ਮਾਰਮੇਰੇ ਰੇਲਵੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਪਹਿਲੇ 5 ਵੈਗਨਾਂ ਨੂੰ ਅੱਧੀ ਰਾਤ ਨੂੰ ਟਰੱਕਾਂ ਦੁਆਰਾ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਲਿਆਂਦਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਵੈਗਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਪੂਰਾ ਹੋ ਗਿਆ ਸੀ, ਨੂੰ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਰਾਹੀਂ ਦੱਖਣੀ ਕੋਰੀਆ ਤੋਂ ਕੋਕੇਲੀ ਡੇਰਿਨਸ ਪੋਰਟ ਭੇਜਿਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਡੇਰਿਨਸ ਪੋਰਟ ਤੋਂ ਟਰੱਕਾਂ 'ਤੇ ਲੱਦਿਆ 5 ਵੈਗਨਾਂ ਨੂੰ ਸੜਕ ਰਾਹੀਂ ਹੈਦਰਪਾਸਾ ਰੇਲ ਸਟੇਸ਼ਨ ਲਿਆਂਦਾ ਗਿਆ।
ਇਹ ਪਤਾ ਲੱਗਾ ਹੈ ਕਿ ਹੈਦਰਪਾਸਾ ਵਿੱਚ ਆਉਣ ਵਾਲੀਆਂ ਵੈਗਨਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਕੁੱਲ ਮਿਲਾ ਕੇ 180 ਹੈ ਅਤੇ ਵੈਗਨਾਂ ਨੂੰ 29 ਅਕਤੂਬਰ 2013 ਤੱਕ ਇੱਥੇ ਰੱਖਿਆ ਜਾਵੇਗਾ, ਜਦੋਂ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਹੈ।
ਮਾਰਮੇਰੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ
ਮਾਰਮੇਰੇ ਇੱਕ ਉਪਨਗਰੀ ਲਾਈਨ ਸੁਧਾਰ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਤਿੰਨ ਭਾਗ ਹਨ, ਜਿਸਦੀ ਨੀਂਹ 2004 ਵਿੱਚ ਰੱਖੀ ਗਈ ਸੀ ਅਤੇ ਉਸਾਰੀ ਅਧੀਨ ਹੈ, ਜੋ ਬੋਸਫੋਰਸ ਦੇ ਅਧੀਨ ਯੂਰਪੀਅਨ ਅਤੇ ਏਸ਼ੀਆਈ ਪਾਸਿਆਂ ਨੂੰ ਜੋੜ ਦੇਵੇਗਾ।
Halkalı ਮਾਰਮੇਰੇ, ਜੋ ਕਿ ਗੇਬਜ਼ੇ ਅਤੇ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਚੱਲੇਗਾ, ਇੰਗਲਿਸ਼ ਚੈਨਲ ਵਿੱਚ ਯੂਰੋਟੰਨਲ ਵਰਗੇ ਰੇਲਵੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨਾਲ ਬਹੁਤ ਸਮਾਨਤਾਵਾਂ ਰੱਖਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਮਾਰਮੇਰੇ ਦੇ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਮੈਟਰੋ ਨਾਲ ਵੀ ਸੰਪਰਕ ਹੋਣਗੇ. ਇਹ 1 ਮਿਲੀਅਨ ਲੋਕਾਂ ਦੇ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਸਮੇਂ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰੇਗਾ ਅਤੇ ਊਰਜਾ ਅਤੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਬਚਤ ਕਰੇਗਾ। ਮੋਟਰ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਘਟਣ ਨਾਲ ਹਵਾ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਫਾਇਦਾ ਹੋਵੇਗਾ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਹ ਬੋਸਫੋਰਸ ਬ੍ਰਿਜ ਅਤੇ ਐਫਐਸਐਮ ਬ੍ਰਿਜ ਦੇ ਕੰਮ ਦੇ ਬੋਝ ਨੂੰ ਘਟਾਏਗਾ।
ਜਦੋਂ ਨਿਰਮਾਣ ਪੂਰਾ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਮਾਰਮੇਰੇ ਨਾਲ ਜੁੜੀ ਲਾਈਨ 1,4 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੈ. (ਟਿਊਬ ਸੁਰੰਗ) ਅਤੇ 12,2 ਕਿ.ਮੀ. ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਸੁਰੰਗ TBM ਸਟਰੇਟ ਕਰਾਸਿੰਗ ਅਤੇ ਯੂਰਪੀ ਪਾਸੇ Halkalı-ਸਿਰਕੇਸੀ ਨੂੰ ਲਗਭਗ 76 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਲੰਬਾ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਐਨਾਟੋਲੀਅਨ ਪਾਸੇ ਗੇਬਜ਼ੇ ਅਤੇ ਹੈਦਰਪਾਸਾ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਭਾਗ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।
ਵੱਖ-ਵੱਖ ਮਹਾਂਦੀਪਾਂ 'ਤੇ ਰੇਲਵੇ ਨੂੰ ਬੋਸਫੋਰਸ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਡੁੱਬੀਆਂ ਟਿਊਬ ਸੁਰੰਗਾਂ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਜਾਵੇਗਾ। ਮਾਰਮੇਰੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਵਿੱਚ 60,46 ਮੀਟਰ 'ਤੇ ਦੁਨੀਆ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਡੂੰਘੀ ਡੁੱਬੀ ਸੁਰੰਗ ਹੋਵੇਗੀ। ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦਾ ਜੀਵਨ ਕਾਲ 100 ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।
ਟਿੱਪਣੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੋਵੋ