ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਰੇਲਗੱਡੀ ਇਸਤਾਂਬੁਲ-ਗੇਬਜ਼ੇ-ਕੋਕਾਏਲੀ-ਸਾਕਰੀਆ-ਹੇਂਡੇਕ-ਡੁਜ਼ਸੇ-ਬੋਲੂ-ਗੇਰੇਡੇ-ਕਿਜ਼ਲਕਾਹਾਮ-ਅੰਕਾਰਾ ਲਾਈਨ 'ਤੇ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ!
ਪ੍ਰੋ. ਡਾ. ਅਯਹਾਨ ਸਮੰਦਰ ਦੇ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਵਿੱਚ ਮੌਜੂਦਾ ਇਸਤਾਂਬੁਲ-ਅੰਕਾਰਾ ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਟ੍ਰੇਨ (ਵਾਈਐਚਟੀ) ਲਾਈਨ ਦੇ ਰੂਟ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਬੋਲੂ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਣ ਦੀ ਕਲਪਨਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ। ਸ਼ਮੰਦਰ ਨੇ ਦਲੀਲ ਦਿੱਤੀ ਕਿ ਮੌਜੂਦਾ ਰਸਤਾ ਪੱਛਮੀ ਅਤੇ ਕੇਂਦਰੀ ਕਾਲਾ ਸਾਗਰ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਬੋਲੂ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਣ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਵਿਕਲਪਕ ਰਸਤਾ ਵਧੇਰੇ ਲਾਭਦਾਇਕ ਹੋਵੇਗਾ।
ਵਿਕਲਪਕ ਰੂਟ ਦੇ ਫਾਇਦੇ
ਸ਼ਮੰਦਰ ਦੁਆਰਾ ਸੁਝਾਇਆ ਗਿਆ ਵਿਕਲਪਿਕ ਰਸਤਾ ਮੌਜੂਦਾ ਰੂਟ ਨਾਲੋਂ ਛੋਟਾ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਕਿਫ਼ਾਇਤੀ ਹੈ। ਇਸ ਰੂਟ ਦੀ ਕੁੱਲ ਲੰਬਾਈ 442 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੈ ਜਦਕਿ ਮੌਜੂਦਾ ਰੂਟ ਦੀ ਲੰਬਾਈ 537 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੈ। ਬਦਲਵੇਂ ਰਸਤੇ ਦੀ ਲਾਗਤ 5 ਬਿਲੀਅਨ ਡਾਲਰ ਦੱਸੀ ਗਈ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਮੌਜੂਦਾ ਰੂਟ ਦੀ ਲਾਗਤ 8 ਬਿਲੀਅਨ ਡਾਲਰ ਹੈ।
ਵਿਕਲਪਕ ਰੂਟ ਦਾ ਸਿੱਧਾ ਫਾਇਦਾ 6 ਸੂਬਿਆਂ ਅਤੇ 4 ਜ਼ਿਲਿਆਂ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਬੋਲੂ ਨੂੰ ਹੋਵੇਗਾ। ਇਹ ਸੂਬਿਆਂ ਅਤੇ ਜ਼ਿਲ੍ਹਿਆਂ ਦੇ ਆਰਥਿਕ ਅਤੇ ਸਮਾਜਿਕ ਵਿਕਾਸ ਵਿੱਚ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਵੇਗਾ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਵਿਕਲਪਕ ਰੂਟ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਸਤਾਂਬੁਲ-ਬਟੂਮੀ ਰੇਲ ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ.
ਬੋਲੂ ਦੀ ਮਹੱਤਤਾ
ਬੋਲੂ ਤੁਰਕੀ ਦਾ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸੈਰ-ਸਪਾਟਾ ਅਤੇ ਖੇਤੀਬਾੜੀ ਕੇਂਦਰ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਬੋਲੂ ਦੀ ਭੂ-ਰਾਜਨੀਤਿਕ ਸਥਿਤੀ ਵੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ। ਬੋਲੂ ਕਾਲੇ ਸਾਗਰ ਅਤੇ ਕੇਂਦਰੀ ਐਨਾਟੋਲੀਆ ਖੇਤਰਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਜੰਕਸ਼ਨ ਪੁਆਇੰਟ ਹੈ।
ਸ਼ਮੰਦਰ ਦਾ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਖੇਤਰੀ ਵਿਕਾਸ ਅਤੇ ਆਵਾਜਾਈ ਨੈਟਵਰਕ ਵਿੱਚ ਬੋਲੂ ਦੀ ਮਹੱਤਤਾ ਨੂੰ ਵਧਾਏਗਾ। ਇਹ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕਦਮ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਬੋਲੂ ਦੇ ਹੋਰ ਆਰਥਿਕ ਅਤੇ ਸਮਾਜਿਕ ਵਿਕਾਸ ਵਿੱਚ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਪ੍ਰੋ. ਡਾ. ਅਯਹਾਨ ਸ਼ਮੰਦਰ ਦਾ ਸੁਝਾਅ ਮੌਜੂਦਾ ਇਸਤਾਂਬੁਲ-ਅੰਕਾਰਾ YHT ਲਾਈਨ ਦੇ ਰੂਟ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਤਰਕ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਬਦਲਵਾਂ ਰਸਤਾ ਮੌਜੂਦਾ ਰੂਟ ਨਾਲੋਂ ਛੋਟਾ, ਵਧੇਰੇ ਕਿਫ਼ਾਇਤੀ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਲਾਹੇਵੰਦ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਵਿਕਲਪਕ ਰੂਟ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰਨਾ ਲਾਭਦਾਇਕ ਹੋਵੇਗਾ.