜੋ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਨਿਰਮਾਣ ਅਧੀਨ ਹੈ।
ਇਹ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਸੀ ਕਿ ਚੀਨ ਨੇ ਸੜਕ ਲਈ ਕਿਰਗਿਸਤਾਨ ਤੋਂ ਲੋਹੇ ਦੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਭੰਡਾਰਾਂ ਦੀ ਮੰਗ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਸਾਲ ਦੇ ਅੰਦਰ ਬਣਨ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ। ਇਹ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਸੀ ਕਿ ਚੀਨ, ਜਿਸ ਨੇ 47 ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਸੜਕ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਦੀ ਮੰਗ ਕੀਤੀ ਸੀ, ਬਸ਼ਰਤੇ ਕਿ ਲਾਗਤ ਪਹਿਲਾਂ ਕਵਰ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਅਤੇ ਇਹ ਬੇਨਤੀਆਂ ਕਿਰਗਿਸਤਾਨ ਸਰਕਾਰ ਦੁਆਰਾ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪੂਰੀਆਂ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਸਨ, ਜੋ ਕਿ ਸੜਕ ਦੇ ਆਵਾਜਾਈ ਰੂਟ 'ਤੇ ਹੈ। ਕਿਰਗਿਜ਼ਸਤਾਨ ਤੋਂ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਅਮੀਰ ਲੋਹੇ ਦੇ ਭੰਡਾਰਾਂ ਦੀ ਚੀਨ ਦੀ ਮੰਗ ਨੇ ਕਿਰਗਿਜ਼ ਪਾਸਿਓਂ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਦਿੱਤੀ। ਕਿਰਗਿਜ਼ ਸਰਕਾਰ, ਜਿਸ ਨੇ ਇਸ ਬੇਨਤੀ ਦਾ ਨਾਂਹ-ਪੱਖੀ ਹੁੰਗਾਰਾ ਦਿੱਤਾ, ਨੇ ਐਲਾਨ ਕੀਤਾ ਕਿ ਉਪਰੋਕਤ ਲੋਹੇ ਦੇ ਭੰਡਾਰ ਕਦੇ ਵੀ ਚੀਨ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਦਿੱਤੇ ਜਾਣਗੇ। ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਕੁਝ ਕਿਰਗਿਜ਼ ਡਿਪਟੀ, ਦਲੀਲ ਦਿੰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਇੱਕ ਸੜਕ ਦੇ ਬਹਾਨੇ, ਚੀਨ ਵੱਡੇ ਭੰਡਾਰਾਂ ਵਾਲੇ ਕਿਰਗਿਜ਼ਸਤਾਨ ਦੇ ਲੋਹੇ ਦੇ ਭੰਡਾਰਾਂ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਪ੍ਰਤੀਨਿਧੀਆਂ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਚੀਨ ਦੁਆਰਾ ਮੰਗੇ ਗਏ ਲੋਹੇ ਦੇ ਭੰਡਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸੰਭਾਵਨਾਵਾਂ ਹਨ, ਨਾ ਕਿ ਸਿਰਫ 2 ਬਿਲੀਅਨ ਡਾਲਰ ਦੀ ਸੜਕ ਦੀ ਲਾਗਤ।
ਵਿਵਾਦਗ੍ਰਸਤ ਰੇਲਵੇ ਦੀ ਲੰਬਾਈ, ਜੋ ਚੀਨ ਅਤੇ ਮੱਧ ਏਸ਼ੀਆ ਨੂੰ ਜੋੜਦੀ ਹੈ, ਲਗਭਗ 270 ਕਿਲੋਮੀਟਰ (268 ਕਿਲੋਮੀਟਰ) ਹੋਵੇਗੀ। ਕਿਰਗਿਸਤਾਨ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਰੇਲਵੇ ਰੂਟ ਕਸ਼ਕਰ (ਚੀਨ)-ਟੋਰੂਗਾਰਟ (ਚੀਨ)-ਬਾਲੀਕੀ (ਕਿਰਗਿਸਤਾਨ)-ਜਲਾਲਾਬਾਦ (ਕਿਰਗਿਸਤਾਨ)-ਐਂਡੀਕਨ (ਉਜ਼ਬੇਕਿਸਤਾਨ) ਦੇ ਰੂਪ ਵਿਚ ਹੋਵੇ। ਇਸ ਵਿਕਲਪ ਦੇ ਨਾਲ, ਕਿਰਗਿਸਤਾਨ ਦੇ ਦੱਖਣ ਅਤੇ ਉੱਤਰ ਨੂੰ ਵੀ ਜੋੜਿਆ ਜਾਵੇਗਾ।
ਸਬੰਧਤ ਸਰਕਲਾਂ ਦੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਅਨੁਸਾਰ ਜੇਕਰ ਚੀਨ-ਕਿਰਗਿਜ਼ਸਤਾਨ-ਉਜ਼ਬੇਕਿਸਤਾਨ ਰੇਲਵੇ ਪੂਰਾ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਕਿਰਗਿਜ਼ਸਤਾਨ ਨੂੰ ਇਕੱਲੇ ਸੜਕੀ ਆਵਾਜਾਈ ਤੋਂ ਲਗਭਗ 260 ਮਿਲੀਅਨ ਡਾਲਰ ਸਾਲਾਨਾ ਦੀ ਆਮਦਨ ਹੋਵੇਗੀ। ਖੇਤਰ ਲਈ ਰਣਨੀਤਕ ਮਹੱਤਵ ਰੱਖਣ ਵਾਲੀ ਇਸ ਸੜਕ 'ਤੇ ਲਗਭਗ 2 ਬਿਲੀਅਨ ਡਾਲਰ ਦੀ ਲਾਗਤ ਆਉਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ।
ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ ਕੁਝ ਨਿਰੀਖਕਾਂ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਰੇਲਵੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ, ਜੋ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਏਜੰਡੇ 'ਤੇ ਹੈ, ਚੀਨ ਦੁਆਰਾ ਅੱਗੇ ਰੱਖੇ ਗਏ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਹਿੱਤ-ਮੁਖੀ ਪ੍ਰਸਤਾਵਾਂ ਕਾਰਨ ਲਾਗੂ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਿਆ। ਬਰਖਾਸਤ ਨੇਤਾ ਕੁਰਮਨਬੇਕ ਬਕੀਯੇਵ ਦੇ ਕਾਰਜਕਾਲ ਦੌਰਾਨ, ਚੀਨ ਨੇ ਪਹਿਲਾਂ ਸਵਾਲ ਵਿੱਚ ਸੜਕ ਦੇ ਸਬੰਧ ਵਿੱਚ 47 ਸਾਲਾਂ ਤੱਕ ਇਕਪਾਸੜ ਕਾਰਵਾਈ ਦੀ ਸ਼ਰਤ ਅੱਗੇ ਰੱਖੀ ਸੀ।
268 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੇ ਇਸ ਸੜਕੀ ਰਸਤੇ ਵਿੱਚ 48 ਸੁਰੰਗਾਂ, 95 ਪੁਲ ਅਤੇ 4 ਸਟੇਸ਼ਨ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਣਗੇ। ਰੇਲਵੇ ਰੂਟ 'ਤੇ 3 ਹਜ਼ਾਰ 500 ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਰੁਜ਼ਗਾਰ ਦੇਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਹੈ।
ਸਰੋਤ: CIHAN
ਟਿੱਪਣੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੋਵੋ