ਮੋਰੱਕੋ ਦੇ ਇੰਟਰਾ-ਕੰਟਰੀ ਰੇਲਵੇ ਲਈ ਅਲਸਟਮ ਦੁਆਰਾ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਗਈ ਪਹਿਲੀ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ, ਦੋ-ਪਾਸੜ ਰੇਲਗੱਡੀ ਨੂੰ 29 ਜੂਨ ਨੂੰ ਟੈਂਗਰ ਦੀ ਬੰਦਰਗਾਹ 'ਤੇ ਖਾਲੀ ਲੋਡ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਇਸ ਨੂੰ ਫਰਾਂਸ ਦੇ ਲਾ ਰੋਸ਼ੇਲ ਨੇੜੇ ਲਾ ਪੈਲਿਸ ਦੀ ਬੰਦਰਗਾਹ ਤੋਂ ਵਿਲੇ ਡੀ ਬਾਰਡੋ ਜਹਾਜ਼ 'ਤੇ ਭੇਜਿਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਇਸ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਏਅਰਬੱਸ ਏ380 ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਲਈ ਵੀ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਡਬਲ-ਡੈਕਰ ਟ੍ਰੇਨ ਸੈੱਟ TGV ਦੋ-ਦਿਸ਼ਾਵੀ ਰੇਲ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੀਆਂ ਤਕਨੀਕਾਂ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ ਜੋ ਫਰਾਂਸ ਵਿੱਚ 1996 ਤੋਂ ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ ਹਨ। ਪਰ ਇਹ ਰੇਲ ਗੱਡੀਆਂ ਦੇਸ਼ ਦੀਆਂ ਸਥਾਨਕ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹਨ।
ਇਹ ਰੇਲ ਗੱਡੀਆਂ ਮੋਰੋਕੋ ਵਿੱਚ ਟੈਂਜਰ ਅਤੇ ਕੈਸਾਬਲਾਂਕਾ ਵਿਚਕਾਰ ਆਵਾਜਾਈ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤੀਆਂ ਜਾਣਗੀਆਂ। ਇਹ ਰਸਤਾ 320 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚੋਂ 183 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਰੇਲਾਂ ਤੇਜ਼ ਰਫ਼ਤਾਰ ਲਈ ਅਨੁਕੂਲ ਹਨ। ਇਹ ਸੜਕ ਟੈਂਗਰ ਅਤੇ ਕੇਨਿਟਰਾ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਰੇਲ ਗੱਡੀਆਂ ਤੇਜ਼ ਰਫ਼ਤਾਰ ਲਈ ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਰੇਲਾਂ 'ਤੇ 320 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਰਫ਼ਤਾਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਹ ਵਿਕਸਤ ਪਰੰਪਰਾਗਤ ਰੇਲਾਂ ਦੀ ਬਦੌਲਤ ਕੇਨੀਟਰਾ ਤੋਂ ਕੈਸਾਬਲਾਂਕਾ ਤੱਕ 220 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ ਯਾਤਰਾ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਵੇਗਾ।
ਨਵੀਂ ਵੋਟਿੰਗ ਲਾਈਨਾਂ ਦਾ ਉਦਘਾਟਨ, ਜੋ ਕਿ ਕਿੰਗ ਮੁਹੰਮਦ VI ਅਤੇ ਫਰਾਂਸ ਦੇ ਰਾਸ਼ਟਰਪਤੀ ਨਿਕੋਲਸ ਸਰਕੋਜ਼ੀ ਦੁਆਰਾ 2011 ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਦਸੰਬਰ 6 ਵਿੱਚ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਈ ਗਈ ਸੀ, ਨੂੰ ਅਧੂਰੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਕੰਮਾਂ ਕਾਰਨ 2015 ਤੱਕ ਮੁਲਤਵੀ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।
ਮੋਰੱਕੋ ਰੇਲਵੇਜ਼ (ONCF) ਨੂੰ ਉਮੀਦ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਨਵੀਂ ਲਾਈਨ ਨਾਲ ਟੈਂਗਰ ਅਤੇ ਕੈਸਾਬਲਾਂਕਾ ਵਿਚਕਾਰ ਯਾਤਰਾ ਦਾ ਸਮਾਂ 4 ਘੰਟੇ 45 ਮਿੰਟ ਤੋਂ ਘਟਾ ਕੇ 2 ਘੰਟੇ 10 ਮਿੰਟ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ।
ਮੋਰੱਕੋ ਰੇਲਵੇ ਅਤੇ ਅਲਸਟਮ ਕੰਪਨੀ ਵਿਚਕਾਰ ਰੇਲ ਗੱਡੀਆਂ ਦਾ ਇਕਰਾਰਨਾਮਾ 400 ਮਿਲੀਅਨ ਯੂਰੋ ਹੈ। ਇਹਨਾਂ ਰੇਲਗੱਡੀਆਂ ਦਾ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਸੋਸਾਇਟ ਮਾਰਾਕੇਮ ਡੀ ਮੇਨਟੇਨੈਂਸ ਡੇਸ ਰੀਮੇਸ ਏ ਗ੍ਰਾਂਡੇ ਵਿਟੇਸੇ ਦੁਆਰਾ 15 ਸਾਲਾਂ ਲਈ 175 ਮਿਲੀਅਨ ਯੂਰੋ (ONCF 60%—SNCF 40%) ਲਈ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।
ਟਿੱਪਣੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੋਵੋ