ਅੰਕਾਰਾ ਮੈਟਰੋ ਲਈ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਮੰਤਰਾਲੇ ਦੁਆਰਾ ਖੋਲ੍ਹੇ ਗਏ 324 ਵੈਗਨਾਂ ਲਈ ਟੈਂਡਰ ਕੱਲ੍ਹ ਆਯੋਜਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਜਦੋਂ 51 ਫੀਸਦੀ ਘਰੇਲੂ ਲੋੜ ਕੰਮ ਮੁਕੰਮਲ ਹੋਣ ਦੇ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ ਨਾਲ ਨੱਥੀ ਕੀਤੀ ਗਈ ਤਾਂ ਕੋਈ ਵੀ ਬਹਾਦਰ ਵਿਅਕਤੀ ਟੈਂਡਰ ਨਹੀਂ ਭਰ ਸਕਿਆ। ਟੈਂਡਰ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਘੱਟ ਬੋਲੀ ਚੀਨੀ ਸੀ.ਐਸ.ਆਰ $322 ਮਿਲੀਅਨla ਦਿੱਤਾ
ਵੈਗਨ ਟੈਂਡਰ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਮੰਤਰਾਲੇ ਨੇ 51 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਘਰੇਲੂ ਉਦਯੋਗ ਦੀ ਸ਼ਰਤ 'ਤੇ ਰੱਖਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਮਹੀਨਿਆਂ ਤੋਂ ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ, ਕੱਲ੍ਹ ਹੋਇਆ ਸੀ। ਜਦੋਂ ਕਿ 3 ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੇ ਟੈਂਡਰ ਲਈ ਬੋਲੀ ਲਗਾਈ, ਚੀਨੀ ਕੰਪਨੀ ਸੀਐਸਆਰ ਜ਼ੂਜ਼ੂ 322 ਮਿਲੀਅਨ ਡਾਲਰ ਦੇ ਨਾਲ ਸਭ ਤੋਂ ਘੱਟ ਕਾਪੀਰਾਈਟ ਧਾਰਕ ਸੀ। ਦੱਖਣੀ ਕੋਰੀਆਈ ਰੋਟੇਮ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਟੈਂਡਰ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਮੌਕਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, 511 ਮਿਲੀਅਨ ਡਾਲਰ ਦੇ ਨਾਲ ਸਭ ਤੋਂ ਉੱਚੀ ਬੋਲੀ ਦੇਣ ਵਾਲੇ ਵਜੋਂ ਸਾਹਮਣੇ ਆਇਆ।
ਜੇਕਰ ਤਕਨੀਕੀ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ਾਂ ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਟੈਂਡਰ ਚੀਨੀ CSR ਕੋਲ ਜਾਵੇਗਾ, ਜਿਸ ਨੇ ਸਭ ਤੋਂ ਘੱਟ ਕੀਮਤ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕੀਤੀ ਸੀ। ਵੈਗਨ ਟੈਂਡਰ ਵਿੱਚ 51 ਫੀਸਦੀ ਘਰੇਲੂ ਉਤਪਾਦਨ ਦੀ ਮੰਗ ਨੇ ਕਾਫੀ ਉਤਸ਼ਾਹ ਪੈਦਾ ਕੀਤਾ, ਪਰ ਕੰਮ ਪੂਰਾ ਹੋਣ ਦੇ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ ਦੀ ਮੰਗ ਨੇ ਘਰੇਲੂ ਨਿਵੇਸ਼ਕਾਂ ਨੂੰ ਝਟਕਾ ਦਿੱਤਾ। ਇਸ ਕਾਰਨ ਘਰੇਲੂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਟੈਂਡਰ ਨਹੀਂ ਭਰ ਸਕੀਆਂ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਘਰੇਲੂ ਰੇਲ ਗੱਡੀਆਂ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਦਾ ਘਰੇਲੂ ਉਦਯੋਗਪਤੀ ਦਾ ਸੁਪਨਾ ਇਕ ਹੋਰ ਬਹਾਰ ਤੱਕ ਮੁਲਤਵੀ ਹੋ ਗਿਆ।
ਜਦੋਂ ਕਿ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਮੰਤਰਾਲੇ ਦੁਆਰਾ ਅੰਕਾਰਾ ਮੈਟਰੋ ਲਈ ਸਬਵੇਅ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ 324 ਸੈਟ ਖਰੀਦਣ ਲਈ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਗਿਆ ਟੈਂਡਰ 14 ਫਰਵਰੀ ਨੂੰ ਹੋਣਾ ਸੀ, ਤਰੀਕ ਨੂੰ 5 ਮਾਰਚ ਤੱਕ ਮੁਲਤਵੀ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਟੈਂਡਰ ਨਿਰਧਾਰਨ ਵਿੱਚ, ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ 75 ਸੈੱਟਾਂ ਲਈ '30% ਘਰੇਲੂ ਉਦਯੋਗ ਯੋਗਦਾਨ' ਦੀ ਸ਼ਰਤ ਰੱਖੀ ਗਈ ਸੀ, ਅਤੇ ਇਹ ਅਨੁਮਾਨ ਲਗਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ ਕਿ ਡਿਲਿਵਰੀ 14 ਮਹੀਨਿਆਂ ਵਿੱਚ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ, ਫਿਰ 20 ਮਹੀਨਿਆਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਧੀ ਹੋਈ ਮਿਆਦ ਦੇ ਨਾਲ। ਮੰਤਰਾਲੇ ਦਾ ਇਹ ਕਦਮ, ਜੋ ਬਾਕੀ ਬਚੇ 249 ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ "51 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਘਰੇਲੂ ਯੋਗਦਾਨ" ਚਾਹੁੰਦਾ ਸੀ, ਨੇ ਟਿੱਪਣੀਆਂ ਨਾਲ ਬਹੁਤ ਉਤਸ਼ਾਹ ਪੈਦਾ ਕੀਤਾ ਕਿ ਇਹ ਮੈਟਰੋ ਅਤੇ ਰੇਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਤੁਰਕੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਉਦਯੋਗਿਕ ਚਾਲ ਪੈਦਾ ਕਰੇਗਾ।
ਧੰਨਵਾਦ ਸੀਮੇਂਸ
ਇਸ ਤੱਥ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਕਿ ਇਨਫਰਾਸਟ੍ਰਕਚਰ ਇਨਵੈਸਟਮੈਂਟ ਦੇ ਡਿਪਟੀ ਜਨਰਲ ਮੈਨੇਜਰ ਮੈਟਿਨ ਤਾਹਾਨ ਨੇ ਟੈਂਡਰ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਵਤਨ ਨੂੰ ਇੱਕ ਬਿਆਨ ਦਿੱਤਾ ਅਤੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਟੈਂਡਰ ਲਈ 9-10 ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੇ ਸਪੈਸੀਫਿਕੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੇ ਸਨ, ਟੈਂਡਰ ਲਈ 14 ਬੋਲੀਆਂ ਜਮ੍ਹਾਂ ਕਰਵਾਈਆਂ ਗਈਆਂ ਸਨ, ਜੋ ਕੱਲ੍ਹ 00:3 ਵਜੇ ਰੱਖੀ ਗਈ ਸੀ। ਚੀਨੀ CSR Zhuzhou ਕੰਪਨੀ, ਸਪੈਨਿਸ਼ CAF (Construcciones Auxiliar de Ferrocarriles, SA) ਅਤੇ ਦੱਖਣੀ ਕੋਰੀਆਈ ਰੋਟੇਮ ਨੇ ਟੈਂਡਰ ਲਈ ਬੋਲੀ ਜਮ੍ਹਾ ਕੀਤੀ, ਜਿਸ ਲਈ ਸੀਮੇਂਸ ਨੇ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਾ ਪੱਤਰ ਸੌਂਪਿਆ। ਟੈਂਡਰ ਵਿੱਚ ਬੋਲੀਆਂ ਖੋਲ੍ਹਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਟੈਂਡਰ ਕਮਿਸ਼ਨ ਦੇ ਚੇਅਰਮੈਨ ਅਤੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ ਨਿਵੇਸ਼ਾਂ ਦੇ ਡਿਪਟੀ ਜਨਰਲ ਮੈਨੇਜਰ ਅਹਿਮਤ ਕੁਸ਼ਾਨੋਗਲੂ ਨੇ ਘੋਸ਼ਣਾ ਕੀਤੀ ਕਿ ਇੱਕ ਸੰਸਥਾ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਮੁਲਾਂਕਣ ਵਿੱਚ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਆਪਣੀ ਕੀਮਤ ਦੀ ਉਪਰਲੀ ਸੀਮਾ 1 ਬਿਲੀਅਨ 39 ਮਿਲੀਅਨ 736 ਹਜ਼ਾਰ 250 ਤੁਰਕੀ ਲੀਰਾ ਸੀ। ਇਸ ਅਨੁਸਾਰ, ਇਹ ਸਮਝਿਆ ਗਿਆ ਸੀ ਕਿ ਸਾਰੀਆਂ 3 ਪੇਸ਼ਕਸ਼ਾਂ ਉਪਰਲੀ ਕੀਮਤ ਸੀਮਾ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਸਨ।
ਘਰੇਲੂ ਉਦਯੋਗ ਅਜੇ ਵੀ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ ਰਹੇਗਾ
ਟੈਂਡਰ ਲਈ ਮੰਤਰਾਲੇ ਦੀ 51 ਫੀਸਦੀ ਲੋੜ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵ ਰੱਖਦੀ ਹੈ। ਘਰੇਲੂ ਸਨਅਤਕਾਰ ਟੈਂਡਰ ਵਿੱਚ ਹਿੱਸਾ ਨਹੀਂ ਲੈ ਸਕਿਆ ਕਿਉਂਕਿ ਉਸਨੇ ਇੱਕ ਬੈਚ ਵਿੱਚ 81 ਵਾਹਨ ਨਹੀਂ ਬਣਾਏ ਸਨ, ਜੋ ਕਿ ਟੈਂਡਰ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਮੰਗੇ ਗਏ ਸਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਟੈਂਡਰ ਜਿੱਤਣ ਵਾਲੀ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਕੰਪਨੀ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਉਤਪਾਦਨ ਦਾ ਅੱਧੇ ਤੋਂ ਵੱਧ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੁੱਖ ਸੰਸਥਾ, ਘਰੇਲੂ ਉਤਪਾਦਨ ਤੋਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਏਗਾ ਕਿ ਘਰੇਲੂ ਉਤਪਾਦਕ ਘਰੇਲੂ ਵੈਗਨਾਂ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਟੈਂਡਰ ਕਮਿਸ਼ਨ ਦੇ ਚੇਅਰਮੈਨ ਕੁਸ਼ਾਨੋਗਲੂ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਘਰੇਲੂ ਉਤਪਾਦਨ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਨਾ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਕੰਪਨੀ ਨੂੰ ਭਾਰੀ ਪਾਬੰਦੀਆਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪਏਗਾ, ਅਤੇ ਉਹ ਇਹ ਵੀ ਸਖਤੀ ਨਾਲ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਨਗੇ ਕਿ ਉਤਪਾਦਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਘਰੇਲੂ ਉਤਪਾਦਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ।
ਟੈਂਡਰ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਜੋ ਕੰਪਨੀ ਇਹ ਕੰਮ ਕਰੇਗੀ, ਉਹ ਇਕਰਾਰਨਾਮੇ 'ਤੇ ਦਸਤਖਤ ਹੋਣ ਤੋਂ 20 ਮਹੀਨਿਆਂ ਬਾਅਦ 15 ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਬੈਚਾਂ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲੀ ਡਿਲਿਵਰੀ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੇਗੀ। ਸਾਰੇ ਵਾਹਨ 39 ਮਹੀਨਿਆਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਡਿਲੀਵਰ ਕੀਤੇ ਜਾਣਗੇ। ਮੈਟਰੋ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਪਹਿਲੇ 75 ਵਿੱਚ ਘੱਟੋ ਘੱਟ 30 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਘਰੇਲੂ ਯੋਗਦਾਨ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਬਾਕੀ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਘਰੇਲੂ ਯੋਗਦਾਨ ਦੀ ਦਰ 51 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਹੋਵੇਗੀ। ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਸਪੁਰਦਗੀ ਦਾ ਸਮਾਂ Kızılay-Çayyolu ਅਤੇ Sincan-Batikent ਮੈਟਰੋ ਲਾਈਨਾਂ ਦੇ ਪੂਰਾ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਲ ਪੂਰਾ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ। ਉਹ ਮਿਤੀ ਜਦੋਂ ਅੰਕਾਰਾ ਸਬਵੇਅ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨਗੇ 2013 ਦਾ ਅੰਤ ਹੈ।
ਟਿੱਪਣੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੋਵੋ