ਰੇਲਾਂ 'ਤੇ ਘਰੇਲੂ ਅਤੇ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਫਾਇਰ ਫਾਈਟਿੰਗ ਅਤੇ ਬਚਾਅ ਵੈਗਨ

ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਅਤੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ ਮੰਤਰੀ ਆਦਿਲ ਕਰਾਈਸਮੈਲੋਗਲੂ ਨੇ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਘਰੇਲੂ ਅਤੇ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਸਹੂਲਤਾਂ ਨਾਲ ਤਿਆਰ ਫਾਇਰ ਫਾਈਟਿੰਗ ਅਤੇ ਬਚਾਅ ਵੈਗਨ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ 6 ਫਾਇਰ ਟਰੱਕਾਂ ਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਕਿਹਾ, “ਅਸੀਂ ਨਾ ਸਿਰਫ ਰੇਲਵੇ, ਬਲਕਿ ਜੰਗਲਾਂ ਦੀ ਅੱਗ ਵਿੱਚ ਦਖਲ ਦੇਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਵਾਂਗੇ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਥਾਵਾਂ 'ਤੇ ਵੀ ਜਿੱਥੇ ਅਸੀਂ ਸੜਕ ਦੁਆਰਾ ਨਹੀਂ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦੇ ਅਤੇ ਜਿੱਥੇ ਰੇਲਵੇ ਲਾਈਨ ਲੰਘਦੀ ਹੈ। ਅੱਗ 'ਤੇ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਦੁਰਘਟਨਾ ਦੇ ਅਧੀਨ ਵੈਗਨ ਵਿੱਚ ਸਵਾਰ ਮਾਲ, ਯਾਤਰੀਆਂ ਅਤੇ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਇਸ ਕੋਲ ਮੌਜੂਦ ਬਚਾਅ ਉਪਕਰਣਾਂ ਨਾਲ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ।

ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਅਤੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਮੰਤਰੀ ਆਦਿਲ ਕਰਾਈਸਮੈਲੋਗਲੂ ਨੇ TÜRASAŞ Eskişehir ਫੈਕਟਰੀ ਵਿੱਚ ਤਿਆਰ ਫਾਇਰ ਫਾਈਟਿੰਗ ਅਤੇ ਬਚਾਅ ਵੈਗਨ ਦੀ ਸਪੁਰਦਗੀ ਸਮਾਰੋਹ ਵਿੱਚ ਸ਼ਿਰਕਤ ਕੀਤੀ। ਇਹ ਨੋਟ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਉਹ ਰੇਲਵੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ ਸਥਾਨਕਤਾ ਅਤੇ ਰਾਸ਼ਟਰੀਅਤਾ ਦੀ ਦਰ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਸਖਤ ਮਿਹਨਤ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ, ਕਰਾਈਸਮੇਲੋਗਲੂ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਸਾਧਨਾਂ ਨਾਲ ਰੇਲ ਸਿਸਟਮ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਨਾਜ਼ੁਕ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਉਤਪਾਦਨ ਕਰਨਾ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤਰਜੀਹ ਹੈ। ਕਰਾਈਸਮੇਲੋਗਲੂ, “ਇਸ ਸੰਦਰਭ ਵਿੱਚ; ਰੇਲ ਸਿਸਟਮ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਨਾਜ਼ੁਕ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਉਤਪਾਦਨ, 2022 ਵਿੱਚ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਟ੍ਰੇਨ ਅਤੇ ਲੋਕੋਮੋਟਿਵ ਦੇ ਵੱਡੇ ਉਤਪਾਦਨ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ, 2023 ਵਿੱਚ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਦੇ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਦਾ ਪੂਰਾ ਹੋਣਾ, ਮੈਟਰੋ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਉਤਪਾਦਨ ਸਮੇਤ, ਟਰਾਮ, ਅਤੇ ਸਾਰੇ ਰੇਲ ਸਿਸਟਮ ਵਾਹਨ ਅਤੇ ਨਾਜ਼ੁਕ ਉਪ-ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਨੂੰ ਲੋੜ ਹੈ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਅਤੇ ਉਤਪਾਦਨ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ। ਸਾਡਾ ਟੀਚਾ TÜRASAŞ ਲਈ ਹੈ।

ਅੱਗ ਬੁਝਾਉਣ ਅਤੇ ਬਚਾਅ ਵੈਗਨ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਸਥਾਨਕ ਅਤੇ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਸਹੂਲਤਾਂ ਨਾਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ

ਕਰਾਈਸਮੇਲੋਗਲੂ, ਜਿਸ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਫਾਇਰ ਫਾਈਟਿੰਗ ਅਤੇ ਰੈਸਕਿਊ ਵੈਗਨ ਨਾਲ ਸੇਵਾ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਨੂੰ ਹੋਰ ਵੀ ਉੱਚਾ ਕੀਤਾ ਹੈ ਜਿਸਦੀ TCDD Taşımacılık AŞ ਨੂੰ ਲੋੜ ਹੈ ਅਤੇ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਨੇ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਫਾਇਰ ਫਾਈਟਿੰਗ ਅਤੇ ਰੈਸਕਿਊ ਵੈਗਨ ਘਰੇਲੂ ਅਤੇ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਸਾਧਨਾਂ ਨਾਲ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ। ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਅਤੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ ਮੰਤਰੀ ਕਰਾਈਸਮੇਲੋਗਲੂ ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਸਾਡੀ ਵੈਗਨ ਨਾਲ, ਸਾਡਾ ਉਦੇਸ਼ ਰੇਲਵੇ 'ਤੇ ਤੇਲ ਅਤੇ ਡੈਰੀਵੇਟਿਵਜ਼ ਦੀ ਢੋਆ-ਢੁਆਈ ਦੌਰਾਨ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਹਾਦਸਿਆਂ, ਸੰਭਾਵਤ ਪਟੜੀ ਤੋਂ ਉਤਰਨਾ, ਅੱਗ, ਲੀਕੇਜ ਅਤੇ ਵਿਸਫੋਟ ਦੇ ਸੰਭਾਵਿਤ ਨੁਕਸਾਨ ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨਾ ਹੈ। ਇਸ ਸਬੰਧ ਵਿੱਚ, ਰੇਲਵੇ ਸੁਰੰਗਾਂ ਵਿੱਚ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਹਾਦਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਦਖਲ ਦੇਣ ਦੀ ਸਾਡੀ ਸਮਰੱਥਾ ਵੀ ਵਧੇਗੀ। ਸਾਡੀਆਂ ਫਾਇਰ ਫਾਈਟਿੰਗ ਅਤੇ ਰੈਸਕਿਊ ਵੈਗਨਾਂ ਨਾਲ, ਅਸੀਂ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਰੇਲਵੇ 'ਤੇ, ਸਗੋਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਥਾਵਾਂ 'ਤੇ ਵੀ ਜੰਗਲ ਦੀ ਅੱਗ 'ਤੇ ਦਖਲ ਦੇਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਵਾਂਗੇ ਜਿੱਥੇ ਅਸੀਂ ਸੜਕ ਦੁਆਰਾ ਨਹੀਂ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦੇ ਅਤੇ ਜਿੱਥੇ ਰੇਲਵੇ ਲਾਈਨ ਲੰਘਦੀ ਹੈ। ਅੱਗ 'ਤੇ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਦੁਰਘਟਨਾ ਦੇ ਅਧੀਨ ਵੈਗਨ ਵਿੱਚ ਸਵਾਰ ਮਾਲ, ਯਾਤਰੀਆਂ ਅਤੇ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਇਸ ਕੋਲ ਮੌਜੂਦ ਬਚਾਅ ਉਪਕਰਣਾਂ ਨਾਲ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ। ਸਾਡੀ ਫਾਇਰ ਫਾਈਟਿੰਗ ਅਤੇ ਰੈਸਕਿਊ ਵੈਗਨ ਦੀ ਕੁੱਲ ਸਮਰੱਥਾ 72 ਟਨ ਪਾਣੀ ਅਤੇ ਫੋਮ ਹੈ, ਅਤੇ ਔਸਤਨ 6 ਫਾਇਰ ਟਰੱਕ ਹਨ। ਇਸ ਵੈਗਨ 'ਤੇ ਰਿਮੋਟ-ਕੰਟਰੋਲ ਮਾਨੀਟਰਾਂ ਨਾਲ, ਇਹ ਆਪਣੇ ਸਥਾਨ ਤੋਂ 100 ਮੀਟਰ ਅੱਗੇ ਪਾਣੀ ਦਾ ਛਿੜਕਾਅ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਆਪਣੀ ਊਰਜਾ ਵੀ ਪੈਦਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਉਹ ਦਿਨ-ਰਾਤ ਸਾਰੇ ਆਪਰੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿਚ ਹਿੱਸਾ ਲੈਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਵੇਗਾ।

ਅਸੀਂ ਰੇਲਵੇ ਨੂੰ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ

ਇਹ ਨੋਟ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਰੇਲਵੇ ਦੇ ਟਰਕੀ ਦੇ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟੇਸ਼ਨ ਇਤਿਹਾਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਆਵਾਜਾਈ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਹੋਣ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਹੋਰ ਵੀ ਅਰਥ ਹਨ, ਕਰੈਸਮੇਲੋਗਲੂ ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਰੇਲਵੇ ਆਰਥਿਕ, ਸਮਾਜਿਕ, ਇਤਿਹਾਸਕ ਅਤੇ ਸੱਭਿਆਚਾਰਕ ਮਹੱਤਤਾ ਵਾਲੇ ਇਹਨਾਂ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਆਵਾਜਾਈ ਨੈਟਵਰਕ ਦਾ ਇੱਕ ਰਣਨੀਤਕ ਹਿੱਸਾ ਹਨ। ਗਣਤੰਤਰ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਅਸੀਂ ਆਪਣੀਆਂ ਸਰਕਾਰਾਂ ਦੌਰਾਨ 2003 ਤੱਕ ਅਣਗੌਲੇ ਕੀਤੇ ਗਏ ਰੇਲਵੇ ਨੂੰ ਬਹਾਲ ਕੀਤਾ। ਅਸੀਂ ਰੇਲਵੇ ਨਿਵੇਸ਼ਾਂ ਲਈ ਆਵਾਜਾਈ ਅਤੇ ਸੰਚਾਰ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਲਈ ਖਰਚ ਕੀਤੇ 1 ਟ੍ਰਿਲੀਅਨ 670 ਬਿਲੀਅਨ ਲੀਰਾ ਵਿੱਚੋਂ 382 ਬਿਲੀਅਨ ਲੀਰਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੇ ਹਨ। ਸਾਡੇ ਰੇਲਵੇ ਨਿਵੇਸ਼ਾਂ ਨਾਲ, ਅਸੀਂ ਆਪਣੇ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ 1,7 ਮਿਲੀਅਨ ਦਾ ਰੁਜ਼ਗਾਰ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪੈਦਾ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਅਸੀਂ ਆਪਣੇ ਮਾਲ ਦੀ ਸ਼ਿਪਮੈਂਟ ਵਿੱਚ 10 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਅਤੇ ਸਾਡੀ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਵਿੱਚ 24 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਵਾਧਾ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਅਸੀਂ 2022 ਵਿੱਚ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 6 ਫੀਸਦੀ ਵਾਧੇ ਦਾ ਟੀਚਾ ਰੱਖਿਆ ਹੈ। ਦੇਸ਼ ਭਰ ਵਿੱਚ; ਸਾਡਾ ਕੰਮ ਕੁੱਲ 4 ਕਿਲੋਮੀਟਰ 'ਤੇ ਤੀਬਰਤਾ ਨਾਲ ਜਾਰੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚੋਂ 407 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਗੱਡੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ 314 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਰਵਾਇਤੀ ਲਾਈਨਾਂ ਹਨ। ਅਸੀਂ ਆਪਣੇ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਕੇਂਦਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ 4 ਖੋਲ੍ਹੇ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਅਸੀਂ ਦੇਸ਼ ਭਰ ਵਿੱਚ 721 ਵਜੋਂ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਈ ਸੀ। ਅਸੀਂ ਆਪਣੇ ਘਰੇਲੂ ਅਤੇ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਰੇਲਵੇ ਉਦਯੋਗ ਨੂੰ ਵਿਕਸਤ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ, ਜਿੱਥੇ ਸਾਡੇ ਖੋਜ ਅਤੇ ਵਿਕਾਸ ਅਧਿਐਨ ਦਿਨ ਪ੍ਰਤੀ ਦਿਨ ਜਾਰੀ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ। ਜਦੋਂ ਕਿ ਅਸੀਂ 26 ਵਿੱਚ ਰੇਲਵੇ ਦੀ ਮਾਲ ਢੋਆ-ਢੁਆਈ ਦੀ ਦਰ ਨੂੰ 13 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਤੱਕ ਵਧਾਉਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾ ਰਹੇ ਹਾਂ, ਅਸੀਂ 2023 ਵਿੱਚ 5 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਅਤੇ 2035 ਵਿੱਚ 20 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਹੋਣ ਦੀ ਭਵਿੱਖਬਾਣੀ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਅਸੀਂ ਆਪਣੇ ਰੇਲਵੇ 'ਤੇ ਯਾਤਰੀ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਦਰਾਂ ਨੂੰ ਵੀ 2053 ਫੀਸਦੀ ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਵਧਾਵਾਂਗੇ। ਅਸੀਂ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ ਕਿ ਸਾਡੇ ਰੇਲਵੇ ਨੈੱਟਵਰਕ ਦੀ ਲੰਬਾਈ 22 ਵਿੱਚ 6 ਹਜ਼ਾਰ 2035 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਅਤੇ 23 ਵਿੱਚ 630 ਹਜ਼ਾਰ 2053 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੋਵੇ। ਵਿਸ਼ਵ ਦੇ ਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਰੁਝਾਨਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਅਸੀਂ ਨਵਿਆਉਣਯੋਗ ਊਰਜਾ ਸਰੋਤਾਂ ਤੋਂ ਰੇਲਵੇ ਦੀ ਕੁੱਲ ਊਰਜਾ ਲੋੜ ਦਾ 28 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਾਂਗੇ। ਅਸੀਂ 600 ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਰੇਲਵੇ ਦੇ ਵੱਡੇ ਪਰਿਵਾਰ ਨਾਲ ਆਪਣੇ ਦੇਸ਼ ਦਾ ਬੋਝ ਚੁੱਕ ਰਹੇ ਹਾਂ। ਸਾਡੀਆਂ ਸਰਕਾਰਾਂ ਦੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਸਾਡੇ ਸਾਰੇ ਨਿਵੇਸ਼ਾਂ ਨਾਲ, ਅਸੀਂ ਰੇਲਵੇ ਲਾਈਨਾਂ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਮੋਟਰਾਂ, ਲੋਕੋਮੋਟਿਵਾਂ ਅਤੇ ਵੈਗਨਾਂ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ ਘਰੇਲੂ ਅਤੇ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਦਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਅਸੀਂ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਨਿਰਭਰਤਾ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਆਪਣੀ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਆਰਥਿਕਤਾ ਅਤੇ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਸੁਤੰਤਰਤਾ ਨੂੰ ਹੋਰ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਅਤੇ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਾਂ। ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ, ਜਿੱਥੇ ਅਸੀਂ ਲੋਹੇ ਦੇ ਜਾਲਾਂ ਨਾਲ ਬੁਣਦੇ ਰਹਿੰਦੇ ਹਾਂ, ਸਾਡੀਆਂ ਰੇਲਗੱਡੀਆਂ, ਜੋ ਕਿ ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਲਾਈਨਾਂ 'ਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਆਧੁਨਿਕਤਾ ਲਈ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਾਯੋਗ ਹਨ, ਦਾ ਜੋਸ਼ ਅਨੁਭਵ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ, ਨਾ ਕਿ ਕਾਲੀ ਰੇਲਗੱਡੀ ਦੇ ਵਿਰਲਾਪ ਦਾ।"