ਰੇਲਮਾਰਗ ਸਿਟੀ: ਇਸਤਾਂਬੁਲ

ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਮਿਉਂਸਪੈਲਟੀ, ਜੋ ਸ਼ਹਿਰ ਨੂੰ ਰੇਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਦੀ ਹੈ, ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਨਿਵੇਸ਼ ਕਰਕੇ ਕਿ ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਹੈ ਅਤੇ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਇਸਤਾਂਬੁਲ, ਜਿੱਥੇ ਰੇਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਫੈਲ ਰਹੀ ਹੈ, ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਅਜ਼ਮਾਇਸ਼ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨ ਲਈ ਸਮਰਪਿਤ ਹੋ ਕੇ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ।

ਮੈਟਰੋ, ਜਿਸਦਾ ਨਿਰਮਾਣ 1992 ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਇਆ ਸੀ ਅਤੇ ਤਕਸੀਮ-4. ਲੇਵੈਂਟ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸੇਵਾ ਕਰਦਾ ਸੀ, ਨੂੰ 16 ਸਤੰਬਰ 2000 ਨੂੰ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ। 31 ਜਨਵਰੀ, 2009 ਨੂੰ, ਲਾਈਨ ਦੇ ਉੱਤਰ ਵੱਲ ਅਤਾਤੁਰਕ ਓਟੋ ਸਨਾਈ ਅਤੇ ਲਾਈਨ ਦੇ ਦੱਖਣ ਵੱਲ ਸ਼ੀਸ਼ਾਨੇ ਦੇ ਵਿਸਤਾਰਾਂ ਨੇ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ। ਹਰ ਕਿਸਮ ਦੀਆਂ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ ਜੋ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਮੈਟਰੋ ਵਿੱਚ ਅਨੁਭਵ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਸੰਬੰਧਿਤ ਸਿਮੂਲੇਸ਼ਨਾਂ ਨਾਲ ਹੱਲ ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਬਣਾਈਆਂ ਗਈਆਂ ਸਨ। ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਮੈਟਰੋ ਵਿੱਚ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਦੇ ਹਰ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਕੈਮਰਿਆਂ ਦੁਆਰਾ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਨਿਰੰਤਰ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਨਾਗਰਿਕ ਅਤੇ ਵਰਦੀਧਾਰੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਗਾਰਡਾਂ ਦੁਆਰਾ ਨਿਯੰਤਰਣ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਨਵੀਨਤਮ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਨਾਲ ਬਣੀ, ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਮੈਟਰੋ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਅੱਗ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਹੈ। ਸਾਰੇ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਫਾਇਰ ਅਲਾਰਮ ਡਿਟੈਕਟਰ ਹਨ। ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਸਾਰੇ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਦੀ ਚੋਣ ਉਹਨਾਂ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜੋ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨਾਂ ਪ੍ਰਤੀ ਰੋਧਕ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਜ਼ਹਿਰੀਲੀਆਂ ਗੈਸਾਂ ਦਾ ਨਿਕਾਸ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀਆਂ।

220 ਹਜ਼ਾਰ ਯਾਤਰੀ ਰੋਜ਼ਾਨਾ

1989 ਤੋਂ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਲਿਜਾਣਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ, ਅਕਸ਼ਰੇ-ਅਤਾਤੁਰਕ ਏਅਰਪੋਰਟ ਲਾਈਟ ਮੈਟਰੋ ਲਾਈਨ ਖੇਤਰ ਅਤੇ ਰੂਟ 'ਤੇ ਰੋਜ਼ਾਨਾ 220 ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੇ ਨਾਲ ਕੈਰੀਅਰ ਐਕਸਲ ਬਣ ਗਈ ਹੈ। ਆਪਣੇ ਪਹਿਲੇ ਪੜਾਅ ਵਿੱਚ ਅਕਸਾਰੇ ਅਤੇ ਕਾਰਟਾਲਟੇਪ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸੇਵਾ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਮੈਟਰੋ ਨੇ 18 ਦਸੰਬਰ, 1989 ਨੂੰ ਏਸੇਨਲਰ, 31 ਜਨਵਰੀ, 1994 ਨੂੰ ਓਟੋਗਰ, ਅਤੇ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਟੇਰਾਜ਼ੀਡੇਰੇ, ਦਾਵੁਤਪਾਸਾ, ਮੇਰਟਰ, ਜ਼ੇਟਿਨਬਰਨੂ ਅਤੇ ਬਕੀਰਕੀ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਦੇ ਉਦਘਾਟਨ ਨਾਲ ਆਪਣੀ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਵਧਾ ਦਿੱਤਾ, ਜਿਸ ਨੇ ਦੂਜਾ ਬਣਾਇਆ। ਪੜਾਅ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਕੀਤੇ ਗਏ ਨਿਵੇਸ਼ਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਨਵੇਂ ਸਟੇਸ਼ਨ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ, ਅਤੇ ਵਰਲਡ ਟ੍ਰੇਡ ਸੈਂਟਰ ਅਤੇ ਅਤਾਤੁਰਕ ਏਅਰਪੋਰਟ ਸਟੇਸ਼ਨ 2 ਦਸੰਬਰ 13 ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹੇ ਗਏ ਸਨ। Aksaray-Atatürk Airport ਰੂਟ 'ਤੇ ਕੁੱਲ 2002 ਸਟੇਸ਼ਨ ਹਨ। ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ 18 ਸਾਂਝੇ ਮੱਧ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਹਨ, ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ 6 ਡਬਲ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਹਨ, ਅਤੇ ਬੱਸ ਸਟੇਸ਼ਨ 'ਤੇ ਇੱਕ ਡਬਲ ਸਾਂਝਾ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਵਜੋਂ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚੋਂ 11 ਲਾਈਨਾਂ ਲੰਘ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ। ਸਾਰੇ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਬੈਠਣ ਦੀਆਂ ਥਾਵਾਂ ਹਨ। 3 ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ ਕੁੱਲ 9 ਐਸਕੇਲੇਟਰ ਹਨ, 28 ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ 4 ​​ਐਲੀਵੇਟਰ ਹਨ, ਅਤੇ ਅਕਸਰਾਏ ਸਟੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਅਪਾਹਜ ਵਾਹਨ ਵੀ ਹੈ, ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਨਿਰਮਾਣ ਹੈ ਜੋ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਪੌੜੀਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਹੇਠਾਂ ਜਾਣ ਦੇ ਯੋਗ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਮੈਟਰੋ ਲਾਈਨ 'ਤੇ ਸਟੇਸ਼ਨ, ਜੋ ਅਜੇ ਵੀ ਅਕਸਰਾਏ ਅਤੇ ਜ਼ੇਟਿਨਬਰਨੂ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਟਰਾਮ ਵਿੱਚ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕੀਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਦਿਨ ਵਿੱਚ 7 ਘੰਟੇ ਇੱਕ ਬੰਦ ਸਰਕਟ ਕੈਮਰੇ ਨਾਲ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

ਅਪਾਹਜਾਂ ਲਈ ਆਰਾਮਦਾਇਕ

ਲਾਈਨ, ਜਿਸਦਾ ਪਹਿਲਾ ਹਿੱਸਾ 1992 ਵਿੱਚ ਸਿਰਕੇਸੀ ਅਤੇ ਅਕਸਰਾਏ ਵਿਚਕਾਰ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਪਹਿਲਾਂ ਟੋਪਕਾਪੀ ਅਤੇ ਜ਼ੈਟਿਨਬਰਨੂ ਨਾਲ ਅਤੇ ਫਿਰ ਐਮਿਨੋਨੂ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਸੀ। ਅੰਤ 29 ਜੂਨ 2006 ਨੂੰ ਸ Kabataş ਤਕਸੀਮ-Kabataş ਇਸਲਈ ਤਕਸੀਮ-4 ਨੂੰ ਫਨੀਕੂਲਰ। ਲੇਵੈਂਟ ਮੈਟਰੋ ਨਾਲ ਜੁੜ ਕੇ, ਚੌਥੇ ਲੇਵੈਂਟ ਤੋਂ ਅਤਾਤੁਰਕ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਤੱਕ ਨਿਰਵਿਘਨ ਰੇਲ ਆਵਾਜਾਈ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। T4 ਲਾਈਨ ਨੂੰ T1 Zeytinburnu-Bağcılar ਲਾਈਨ ਨਾਲ ਮਿਲਾਇਆ ਗਿਆ, ਜਿਸ ਨੂੰ 2006 ਵਿੱਚ, 2 ਫਰਵਰੀ, 3 ਨੂੰ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ। Kabataşਬਾਗਸੀਲਰ ਤੋਂ ਬਾਗਸੀਲਰ ਤੱਕ ਨਿਰਵਿਘਨ ਆਵਾਜਾਈ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ। ਜ਼ੈਟਿਨਬਰਨੁ-Kabataş ਟਰਾਮ ਲਾਈਨ ਨੂੰ 2003 ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਹੇਠਲੇ ਮੰਜ਼ਿਲ ਵਾਲੇ ਟਰਾਮ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਸੇਵਾ ਕਰਨ ਲਈ ਉਸੇ ਮਿਤੀ ਨੂੰ 2 ਦਿਨਾਂ ਲਈ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਸਾਰੇ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਢਾਹ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਨਵੇਂ ਟਰਾਮਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਦੁਬਾਰਾ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਐਲੀਵੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਗਿਰਾਵਟ ਦੇ ਨਾਲ, ਬਜ਼ੁਰਗਾਂ ਅਤੇ ਅਪਾਹਜਾਂ ਲਈ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਤੱਕ ਆਸਾਨ ਪਹੁੰਚ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਅਯੋਗ ਰੈਂਪਾਂ ਅਤੇ ਟਰਨਸਟਾਇਲਾਂ ਦਾ ਧੰਨਵਾਦ। ਇਹ ਲਾਈਨ, ਜੋ ਇਤਿਹਾਸਕ ਪ੍ਰਾਇਦੀਪ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਿਰੇ ਤੋਂ ਦੂਜੇ ਸਿਰੇ ਤੱਕ ਪਾਰ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਯਾਤਰੀ ਘਣਤਾ ਵਾਲੇ ਧੁਰੇ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ।

ਕੁੱਲ 22 ਸਟੇਸ਼ਨ

T17 ਟਰਾਮ, ਜੋ ਕਿ 2007 ਸਤੰਬਰ, 4 ਨੂੰ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਰੱਖੀ ਗਈ ਸੀ ਅਤੇ Şehitlik-Mescid-i Selam ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸੇਵਾ ਕਰਦੀ ਹੈ, 18-ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਲਾਈਨ 'ਤੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਲਈ ਅਰਾਮਦਾਇਕ ਅਤੇ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੀ ਆਵਾਜਾਈ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ Edirnekapı-Topkapı ਪੜਾਅ ਦੇ ਨਾਲ 2009 ਮਾਰਚ ਨੂੰ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਹੈ, 15,3. T4 ਲਾਈਨ 'ਤੇ ਕੁੱਲ 7 ਸਟੇਸ਼ਨ ਹਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ 22 ਭੂਮੀਗਤ ਹਨ। T4 Topkapı-Habibler ਟਰਾਮ ਲਾਈਨ Şehitlik ਸਟੇਸ਼ਨ 'ਤੇ Avcılar-Söğütlüçeşme ਮੈਟਰੋਬਸ ਲਾਈਨ ਦੇ ਨਾਲ, M1 Aksaray-Atatürk ਏਅਰਪੋਰਟ ਮੈਟਰੋ ਲਾਈਨ ਦੇ ਨਾਲ Vatan ਸਟੇਸ਼ਨ 'ਤੇ, ਅਤੇ T1 Zeyinburnu ਦੇ ਨਾਲ Topkapı ਸਟੇਸ਼ਨ 'ਤੇ-Kabataş ਇਹ ਟਰਾਮ ਲਾਈਨ ਅਤੇ Avcılar-Söğütlüçeşme ਮੈਟਰੋਬਸ ਲਾਈਨ ਨਾਲ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਹੈ। ਲਾਈਨ ਦੇ ਆਖਰੀ ਪੜਾਅ ਵਿੱਚ, ਉੱਤਰ ਵਿੱਚ ਮਸਜਿਦ-ਏ ਸੇਲਮ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਹਬੀਬਲਰ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਈ ਗਈ ਹੈ। ਲਾਈਨ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਉੱਚ-ਮੰਜ਼ਲਾਂ ਵਾਲੇ ਟਰਾਮ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਸੁਲਤਾਨਗਾਜ਼ੀ, ਗਾਜ਼ੀਓਸਮਾਨਪਾਸਾ, ਬੇਰਾਮਪਾਸਾ ਅਤੇ ਈਯੂਪ ਜ਼ਿਲ੍ਹਿਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਦੀ ਹੈ। ਲਾਈਨ ਦੇ ਸਟੇਸ਼ਨ, ਜਿਸ ਦੀ ਇੱਕ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ 25 ਹਜ਼ਾਰ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਹੈ, ਨੂੰ ਤੀਹਰੀ ਲੜੀ ਵਿੱਚ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਅਯੋਗ ਅਤੇ ਬਜ਼ੁਰਗ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਪਹੁੰਚ ਲਈ ਰੈਂਪ ਦੇ ਨਾਲ ਭੂਮੀਗਤ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ ਐਲੀਵੇਟਰ ਅਤੇ ਐਸਕੇਲੇਟਰ ਵੀ ਹਨ।

ਸਮੁੰਦਰੀ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਨਾਲ ਏਕੀਕਰਣ

ਅੱਜ, ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਦੇ ਸ਼ਹਿਰੀ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਕਰਨ ਅਤੇ ਸ਼ਹਿਰੀ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਅਤੇ ਆਧੁਨਿਕ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਰੇਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਅਤੇ ਉਸਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਹਨਾਂ ਅਧਿਐਨਾਂ ਦੇ ਦਾਇਰੇ ਦੇ ਅੰਦਰ, ਤਕਸੀਮ-Kabataş ਫਨੀਕੂਲਰ 'ਤੇ ਕੇਂਦ੍ਰਿਤ ਹੈ ਅਤੇ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਉਦਘਾਟਨ 29 ਜੂਨ 2006 ਨੂੰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਸੁਧਾਰ-Kabataş ਫਨੀਕੂਲਰ ਸਿਸਟਮ, ਤਕਸੀਮ -4. Levent (Ayazağa-Yenikapı) ਮੈਟਰੋ, Taksim-Tünel Nostalgic Tram, Taksim ਬੱਸ ਅਤੇ ਮਿੰਨੀ ਬੱਸ ਸਟਾਪ, Zeytinburnu-Fındıklı (Kabataş-Bağcılar) ਟਰਾਮ, Kabataş İDO ਫੈਰੀ, ਫੈਰੀ ਅਤੇ ਸੀਬਸ ਪੀਅਰਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਏਕੀਕਰਣ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਕੇ, ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਦੇ ਵਸਨੀਕ ਸਿਰਫ ਰੇਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੁਆਰਾ ਅਤਾਤੁਰਕ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਤੋਂ ਤਕਸੀਮ ਮੈਟਰੋ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦੇ ਹਨ, Kabataş ਅਤੇ Beşiktaş, ਉਹ ਖੇਤਰ ਜਿੱਥੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਆਵਾਜਾਈ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਤੀਬਰਤਾ ਨਾਲ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਲਾਈਨ ਦੀ ਲੰਬਾਈ 0.6 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਵਿਚ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ 9 ਹਜ਼ਾਰ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਲਿਜਾਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਹੈ। ਤਕਸੀਮ ਅਤੇ Kabataş ਇਸ ਵਿੱਚ 2 ਸਟੇਸ਼ਨ ਹਨ। ਤਕਸੀਮ ਸਟੇਸ਼ਨ M2 ਤਕਸਿਮ-4. ਲੇਵੈਂਟ ਮੈਟਰੋ ਦੀ ਤਕਸੀਮ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੇ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਦੁਆਰ ਤੋਂ ਪਹੁੰਚ ਹੈ। Kabataş ਸਟੇਸ਼ਨ ਸਮੁੰਦਰ ਤਲ ਤੋਂ 11 ਮੀਟਰ ਹੇਠਾਂ ਸਥਿਤ ਹੈ, ਦੋਵੇਂ ਸਟੇਸ਼ਨ ਐਲੀਵੇਟਰ ਦੁਆਰਾ ਪਹੁੰਚਯੋਗ ਹਨ।

ਮਾਰਮੇਰੇ 2013 ਵਿੱਚ ਠੀਕ ਹੈ

ਅਕਤੂਬਰ 2013 ਵਿੱਚ ਮਾਰਮੇਰੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਪੂਰਾ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਰਾਹਤ ਮਿਲੇਗੀ ਅਤੇ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਦੇ ਲੋਕ ਰਾਹਤ ਦਾ ਸਾਹ ਲੈਣਗੇ। ਮੈਡਕਮਰਰੇ, ਜੋ ਅੰਤ ਦੇ ਨੇੜੇ ਆ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਨੂੰ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿੱਚ ਸਦੀ ਦੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਵਜੋਂ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।

ਸਰੋਤ: ਨਵੀਂ ਸਵੇਰ