ਯੋਜਨਾ ਅਤੇ ਬਜਟ ਕਮਿਸ਼ਨ ਦੇ ਮੈਂਬਰ ਸੀਐਚਪੀ ਮੁਗਲਾ ਦੇ ਡਿਪਟੀ ਸੁਲੇਮਾਨ ਗਿਰਗਿਨ ਨੇ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਅਤੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ ਮੰਤਰੀ ਮਹਿਮੇਤ ਕਾਹਿਤ ਤੁਰਾਨ ਨੂੰ ਡੇਨਿਜ਼ਲੀ-ਆਯਦੀਨ-ਚੀਨੇ-ਯਾਤਾਗਨ-ਮਿਲਾਸ-ਗੁਲੂਕ ਰੇਲਵੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਬਾਰੇ ਇੱਕ ਲਿਖਤੀ ਸਵਾਲ ਪੁੱਛਿਆ, ਜੋ ਕਿ ਲਗਭਗ ਇੱਕ ਜਿਊਲਰ ਨਾੜੀ ਦੀ ਭੂਮਿਕਾ ਨੂੰ ਮੰਨ ਲਵੇਗਾ। ਦੱਖਣੀ ਏਜੀਅਨ ਆਰਥਿਕਤਾ ਲਈ.
ਗਿਰਗਿਨ; ਡੇਨਿਜ਼ਲੀ - ਅਯਦਿਨ - Çine - ਯਟਾਗਨ - ਮਿਲਾਸ - ਗੁਲੁਕ ਰੇਲਵੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ, ਜੋ ਸਾਡੇ ਗੁਨੇਏਗੇ ਖੇਤਰ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਪੈਦਾ ਹੋਏ ਕੱਚੇ ਮਾਲ ਅਤੇ ਘਰੇਲੂ ਉਤਪਾਦਾਂ ਨੂੰ ਲਿਆਏਗਾ, ਜੋ ਕਿ 2007 ਤੋਂ ਜਨਤਕ ਏਜੰਡੇ 'ਤੇ ਹੈ, ਅਤੇ ਜਿਸ ਨਾਲ ਹਰ ਇੱਕ ਵਿੱਚ ਨਜਿੱਠਿਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਉਸ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਸਰਕਾਰ ਦੀ ਮਿਆਦ, ਅਤੇ ਜਿਸਦੀ ਕਿਸਮਤ ਇੱਕ ਸੱਪ ਦੀ ਕਹਾਣੀ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਗਈ ਹੈ, ਗੁਲੂਕ ਪੋਰਟ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਯਾਤ ਕਰਨ ਲਈ। ਉਸਨੇ ਜ਼ੋਰ ਦੇ ਕੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਜਨਤਾ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਉਮੀਦਾਂ ਹਨ, ਪਰ ਇਹ ਉਮੀਦ ਅਜੇ ਵੀ ਪੂਰੀ ਨਹੀਂ ਹੋਈ ਹੈ।
CHP ਤੋਂ ਗਿਰਗਿਨ; ਉਸਨੇ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਅਤੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਮੰਤਰੀ, ਮਹਿਮੇਤ ਕਾਹਿਤ ਤੁਰਹਾਨ ਨੂੰ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਸਵਾਲ ਪੁੱਛੇ:
1) ਡੇਨਿਜ਼ਲੀ - ਅਯਦਨ - Çine - ਯਤਾਗਨ - ਮਿਲਾਸ - ਗੁਲੂਕ ਰੇਲਵੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਕਿਸ ਪੜਾਅ 'ਤੇ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਟੀਸੀਡੀਡੀ ਤੀਜੇ ਖੇਤਰੀ ਡਾਇਰੈਕਟੋਰੇਟ ਦੁਆਰਾ ਅਧਿਐਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ?
2) 2017 ਦੇ ਕੇਂਦਰੀ ਬਜਟ ਡਰਾਫਟ ਕਾਨੂੰਨ ਦੇ ਸਬੰਧ ਵਿੱਚ ਆਯੋਜਿਤ ਸੰਸਦੀ ਯੋਜਨਾ ਅਤੇ ਬਜਟ ਕਮੇਟੀ ਦੀ ਮੀਟਿੰਗ ਵਿੱਚ, ਉਸ ਸਮੇਂ ਦੇ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ, ਸਮੁੰਦਰੀ ਮਾਮਲਿਆਂ ਅਤੇ ਸੰਚਾਰ ਮੰਤਰੀ, ਅਹਿਮਤ ਅਰਸਲਾਨ; "ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਇਸ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਹੈ।" ਤੁਸੀਂ ਉਸ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਦੇਖਦੇ ਹੋ?
3) ਕੀ ਤੁਹਾਡਾ ਮੰਤਰਾਲਾ ਸਿਰਫ਼ ਸੈਰ-ਸਪਾਟਾ ਮਾਲੀਏ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਸਾਡੇ ਖੇਤਰ ਲਈ ਆਪਣੀਆਂ ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜਾਂ ਕੀ ਇਸ ਕੋਲ ਗੈਰ-ਸੈਰ-ਸਪਾਟਾ ਖੇਤਰਾਂ ਲਈ ਨਿਵੇਸ਼ ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਹਨ ਜੋ ਸਾਡੇ ਖੇਤਰ ਦੀ ਵਿਸ਼ਾਲ ਨਿਰਯਾਤ ਸੰਭਾਵਨਾ ਤੋਂ ਹੋਰ ਵਾਧੂ ਮੁੱਲ ਪੈਦਾ ਕਰਨਗੇ? ਉਸ ਨੇ ਪੁੱਛਿਆ.
ਟਿੱਪਣੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੋਵੋ