ਕੈਸੇਰੀ ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਮਿਉਂਸਪੈਲਿਟੀ ਨੇ ਕਾਜ਼ਿਮ ਯੁਸੇਲ ਦੇ ਦਾਅਵੇ ਦਾ ਜਵਾਬ ਦਿੱਤਾ ਕਿ ਤਾਲਾਸ ਟਰਾਮ ਲਾਈਨ 'ਤੇ ਇੱਕ ਢਹਿ ਗਿਆ ਸੀ।
ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਮਿਉਂਸਪੈਲਿਟੀ ਦੁਆਰਾ ਦਿੱਤੇ ਗਏ ਬਿਆਨ ਵਿੱਚ, ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਬਿਆਨ ਦਿੱਤੇ ਗਏ ਸਨ, ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਦੋਸ਼ਾਂ ਨੂੰ ਬੇਬੁਨਿਆਦ ਮੰਨਿਆ ਗਿਆ ਸੀ: ਨਵੀਂ ਟਰਾਮ ਲਾਈਨ ਦੇ ਕੰਮਾਂ ਦੇ ਸਬੰਧ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਪ੍ਰੈਸ ਅਤੇ ਮੀਡੀਆ ਵਿੱਚ ਬੇਬੁਨਿਆਦ ਦਾਅਵਿਆਂ 'ਤੇ ਬਿਆਨ ਦੇਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਸੀ।
"ਤਾਲਾਸ ਟਰਾਮ ਲਾਈਨ ਕ੍ਰੈਸ਼ਡ ਅਗੇਨ" ਸਿਰਲੇਖ ਵਾਲੀ ਖ਼ਬਰ ਅਤੇ ਸਮੱਗਰੀ, ਜੋ ਕਿ ਜਨਤਾ ਅਤੇ ਪ੍ਰੈਸ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਤੀਬਿੰਬਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੈਸੇਰੀ ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਮਿਉਂਸਪੈਲਿਟੀ ਦੀ ਅਸੈਂਬਲੀ ਦੇ ਮੈਂਬਰ ਵਜੋਂ ਇੱਕ ਵਿਅਕਤੀ ਦੇ ਬਿਆਨ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਝੂਠ ਹੈ।
ਕਈ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਜੋ ਸ਼ਹਿਰ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨੂੰ ਆਧੁਨਿਕ, ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਬਣਾਉਣਗੇ, ਕੈਸੇਰੀ ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਮਿਉਂਸਪੈਲਿਟੀ ਦੁਆਰਾ ਇੱਕ-ਇੱਕ ਕਰਕੇ ਲਾਗੂ ਕੀਤੇ ਜਾ ਰਹੇ ਹਨ। ਇਸ ਸੰਦਰਭ ਵਿੱਚ, ਨਵੀਂ ਟਰਾਮ ਲਾਈਨਾਂ 'ਤੇ ਬੁਖਾਰ ਵਾਲਾ ਕੰਮ, ਜੋ ਕਿ ਰੇਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਨੈਟਵਰਕ ਦਾ ਵਿਸਤਾਰ ਅਤੇ ਵਿਕਾਸ ਕਰੇਗਾ ਅਤੇ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਬਿੰਦੂਆਂ ਲਈ ਵਿਕਲਪਕ ਅਤੇ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਮੌਕੇ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰੇਗਾ, ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਸਮੱਸਿਆ ਦੇ ਜਾਰੀ ਹੈ।
"ਕੇਸੇਰੀ ਰੇਲ ਸਿਸਟਮ 5ਵੇਂ ਪੜਾਅ ਤਲਾਸ ਮੇਵਲਾਨਾ-ਫੁਰਕਾਨ ਡੋਗਨ ਟ੍ਰਾਮ ਲਾਈਨ ਕੰਸਟ੍ਰਕਸ਼ਨ ਵਰਕ" ਦੇ ਦਾਇਰੇ ਦੇ ਅੰਦਰ, ਮੌਜੂਦਾ ਟੀ2 ਲਾਈਨ (ਮੇਯਦਾਨ-ਤਲਾਸ ਸੇਮਿਲ ਬਾਬਾ) ਅਤੇ ਤਾਲਾਸ ਮੇਵਲਾਨਾ ਅਤੇ ਫੁਰਕਾਨ ਡੋਗਨ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਟਰਾਮ ਲਾਈਨ, ਜੋ ਕਿ ਉਸਾਰੀ ਅਧੀਨ ਹੈ, ਨੂੰ ਕੱਟਦੀ ਹੈ। ਫੁਰਕਾਨ ਡੋਗਨ ਜੰਕਸ਼ਨ ਖੇਤਰ.
ਜ਼ਿਕਰ ਕੀਤੀਆਂ ਲਾਈਨਾਂ ਨੂੰ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਕਰਨ ਲਈ, T2 ਲਾਈਨ ਨੂੰ 28.07.2022 ਨੂੰ ਕੰਮ ਲਈ ਅਸਥਾਈ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਦੇ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਅੰਦਰ ਕੰਮ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਇਹ ਹੁਣੇ ਬੰਦ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਕੰਮ 14ਵੇਂ ਦਿਨ ਹੈ। ਇਹ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਮਿਤੀ ਤੋਂ 45 ਦਿਨਾਂ ਬਾਅਦ 12.09.2022 ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਹੈ।
ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਦਾਅਵਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਮੌਜੂਦਾ ਲਾਈਨ ਦਾ ਕੋਈ ਢਹਿ-ਢੇਰੀ ਨਹੀਂ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਪਰੋਕਤ ਕੰਮ 5 ਵੀਂ ਪੜਾਅ ਅਨਾਯੁਰਤ ਟਰਾਮ ਲਾਈਨ ਦੇ ਏਕੀਕਰਨ ਲਈ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਉਸਾਰੀ ਅਧੀਨ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਨਾਲ ਮੌਜੂਦਾ ਲਾਈਨ.
ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅਸੀਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਐਲਾਨ ਕਰ ਚੁੱਕੇ ਹਾਂ, ਇਹ ਕੰਮ ਕਿਸੇ ਸਮੱਸਿਆ ਜਾਂ ਖਰਾਬੀ ਕਾਰਨ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਸਗੋਂ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਵਿਸਥਾਰ ਅਤੇ ਵਿਕਾਸ ਲਈ ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਕਾਰਨ ਹਨ।
ਟੈਂਡਰ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਰੇਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀ, ਜੋ ਮੌਜੂਦਾ ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਲੰਬਕਾਰੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਾਰ ਕਰੇਗੀ, ਨੂੰ ਰੇਲ ਜੰਕਸ਼ਨ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਦੁਆਰਾ ਲਗਭਗ 300 ਮੀਟਰ ਤੱਕ ਹੁਲੁਸੀ ਅਕਰ ਬੁਲੇਵਾਰਡ 'ਤੇ ਜਾਰੀ ਰੱਖਿਆ ਜਾਵੇਗਾ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, 5ਵੀਂ ਸਟੇਜ ਅਨਾਯੁਰਤ ਟਰਾਮ ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਮੌਜੂਦਾ ਟਰਾਮ ਲਾਈਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਡਬਲ ਲਾਈਨ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ İpeksaray ਵੱਲ ਇੱਕ ਡਬਲ-ਟਰੈਕ ਕਰਾਸਓਵਰ ਐਲੀਮੈਂਟ (ਕਰੂਜ਼) ਬਣਾ ਕੇ ਜੋੜਿਆ ਜਾਵੇਗਾ।
ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਮਦਰਲੈਂਡ ਖੇਤਰ ਤੋਂ ਆਉਣ ਵਾਲੀਆਂ ਟਰਾਮ ਸੇਵਾਵਾਂ ਮੌਜੂਦਾ ਟਰਾਮ ਲਾਈਨ ਨਾਲ ਜੁੜੀਆਂ ਹੋਣਗੀਆਂ ਅਤੇ ਕੇਸੇਰੀ ਕਮਹੂਰੀਏਟ ਸਕੁਆਇਰ ਤੱਕ ਜਾਣਗੀਆਂ, ਅਤੇ ਟਰਾਮ ਲਾਈਨਾਂ ਦੀ ਇਕਸਾਰਤਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ। ਵਿਸ਼ੇ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਕੰਮ ਟੈਂਡਰ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ਾਂ, ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਅਤੇ ਕੰਮ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਟੈਂਡਰ ਦੇ ਦਾਇਰੇ ਵਿੱਚ ਜਾਰੀ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ।
ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ ਜਿੱਥੇ ਟਰਾਮ ਲਾਈਨ ਬਣੀ ਹੋਈ ਹੈ, ਉੱਥੇ ਨਾਗਰਿਕਾਂ ਨੂੰ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿੱਚ ਮੁਸ਼ਕਿਲਾਂ ਹੋਣ ਦੇ ਦਾਅਵੇ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬੇਬੁਨਿਆਦ ਹਨ, ਪਰ ਸਾਡੀ ਬੱਸ ਲਾਈਨ ਨੰਬਰ 24, ਜੋ ਕਿ ਸਾਡੀ ਟੀ2 ਲਾਈਨ ਦੇ ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਉਦੋਂ ਤੋਂ ਸੇਵਾ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹੈ। 19 ਜੁਲਾਈ ਸਾਡੀਆਂ ਨਵੀਆਂ ਖੁੱਲ੍ਹੀਆਂ ਲਾਈਨਾਂ ਨੂੰ ਮੌਜੂਦਾ ਲਾਈਨਾਂ ਨਾਲ ਜੋੜਨ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਸਾਡੇ ਨਾਗਰਿਕਾਂ ਨੂੰ ਨਿਰਵਿਘਨ ਸੇਵਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਫਿਰ ਵੀ, ਅਸੀਂ ਸੰਸਦ ਮੈਂਬਰ ਵਜੋਂ ਕਾਜ਼ਿਮ ਯੁਸੇਲ ਦੀ ਗਲਤ, ਰਾਜਨੀਤਿਕ ਅਤੇ ਉਦੇਸ਼ਪੂਰਨ ਪਹੁੰਚ ਅਤੇ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਇਸ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨੂੰ ਜਨਤਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਦਨਾਮ ਕਰਨ ਦੀਆਂ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ਾਂ ਦੀ ਨਿੰਦਾ ਕਰਦੇ ਹਾਂ।
ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਹ ਤੱਥ ਕਿ ਸਵਾਲ ਵਿਚਲੇ ਅਖਬਾਰ ਨੇ ਆਪਣੇ ਸਿਰਲੇਖ ਵਿਚ "ਤਲਾਸ ਟਰਾਮ ਲਾਈਨ ਦੁਬਾਰਾ ਕਰੈਸ਼ ਹੋ ਗਈ" ਦੇ ਸਿਰਲੇਖ ਨਾਲ ਦੋਸ਼ਾਂ ਨੂੰ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਤੱਥ ਦੇ ਬਿਆਨਾਂ ਦੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ 'ਤੇ ਸਵਾਲ ਖੜ੍ਹੇ ਕੀਤੇ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਕੋਈ ਅਸਲ ਆਧਾਰ ਨਹੀਂ ਹੈ ਅਤੇ ਹਰ ਵਾਕ ਜਿਸ ਵਿਚ ਬਦਨਾਮੀ ਹੈ, ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਿਧਾਂਤ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਪੱਤਰਕਾਰੀ ਦਾ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸਮਝ ਦਾ ਨਤੀਜਾ ਹੈ ਜੋ ਇੱਕ ਗਲਤ ਅਤੇ ਪੱਖਪਾਤੀ ਧਾਰਨਾ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਲਈ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਅਸੀਂ ਆਪਣੇ ਨਾਗਰਿਕਾਂ ਨੂੰ ਬੇਨਤੀ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਉਹ ਅਜਿਹੀਆਂ ਹੇਰਾਫੇਰੀ ਵਾਲੀਆਂ ਖ਼ਬਰਾਂ ਨੂੰ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਨਾ ਦੇਣ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਵਾਰ ਫਿਰ ਵਿਰੋਧੀ ਧਿਰ ਦੇ ਝੂਠੇ ਅਤੇ ਬੇਬੁਨਿਆਦ ਦਾਅਵਿਆਂ ਨੂੰ ਜਨਤਾ ਦੀ ਜ਼ਮੀਰ ਅਤੇ ਵਿਵੇਕ 'ਤੇ ਛੱਡ ਦੇਣ।
ਟਿੱਪਣੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੋਵੋ