ਟ੍ਰੈਬਜ਼ੋਨ-ਏਰਜ਼ਿਨਕਨ ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਟ੍ਰੇਨ ਲਈ ਰੂਟ ਦੀ ਸਿਫ਼ਾਰਿਸ਼

ਜੇਕਰ ਟ੍ਰੈਬਜ਼ੋਨ ਰੇਲਵੇ ਨੂੰ ਬੇਬਰਟ ਉੱਤੇ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਘੱਟ ਮਹਿੰਗਾ ਹੋਵੇਗਾ।
25 ਰੇਂਜ 2011
ਪ੍ਰਬੰਧਕ ਦੁਆਰਾ

ਕਰਾਡੇਨਿਜ਼ ਟੈਕਨੀਕਲ ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀ (ਕੇਟੀਯੂ) ਦੇ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਫੈਕਲਟੀ ਸਿਵਲ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਵਿਭਾਗ ਦੇ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟੇਸ਼ਨ ਵਿਭਾਗ ਦੇ ਮੁਖੀ ਪ੍ਰੋ. ਡਾ. ਫਜ਼ਲ ਸਿਲਿਕ ਨੇ ਇਸ ਵਿਸ਼ੇ 'ਤੇ ਪ੍ਰਧਾਨ ਮੰਤਰੀ ਰੇਸੇਪ ਤੈਯਪ ਏਰਦੋਗਨ ਨੂੰ ਭੇਜੇ ਪੱਤਰ ਨੂੰ ਸਾਂਝਾ ਕੀਤਾ, ਦਲੀਲ ਦਿੰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਟ੍ਰੈਬਜ਼ੋਨ-ਅਰਜ਼ਿਨਕਨ ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਟ੍ਰੇਨ (ਵਾਈਐਚਟੀ) ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ, ਜੋ ਕਿ ਰੇਲਵੇ, ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ ਅਤੇ ਹਵਾਈ ਅੱਡਿਆਂ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਦੇ ਜਨਰਲ ਡਾਇਰੈਕਟੋਰੇਟ (ਡੀਐਲਐਚ) ਦੁਆਰਾ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। , ਗਲਤ ਸੀ. ਇਹ ਦਲੀਲ ਦਿੰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਇਸ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦਾ ਕੋਈ ਵਿਗਿਆਨਕ ਆਧਾਰ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪ੍ਰੋ. ਡਾ. ਸਟੀਲ

"ਜਦੋਂ ਕਿ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ 3 ਬਿਲੀਅਨ ਟੀਐਲ ਦਾ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਸੰਭਵ ਹੈ, ਇੱਕ 7 ਬਿਲੀਅਨ ਟੀਐਲ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਲਗਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ," ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ।

ਪ੍ਰੋ. ਡਾ. ਫਾਜ਼ਲ ਸੇਲਿਕ ਨੇ ਪ੍ਰਧਾਨ ਮੰਤਰੀ ਏਰਦੋਗਨ ਨੂੰ ਟ੍ਰੈਬਜ਼ੋਨ ਜਰਨਲਿਸਟਸ ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨ ਵਿਖੇ ਆਯੋਜਿਤ ਪ੍ਰੈਸ ਕਾਨਫਰੰਸ ਵਿੱਚ ਲਿਖਿਆ ਖੁੱਲਾ ਪੱਤਰ ਪੜ੍ਹਿਆ। ਇਹ ਦਾਅਵਾ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ DLH ਦੁਆਰਾ ਤਿਆਰ ਟ੍ਰੈਬਜ਼ੋਨ-ਐਰਜ਼ਿਨਕਨ YHT ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੀ ਕੋਈ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨਹੀਂ ਹੈ ਅਤੇ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਸਰੋਤ ਬਰਬਾਦ ਹੋ ਰਹੇ ਹਨ, ਪ੍ਰੋ. ਡਾ. Çelik ਨੇ ਦਲੀਲ ਦਿੱਤੀ ਕਿ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਗਲਤ ਸੀ। ਇਹ ਨੋਟ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦਾ ਕੋਈ ਵਿਗਿਆਨਕ ਆਧਾਰ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪ੍ਰੋ. ਡਾ. Çelik ਨੇ ਕਿਹਾ: "ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਕਾਰਜਕੁਸ਼ਲਤਾ, ਲੰਬਾਈ, ਉਸਾਰੀ ਦੀ ਲਾਗਤ, ਉਸਾਰੀ ਦਾ ਸਮਾਂ, ਜ਼ਮੀਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ, ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ, ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੀ ਲਾਗਤ, ਸੰਚਾਲਨ ਲਾਗਤ ਅਤੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਬਚਤ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਬਚਾਅਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਕਿ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ 3 ਬਿਲੀਅਨ ਟੀਐਲ ਦਾ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਸੰਭਵ ਹੈ, ਇੱਕ 7 ਬਿਲੀਅਨ ਟੀਐਲ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਲਗਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ। ”

'ਮੈਂ ਇੱਕ ਖੇਤਰੀ ਰਾਸ਼ਟਰਵਾਦੀ ਨਹੀਂ ਹਾਂ, ਮੈਂ ਇੱਕ ਵਿਗਿਆਨਕ ਹਾਂ'

ਇਹ ਪ੍ਰਗਟਾਵਾ ਕਰਦਿਆਂ ਕਿ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੌਰਾਨ ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀਆਂ ਨਾਲ ਸਲਾਹ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਗਈ, ਪ੍ਰੋ. ਡਾ. ਸਟੀਲ ਨੇ ਕਿਹਾ:

“ਪਿਆਰੇ ਪ੍ਰਧਾਨ ਮੰਤਰੀ, ਮੈਂ ਮੱਕਾਲੀ ਤੋਂ ਹਾਂ ਅਤੇ ਮੈਂ ਮੱਕਾ ਦੇ ਰਸਤੇ ਦੀ ਵਕਾਲਤ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ। ਕਿਉਂਕਿ ਮੈਂ ਇੱਕ ਵਿਗਿਆਨੀ ਹਾਂ, ਸਥਾਨਕ ਰਾਸ਼ਟਰਵਾਦੀ ਨਹੀਂ। ਜੇਕਰ ਵਿਗਿਆਨ ਅਤੇ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਹਿੱਤ 'ਟਾਇਰੇਬੋਲੂ' ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਇਹ ਟਾਇਰਬੋਲੂ ਹੈ, ਜੇ ਇਹ 'ਆਫ' ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਮੇਰੀ ਚੋਣ ਹੈ। ਇਹ ਗੱਲਾਂ ਦਿਲ ਦੀ ਗੱਲ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ। ਇਹ ਮੰਦਭਾਗਾ ਹੈ ਕਿ ਅਜਿਹੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀਆਂ ਨਾਲ ਸਲਾਹ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ। ਇਹ ਲੋਕ ਇਹਨਾਂ ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀਆਂ ਨੂੰ ਫੰਡ ਕਿਉਂ ਦੇ ਰਹੇ ਹਨ?

ਇੱਥੇ ਵਿਕਲਪਿਕ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਹਨ

ਪ੍ਰਧਾਨ ਮੰਤਰੀ ਏਰਡੋਗਨ ਨੂੰ ਟ੍ਰੈਬਜ਼ੋਨ-ਅਰਜ਼ਿਨਕਨ ਵਾਈਐਚਟੀ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਲਈ ਵਿਕਲਪਕ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਪ੍ਰੋ. ਡਾ. ਸੇਲਿਕ ਨੇ ਜਾਰੀ ਰੱਖਿਆ:

“Trabzon-Arsin-Bayburt-Erbaş ਜਾਂ Of ਅਤੇ Rize ਵਿਕਲਪ ਵੀ ਬਹੁਤ ਲਾਭਦਾਇਕ ਹਨ। ਸਾਡਾ ਪਹਿਲਾ ਸੁਝਾਅ ਟ੍ਰੈਬਜ਼ੋਨ-ਆਰਸਿਨ-ਮਾਡੇਨਕੀ-ਬੇਬਰਟ-ਡੇਮੀਰੋਜ਼ੂ-ਏਰਬਾਸ ਸਟੇਸ਼ਨ ਹੈ, ਅਤੇ ਦੂਜੇ ਵਿੱਚ, ਰੂਟ ਬੇਬਰਟ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਹੀ ਬਦਲਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਾਰਹਾਨ ਰਾਹੀਂ ਏਰਬਾਸ ਸਟੇਸ਼ਨ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਦਾ ਹੈ। ਦੂਜਾ, ਕੋਈ ਵੀ Erzincan ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਕੇ ਅਤੇ Kelkit ਅਤੇ Bayburt ਦੇ ਚੌੜੇ ਮੈਦਾਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਦੀ ਲੰਘ ਕੇ, ਜਾਂ Erbaş ਤੋਂ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਹੈ, ਨੂੰ Bayburt ਮੈਦਾਨਾਂ ਤੱਕ ਲੰਘ ਕੇ ਔਫ ਜਾਂ Rize ਨਾਲ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਜੁੜ ਸਕਦਾ ਹੈ।"

'ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀਆਂ ਤੋਂ ਸਮਰਥਨ'

ਪ੍ਰੋ. ਡਾ. ਫਜ਼ਲ ਸਿਲਿਕ ਨੇ ਪ੍ਰਧਾਨ ਮੰਤਰੀ ਏਰਦੋਆਨ ਨੂੰ ਆਪਣੇ 6 ਪੰਨਿਆਂ ਦੇ ਪੱਤਰ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਹੇਠ ਲਿਖੀਆਂ ਲਾਈਨਾਂ ਦਿੱਤੀਆਂ:

“ਸ਼੍ਰੀਮਾਨ ਪ੍ਰਧਾਨ ਮੰਤਰੀ, ਅਸੀਂ ਤੁਹਾਡੀ ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਟਰੇਨ ਦੀ ਚਾਲ ਨੂੰ ਲੈ ਕੇ ਬਹੁਤ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਹਾਂ। ਮੈਨੂੰ ਉਮੀਦ ਹੈ ਕਿ ਸਾਡਾ ਸੁਪਨਾ ਪੂਰਾ ਹੋਵੇਗਾ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਕਿ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਦੀ ਵਿਸਥਾਰ ਵਿੱਚ ਅਤੇ ਵਿਕਲਪਾਂ ਨਾਲ ਖੋਜ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇ, ਕਿ ਜਾਣਬੁੱਝ ਕੇ ਹੱਥਾਂ ਵਿੱਚ ਦਖਲ ਨਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇ, ਕਿ ਸਰੋਤਾਂ ਦੀ ਬਰਬਾਦੀ ਨਾ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇ, ਅਤੇ ਇਹ ਕਿ ਸਮਰਥਨ ਅਤੇ ਯੋਗਦਾਨ ਹਰ ਕਿਸੇ ਤੋਂ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀਆਂ ਤੋਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਸਾਡੀ ਬੇਨਤੀ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ DLH ਦੁਆਰਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੇ ਗਲਤ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨੂੰ ਜ਼ਬਤ ਕਰੋ ਅਤੇ ਸਹੀ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨੂੰ ਸਾਹਮਣੇ ਲਿਆਉਣ ਲਈ ਕੰਮ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੋ।"