ਕਾਜ਼ਲੀਸੇਮੇ-Halkalı ਉਪਨਗਰੀ ਲਾਈਨ 2 ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ

ਕਾਜ਼ਲੀਸੇਮੇ-Halkalı ਉਪਨਗਰੀ ਲਾਈਨ 2 ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ: ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ, ਸਮੁੰਦਰੀ ਮਾਮਲਿਆਂ ਅਤੇ ਸੰਚਾਰ ਮੰਤਰੀ, ਬਿਨਾਲੀ ਯਿਲਦੀਰਿਮ, ਨੇ ਘੋਸ਼ਣਾ ਕੀਤੀ ਕਿ ਤੀਜੇ ਪੁਲ ਦਾ ਆਖਰੀ ਡੈੱਕ ਐਤਵਾਰ ਨੂੰ ਰੱਖਿਆ ਜਾਵੇਗਾ।
ਯਿਲਦੀਰਿਮ, ਜਿਸਨੇ ਕਨਾਲ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਬਾਰੇ ਵੀ ਬਿਆਨ ਦਿੱਤੇ, ਨੇ ਅਟਕਲਾਂ 'ਤੇ ਭਰੋਸਾ ਨਾ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿਹਾ ਅਤੇ ਕਿਹਾ ਕਿ 5 ਰੂਟਾਂ ਜਿਨ੍ਹਾਂ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਐਲਾਨ ਕੁਝ ਮਹੀਨਿਆਂ ਵਿੱਚ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ। ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਦੇ ਕੰਮਾਂ ਨੂੰ ਛੋਹਣਾ, ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਮੰਤਰੀ, ਕਾਜ਼ਲੀਸੇਸਮੇ- Halkalı ਉਨ੍ਹਾਂ ਕਿਹਾ ਕਿ ਇਹ ਲਾਈਨ 2 ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਮੁਕੰਮਲ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਇੰਟਰਨੈਸ਼ਨਲ ਰੇਲਵੇ, ਲਾਈਟ ਰੇਲ ਸਿਸਟਮ, ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ ਅਤੇ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਫੇਅਰ ਯੂਰੇਸ਼ੀਆ ਰੇਲ ਨੇ 6ਵੀਂ ਵਾਰ ਆਪਣੇ ਦਰਸ਼ਕਾਂ ਲਈ ਆਪਣੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਖੋਲ੍ਹ ਦਿੱਤੇ ਹਨ। ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ, ਮੈਰੀਟਾਈਮ ਅਫੇਅਰਜ਼ ਅਤੇ ਕਮਿਊਨੀਕੇਸ਼ਨ ਮੰਤਰੀ ਬਿਨਾਲੀ ਯਿਲਦੀਰਮ ਦੁਆਰਾ ਮੇਲੇ ਦਾ ਰਿਬਨ ਕੱਟਿਆ ਗਿਆ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ 21 ਦੇਸ਼ਾਂ ਦੀਆਂ 260 ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੇ ਭਾਗ ਲਿਆ। ਕੁਝ ਸਟੈਂਡਾਂ ਦਾ ਦੌਰਾ ਕੀਤਾ sohbet ਯਿਲਦੀਰਿਮ ਨੇ ਫਿਰ ਪ੍ਰੈਸ ਮੈਂਬਰਾਂ ਦੇ ਸਵਾਲਾਂ ਦੇ ਜਵਾਬ ਦਿੱਤੇ। ਯਿਲਦੀਰਿਮ ਦੇ ਭਾਸ਼ਣ ਦੇ ਕੁਝ ਹਿੱਸੇ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਲਾਈਨ ਤੋਂ ਉਪਨਗਰਾਂ ਤੱਕ, ਤੀਜੇ ਪੁਲ ਤੋਂ ਨਹਿਰ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਤੱਕ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਵਿਸ਼ਿਆਂ 'ਤੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦਿੱਤੀ, ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਹਨ:
"ਕਾਜ਼ਲੀਸੇਸ਼ਮ-ਹਲਕਾਲੀ ਸੂਟ ਲਾਈਨ 2 ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਮੁਕੰਮਲ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ"
“ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲਗੱਡੀ ਇਸ ਸਮੇਂ ਅੰਕਾਰਾ ਤੋਂ ਆ ਰਹੀ ਹੈ, ਇਹ ਪੇਂਡੀਕੇ ਵਿੱਚ ਰੁਕਦੀ ਹੈ। ਉਪਨਗਰੀ ਲਾਈਨ ਅਤੇ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲਗੱਡੀ ਪੇਂਡਿਕ, ਅਯਰੀਲਿਕਸੇਮੇ ਅਤੇ ਹੈਦਰਪਾਸਾ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇਕੱਠੇ ਕੰਮ ਕਰੇਗੀ। ਇਸ ਲਈ, ਇੱਥੇ ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਸਕ੍ਰੈਚ ਤੋਂ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਵਿਆਇਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਓਲਾਵਸਕ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਲਾਈਨ ਅਤੇ ਇੱਕ ਉਪਨਗਰੀ ਲਾਈਨ ਹੋਵੇਗੀ. ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲਗੱਡੀ ਹੈਦਰਪਾਸਾ ਪਹੁੰਚ ਗਈ ਹੋਵੇਗੀ। ਇਸ ਲਾਈਨ ਦਾ ਅੰਤ, ਉਪਨਗਰੀਏ ਲਾਈਨ ਦੇ ਅੰਤ ਦੇ ਨਾਲ, ਲਗਭਗ 2 ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ। ਇਸ ਦੌਰਾਨ, ਸਟੇਟ ਰੇਲਵੇ ਦਾ ਜਨਰਲ ਡਾਇਰੈਕਟੋਰੇਟ ਹੈਦਰਪਾਸਾ 'ਤੇ ਬਹਾਲੀ ਦਾ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਬੋਰਡਾਂ, ਜ਼ਿਲ੍ਹਾ ਅਤੇ ਮਹਾਨਗਰ ਨਗਰ ਪਾਲਿਕਾਵਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਮਿਲ ਕੇ 2006 ਤੋਂ ਇਸ ਜਗ੍ਹਾ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ। ਇਹਨਾਂ ਅਧਿਐਨਾਂ ਵਿੱਚ ਲਏ ਗਏ ਫੈਸਲਿਆਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਅਸੀਂ ਸਾਡੇ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੇ ਕੈਲੰਡਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਉਸ ਖੇਤਰ ਦੀ ਵਿਵਸਥਾ ਅਤੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਨਵੀਨੀਕਰਨ ਨੂੰ ਜਾਰੀ ਰੱਖਾਂਗੇ। ਉਪਨਗਰੀ ਲਾਈਨ ਦੇ ਦੋ ਹਿੱਸੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਐਨਾਟੋਲੀਅਨ ਸਾਈਡ 'ਤੇ ਪੇਂਡਿਕ ਤੋਂ ਅਯਰੀਲਿਕਸੇਸਮੇ ਤੱਕ ਦਾ ਭਾਗ। ਉੱਥੇ, ਮਾਰਮਾਰੇ ਕਾਰਟਲ ਮੈਟਰੋ ਨਾਲ ਮਿਲ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਦੂਜੇ ਭਾਗ ਵਿੱਚ Kazlicesme ਤੋਂ Halkalıਜਾਰੀ ਹੈ. ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ ਕੰਪਨੀ ਨਾਲ ਕੁਝ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ ਇਸਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਥੋੜਾ ਦੇਰੀ ਨਾਲ ਹੋਇਆ ਸੀ। ਪਰ ਸਾਡੇ ਦੋਸਤ ਪਹਿਲਾਂ ਇਸ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨਗੇ। ਲਗਭਗ 2 ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ ਇਹਨਾਂ ਸਥਾਨਾਂ ਨੂੰ 2018 ਵਿੱਚ ਨਵੀਨਤਮ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਪਾ ਦੇਵਾਂਗੇ।”
"3. ਪੁਲ ਐਤਵਾਰ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ"
"3. ਪੁਲ ਜੰਕਸ਼ਨ ਲਈ 9 ਮੀਟਰ ਦਾ ਪਾੜ ਬਾਕੀ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਐਤਵਾਰ ਨੂੰ ਉਸ ਪਾੜੇ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ। ਫਿਰ ਸ੍ਰੋਤਾਂ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਣਗੀਆਂ। ਕਮੀਆਂ ਪੂਰੀਆਂ ਹੋ ਜਾਣਗੀਆਂ। ਫਿਰ, ਕੁਝ ਮਹੀਨਿਆਂ ਲਈ, ਮਈ ਤੱਕ, ਪੁਲ 'ਤੇ ਪੈਦਲ ਅਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣਾ ਸੰਭਵ ਹੋਵੇਗਾ।
"ਬ੍ਰਿਜ 'ਤੇ ਰੇਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਤਿਆਰ ਹੈ, ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਜਾਰੀ ਰਹੇਗੀ"
"ਰੇਲ ਸਿਸਟਮ ਬ੍ਰਿਜ 'ਤੇ ਕੋਈ ਤਿਆਰ ਸਮੱਸਿਆ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇਹ ਮਈ ਵਿੱਚ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ। ਪਰ ਕਿਉਂਕਿ ਇਸ ਦੀ ਨਿਰੰਤਰਤਾ ਅਜੇ ਤੱਕ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਸਿਰਫ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਵਜੋਂ ਤਿਆਰ ਹੋਵੇਗਾ। ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ, ਅਕਿਆਜ਼ੀ ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਅਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਇਜ਼ਮਿਤ ਜਾਂ ਕੋਸੇਕੋਏ ਤੋਂ ਲਈ ਜਾਣ ਵਾਲੀ ਇੱਕ ਲਾਈਨ ਨਾਲ ਪੁਲ ਦੇ ਐਨਾਟੋਲੀਅਨ ਪਾਸੇ ਨਾਲ ਜੋੜਾਂਗੇ। ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਅਸੀਂ ਉਹ ਲਾਈਨ ਲੈ ਲਈ ਜੋ ਐਡਿਰਨੇ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਦੀ ਹੈ। Halkalıਅਸੀਂ ਵਿਚਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨਾਲ ਲਿੰਕ ਕਰਾਂਗੇ। ਇਹ ਉਹ ਚੀਜ਼ਾਂ ਹਨ ਜੋ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਹੋਣਗੀਆਂ। ਉਦੋਂ ਤੱਕ, ਮਾਰਮੇਰੇ, ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਲਾਈਨ, ਜੋ ਕਿ ਮਾਰਮੇਰੇ ਦੀ ਨਿਰੰਤਰਤਾ ਹੈ, ਨੇ ਇਸ ਲੋੜ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰ ਲਿਆ ਹੋਵੇਗਾ। ਇਸ ਸਾਲ ਸਾਡਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ Halkalıਸਾਡੇ ਕੋਲ ਐਡਿਰਨੇ ਤੋਂ ਐਡਿਰਨੇ ਤੱਕ ਇੱਕ ਆਮ ਲਾਈਨ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਲਾਈਨ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਵੀ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਾਂਗੇ।"
"ਅਸੀਂ ਅਜੇ ਤੱਕ ਚੈਨਲ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਦੇ ਸਬੰਧ ਵਿੱਚ ਰੂਟ ਦੀ ਘੋਸ਼ਣਾ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਹੈ"
“ਕਨਾਲ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਦੇ ਰੂਟ ਦਾ ਸਾਡੇ ਦੁਆਰਾ ਅਧਿਕਾਰਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਐਲਾਨ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਸਮੇਂ-ਸਮੇਂ 'ਤੇ, ਲੋਕਾਂ ਵਿੱਚ ਗੱਪਾਂ, ਅਟਕਲਾਂ ਅਤੇ ਸ਼ਿਕਾਇਤਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ. ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਮੱਦੇਨਜ਼ਰ, ਸਾਡੇ ਨਾਗਰਿਕਾਂ ਨੂੰ ਸੁਚੇਤ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਸੀ। ਪਿਛਲੇ ਹਫ਼ਤਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਮੈਂ ਕਿਹਾ ਕਿ ਕਨਾਲ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ 5 ਰੂਟਾਂ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਇਨ੍ਹਾਂ ਮਾਰਗਾਂ ਦਾ ਕੰਮ ਅਜੇ ਵੀ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਮੁਕੰਮਲ ਨਹੀਂ ਹੋਇਆ। ਅਸੀਂ ਅਗਲੇ ਕੁਝ ਮਹੀਨਿਆਂ ਵਿੱਚ ਇਸਦਾ ਐਲਾਨ ਕਰਾਂਗੇ। ਉਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਅਸੀਂ ਪਹਿਲੇ ਪਿਕੈਕਸ ਨੂੰ ਮਾਰਨ ਲਈ ਅੱਗੇ ਵਧਾਂਗੇ।
“ਅਸੀਂ 2023 ਵਿੱਚ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਵਾਂਗੇ, ਇਹ 2023 ਮੀਟਰ ਹੋਵੇਗੀ”
“ਸਾਡੇ ਕੋਲ Çanakkale ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪੁਲ ਹੈ ਜਿਸਨੂੰ ਅਸੀਂ 1915 ਕਹਿੰਦੇ ਹਾਂ। ਇਹ ਪੁਲ 2023 ਤੱਕ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਰਹੇਗਾ। ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਪੁਲ ਦੇ ਖੰਭਿਆਂ ਵਿਚਕਾਰ ਦੂਰੀ 2023 ਮੀਟਰ ਹੈ। ਟਾਵਰਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿਚ ਇਹ ਦੁਨੀਆ ਵਿਚ ਪਹਿਲਾ ਸੀ।
"ਲਗਭਗ 6 ਬਿਲੀਅਨ ਡਾਲਰ ਦਾ YHT ਵਿੱਚ ਨਿਵੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ"
“80 YHT ਖਰੀਦ ਟੈਂਡਰਾਂ 'ਤੇ ਕੰਮ ਜਾਰੀ ਹੈ, ਇਹ 5-6 ਬਿਲੀਅਨ ਡਾਲਰ ਦਾ ਨਿਵੇਸ਼ ਹੋਵੇਗਾ। ਇਹ ਖਰੀਦਦਾਰੀ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਇਹ ਕਲਪਨਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉੱਚ-ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਸੈੱਟਾਂ ਨੂੰ ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਘਰੇਲੂ ਯੋਗਦਾਨ ਨਾਲ ਬਣਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।