ਉੱਤਰੀ ਮਾਰਮਾਰਾ ਮੋਟਰਵੇ ਟੈਂਡਰ ਲਈ ਨਿਰਧਾਰਨ ਬੋਲੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ 3 ਕੰਪਨੀਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕੋਈ ਵੀ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਲਈ ਤੀਸਰੇ ਪੁਲ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ, ਦਾ ਕਾਰਨ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੋ ਗਿਆ: 'ਵਿੱਤੀ ਸੰਕਟ…'
ਟੈਂਡਰ ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਘਰੇਲੂ ਅਤੇ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੇ ਬੋਲੀ ਨਾ ਦੇਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਵਿਸ਼ਵ ਵਿੱਤੀ ਸੰਕਟ ਸੀ।
ਵਿੱਤੀ ਸੰਕਟ ਨੇ ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਲਿਆ ਦਿੱਤੀਆਂ
ਇਸ ਵਿਚ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਯੂਰਪ ਵਿਚ ਚੱਲ ਰਹੇ ਵਿੱਤੀ ਸੰਕਟ ਕਾਰਨ ਵਿੱਤ ਲੱਭਣ ਵਿਚ ਮੁਸ਼ਕਲਾਂ ਨੇ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦਾ ਰਾਹ ਰੋਕ ਦਿੱਤਾ ਹੈ। ਟੈਂਡਰ ਲਈ, ਜਾਪਾਨ ਤੋਂ ਓਬਾਯਾਸ਼ੀ, ਮਿਤਸੁਬੀਸ਼ੀ, ਇਟੋਚੂ ਅਤੇ ਆਈ.ਐਚ.ਆਈ., ਇਟਲੀ ਤੋਂ ਅਸਟਾਲਡੀ, ਰੂਸ ਤੋਂ ਮੋਸਕੋਵਸਕੀ ਮੈਟਰੋਸਟ੍ਰੋਏ ਅਤੇ ਐਨਪੀਓ ਮੋਸਟੋਵਿਕ, ਆਸਟ੍ਰੀਆ ਤੋਂ ਸਟ੍ਰਾਬੈਗ, ਸਪੇਨ ਤੋਂ ਐੱਫ.ਸੀ.ਸੀ. ਨਿਰਮਾਣ, ਮੈਪਾ ਇਨਸ਼ਾਟ, ਸੇਂਗਿਜ ਇਨਸ਼ਾਟ, ਤੁਰਕੀ ਤੋਂ ਪਾਰਕ, ਹੋਲਡਿੰਗ ਸਮੇਤ 18 ਕੰਪਨੀਆਂ ਹਨ। , Yüksel İnşaat, Kolin İnşaat, Nurol İnşaat, STFA ਅਤੇ Gülsan İnşaat ਨੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀਆਂ।
ਅੰਕਾਰਾ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬੀ
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਇਹ ਵੀ ਸਾਹਮਣੇ ਆਇਆ ਸੀ ਕਿ ਅੰਕਾਰਾ ਟੈਂਡਰ ਨੂੰ ਰੱਦ ਕਰਨ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਲਈ ਤਿਆਰ ਸੀ। ਬਿਨਾਲੀ ਯਿਲਦੀਰਿਮ, ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਮੰਤਰੀ, "ਜੇ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਆਉਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਠੀਕ ਹੈ, ਜੇ ਇਹ ਨਹੀਂ ਆਉਂਦਾ, ਤਾਂ ਅਸੀਂ ਇਸ ਬਾਰੇ ਸੋਚ ਨਹੀਂ ਰਹੇ ਹਾਂ, ਅਸੀਂ ਯੋਜਨਾ ਬੀ 'ਤੇ ਜਾਵਾਂਗੇ" ਓੁਸ ਨੇ ਕਿਹਾ. ਜਦੋਂ ਕਿ ਸਵੇਰ ਦੇ ਘੰਟਿਆਂ ਤੋਂ ਮੰਤਰਾਲੇ, ਟੈਂਡਰ ਕਮਿਸ਼ਨ ਅਤੇ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੇ ਤਿਕੋਣ ਵਿੱਚ ਟੈਂਡਰ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਸਬੰਧ ਵਿੱਚ ਹੈਰਾਨੀਜਨਕ ਵਿਕਾਸ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਮੰਤਰੀ ਯਿਲਦੀਰਿਮ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ 'ਪਲਾਨ ਬੀ' ਉਤਸੁਕਤਾ ਦਾ ਵਿਸ਼ਾ ਬਣ ਗਿਆ।
ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਸਮਝੌਤਾ
ਟੈਂਡਰ ਰੱਦ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਹ ਪਤਾ ਲੱਗਾ ਕਿ ਸਰਕਾਰ ਨੇ ਵਿਸ਼ਵਵਿਆਪੀ ਵਿੱਤੀ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ ਉਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਲਈ ਬੋਲੀ ਲਗਾਉਣ ਦਾ ਇਰਾਦਾ ਨਹੀਂ ਸੀ, ਪਰ 3ਵੇਂ ਪੁਲ ਅਤੇ ਹਾਈਵੇਅ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਸਿੱਧੇ ਨਿਰਮਾਣ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦਰਤ ਕੀਤਾ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਪ੍ਰਮਾਣੂ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਪਾਵਰ ਪਲਾਂਟ, ਇੱਕ "ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਸਮਝੌਤੇ" ਦੇ ਨਾਲ। ਵਤਨ ਦੀ ਖਬਰ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਬਾਸਫੋਰਸ 'ਤੇ ਬਣਾਏ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਤੀਜੇ ਪੁਲ ਅਤੇ ਹਾਈਵੇਅ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਲਈ ਮੇਜ਼ 'ਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਭਾਰੂ ਹੱਲ ਪ੍ਰਮਾਣੂ ਮਾਡਲ ਵਜੋਂ ਦਰਸਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ।
ਸਭ ਤੋਂ ਤਰਕਸ਼ੀਲ ਹੱਲ
ਅਕੂਯੂ ਵਿੱਚ ਬਣਾਏ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਪ੍ਰਮਾਣੂ ਪਾਵਰ ਪਲਾਂਟ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਵਿੱਚ ਤੁਰਕੀ ਦੁਆਰਾ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ, "ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਸਮਝੌਤੇ ਦੁਆਰਾ" ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨੂੰ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਿਸੇ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਦੇਸ਼ ਨੂੰ ਦੇਣਾ ਉਕਤ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੀ ਪ੍ਰਾਪਤੀ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਤਰਕਸੰਗਤ ਹੱਲ ਵਜੋਂ ਦੇਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਜਾਣਕਾਰ ਸੂਤਰਾਂ ਨੇ ਯਾਦ ਦਿਵਾਇਆ ਕਿ ਪਰਮਾਣੂ ਪਾਵਰ ਪਲਾਂਟ ਲਈ ਟੈਂਡਰ ਅਸਫਲ ਰਹੇ ਸਨ, ਪਰ ਉਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਪਰਮਾਣੂ ਪਾਵਰ ਪਲਾਂਟ ਨੂੰ ਛੱਡਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਰੂਸ ਨਾਲ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਸਮਝੌਤਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਇਹ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਸਿੱਧੇ ਰੂਸ ਨੂੰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਇਹ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਰੂਸੀ ਅਕੂਯੂ ਐਨਜੀਐਸ ਕੰਪਨੀ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਇਆ ਸੀ, ਜਿਸ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਇਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਹੋਈ ਸੀ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੱਤਾ ਕਿ ਅਜਿਹੇ ਦੇਸ਼ ਹਨ ਜੋ ਉਪਰੋਕਤ ਤੀਜੇ ਬ੍ਰਿਜ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹਨ।
ਜਾਪਾਨ ਵਿੱਚ ਉਪਲਬਧ
ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਇਹ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਜਾਪਾਨ ਦੇ ਵਿਦੇਸ਼ ਮੰਤਰੀ ਕੋਇਚੀਰੋ ਗੈਂਬਾ, ਜੋ ਪਿਛਲੇ ਸ਼ੁੱਕਰਵਾਰ ਨੂੰ ਅੰਕਾਰਾ ਆਏ ਸਨ ਅਤੇ ਵਿਦੇਸ਼ ਮੰਤਰੀ ਦਾਵੂਤੋਗਲੂ, ਉਪ ਪ੍ਰਧਾਨ ਮੰਤਰੀ ਅਲੀ ਬਾਬਕਾਨ ਅਤੇ ਪ੍ਰਧਾਨ ਮੰਤਰੀ ਏਰਦੋਆਨ ਨਾਲ ਮੁਲਾਕਾਤ ਕੀਤੀ ਸੀ, ਦੇ ਏਜੰਡੇ ਦੇ ਮੁੱਦਿਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਉੱਤਰੀ ਮਾਰਮਾਰਾ ਹੈ। ਹਾਈਵੇਅ ਅਤੇ ਬ੍ਰਿਜ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ। ਅਕੂਯੂ ਵਿੱਚ ਰੂਸ ਨਾਲ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਮਝੌਤੇ ਵਾਂਗ ਹੀ ਸਿਨੋਪ ਵਿੱਚ ਬਣਾਏ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਪਰਮਾਣੂ ਪਾਵਰ ਪਲਾਂਟ ਉੱਤੇ ਹਸਤਾਖਰ ਕਰਨ ਲਈ ਜਾਪਾਨ ਨਾਲ ਗੱਲਬਾਤ ਜਾਰੀ ਹੈ, ਇਹ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਜਾਪਾਨ ਤੀਜੇ ਪੁਲ ਅਤੇ ਹਾਈਵੇਅ ਲਈ ਬੋਲੀ ਲਗਾਉਣ ਲਈ ਵੀ ਤਿਆਰ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਅਜਿਹੇ ਵੱਡੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ 'ਕੂਟਨੀਤਕ' ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਤੋਂ ਵੀ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਹੋਰ ਦੇਸ਼ਾਂ ਨੂੰ ਕੂਟਨੀਤਕ ਕਾਰਨਾਂ ਕਰਕੇ ਹਰੀ ਝੰਡੀ ਦਿੱਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਕੋਈ ਫਰਸ਼ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ
ਇਹ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਸੀ ਕਿ ਤੀਜਾ ਪੁਲ, ਜੋ ਕਿ ਉੱਤਰੀ ਮਾਰਮਾਰਾ ਹਾਈਵੇਅ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਦਾਇਰੇ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਤੁਰਕੀ ਵਿੱਚ ਦੂਜਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਹੈ, ਦੋ ਮੰਜ਼ਿਲਾ ਹੋਵੇਗਾ। ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਕਿ ਵਾਹਨ ਇਕ ਮੰਜ਼ਿਲ ਤੋਂ ਲੰਘਣਗੇ ਅਤੇ ਰੇਲ ਗੱਡੀਆਂ ਦੂਜੀ ਮੰਜ਼ਿਲ ਤੋਂ ਲੰਘਣਗੀਆਂ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਤੀਜੇ ਪੁਲ ਲਈ ਮੰਤਰੀ ਬਿਨਾਲੀ ਯਿਲਦੀਰਿਮ '2 ਮੰਜ਼ਿਲਾਂ ਵਾਲਾ' ਪਰਿਭਾਸ਼ਾ 'ਤੇ ਇਤਰਾਜ਼ ਕੀਤਾ। ਯਿਲਦੀਰਿਮ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਅਜੇ ਤੀਜੇ ਬ੍ਰਿਜ ਲਈ ਕੋਈ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਪਰਿਭਾਸ਼ਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, “ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਇਹ ਸ਼ਰਤ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਡਬਲ ਮੰਜ਼ਿਲਾ ਜਾਂ ਸਿੰਗਲ-ਮੰਜ਼ਲਾ ਹੋਵੇ। ਸਾਡੀ ਹਾਲਤ ਹੈ: ਬਣਨ ਵਾਲੇ ਪੁਲ ਤੋਂ ਸੜਕੀ ਅਤੇ ਰੇਲਵੇ ਵਾਹਨ ਦੋਵੇਂ ਲੰਘਣਗੇ। ਦੁਨੀਆ ਵਿੱਚ ਡਬਲ-ਡੈਕਰ ਹਨ, ਅਜਿਹੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਹਨ ਜੋ ਇੱਕੋ ਮੰਜ਼ਿਲ 'ਤੇ ਇੱਕੋ ਕੰਮ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਵਾਕਾਂਸ਼ਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ।
ਟਿੱਪਣੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੋਵੋ