📩 17/11/2023 11:16
ਹਵਾਈ ਵਾਹਨਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ UAVs, SIHAs ਅਤੇ ਡਰੋਨਾਂ ਦੇ ਪੋਰਟੇਬਲ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟਾਂ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਜ਼ਮੀਨੀ ਵਾਹਨ ਜਿਵੇਂ ਕਿ TOMAs, Kirpis ਅਤੇ ਦੋਸ਼ੀ ਵਾਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਅਤੀਤ ਵਿੱਚ ਵਿਦੇਸ਼ਾਂ ਤੋਂ ਖਰੀਦੇ ਗਏ ਸਨ ਅਤੇ ਖਰਾਬ ਹੋਣ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਪਾਬੰਦੀਆਂ ਕਾਰਨ ਮੁਰੰਮਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਸਨ, ਹੁਣ ਸਥਾਨਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪੈਦਾ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਈਆਰਪੀਏ ਟੈਕਨਾਲੋਜੀ ਦੇ ਜਨਰਲ ਮੈਨੇਜਰ ਨਿਹਤ ਇਰਦਲ ਨੇ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਉਹ ਪੋਰਟੇਬਲ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ ਤਿਆਰ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਰੱਖਿਆ ਉਦਯੋਗ ਦੀਆਂ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਕੰਪਨੀਆਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ASELSAN, ROKETSAN, HAVELSAN, BMS ਅਤੇ METEKSAN ਲਈ ਇੱਕ ਕਿਸਮ ਦੇ ਰਿਮੋਟ ਕੰਟਰੋਲ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਰੱਖਿਆ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਬਾਰੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦਿੱਤੀ।
ਬਾਰਡਰ ਦੇ ਜ਼ੀਰੋ ਪੁਆਇੰਟ 'ਤੇ ਕਠੋਰ ਹਾਲਤਾਂ ਦਾ ਸਾਮ੍ਹਣਾ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਸਕ੍ਰੀਨਾਂ...
ਪੋਰਟੇਬਲ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟਾਂ ਦੇ ਕਾਰਜ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੀ ਵਿਆਖਿਆ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਏਰਡਲ ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਪੋਰਟੇਬਲ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ; ਇਸਦਾ ਅਰਥ ਹੈ ਇੱਕ ਕੰਟਰੋਲ ਬੈਗ ਜੋ ਰਿਮੋਟਲੀ UAVs, UCAVs ਅਤੇ ਡਰੋਨ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਇੱਕ ਅਜਿਹਾ ਸਿਸਟਮ ਹੈ ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਫੀਲਡ ਵਿੱਚ ਕਠੋਰ ਹਾਲਤਾਂ ਵਿੱਚ ਅਸਮਾਨ ਵਿੱਚ ਡਿਵਾਈਸ ਨੂੰ ਉੱਡਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ ਬਾਰਡਰ ਦੇ ਜ਼ੀਰੋ ਪੁਆਇੰਟ 'ਤੇ, ਸ਼ਾਇਦ ਸੂਰਜ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਜਾਂ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨਾਂ ਵਿੱਚ, ਅਤੇ ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਇਹ ਸੰਭਵ ਹੈ. ਤੁਹਾਡੇ ਦੁਆਰਾ ਉਡਾਣ ਭਰੀ ਡਿਵਾਈਸ ਦੁਆਰਾ ਰਿਕਾਰਡ ਕੀਤੀਆਂ ਤਸਵੀਰਾਂ ਦੇਖਣ ਲਈ। ਇਹ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਉਤਪਾਦ ਹਨ ਜੋ ਟਾਇਰਾਂ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤਣ ਲਈ ਢੁਕਵੇਂ ਹਨ, ਕੁਝ ਤਾਪਮਾਨ-ਠੰਡੇ ਪੱਧਰਾਂ, ਪ੍ਰਭਾਵਾਂ ਅਤੇ ਕੰਪਨਾਂ ਪ੍ਰਤੀ ਰੋਧਕ ਹਨ, ਅਤੇ ਕੁਝ ਟੈਸਟ ਪਾਸ ਕਰ ਚੁੱਕੇ ਹਨ। ਨੇ ਕਿਹਾ।
ਪਾਬੰਦੀਆਂ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ ਰੁਕਾਵਟ ਬਣ ਰਹੀਆਂ ਸਨ
ਉਸ ਕਹਾਣੀ ਨੂੰ ਸਾਂਝਾ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟਾਂ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦਰਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ, ਇਰਡਲ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਜਿਸ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਨਾਲ ਅਸੀਂ ਇਸ ਸਮੇਂ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ, ਉਸ ਨੂੰ ਪੋਰਟੇਬਲ ਕੰਟ੍ਰੋਲ ਬੈਗ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਮੁਰੰਮਤ ਲਈ ਯੂਰਪ ਦੇ ਇੱਕ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਭੇਜਿਆ ਗਿਆ ਸੀ ਜੋ ਉਹਨਾਂ ਨੇ ਪਹਿਲਾਂ ਵਿਦੇਸ਼ਾਂ ਤੋਂ ਖਰੀਦਿਆ ਸੀ। ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਉਡੀਕ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਜਦੋਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਫੋਨ ਕਰਕੇ ਪੁੱਛਿਆ ਕਿ ਅਜੇ ਤੱਕ ਇਸ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਿਉਂ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਗਈ, ਤਾਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਹ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਕੇ ਬੈਗ ਨਹੀਂ ਭੇਜਣਗੇ ਕਿਉਂਕਿ ਤੁਰਕੀ ਰੱਖਿਆ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪਾਬੰਦੀਸ਼ੁਦਾ ਦੇਸ਼ ਹੈ। ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਸਾਡੇ ਇਸ ਨੌਜਵਾਨ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਮਿੱਤਰ ਨੇ ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਇਹ ਕੰਟਰੋਲ ਕਾਰਡ ਬਣਾਉਣ ਦੇ ਸੁਪਨੇ ਨਾਲ ਸਾਡੇ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕੀਤਾ, ਅਤੇ ਸਾਡੇ ਇਕੱਠੇ ਕੰਮ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਅਸੀਂ UAVs ਅਤੇ SIHAs ਲਈ ਇੱਕ ਪੋਰਟੇਬਲ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ ਬਣਾਇਆ ਹੈ।"
ਅਸੀਂ ਟੋਮਾ, ਕਿਰਪੀ ਅਤੇ ਦੋਸ਼ੀ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਸਕ੍ਰੀਨ ਵੀ ਤਿਆਰ ਕਰਦੇ ਹਾਂ।
“ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਸਕ੍ਰੀਨਾਂ ਬਣਾਉਣੀਆਂ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤੀਆਂ। ਫਿਰ ਸਕਰੀਨਾਂ ਸਮਾਰਟ ਅਤੇ ਡਿਜੀਟਲ ਹੋਣ ਲੱਗੀਆਂ। ਇਸ ਸਮੇਂ ਦੌਰਾਨ, ਰੱਖਿਆ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਉਸ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਮੰਗਾਂ ਵਧੀਆਂ। BMS ਅਤੇ OTOKAR ਵਰਗੇ ਬੱਸ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਨੇ ਵੀ ਰੱਖਿਆ ਵਾਹਨਾਂ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ। "ਟੋਮਾ, ਕਿਰਪੀ, ਅਤੇ ਦੋਸ਼ੀ ਵਾਹਨਾਂ ਵਰਗੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਨਾਲ, ਅਸੀਂ ਉਹਨਾਂ ਲਈ ਟੱਚ, ਸਮਾਰਟ ਸਕ੍ਰੀਨਾਂ ਵੀ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀਆਂ ਹਨ," ਇਰਡਾਲ ਨੇ ਕਿਹਾ, ਉਸਨੇ ਅੱਗੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਵਾਹਨ ਦੇ ਬਾਹਰੋਂ ਲਏ ਗਏ ਰਿਕਾਰਡਾਂ ਦੀ ਅੰਦਰੂਨੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਅਤੇ ਵਾਪਸੀ ਸਕ੍ਰੀਨਾਂ ਵਰਗੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਪੈਦਾ ਹੋਈਆਂ ਹਨ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ASELSAN, ROKETSAN, HAVELSAN ਵਰਗੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ, ਜੋ ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਅਧਾਰ 'ਤੇ ਉਤਪਾਦਨ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਵਿੱਚ ਹਿੱਸਾ ਲਿਆ।
ਅਸੀਂ SİDA ਦੇ ਸਕ੍ਰੀਨ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ ਬਣਾਏ ਹਨ
"ਅਸੀਂ ਹਥਿਆਰਬੰਦ ਮਨੁੱਖ ਰਹਿਤ ਸਮੁੰਦਰੀ ਵਾਹਨ (SIDA) ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਲਈ ਇੱਕ ਡਿਸਪਲੇਅ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ ਬਣਾਇਆ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ METEKSAN ਦੀ "ULAQ" ਲੜੀ ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਹੈ," Erdal ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਅਸੀਂ BMS ਰੱਖਿਆ ਨਾਲ UAVs ਅਤੇ SIHAs ਲਈ ਪੋਰਟੇਬਲ ਕੰਟਰੋਲ ਬੈਗ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਹਨ। ਸਾਡੀਆਂ ਸਕ੍ਰੀਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਪਹਿਲੇ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਦੌਰਾਨ ਅਤੇ ਹੁਣ ਜਦੋਂ ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਉਤਪਾਦਨ ਜਾਰੀ ਹੈ, ਦੋਵਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
"ਸਾਡੀਆਂ ਸਕ੍ਰੀਨਾਂ ਨੂੰ ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।"
ਇਹ ਦੱਸਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਉਹ ਸਿੱਧੇ ਨਿਰਯਾਤ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਉਹਨਾਂ ਦੀਆਂ ਸਕ੍ਰੀਨਾਂ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਨਿਰਯਾਤ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਰਦਲ ਨੇ ਆਪਣੇ ਸ਼ਬਦਾਂ ਨੂੰ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤਾ: “ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ; ਸਾਡੀਆਂ ਸਕ੍ਰੀਨਾਂ ਕਰਸਨ ਦੁਆਰਾ ਕੈਨੇਡਾ ਨੂੰ ਵੇਚੇ ਗਏ 60 ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹਨ। ਸਾਡੀਆਂ ਸਕ੍ਰੀਨਾਂ ਨੂੰ ਇਸੂਜ਼ੂ ਦੁਆਰਾ ਫਰਾਂਸ ਨੂੰ ਵੇਚੇ ਗਏ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਬਾਕੂ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਵਿੱਚ BMS ਦੁਆਰਾ ਵਰਤੇ ਗਏ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਅਤੇ ਜਾਰਜੀਆ ਅਤੇ ਅਜ਼ਰਬਾਈਜਾਨ ਲਈ ਨਿਰਧਾਰਿਤ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਬੱਸਾਂ ਦੀਆਂ ਸਕ੍ਰੀਨਾਂ ਜੋ ਓਟੋਕਰ ਮੱਧ ਪੂਰਬ ਨੂੰ ਵੇਚਦੀਆਂ ਹਨ, ਉਹ ਵੀ ਸਾਡੀਆਂ ਹਨ। ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਤੁਰਕੀ ਦੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸੂਬਿਆਂ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ 60 ਹਜ਼ਾਰ ਸਕ੍ਰੀਨਾਂ ਹਨ। ਇਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਲਗਭਗ 20 ਹਜ਼ਾਰ ਸਿਰਫ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।