ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ, ਮੈਰੀਟਾਈਮ ਅਫੇਅਰਜ਼ ਅਤੇ ਸੰਚਾਰ ਮੰਤਰੀ, ਬਿਨਾਲੀ ਯਿਲਦੀਰਿਮ ਨੇ ਕੱਲ੍ਹ ਬਹੁਤ ਚਰਚਾ ਵਿੱਚ ਆਏ ਤੀਜੇ ਬ੍ਰਿਜ ਬਾਰੇ ਸਖਤ ਬਿਆਨ ਦਿੱਤੇ।
ਯਿਲਦੀਰਿਮ, “3. ਅਸੀਂ ਦੁਬਾਰਾ ਪੁਲ ਦੇ ਟੈਂਡਰ 'ਤੇ ਜਾ ਰਹੇ ਹਾਂ। ਅਸੀਂ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਬਦਲਾਅ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਜੋ ਬਦਲਾਅ ਕੀਤਾ ਹੈ ਉਹ ਇਹ ਹੈ: ਪਹਿਲਾਂ, ਪੁਲ ਅਤੇ ਪੂਰੇ ਹਾਈਵੇ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਿਲਡ-ਓਪਰੇਟ-ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਨਾਲ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਸਾਡੇ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੇ ਗਏ ਬਦਲਾਅ ਦੇ ਨਾਲ, ਅਸੀਂ ਬ੍ਰਿਜ ਦੇ ਯੂਰੋ-ਏਸ਼ੀਅਨ ਸਾਈਡ 'ਤੇ ਪੁਲ ਅਤੇ 60-ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਸੜਕ ਅਤੇ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਸੜਕਾਂ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ-ਸੰਚਾਲਨ-ਤਬਾਦਲਾ ਕਰਾਂਗੇ।
ਬਾਕੀ ਬਚੀਆਂ ਸੜਕਾਂ ਨੂੰ ਅਸੀਂ ਆਪਣੇ ਬਜਟ ਅਤੇ ਸਾਧਨਾਂ ਨਾਲ ਪੂਰਾ ਕਰਾਂਗੇ।
ਯਿਲਦੀਰਿਮ ਨੇ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਸੜਕ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਸੜਕਾਂ ਦੇ ਨਾਲ 95 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਜਾਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਉਸਨੇ ਟੈਂਡਰ ਦੀ ਕੀਮਤ ਬਾਰੇ ਵੀ ਕਿਹਾ: ਕੀਮਤ ਸਾਡੇ ਲਈ ਇੱਕ ਅਨੁਮਾਨ ਹੈ, ਪਰ ਅਸਲ ਕੀਮਤ ਟੈਂਡਰ ਵਿੱਚ ਆਉਣ ਵਾਲੀਆਂ ਬੋਲੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਗਟ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ। .
ਪਰ ਇਹ ਟੈਂਡਰ ਦੇ ਅੱਧੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਰਹੇਗਾ ਜੋ ਅਸੀਂ ਪਹਿਲਾਂ ਦਾਖਲ ਕੀਤਾ ਸੀ।
"ਇੱਕ ਲੋੜ"
ਯਿਲਦੀਰਿਮ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਤੀਸਰਾ ਪੁਲ ਇੱਕ ਲੋੜ ਹੈ, ਕਿ ਇਸਨੂੰ ਬਣਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਮੌਜੂਦਾ ਪੁਲਾਂ 'ਤੇ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਘਣਤਾ ਪ੍ਰਤੀ ਸਾਲ 3 ਬਿਲੀਅਨ ਲੀਰਾ ਖਰਚ ਹੁੰਦੀ ਹੈ:
ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਵਿੱਚ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਦੋ ਪੁਲ ਹਨ, ਬਾਸਫੋਰਸ ਅਤੇ ਫਤਿਹ ਸੁਲਤਾਨ ਮਹਿਮਤ ਬ੍ਰਿਜ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਦੀ ਕੁੱਲ ਆਵਾਜਾਈ 450 ਹਜ਼ਾਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ।
ਅਸਲ ਵਿੱਚ, ਉਹ ਪੂਰੀ ਸਮਰੱਥਾ ਜਾਂ ਸਮਰੱਥਾ ਤੋਂ ਥੋੜ੍ਹਾ ਵੱਧ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ।
ਇਸ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਉਹ ਸਵੇਰ ਅਤੇ ਸ਼ਾਮ ਦੇ ਪੀਕ ਘੰਟਿਆਂ ਦੌਰਾਨ 1 ਮਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ ਔਸਤਨ 45 ਮਿੰਟ ਦੀ ਦੂਰੀ ਤੈਅ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਸਾਨੂੰ 45 ਮਿੰਟ ਦੀ ਦੇਰੀ ਦਾ ਅਨੁਭਵ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਇਸ ਦੇਰੀ ਦਾ ਕੀ ਮਤਲਬ ਹੈ? ਥੋੜਾ ਹੋਰ ਗੈਸੋਲੀਨ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਡੀਜ਼ਲ ਨੂੰ ਸਾੜਨਾ, ਜ਼ਿਆਦਾ ਸਮਾਂ, ਮਜ਼ਦੂਰਾਂ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਅਤੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ।
ਇਹਨਾਂ ਨੁਕਸਾਨਾਂ ਦੀ ਮੁਦਰਾ ਰਾਸ਼ੀ 1 ਸਾਲ ਵਿੱਚ 3.5 ਬਿਲੀਅਨ ਲੀਰਾ ਹੈ; ਪੁਲ ਦੀ ਇੰਨੀ ਕੀਮਤ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਇਹ ਇਕੱਲਾ ਇਹ ਦਿਖਾਉਣ ਲਈ ਕਾਫੀ ਹੈ ਕਿ ਬ੍ਰਿਜ 3 ਕਿੰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ।
ਟਰੈਫਿਕ ਰਹਾਟ ਕਰੇਗਾ
- ਬਿਨਾਲੀ ਯਿਲਦੀਰਿਮ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਜੇਕਰ ਪੁਲ ਪੂਰਾ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਫਤਿਹ ਸੁਲਤਾਨ ਮਹਿਮਤ ਬ੍ਰਿਜ ਨੂੰ ਸਿਰਫ ਸ਼ਹਿਰੀ ਆਵਾਜਾਈ ਲਈ ਰਾਖਵਾਂ ਰੱਖਿਆ ਜਾਵੇਗਾ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਬੋਸਫੋਰਸ ਬ੍ਰਿਜ, ਅਤੇ ਇਹ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਪੱਸ਼ਟ ਰਾਹਤ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰੇਗਾ। ਮੰਤਰੀ ਯਿਲਦੀਰਿਮ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਮਾਰਮੇਰੇ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਨਾਲ ਅਸਲ ਰਾਹਤ ਦਾ ਅਨੁਭਵ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ।
ਸਰੋਤ: HABERTÜRK
ਟਿੱਪਣੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੋਵੋ