ਕੋਨੀਆ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟੇਸ਼ਨ ਮਾਸਟਰ ਪਲਾਨ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਲਈ ਡੀਪੀਟੀ ਦੁਆਰਾ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਕੋਨੀਆ ਮੈਟਰੋ ਦੀ ਨੀਂਹ 2007 ਵਿੱਚ ਰੱਖੀ ਜਾਵੇਗੀ।
ਕੋਨਿਆ ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਮਿਉਂਸਪੈਲਿਟੀ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟੇਸ਼ਨ ਕਮਿਸ਼ਨ ਦੇ ਮੁਖੀ, ਫਤਿਹ ਯਿਲਮਾਜ਼ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਟਰਾਮਵੇ ਹੁਣ ਕੋਨੀਆ ਵਿੱਚ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਆਬਾਦੀ ਦੀ ਘਣਤਾ ਲਗਾਤਾਰ ਵੱਧ ਰਹੀ ਹੈ।
ਇਹ ਦੱਸਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮੈਟਰੋ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਯੋਜਨਾਬੰਦੀ ਦੇ ਕੰਮ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਗਏ ਹਨ, ਯਿਲਮਾਜ਼ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਇਸ ਸਮੇਂ, ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟੇਸ਼ਨ ਮਾਸਟਰ ਪਲਾਨ ਵਿੱਚ ਸੰਸ਼ੋਧਨ ਅਧਿਐਨ ਕੀਤੇ ਜਾ ਰਹੇ ਹਨ। ਇਹ ਕੰਮ ਪੂਰਾ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਸ ਨੂੰ ਪ੍ਰਵਾਨਗੀ ਲਈ ਡੀਪੀਟੀ ਕੋਲ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ। SPO ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦਾ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਇਸਨੂੰ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟੇਸ਼ਨ ਮਾਸਟਰ ਪਲਾਨ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ।
ਇਹ ਦੱਸਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਕੋਨੀਆ ਮੈਟਰੋ ਦੀ ਨੀਂਹ 2007 ਵਿੱਚ ਰੱਖੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਵਿਸ਼ਵ ਵਿੱਚ ਮੇਵਲਾਨਾ ਦਾ ਸਾਲ ਘੋਸ਼ਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਜੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨੂੰ ਡੀਪੀਟੀ ਦੁਆਰਾ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਯਿਲਮਾਜ਼ ਨੇ ਕਿਹਾ: “ਕੋਨੀਆ ਮੈਟਰੋ ਨੂੰ ਪੜਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਹੈ। ਪਹਿਲਾ ਪੜਾਅ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਆਬਾਦੀ ਦੀ ਘਣਤਾ ਅਤੇ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹਨ, ਅਤੇ ਸੇਲਕੁਕ ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀ ਅਲਾਦੀਨ ਕੀਕੁਬਤ ਕੈਂਪਸ। ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ, ਮੈਟਰੋ ਵੀ ਲੋੜ ਦੇ ਅਧਾਰ 'ਤੇ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਪੁਆਇੰਟਾਂ ਤੱਕ ਵਿਸਤਾਰ ਕਰੇਗੀ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਮੌਜੂਦਾ ਟਰਾਮ ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀ ਕੈਂਪਸ ਅਤੇ ਟੋਕੀ ਰਿਹਾਇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਣਾ ਵੀ ਅਧਿਐਨ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਬੋਸਨੀਆ-ਹਰਜ਼ੇਗੋਵਿਨਾ ਜ਼ਿਲ੍ਹੇ ਅਤੇ ਦੂਜੇ ਸੰਗਠਿਤ ਉਦਯੋਗਿਕ ਜ਼ੋਨ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਰੇਲ ਸਿਸਟਮ ਲਾਈਨ ਦੀ ਵੀ ਯੋਜਨਾ ਹੈ।
ਇਹ ਦੱਸਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਕੋਨੀਆ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੈਟਰੋ ਮਿਲੇਗੀ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਆਧੁਨਿਕ ਆਵਾਜਾਈ ਵਾਹਨ ਹੈ, ਯਿਲਮਾਜ਼ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਇਹ ਕੋਈ ਸੁਹਾਵਣਾ ਘਟਨਾ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਅਤੇ ਬੋਸਨੀਆ-ਹਰਜ਼ੇਗੋਵਿਨਾ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਦੀ ਦੂਰੀ ਅਜੇ ਵੀ ਟਰਾਮ ਦੁਆਰਾ 1 ਘੰਟੇ ਦੇ ਅੰਦਰ ਹੈ। ਇਸ ਸਮੇਂ ਨੂੰ 15 ਮਿੰਟ ਤੱਕ ਘਟਾਉਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ, ਅਤੇ ਮੈਨੂੰ ਉਮੀਦ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਜਲਦੀ ਹੀ ਹੋਵੇਗਾ।
ਟਿੱਪਣੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੋਵੋ