ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਏਅਰਪੋਰਟ ਮੈਟਰੋ ਕਦੋਂ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਜਾਵੇਗਾ?

ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਅਤੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ ਮੰਤਰੀ ਕਾਹਿਤ ਤੁਰਹਾਨ ਨੇ ਸੀਐਨਐਨ ਤੁਰਕ 'ਤੇ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਬਾਰੇ ਸਵਾਲਾਂ ਦੇ ਜਵਾਬ ਦਿੱਤੇ। ਤੁਰਹਾਨ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ 'ਤੇ 10.00 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਪੁਨਰ ਸਥਾਪਤੀ ਕੱਲ੍ਹ 97:20 ਵਜੇ ਪੂਰੀ ਹੋ ਗਈ ਸੀ, "ਇਹ ਦੂਰੀ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਬਿੰਦੂਆਂ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਦੂਰ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਇਹ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਦੇ ਪੱਛਮੀ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ Bakırköy, Küçükçekmece, Zeytinburnu ਜਾਂ Avcılar ਅਤੇ Fatih ਦੇ ਵਿਚਕਾਰਲੇ ਖੇਤਰਾਂ ਤੋਂ ਥੋੜ੍ਹਾ ਦੂਰ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਪਰ ਇਸ ਦੂਰੀ ਨੂੰ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਕਿਸੇ ਮੁਸ਼ਕਲ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਅਸੀਂ ਅਗਲੇ XNUMX ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਹਵਾਈ ਅੱਡਾ ਸਥਿਤ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਸੜਕ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਕਿਸੇ ਸਮੱਸਿਆ ਦੀ ਉਮੀਦ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ”ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ।

ਇਹ ਨੋਟ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਵਿਸ਼ਵ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਦੇ ਇਤਿਹਾਸ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਪੁਨਰ-ਸਥਾਨ ਕੀਤਾ, ਮੰਤਰੀ ਤੁਰਹਾਨ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਪੁਨਰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਰੁਕਾਵਟ, ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਸਮੱਸਿਆ ਜਾਂ ਅਸੁਵਿਧਾ ਦੇ ਪੂਰੀ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ। ਤੁਰਹਾਨ ਨੇ ਕਿਹਾ: “ਉਹ ਸੜਕ ਜੋ 26 ਘੰਟਿਆਂ ਲਈ ਬੰਦ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਸੀ 13 ਘੰਟਿਆਂ ਵਿੱਚ ਖੋਲ੍ਹ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਜੋ ਸੜਕ 12 ਘੰਟਿਆਂ ਲਈ ਬੰਦ ਰਹੇਗੀ ਉਹ 8 ਘੰਟਿਆਂ ਵਿੱਚ ਆਵਾਜਾਈ ਲਈ ਖੋਲ੍ਹ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਸੀ। ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਇਸ ਸਮੇਂ ਦੌਰਾਨ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਲਈ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਦੇ ਆਪਣੇ ਸਾਥੀ ਨਾਗਰਿਕਾਂ ਦਾ ਧੰਨਵਾਦ ਕਰਨਾ ਚਾਹਾਂਗੇ। ਹੁਣ ਨਵੇਂ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਤੋਂ ਸੰਚਾਲਨ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ। ਇਸ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ 'ਤੇ ਸਿਰਫ਼ ਹਵਾਈ ਆਵਾਜਾਈ ਯੂਨਿਟ ਹੀ ਨਹੀਂ ਹਨ। ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਕਸਟਮ ਯੂਨਿਟ ਅਤੇ ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਨਿਕ ਇਕਾਈਆਂ ਹਨ। ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ, ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਇਕਾਈਆਂ ਹਨ ਜੋ ਦੋਵੇਂ ਪਾਸੇ ਆਪਣੇ ਲੈਣ-ਦੇਣ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨਗੀਆਂ। ਸਾਡੀਆਂ ਕਾਰਗੋ ਉਡਾਣਾਂ ਅਤਾਤੁਰਕ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ 'ਤੇ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਸਮੇਂ ਲਈ ਜਾਰੀ ਰਹਿਣਗੀਆਂ।

ਮੈਟਰੋ 2020 ਵਿੱਚ ਚਲਾਈ ਗਈ

ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਫਾਇਦਿਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਇਹ ਦੱਸਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਅਤਾਤੁਰਕ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਰਸਤੇ ਕਾਫ਼ੀ ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲੇ ਹਨ, ਤੁਰਹਾਨ ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਇਹ ਦੂਰੀ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਬਿੰਦੂਆਂ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਦੂਰ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਇਹ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਦੇ ਪੱਛਮੀ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ Bakırköy, Küçükcemece, Zeytinbumu ਜਾਂ Avcılar ਅਤੇ Fatih ਦੇ ਵਿਚਕਾਰਲੇ ਖੇਤਰਾਂ ਤੋਂ ਥੋੜਾ ਦੂਰ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਪਰ ਇਸ ਦੂਰੀ ਨੂੰ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਕਿਸੇ ਮੁਸ਼ਕਲ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ, ”ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ। ਤੁਰਹਾਨ ਨੇ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਦੇ ਆਵਾਜਾਈ ਬਿੰਦੂਆਂ ਦੀ ਵਿਆਖਿਆ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੀਤੀ: “ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਦੇ ਖੁੱਲਣ ਤੋਂ ਠੀਕ ਪਹਿਲਾਂ, ਮਹਿਮੂਤਬੇ-ਓਡੇਰੀ ਏਅਰਪੋਰਟ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਰੋਡ 2 × 4 ਲੇਨਾਂ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਏ ਸੇਵਾ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਨਾਲ, ਜਿੱਥੇ ਤੁਸੀਂ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਸਮੱਸਿਆ ਦੇ ਸਫ਼ਰ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਅਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਇੱਕ ਰਸਤਾ ਬਣਾਇਆ ਹੈ। ਹਸਡਲ ਜੰਕਸ਼ਨ ਅਤੇ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਰੂਟ ਨੂੰ 2×4 ਲੇਨਾਂ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਦੁਬਾਰਾ ਫਿਰ, ਪੱਛਮ ਵਾਲੇ ਪਾਸੇ ਤੋਂ ਆਉਣਾ, Çatalca, Yassıören ਅਤੇ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਇੱਕ 2×3 ਲੇਨ ਵਾਲੀ ਰਾਜ ਸੜਕ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਅਗਲੇ 20 ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਏਅਰਪੋਰਟ ਸਥਿਤ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਸੜਕੀ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਕਿਸੇ ਸਮੱਸਿਆ ਦੀ ਉਮੀਦ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। 2020 ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਅੱਧ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ ਗੇਰੇਟੇਪ ਅਤੇ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਮੈਟਰੋ ਨੂੰ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਪਾ ਦੇਵਾਂਗੇ। ਇਹ ਜੂਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ। 32 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਲੰਬੀ ਮੈਟਰੋ ਲਾਈਨ। ਯਾਤਰਾ ਦਾ ਸਮਾਂ ਅੱਧੇ ਘੰਟੇ ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੋਵੇਗਾ। ਸਾਡੀ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਸਪੀਡ 80 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੋਵੇਗੀ। ਸਾਡੀ ਲਾਈਨ 120 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦੀ ਹੈ। ਇੱਥੇ 6 ਸਟੇਸ਼ਨ ਹਨ। ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਔਸਤਨ 80 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਲਿਆਉਂਦੇ ਹਾਂ, ਇਹ ਅੱਧੇ ਘੰਟੇ ਤੋਂ ਵੀ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਹਵਾਈ ਆਵਾਜਾਈ ਹੈ. ਇਹ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਤੋਂ 20 ਪੁਆਇੰਟਾਂ 'ਤੇ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਦੀ ਸੇਵਾ ਕਰੇਗਾ. ਇਹ 2 ਹਜ਼ਾਰ 300 ਰਾਊਂਡ ਟ੍ਰਿਪ ਕਰੇਗਾ। ਇਹ ਰੋਜ਼ਾਨਾ 90 ਹਜ਼ਾਰ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਲੈ ਕੇ ਜਾਵੇਗਾ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, IETT ਬੱਸਾਂ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਦੇ ਕੁਝ ਕੇਂਦਰਾਂ ਤੋਂ 24-ਘੰਟੇ ਸੇਵਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨਗੀਆਂ। ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ 'ਤੇ ਟੈਕਸੀ ਸੇਵਾਵਾਂ ਵੀ ਅਨੁਸ਼ਾਸਿਤ ਸਨ।

ਕੋਈ ਰਿਲੇਅ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ

ਇਹ ਦੱਸਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਦੇਰੀ ਅਤੇ ਦੇਰੀ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਦੀਆਂ ਭੌਤਿਕ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੇ ਕਾਰਨ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗੀ, ਤੁਰਹਾਨ ਨੇ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਕਿ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਦੀ ਅਤਾਤੁਰਕ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਵੱਡੀ ਸਮਰੱਥਾ ਹੈ। ਤੁਰਹਾਨ ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਸਾਡੇ ਪੁਰਾਣੇ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਤੋਂ ਘੰਟਾਵਾਰ ਲੈਂਡਿੰਗ ਅਤੇ ਟੇਕ-ਆਫ ਸਮਰੱਥਾ 70 ਸੀ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਇੱਥੇ ਤੀਜਾ ਰਨਵੇ ਨਹੀਂ ਖੁੱਲ੍ਹਿਆ ਹੈ, ਪਰ ਜਦੋਂ 3ਵਾਂ ਰਨਵੇ ਖੁੱਲ੍ਹੇਗਾ ਤਾਂ ਇੱਥੇ ਸਮਰੱਥਾ ਵਧ ਕੇ 80 ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ। ਅਸੀਂ ਅਗਲੇ ਸਾਲ ਇਨ੍ਹਾਂ ਦਿਨਾਂ ਵਿੱਚ ਨਵਾਂ ਟਰੈਕ ਖੋਲ੍ਹਾਂਗੇ। ਇਹ 120 ਦਾ ਮਾਰਚ ਮਹੀਨਾ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ”ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ।

ਟੈਕਸੀ ਲਈ ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ ਸ਼ਰਤ

ਤੁਰਹਾਨ ਨੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਟੈਕਸੀਆਂ ਬਾਰੇ ਕਿਹਾ ਜੋ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨਗੀਆਂ: “ਇਸ ਸਮੇਂ ਇੱਥੇ 660 ਟੈਕਸੀਆਂ ਹਨ ਜੋ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨਗੀਆਂ। ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਨੂੰ ਵਧਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ ਅਤੇ 1000 ਤੋਂ ਵੱਧ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਵੇਗਾ. ਜਿਹੜੇ ਡਰਾਈਵਰ ਇੱਥੇ ਟੈਕਸੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਗੇ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ ਬੋਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, IGA ਅਤੇ ਇਹ ਇਸਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਸੈਲਾਨੀਆਂ ਨੂੰ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗੀ। ਜਦੋਂ ਯਾਤਰੀ ਦੱਸਦਾ ਹੈ ਕਿ ਟੈਕਸੀ ਦੇ ਅੰਦਰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸਕ੍ਰੀਨਾਂ ਨਾਲ ਕਿੱਥੇ ਜਾਣਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਡਰਾਈਵਰ ਉਸਨੂੰ ਰੂਟ ਦੀ ਤਰਜੀਹ ਦੇਵੇਗਾ। ਜੇਕਰ ਯਾਤਰੀ ਚਾਹੇ ਤਾਂ ਉਸ ਨੂੰ ਵਾਹਨ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਲਾਇਸੈਂਸ ਪਲੇਟ ਸਿੱਖਣ ਦਾ ਮੌਕਾ ਮਿਲੇਗਾ। ਕ੍ਰੈਡਿਟ ਕਾਰਡ ਦੁਆਰਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋਵੇਗਾ।

ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਲਈ ਹੋਰ ਉਡਾਣਾਂ

ਤੁਰਹਾਨ ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਅਤਾਤੁਰਕ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਲਈ ਦੋਸਤਾਨਾ ਦੇਸ਼ ਸਨ। ਅਸੀਂ ਫਲਾਈਟ ਚਾਹੁੰਦੇ ਸੀ ਜਾਂ ਨਹੀਂ। ਨਵੇਂ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਦਾ ਇਹ ਇਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕਾਰਨ ਸੀ। ਸਾਡੀ ਸਮਰੱਥਾ ਪੂਰੀ ਸੀ, ਅਸੀਂ ਨਹੀਂ ਦੇ ਸਕੇ। ਨਵੇਂ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਨਾਲ ਇਹ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਹੱਲ ਹੋ ਗਈਆਂ ਹਨ। ਇਸ ਨੇ ਦੇਸ਼ ਦੀ ਆਰਥਿਕਤਾ ਅਤੇ ਸੈਰ-ਸਪਾਟੇ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਇਆ ਹੈ। ਏਅਰਲਾਈਨ 'ਚ 5 ਸਾਲਾਂ 'ਚ 20 ਫੀਸਦੀ ਵਾਧਾ ਹੋਵੇਗਾ। ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਅਤੇ ਘਰੇਲੂ ਉਡਾਣਾਂ ਵੱਖਰੀਆਂ ਹਨ। ਅਸੀਂ ਘਰੇਲੂ ਉਡਾਣਾਂ ਲਈ ਟਿਕਟ ਦੀ ਕੀਮਤ ਦੀ ਸੀਮਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਇਹ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਸੀਮਾ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦਾ। ਮੁਕਾਬਲੇ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਉਹ ਵਪਾਰਕ ਮਾਰਕੀਟਿੰਗ ਤਕਨੀਕਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਅਸੀਂ ਅੰਤਿਮ ਕੀਮਤ ਦੀ ਸੀਮਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਲਾਈਨਾਂ ਵਿੱਚ, ਵਧੇਰੇ ਘਰੇਲੂ ਅਤੇ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਏਅਰਲਾਈਨ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੀਆਂ ਸਿੱਧੀਆਂ ਉਡਾਣਾਂ ਹੋਣਗੀਆਂ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਖਰਚਿਆਂ ਵਿੱਚ ਫਾਇਦਾ ਹੋਵੇਗਾ। "ਜੋ ਲੋਕ ਟਰਾਂਜ਼ਿਟ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਉਹ ਉੱਚ ਕੀਮਤ 'ਤੇ ਆਵਾਜਾਈ ਸੇਵਾਵਾਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦੇ ਹਨ," ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ।

ਅਤਾਤੁਰਕ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਦਾ ਕੀ ਹੋਵੇਗਾ?

ਤੁਰਹਾਨ: “ਅਤਾਤੁਰਕ ਹਵਾਈ ਅੱਡਾ ਇੱਕ ਪਾਰਕ ਅਤੇ ਮੇਲਾ ਮੈਦਾਨ ਹੋਵੇਗਾ। ਇਸਦੀ ਯੋਜਨਾ ਅਤੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਾਤਾਵਰਣ ਮੰਤਰਾਲੇ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਸਾਡੇ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਸਿਖਲਾਈ ਕੇਂਦਰ ਵਜੋਂ ਵਰਤਿਆ ਜਾਵੇਗਾ। ਨਵੇਂ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ 'ਤੇ ਹੈਂਗਰ ਬਣਨ ਤੱਕ ਇਸਦੀ ਵਰਤੋਂ 1-1.5 ਸਾਲਾਂ ਲਈ ਕਾਰਗੋ ਉਡਾਣਾਂ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਉਡਾਣਾਂ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ। ਭਾਵੇਂ ਇਹ ਨਾਗਰਿਕ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਯਾਤਰੀ ਉਡਾਣਾਂ ਲਈ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਸੀਂ ਇੱਥੇ Teknofest ਮੇਲਾ ਆਯੋਜਿਤ ਕਰਾਂਗੇ। ਇਹ ਇੱਕ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨੀ ਹੋਵੇਗੀ ਜੋ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਨੂੰ ਉਜਾਗਰ ਕਰੇਗੀ। ਇਸ ਦੇ ਲਈ ਇਹ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਜਗ੍ਹਾ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਆਮ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਸੇਵਾਵਾਂ ਲਈ ਇੱਥੇ ਇੱਕ ਰਨਵੇਅ ਰੱਖਾਂਗੇ। 5G ਵੀ 2020 ਵਿੱਚ ਲਾਂਚ ਹੋਵੇਗਾ।

"ਅਲਕਾਤੀ ਹਵਾਈ ਅੱਡਾ 2021 ਵਿੱਚ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਜਾਵੇਗਾ"

ਤੁਰਹਾਨ ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਸਾਡਾ ਅਲਾਕਾਤੀ ਹਵਾਈ ਅੱਡਾ ਬਿਲਡ-ਓਪਰੇਟ-ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਨਾਲ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਇਹ 2021 ਵਿੱਚ ਖੁੱਲ੍ਹੇਗਾ। ਸੈਰ ਸਪਾਟੇ ਦੇ ਉਦੇਸ਼ਾਂ ਲਈ ਹੋਰ। ਇਹ ਉੱਚ ਸੈਰ-ਸਪਾਟੇ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਵਾਲਾ ਖੇਤਰ ਹੈ। ਇਹ ਸੈਰ ਸਪਾਟੇ ਦੀ ਸੇਵਾ ਕਰੇਗਾ। ਕਾਸ, ਵੈਸਟ ਅੰਟਾਲਿਆ ਹਵਾਈ ਅੱਡਾ... ਸਥਾਨ ਨਿਰਧਾਰਨ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਸਰਵੇਖਣ ਪੂਰੇ ਹੋ ਗਏ ਹਨ। ਸਥਾਨ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ. ਵਿੱਤੀ ਅਤੇ ਮੌਸਮ ਸੰਬੰਧੀ ਮਾਪਦੰਡ ਹਨ। ਅੰਤਲਯਾ ਗਰਮੀਆਂ ਵਿੱਚ ਕਾਫ਼ੀ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਨਵਾਂ ਹਵਾਈ ਅੱਡਾ ਬਣੇਗਾ। ਪੂਰਾ ਹੋਣ ਦੀ ਮਿਤੀ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਦੱਸਣਾ ਸਹੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਸਾਡਾ ਉਦੇਸ਼ ਬਿਲਡ-ਵਰਕ-ਸਟੇਟ ਨਾਲ ਅਜਿਹਾ ਕਰਨਾ ਹੈ। ਇਹ ਇੱਕ ਸਵੈ-ਬਣਾਇਆ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਇੱਕ ਵਪਾਰਕ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਦੇਖਦੇ ਹਾਂ। ਇਹ ਕਾਰਸ, ਮੁਸ, ਬਿੰਗੋਲ ਵਰਗੀ ਜਨਤਕ ਸੇਵਾ ਨਹੀਂ ਹੈ। (DHMI)