ਕਿਉਂ ਰੁਕੀਆਂ ਰੇਲ ਸੇਵਾਵਾਂ?

CHP ਕੋਕਾਏਲੀ ਦੇ ਡਿਪਟੀ ਐਮ. ਹਿਲਾਲ ਕਪਲਾਨ ਨੇ ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਟ੍ਰੇਨ (YHT) ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਦਾਇਰੇ ਵਿੱਚ ਸਾਡੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਰੇਲ ਸੇਵਾਵਾਂ ਨੂੰ ਮੁਅੱਤਲ ਕਰਨ ਦੇ ਸਬੰਧ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਲਿਖਤੀ ਸਵਾਲ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ।

ਕਪਲਾਨ ਨੇ ਤੁਰਕੀ ਦੀ ਗ੍ਰੈਂਡ ਨੈਸ਼ਨਲ ਅਸੈਂਬਲੀ ਦੇ ਸਪੀਕਰ ਨੂੰ ਭੇਜੇ ਆਪਣੇ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਵਿੱਚ, ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਮੰਤਰੀ ਬਿਨਾਲੀ ਯਿਲਦੀਰਮ ਤੋਂ ਲਿਖਤੀ ਜਵਾਬ ਦੀ ਬੇਨਤੀ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਪੁੱਛਿਆ ਕਿ ਰੇਲਵੇ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਲੋਕਾਂ ਦੀਆਂ ਸ਼ਿਕਾਇਤਾਂ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਦੂਰ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ ਅਤੇ ਕੀ ਇਸ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਉਪਾਅ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ। ਸੰਬੰਧ
ਕੈਪਲਨ ਦੁਆਰਾ ਪੁੱਛੇ ਗਏ ਸਵਾਲ

ਕਪਲਾਨ ਨੇ ਰੇਲ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਤੋਂ ਆਉਣ ਵਾਲੀਆਂ ਸ਼ਿਕਾਇਤਾਂ ਬਾਰੇ ਮੰਤਰੀ ਯਿਲਦੀਰਿਮ ਨੂੰ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਸਵਾਲ ਪੁੱਛੇ, ਜਿਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਸਾਡੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਦਿਨ ਵਿੱਚ 14 ਹਜ਼ਾਰ ਲੋਕ ਕਰਦੇ ਹਨ:

1- ਰੇਲਵੇ ਦੇ ਬੰਦ ਹੋਣ ਦੀ ਸੂਰਤ ਵਿੱਚ ਸਾਡੇ ਵਿਦਿਆਰਥੀਆਂ, ਮਜ਼ਦੂਰਾਂ ਅਤੇ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਾਡੇ ਘੱਟ ਆਮਦਨੀ ਵਾਲੇ ਨਾਗਰਿਕਾਂ ਦੀਆਂ ਸ਼ਿਕਾਇਤਾਂ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਉਪਾਅ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਭਾਰੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ? ਕੀ ਸਾਡੇ ਨਾਗਰਿਕ, ਜੋ ਰੇਲਵੇ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਬਦਲ ਵਜੋਂ ਪੀੜਤ ਹਨ, ਨੂੰ ਉਸੇ ਵਿੱਤੀ ਮੌਕਿਆਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਬਦਲਵੇਂ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਮੌਕੇ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ?

2- ਜਦੋਂ ਅੰਕਾਰਾ-ਇਸਤਾਂਬੁਲ YHT ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਦਾਇਰੇ ਵਿੱਚ ਅੰਕਾਰਾ-ਏਸਕੀਸ਼ੇਹਿਰ-ਅਦਾਪਾਜ਼ਾਰੀ ਲਾਈਨ 'ਤੇ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਲਾਈਨ ਦਾ ਕੰਮ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸ ਲਾਈਨ 'ਤੇ YHT ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਗਤੀ ਔਸਤਨ 250 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ। Köseköy-Gebze ਲਾਈਨ 'ਤੇ ਨਵੀਂ ਲਾਈਨ ਦੇ ਕੰਮ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਪੁਰਾਣੀ ਲਾਈਨ 'ਤੇ ਮੁੜ-ਵਸੇਬੇ ਅਤੇ ਨਵੀਨੀਕਰਨ ਦੇ ਕੰਮ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਇਸ ਲਾਈਨ 'ਤੇ YHT ਦੀ ਔਸਤ ਗਤੀ 160 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਇਹ ਲਾਈਨ 30 ਮਹੀਨਿਆਂ ਤੋਂ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬੰਦ ਰਹਿਣ ਦਾ ਸਵਾਲ ਹੈ ਤਾਂ ਨਵੀਂ ਲਾਈਨ ਦੇ ਕੰਮ ਦੀ ਬਜਾਏ ਪੁਰਾਣੀ ਲਾਈਨ 'ਤੇ ਮੁੜ ਵਸੇਬੇ ਦਾ ਕੰਮ ਕਿਉਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ? ਜਦੋਂ ਕਿ ਵਿਕਸਤ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ YHT ਦੀ ਔਸਤ ਗਤੀ 400-500 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੈ, ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ 160 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ YHT ਵਜੋਂ ਦਰਸਾਉਣਾ ਕਿੰਨਾ ਵਾਸਤਵਿਕ ਹੈ?

3- ਡੇਰਿਨਸ ਅਤੇ ਗੇਬਜ਼ ਵਿਚਕਾਰ ਲਾਈਨ 1 ਫਰਵਰੀ, 2012 ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬੰਦ ਹੋਣ ਦਾ ਕੀ ਕਾਰਨ ਹੈ? ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਤੱਥ ਦੀ ਵਿਆਖਿਆ ਕਿਵੇਂ ਕਰਦੇ ਹੋ ਕਿ ਇਸ ਸੈਕਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਆਵਾਜਾਈ ਪ੍ਰਦਾਨ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ, ਭਾਵੇਂ ਇਹ ਕੇਵਲ ਇੱਕ ਤਰੀਕਾ ਹੈ?

4- ਜਿਸ ਸੈਕਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਆਵਾਜਾਈ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤੀ ਜਾਵੇਗੀ, ਉਸ ਸੈਕਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਸਿਵਲ ਸੇਵਕਾਂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਕੀ ਹੋਵੇਗੀ? ਕੀ ਬਾਕਸ ਆਫਿਸ, ਸਫ਼ਾਈ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਰਗੀਆਂ ਨੌਕਰੀਆਂ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਠੇਕੇ ਵਾਲੇ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ (ਉਪ-ਠੇਕੇ ਵਾਲੇ ਕਾਮੇ) ਦਾ ਬੇਰੁਜ਼ਗਾਰ ਹੋਣਾ ਸੰਭਵ ਹੈ? ਕੀ ਇਹਨਾਂ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਹੋਰ ਕਿਤੇ ਤਾਇਨਾਤ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ ਜਿੰਨਾ ਚਿਰ ਤੁਹਾਡੀ ਲਾਈਨ ਡਾਊਨ ਹੈ? ਉਹਨਾਂ ਖੇਤਰਾਂ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ ਜਿੱਥੇ ਉਹ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ, ਇਹਨਾਂ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਪੀੜਤ ਹੋਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ ਕੀ ਉਪਾਅ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ?

5- ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਕੰਮ ਦੀ ਨਿਰਧਾਰਤ ਮਿਆਦ ਕੀ ਹੈ? ਇਸ ਅਧਿਐਨ ਦੇ ਪੂਰਾ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਗੇਬਜ਼ੇ- ਦੇ ਗੇਬਜ਼ੇ-ਹੈਦਰਪਾਸਾ ਭਾਗHalkalı ਕੀ ਮਾਰਮੇਰੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਦਾਇਰੇ ਵਿੱਚ ਆਵਾਜਾਈ ਲਈ ਬੰਦ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਹੈ? ਬੰਦ ਹੋਣ ਦੀ ਸੂਰਤ ਵਿੱਚ, ਕੀ ਇਸ ਲਾਈਨ ਲਈ ਕੋਈ ਵਿਕਲਪ ਵਿਚਾਰਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਪ੍ਰਤੀ ਦਿਨ ਲਗਭਗ 80-100 ਹਜ਼ਾਰ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਲੈ ਕੇ ਜਾਂਦੀ ਹੈ? ਇਸ ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਵਿੱਚ Kadıköy-ਕੀ ਕਾਰਟਲ ਅਤੇ ਗੇਬਜ਼ ਖੇਤਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਮੈਟਰੋ ਦੇ ਕੰਮ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣਾ ਸੰਭਵ ਹੈ?