Eskişehir ਦੇ ਏਜੰਡੇ ਵਿੱਚ ਟਰਾਮ ਆਵਾਜਾਈ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਕਿ ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਮਿਉਂਸਪੈਲਿਟੀ ਅਧਿਕਾਰਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਵੀਆਂ ਲਾਈਨਾਂ ਦੀ ਉਸਾਰੀ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ, ਟਰਾਮ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਬਾਰੇ ਏਕੇਪੀ ਤੋਂ ਤਿੱਖੀ ਆਲੋਚਨਾ ਹੋ ਰਹੀ ਹੈ।
ਜਦੋਂ ਕਿ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਲਈ ਟੈਂਡਰ, ਜੋ ਮੌਜੂਦਾ ਟਰਾਮ ਲਾਈਨਾਂ ਨੂੰ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਤਿੰਨ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਪੁਆਇੰਟਾਂ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਦੇ ਯੋਗ ਬਣਾਏਗਾ, ਪੂਰਾ ਹੋ ਗਿਆ ਸੀ, ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਨਾਗਰਿਕਾਂ ਦੁਆਰਾ ਭੌਤਿਕ ਕੰਮ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਲਈ ਇਹ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਉਡੀਕਿਆ ਜਾ ਰਿਹਾ ਸੀ। ਇਹ ਪਤਾ ਲੱਗਾ ਕਿ ਮਿਉਂਸਪੈਲਟੀ, ਜੋ ਕਿ ਐਸਕੀਸ਼ੇਹਿਰ ਨਿਵਾਸੀਆਂ ਦੀਆਂ ਟਰਾਮ ਉਮੀਦਾਂ ਦਾ ਜਵਾਬ ਦੇਣਾ ਚਾਹੁੰਦੀ ਸੀ, ਨੇ ਟ੍ਰਾਮ ਨੂੰ ਤਿੰਨ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵਧਾਉਂਦੇ ਹੋਏ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ।
ਨਵੀਆਂ ਲਾਈਨਾਂ 'ਤੇ ਵਾਧੂ ਲਾਈਨਾਂ ਆਉਣਗੀਆਂ।
ਇਹ ਪਤਾ ਲੱਗਾ ਹੈ ਕਿ ਯੇਨ ਲਾਈਨਾਂ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ, ਜਿਸਦੀ ਏਸਕੀਸ਼ੀਰ ਦੇ ਲੋਕ ਉਡੀਕ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਦੋ ਸਾਲਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਪੂਰਾ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ. ਨਵੀਆਂ ਲਾਈਨਾਂ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਦੇ ਨਾਲ, ਕਾਂਕਾਯਾ ਅਤੇ ਏਮੇਕ ਮਹਲੇਸੀ ਅਤੇ ਰੂਟ 'ਤੇ ਜ਼ਿਲ੍ਹਿਆਂ ਤੋਂ ਟਰਾਮਵੇਅ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ। ਟਰਾਮ, ਜੋ Çamlıca ਲਾਈਨ ਦੇ ਅੰਦਰ ਕੁਝ ਆਂਢ-ਗੁਆਂਢਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘੇਗੀ, ਜੋ ਕਿ ਦੂਜੀ ਲਾਈਨ ਹੈ, ਤੀਜੀ ਸ਼ਾਖਾ ਵਿੱਚ ਯੇਨਿਕੇਂਟ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਜਾਵੇਗੀ, ਜਿੱਥੇ ਇਸਨੂੰ ਵਧਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ। ਟਰਾਮ ਇਸ ਲਾਈਨ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਆਂਢ-ਗੁਆਂਢਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਦੀ ਲੰਘੇਗੀ, ਨਾਲ ਹੀ, ਅਤੇ ਐਸਕੀਸ਼ੇਹਿਰ ਦੇ ਵਸਨੀਕਾਂ ਦੀ ਸੇਵਾ ਕਰੇਗੀ। ਨਵੀਆਂ ਤਿੰਨ ਲਾਈਨਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਟਰਾਮ 22 ਹੋਰ ਆਂਢ-ਗੁਆਂਢ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘੇਗੀ.
ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਇਹ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਕਿ ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਮਿਉਂਸਪੈਲਟੀ, ਜੋ ਟਰਾਮ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਨਾਗਰਿਕਾਂ ਦੀ ਸੇਵਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਨਵੀਆਂ ਲਾਈਨਾਂ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਨਵੇਂ ਰੂਟਾਂ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ। ਰਾਸ਼ਟਰਪਤੀ ਬਯੂਕਰਸਨ ਦੁਆਰਾ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕੀਤੀ ਗਈ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਮੌਜੂਦਾ ਲਾਈਨਾਂ ਨੂੰ ਵਧਾਇਆ ਜਾਣਾ ਹੋਰ ਵੀ ਦੂਰ ਦੁਰਾਡੇ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਲਿਜਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ। ਜੇਕਰ ਡਰਾਫਟ ਜੋ ਟਰਾਮ ਨੂੰ 71 ਈਵਲਰ, ਵਾਡੀਸ਼ੇਹਿਰ, ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀ ਹਾਉਸ ਵਰਗੇ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਜਾਣ ਦੇ ਯੋਗ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਬਣ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਜੀਵਨ ਵਿੱਚ ਸਫਲ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਟਰਾਮ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਐਸਕੀਹੀਰ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ ਕੋਈ ਆਂਢ-ਗੁਆਂਢ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ।
ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਰੇਲ ਆਵਾਜਾਈ ਲਈ ਨਗਰਪਾਲਿਕਾ ਦੇ ਕੰਮ ਇਸ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਜਾਰੀ ਹਨ, ਸੱਤਾਧਾਰੀ ਪਾਰਟੀ ਏਕੇਪੀ ਵੱਲੋਂ ਰੇਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਲਈ ਆਲੋਚਨਾ ਜਾਰੀ ਹੈ।
ਡਿਪਟੀ ਸਾਲੀਹ ਕੋਕਾ ਨੇ ਆਪਣੀ ਪਾਰਟੀ ਵਿੱਚ ਹੋਈ ਮੀਟਿੰਗ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਭਾਸ਼ਣ ਵਿੱਚ ਮੌਜੂਦਾ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀ ਸਖ਼ਤ ਆਲੋਚਨਾ ਕੀਤੀ।
ਇਹ ਯਾਦ ਦਿਵਾਉਂਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਹੋਰ ਆਂਢ-ਗੁਆਂਢ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਲਈ ਉਹਨਾਂ ਦੁਆਰਾ ਵਧਾਈਆਂ ਜਾਣ ਵਾਲੀਆਂ ਲਾਈਨਾਂ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ, ਡਿਪਟੀ ਸਲੀਹ ਕੋਕਾ ਨੇ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਮੌਜੂਦਾ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਭਵਿੱਖ ਦੇ 5-ਸਾਲ ਦੇ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਅਧਰੰਗ ਕਰ ਦੇਵੇਗੀ।
ਸ਼ਹਿਰ ਨੂੰ 5 ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇਗਾ
ਡਿਪਟੀ ਸਲੀਹ ਕੋਕਾ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਟਰਾਮ ਸਿਸਟਮ ਆਪਣੀਆਂ ਨਵੀਆਂ ਲਾਈਨਾਂ ਨਾਲ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਨੂੰ ਉਲਟਾ ਦੇਵੇਗਾ। ਪਤੀ ਨੇ ਕਿਹਾ: “ਲਾਈਟ ਰੇਲ ਸਿਸਟਮ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ, ਜੋ ਕਿ ਐਸਕੀਸ਼ੀਰ ਲਈ ਬਹੁਤ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ, ਨੇ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਗੜਬੜ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ। ਇਹ ਨਵੀਆਂ ਬਣੀਆਂ ਲਾਈਨਾਂ ਨਾਲ ਹੋਰ ਵੀ ਉਲਝਣ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਜਾਵੇਗਾ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਇੱਕ ਟਰਾਮ ਹਰ ਦੋ ਮਿੰਟ ਵਿੱਚ ਯੂਨੁਸੇਮਰੇ ਸਟ੍ਰੀਟ ਅਤਾਤੁਰਕ ਹਾਈ ਸਕੂਲ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਤੋਂ ਲੰਘੇਗੀ। ਫਿਰ ਨਾ ਤਾਂ ਜ਼ਮੀਨ ਹੋਵੇਗੀ ਅਤੇ ਨਾ ਹੀ ਪੈਦਲ ਆਵਾਜਾਈ। ਅਜਿਹੀ ਹੀ ਘਟਨਾ ਅਤਾਤੁਰਕ ਕੈਡੇਸੀ, ਅਤਾਤੁਰਕ ਬੁਲੇਵਾਰਡ ਦੇ ਚੌਰਾਹੇ 'ਤੇ ਵਾਪਰੇਗੀ, ਜਿੱਥੇ ਲਗਭਗ 10 ਮੀਟਰ 'ਤੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਲਾਈਟ ਹੈ। ਆਉ Eskişehir ਦੇ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਟਰਾਮ ਬਾਰੇ ਖ਼ਬਰਾਂ ਦੀ ਕਲਪਨਾ ਕਰੀਏ. 5 ਸਾਲ ਬਾਅਦ ਅਖਬਾਰਾਂ ਦੀਆਂ ਸੁਰਖੀਆਂ ਇੰਨੀਆਂ ਨਹੀਂ; 'ਟਰੈਫਿਕ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਕਾਰਨ ਸਿਟੀ ਸੈਂਟਰ ਦੇ ਦੁਕਾਨਦਾਰਾਂ ਨੇ ਕੀਤਾ ਬਗਾਵਤ', 'ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਦੀ ਤੰਗੀ ਕਾਰਨ ਐਂਬੂਲੈਂਸ ਮਰੀਜ਼ ਤੱਕ ਨਹੀਂ ਪਹੁੰਚ ਸਕੀ', 'ਹਸਪਤਾਲ ਨਾ ਪਹੁੰਚ ਸਕੀ ਐਂਬੂਲੈਂਸ 'ਚ ਗਰਭਵਤੀ ਔਰਤ ਨੇ ਦਿੱਤਾ ਬੱਚੇ ਨੂੰ ਜਨਮ!' 'ਟਰੈਫਿਕ ਕਾਰਨ ਅੱਗ ਬੁਝਾਊ ਗੱਡੀ ਨਹੀਂ ਰੋਕ ਸਕੀ!' ਬੇਸ਼ੱਕ, ਇਹਨਾਂ ਉਦਾਹਰਣਾਂ ਨੂੰ ਗੁਣਾ ਕਰਨਾ ਕਾਫ਼ੀ ਸੰਭਵ ਹੈ!”
ਜਦੋਂ ਟ੍ਰਾਮ ਇੱਕ ਉਪਾਅ ਹੋਵੇਗਾ,
ਸ਼ਹਿਰ ਨੂੰ ਸਜਾਇਆ ਜਾਵੇ
ਇਹ ਦਾਅਵਾ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਟ੍ਰਾਮ ਦੇ ਵਿਸਥਾਰ ਲਈ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਗਲਤੀਆਂ ਨਾਲ ਭਰਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਭਾਸ਼ਣ ਨੂੰ ਜਾਰੀ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ, ਡਿਪਟੀ ਸਲੀਹ ਕੋਕਾ ਨੇ ਸਮਝਾਇਆ ਕਿ ਬਹੁਤ ਦੇਰ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਵਿੱਚ ਬਦਲਾਅ ਕੀਤੇ ਜਾਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ. ਪਤੀ; “ਬਹੁਤ ਦੇਰ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਨਵੀਆਂ ਥਾਵਾਂ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਹਾਈਵੇਅ, ਪੈਦਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ ਅਤੇ ਹਲਕੇ ਰੇਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੇ ਚੌਰਾਹੇ ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਅੰਡਰਪਾਸ ਅਤੇ ਓਵਰਪਾਸ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਵੱਖ-ਵੱਖ ਵਿਕਲਪਾਂ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਕਿ ਟਰਾਮ ਇਸ ਸ਼ਹਿਰ ਦੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਲਈ ਇੱਕ ਦਵਾਈ ਹੋਵੇਗੀ, ਪਰ ਇਸ ਨੂੰ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਦਿਲ ਵਿੱਚ ਅਟਕਿਆ ਹੋਇਆ ਖੰਜਰ ਨਹੀਂ ਬਣਨ ਦਿਓ। ਸਾਨੂੰ ਇਹਨਾਂ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਨਵੀਆਂ ਨੁਕਸਾਂ ਵਜੋਂ ਨਹੀਂ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ, ਨਾ ਕਿ ਨਵੀਆਂ ਲਾਈਨਾਂ, ”ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ।
NGOs ਨੂੰ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ
ਇਸ ਮੁੱਦੇ ਬਾਰੇ ਗੈਰ-ਸਰਕਾਰੀ ਸੰਗਠਨਾਂ ਨੂੰ ਬੁਲਾਉਂਦੇ ਹੋਏ, ਸਾਲੀਹ ਕੋਕਾ ਨੇ ਆਪਣੇ ਸ਼ਬਦਾਂ ਨੂੰ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜਾਰੀ ਰੱਖਿਆ; “ਅਸੀਂ ਅਨੁਭਵ ਕੀਤੇ ਮੁਸੀਬਤਾਂ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਵਿਅਕਤੀ ਦੀ ਭਾਲ ਨਹੀਂ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ। ਅਸੀਂ ਆਪਣੇ ਬੱਚਿਆਂ, ਆਪਣੇ ਭਵਿੱਖ, ਸਾਡੇ ਹਮਵਤਨ, ਸੰਖੇਪ ਵਿੱਚ ਸਾਡੇ ਏਸਕੀਸ਼ੇਹਿਰ ਬਾਰੇ ਸੋਚ ਰਹੇ ਹਾਂ। ਅਸੀਂ ਆਮ ਨਾਗਰਿਕਾਂ ਵਜੋਂ ਆਪਣੀ ਇਤਿਹਾਸਕ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਨਿਭਾਉਂਦੇ ਹਾਂ, ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਜਾਂ ਵਕੀਲ ਵਜੋਂ ਨਹੀਂ। ਅਸੀਂ ਇੱਥੇ ਘੋਸ਼ਣਾ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਅਸੀਂ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ਾਂ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਕੱਲ੍ਹ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ ਹੋਣ ਵਾਲੀਆਂ ਸੁਰਖੀਆਂ ਨੂੰ ਪੇਸ਼ ਕਰਾਂਗੇ।
ਇਸ ਕਾਰਨ ਅਜਿਹੇ ਮੁੱਦਿਆਂ 'ਤੇ ਆਪਣੀ ਰਾਏ ਜ਼ਾਹਰ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਚੈਂਬਰ ਆਫ ਸਿਵਲ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਨੂੰ ਵੀ ਇਸ ਮੁੱਦੇ 'ਤੇ ਬਿਆਨ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਮੈਨੂੰ ਸਾਡੇ ਚੈਂਬਰ ਆਫ਼ ਆਰਕੀਟੈਕਟਸ, ਚੈਂਬਰਜ਼ ਆਫ਼ ਕਾਮਰਸ ਐਂਡ ਇੰਡਸਟਰੀ, ਅਤੇ ਐਸਕੀਸ਼ੇਹਿਰ ਗੈਰ-ਸਰਕਾਰੀ ਸੰਗਠਨਾਂ ਲਈ ਆਪਣੇ ਵਿਚਾਰ ਪੇਸ਼ ਕਰਨਾ ਲਾਭਦਾਇਕ ਲੱਗਦਾ ਹੈ। ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਦੋ ਵੱਡੀਆਂ ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀਆਂ ਹਨ, ਸਾਡੇ ਏਸਕੀਸ਼ੀਰ ਲਈ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਸਲਾਹ ਕਰਨਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ।
ਆਉ ਅਸੀਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਟਕਰਾਅ ਨੂੰ ਛੱਡ ਦੇਈਏ
ਆਪਣੇ ਭਾਸ਼ਣ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਡਿਪਟੀ ਸਾਲੀਹ ਕੋਕਾ, ਜਿਸਨੇ ਓਡੁਨਪਾਜ਼ਾਰੀ ਜ਼ਿਲ੍ਹਾ ਸਲਾਹਕਾਰ ਕੌਂਸਲ ਦੁਆਰਾ ਆਯੋਜਿਤ ਮੀਟਿੰਗ ਲਈ ਹਾਲ ਭਰਨ ਵਾਲੇ ਪਾਰਟੀ ਮੈਂਬਰਾਂ ਦੇ ਪਿਆਰ ਦੇ ਤੀਬਰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੇ ਤਹਿਤ ਬੋਲਿਆ, ਅਤੇ ਜਿਸਦਾ ਭਾਸ਼ਣ ਅਕਸਰ ਨਾਅਰਿਆਂ ਦੁਆਰਾ ਰੋਕਿਆ ਜਾਂਦਾ ਸੀ, ਨੇ ਮਹੱਤਤਾ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੱਤਾ। ਏਕਤਾ ਅਤੇ ਏਕਤਾ ਦਾ. ਇਹ ਸਮਝਾਉਂਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਵਹਿਸ਼ੀ ਝਗੜਿਆਂ ਨੂੰ ਹੁਣ ਤਿਆਗ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਕੋਕਾ ਨੇ ਆਪਣੇ ਸ਼ਬਦਾਂ ਦੀ ਸਮਾਪਤੀ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੀਤੀ; “ਮੈਂ ਸਮਝਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਇਸ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਭਵਿੱਖ ਬਾਰੇ ਸੋਚ ਕੇ ਕਿਸੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨੂੰ ਸਾਕਾਰ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ, ਨਾ ਕਿ ਸਾਡੇ ਆਪਣੇ ਭਵਿੱਖ ਬਾਰੇ। ਇਸ ਵਿੱਚ, ਏਕੇ ਪਾਰਟੀ ਦੀਆਂ ਕਾਰਵਾਈਆਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਇਹ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ. ਸਾਡਾ ਕੋਈ ਵੀ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਜਨਤਾ ਦੀ ਸਮਝ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ। ਇਸ ਕਾਰਨ ਕਰਕੇ, ਸਾਡੇ ਹਰੇਕ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨੇ ਸਾਰੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਾ ਜਿੱਤੀ ਹੈ। ਇਸ ਦਾ ਸਾਰਿਆਂ ਨੂੰ ਫਾਇਦਾ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਸਾਡੀ ਸਮਝ ਯੂਨਸ ਦੀ ਸਮਝ ਹੈ। ਆਉ ਅਸੀਂ ਏਸਕੀਹੀਰ ਅਤੇ ਐਸਕੀਹੀਰ ਦੇ ਲੋਕਾਂ ਦੇ ਦਿਲਾਂ ਨੂੰ ਬਣਾਈਏ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਅਸੀਂ ਪਿਆਰ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਦਿਲ ਦੇ ਘਰਾਂ ਵਿੱਚ ਜਗ੍ਹਾ ਲੱਭੀਏ, ਸਾਡੇ ਲਈ ਇਹ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ। ”
ਸਰੋਤ: Sedat Aydogan
ਇਸਤਿਕਬਾਲ ਅਖਬਾਰ
ਟਿੱਪਣੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੋਵੋ