Aydın ASTİM ਸੰਗਠਿਤ ਉਦਯੋਗਿਕ ਜ਼ੋਨ (OIZ) ਦੇ ਪ੍ਰਧਾਨ ਗੋਖਾਨ ਮਾਰਾਸ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਆਵਾਜਾਈ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਵਿੱਚ ਅਯਦਨ ਦੀ ਤਰਜੀਹ 'II ਹੈ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਕਿਹਾ ਕਿ ਇਹ ਲਾਈਨ ਰੇਲਵੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
Çıldır ਹਵਾਈ ਅੱਡਾ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਕਈ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਅਯਦਿਨ ਵਿੱਚ ਸਿਵਲ ਯਾਤਰੀਆਂ ਅਤੇ ਕਾਰਗੋ ਆਵਾਜਾਈ ਲਈ ਖੋਲ੍ਹਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ, ਪਿਛਲੇ ਦਿਨਾਂ ਵਿੱਚ ਬੁਰਸਾ ਯੇਨੀਸ਼ੇਹਿਰ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਦੁਆਰਾ ਹਵਾਈ ਕਾਰਗੋ ਆਵਾਜਾਈ ਸੇਵਾ ਲਈ ਖੋਲ੍ਹਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇੱਕ ਵਾਰ ਫਿਰ ਸਾਹਮਣੇ ਆਇਆ ਹੈ। ਇਸ ਵਿਸ਼ੇ 'ਤੇ ਇੱਕ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਅਯਦਿਨ ਅਸਟਿਮ ਓਆਈਜ਼ ਦੇ ਪ੍ਰਧਾਨ ਮਾਰਾਸ ਨੇ ਯਾਦ ਦਿਵਾਇਆ ਕਿ ਬਰਸਾ ਵਿੱਚ ਯੇਨੀਸ਼ੇਹਿਰ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਨੂੰ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਮਾਲ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਲਈ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਕਿ ਜੇ ਇੱਕ ਡਬਲ-ਟਰੈਕ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲਗੱਡੀ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਅਯਦਿਨ ਲਿਆਂਦਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਉੱਥੇ ਹੋਵੇਗਾ। ਕਾਰਗੋ ਆਵਾਜਾਈ ਲਈ Çıldir ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਦੇ ਉਦਘਾਟਨ ਵਿੱਚ ਵਿਕਾਸ ਹੋਵੋ।
"ਸਾਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਰੇਲਗੱਡੀ ਲਈ ਨਿੱਜੀ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ"
ਅਯਦਿਨ ਅਸਟਿਮ ਓਆਈਜ਼ ਦੇ ਪ੍ਰਧਾਨ ਮਾਰਾਸ, ਵਿਕਾਸ ਵਿੱਚ ਅਯਦਿਨ ਦੇ ਯੋਗਦਾਨਾਂ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, Çıldır ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਨੂੰ ਮਾਲ ਅਤੇ ਮਾਲ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਲਈ ਖੋਲ੍ਹਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, 'Aydın-İzmir II। ਉਨ•ਾਂ ਕਿਹਾ ਕਿ ਲਾਈਨ ਰੇਲਵੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨੂੰ ਜਲਦੀ ਤੋਂ ਜਲਦੀ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਲਈ ਸੂਬੇ ਦੀਆਂ ਸਾਰੀਆਂ ਸ਼ਕਤੀਆਂ ਵਧੇਰੇ ਮੰਗ ਅਤੇ ਨਿਰੰਤਰ ਹੋਣੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ ਹਨ। ਮਾਰਾਸ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਮੌਜੂਦਾ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਦਾਇਰੇ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਡਬਲ-ਟਰੈਕ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲਗੱਡੀ ਸੇਲਕੁਕ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਦੀ ਹੈ, "ਸਾਨੂੰ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਡਬਲ-ਟਰੈਕ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲਗੱਡੀ ਲਈ ਸੇਲਕੁਕ ਤੋਂ ਅਯਦਨ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣਾ ਆਸਾਨ ਹੋਵੇਗਾ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਡਬਲ-ਟਰੈਕ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲਗੱਡੀਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਵੀ ਅਯਦਿਨ ਵਿੱਚ ਵਿਆਪਕ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਅੱਜ, ਔਸਤਨ ਬੱਸਾਂ ਸਮੇਤ 150-200 ਵਾਹਨ, ਅਦਨਾਨ ਮੇਂਡਰੇਸ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਤੋਂ ਜਹਾਜ਼ ਵਿੱਚ ਚੜ੍ਹਨ ਲਈ ਹਰ ਰੋਜ਼ ਇਜ਼ਮੀਰ ਲਈ ਰਵਾਨਾ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਅਰਥ ਵਿਚ, ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲਗੱਡੀ ਦਾ ਅਯਦਿਨ ਆਉਣਾ ਵੀ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਸੜਕੀ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਬਜਾਏ ਰੇਲ ਆਵਾਜਾਈ ਵੱਲ ਸੇਧਿਤ ਕਰੇਗਾ, ”ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ।
"ਡਬਲ ਲਾਈਨ OSB ਹੋਰ ਆਕਰਸ਼ਕ ਲਿਆਏਗੀ"
ਇਹ ਨੋਟ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਜੇ ਅਦਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲਗੱਡੀ ਜਾਂ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲਗੱਡੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਅਦਨਾਨ ਮੇਂਡਰੇਸ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਤੱਕ ਔਸਤਨ 30 ਮਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ ਪਹੁੰਚਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਮਾਰਾਸ ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਦੁਬਾਰਾ, ਉੱਥੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਖਰਾਬ ਹੋਣ ਨੂੰ ਰੋਕਿਆ ਜਾਵੇਗਾ। ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਇਜ਼ਮੀਰ ਬੰਦਰਗਾਹ ਨੂੰ ਜਾਣ ਵਾਲੀ ਇੱਕ ਲੋਹੇ ਦੀ ਲਾਈਨ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਡਬਲ ਲਾਈਨ ਲਾਗੂ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ ਤਾਂ ਉਦਯੋਗਪਤੀਆਂ ਨੂੰ ਉੱਥੋਂ ਕੰਟੇਨਰ ਭੇਜਣਾ ਆਸਾਨ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ। ਸਾਡੇ ਉਦਯੋਗਪਤੀਆਂ ਨੇ ਆਪਣਾ ਲੋਡ ਇਜ਼ਮੀਰ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਕਿਫਾਇਤੀ ਲਾਗਤਾਂ 'ਤੇ ਭੇਜਿਆ ਹੋਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਆਵਾਜਾਈ ਅਤੇ ਟਰੱਕਾਂ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਵੀ ਘਟਾਈ ਜਾਵੇਗੀ। ਨਿਵੇਸ਼ਕਾਂ ਲਈ ਅਯਡਿਨ ਵਿੱਚ OIZs ਵਿੱਚ ਆਉਣਾ ਹੋਰ ਵੀ ਆਕਰਸ਼ਕ ਹੋਵੇਗਾ। ਅੱਜ, ਰਿੰਗ ਰੋਡ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਇੱਕ ਹਾਈਵੇ ਹੈ. ਇਜ਼ਮੀਰ ਦੇ ਅਯਦਨ ਤੋਂ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਤੱਕ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਵਿਅਕਤੀ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਲਾਈਟ 'ਤੇ ਫਸੇ ਬਿਨਾਂ ਔਸਤ ਗਤੀ ਨਾਲ 50 ਮਿੰਟ ਲੈਂਦੀ ਹੈ. ਵਾਸਤਵ ਵਿੱਚ, ਆਇਡਨ ਨੂੰ ਇਸਦੇ ਸ਼ੈੱਲ ਨੂੰ ਤੋੜਨ ਅਤੇ ਹੋਰ ਆਕਰਸ਼ਕ ਬਣਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ. ਮੈਨੂੰ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਅਸੀਂ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਹੁਣ ਮਨੀਸਾ ਤੋਂ ਵੀ ਅੱਗੇ ਹਾਂ, ”ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ।
"ਜੇ ਰੇਲਵੇ ਆ ਗਿਆ ਤਾਂ ਏਅਰਪੋਰਟ ਆ ਜਾਵੇਗਾ"
ਇਹ ਯਾਦ ਦਿਵਾਉਂਦੇ ਹੋਏ ਕਿ Çildir ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਨੂੰ ਹਵਾਈ ਮਾਲ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਲਈ ਖੋਲ੍ਹਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਡਬਲ-ਟਰੈਕ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲਗੱਡੀ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨਾ ਘੱਟ ਮਹਿੰਗਾ ਹੋਵੇਗਾ, ਮਾਰਾਸ ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਕਿਲਡਰ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਨੂੰ ਬੇਸ਼ੱਕ ਮਾਲ, ਮਾਲ ਅਤੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਲਈ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇੱਥੇ ਇੱਕ ਹੈ। ਇਸ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਗੰਭੀਰ ਨਿਵੇਸ਼ ਦੀ ਲਾਗਤ. ਅਯਡਿਨ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਕੀਤਾ ਜਾਣ ਵਾਲਾ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕੰਮ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਡਬਲ-ਟਰੈਕ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲਗੱਡੀ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨਾ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਜਦੋਂ ਸ਼ਹਿਰ ਵਧਦਾ ਹੈ, ਹਵਾਈ ਅੱਡਾ ਕੁਦਰਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਯਦਿਨ ਵਿਚ ਵੀ ਆਉਂਦਾ ਹੈ. ਸਾਡੀ ਆਬਾਦੀ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ 1 ਲੱਖ 100 ਹਜ਼ਾਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਚੁੱਕੀ ਹੈ। ਬੇਸ਼ੱਕ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅਯਦਨ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਵਿਕਾਸ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇਸਦੀ ਆਬਾਦੀ ਵਿੱਚ ਵਾਧੇ ਦੇ ਨਾਲ, ਸਾਡੇ ਰਾਜ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹਵਾਈ ਅੱਡਾ ਬਣਾਉਣਾ ਪਏਗਾ. ਇਸ ਸਮੇਂ, ਸਾਨੂੰ ਰੇਲਵੇ ਲਈ ਆਪਣੀਆਂ ਮੰਗਾਂ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਸਾਡਾ ਰਾਜ ਘੱਟ ਖਰਚੇ ਅਤੇ ਫੌਰੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪੂਰਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ, ਸਾਡੀ ਮੰਗ ਹੈ ਕਿ ਸੇਲਕੁਕ ਤੋਂ ਅਯਦਨ ਤੱਕ ਲਿਆਂਦੀ ਜਾਣ ਵਾਲੀ ਡਬਲ-ਟਰੈਕ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲਗੱਡੀ ਦਾ ਹੱਲ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇ। ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਕਾਰਗੋ ਅਤੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਲਈ Çıldir ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣ ਲਈ ਬਹੁਤ ਵੱਡੀ ਲਾਗਤ ਹੈ। ਅਜਿਹੇ ਵੇਰਵੇ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਲਈ ਗੰਭੀਰ ਖਰਚਿਆਂ ਅਤੇ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਰਨਵੇ ਨੂੰ ਵੱਡਾ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਲਈ ਖੋਲ੍ਹਣਾ। ਜੇਕਰ ਅਸੀਂ ਇਸ ਸਮੇਂ ਰੇਲਵੇ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਣਾ ਸਕਦੇ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਅਸੀਂ ਅਣਜਾਣੇ ਵਿੱਚ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਦਾ ਅਨੁਭਵ ਕਰਾਂਗੇ।
"ਜੇ ਇਹ ਬਰਸਾ ਵਿੱਚ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਅਯਦੀਨ ਵਿੱਚ ਵੀ ਹੋਵੇਗਾ"
ਇਹ ਯਾਦ ਦਿਵਾਉਂਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਬੁਰਸਾ ਵਿੱਚ ਯੇਨੀਸ਼ੇਹਿਰ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਨੇ ਕਈ ਸਾਲਾਂ ਬਾਅਦ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਕਾਰਗੋ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੀ, ਮਾਰਾਸ ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਹਾਲਾਂਕਿ, ਬੁਰਸਾ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਦੇ ਬਹੁਤ ਨੇੜੇ ਹੈ, ਪਰ ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਮੰਗ ਅਤੇ ਸੰਭਾਵੀ ਇਸ ਬਿੰਦੂ ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਗਈ ਹੈ ਕਿ ਇਸਦੀ ਲੋੜ ਸੀ। ਕਾਰਗੋ ਆਵਾਜਾਈ ਲਈ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਗਿਆ. ਮੈਨੂੰ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਆਇਦਨ ਲਈ ਵੀ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਆਇਡਨ ਦੀਆਂ ਸਾਰੀਆਂ ਸ਼ਕਤੀਆਂ ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਰੇਲਗੱਡੀ ਬਾਰੇ ਵਧੇਰੇ ਮੰਗ ਕਰਨੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ ਹਨ. ਇਹ ਡਬਲ-ਟਰੈਕ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਟ੍ਰੇਨ ਹੈ ਜਿਸ ਨੂੰ ਅਸੀਂ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਤੇਜ਼ ਜਵਾਬ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ। ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਸੇਲਕੁਕ ਤੱਕ ਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਮੈਨੂੰ ਨਹੀਂ ਲਗਦਾ ਕਿ ਇਸ ਦਾ ਫਾਇਦਾ ਉਠਾਉਂਦੇ ਹੋਏ ਆਇਡਨ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ, ”ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ। (ਮੂਰਤ ਤਨ - ਅੰਤਮ ਟੀਚਾ)
ਟਿੱਪਣੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੋਵੋ