ਤੁਰਕੀ ਮੱਧ ਕੋਰੀਡੋਰ ਅਤੇ ਏਸ਼ੀਆ ਅਤੇ ਯੂਰਪ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਅਤੇ ਉਤਪਾਦਨ ਅਧਾਰ ਬਣ ਗਿਆ ਹੈ

ਕਰਾਈਸਮੇਲੋਗਲੂ: ਚੀਨ ਤੋਂ ਯੂਰਪ ਤੱਕ ਇੱਕ ਮਾਲ ਰੇਲ ਗੱਡੀ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 10 ਦਿਨਾਂ ਵਿੱਚ 20 ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਦੂਰੀ ਤੈਅ ਕਰੇਗੀ ਜੇਕਰ ਰੂਸ ਉੱਤਰੀ ਵਪਾਰ ਮਾਰਗ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਉਹ ਜਹਾਜ਼ ਰਾਹੀਂ ਸੂਏਜ਼ ਨਹਿਰ ਰਾਹੀਂ ਦੱਖਣੀ ਕੋਰੀਡੋਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਉਹ 20 ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦਾ ਸਫ਼ਰ ਤੈਅ ਕਰ ਕੇ ਸਿਰਫ਼ 45 ਤੋਂ 60 ਦਿਨਾਂ ਵਿੱਚ ਯੂਰਪ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਰੇਲਗੱਡੀ ਦੁਆਰਾ ਮੱਧ ਕੋਰੀਡੋਰ ਅਤੇ ਤੁਰਕੀ ਰਾਹੀਂ 7 ਦਿਨਾਂ ਵਿੱਚ 12 ​​ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦਾ ਸਫ਼ਰ ਤੈਅ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਏਸ਼ੀਆ ਅਤੇ ਯੂਰਪ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਵਿਸ਼ਵ ਵਪਾਰ ਵਿੱਚ ਮੱਧ ਕੋਰੀਡੋਰ ਕਿੰਨਾ ਲਾਭਦਾਇਕ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੈ। ਇਹ ਵਿਕਾਸ, ਜੋ ਸਾਡੇ ਖੇਤਰ ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਮਹੱਤਵ ਰੱਖਦੇ ਹਨ, ਸਾਡੇ ਲਈ ਮੱਧ ਕੋਰੀਡੋਰ ਰੂਟ ਨੂੰ ਹੋਰ ਵੀ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਬਣਾ ਕੇ ਇੱਥੇ ਹੋਰ ਰੂਟਾਂ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦੇਣ ਵਾਲੇ ਮਾਲ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਨੂੰ ਜਾਰੀ ਰੱਖਣ ਦੇ ਮੌਕੇ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ।

ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਅਤੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਮੰਤਰੀ ਆਦਿਲ ਕਰਾਈਸਮੇਲੋਗਲੂ ਨੇ ਇਸ਼ਾਰਾ ਕੀਤਾ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਦੁਵੱਲੇ ਅਤੇ ਆਵਾਜਾਈ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਉਦਾਰੀਕਰਨ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦਿੱਤੀ ਅਤੇ ਕਿਹਾ, "ਜੇਕਰ ਇਹ ਕਦਮ ਸਾਡੇ ਦੋਸਤਾਂ ਦੁਆਰਾ ਅਪਣਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਾਡਾ ਵਪਾਰ ਵਧੇਗਾ ਅਤੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਤੱਕ ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਦੀ ਪਹੁੰਚ ਸਸਤੀ ਅਤੇ ਤੇਜ਼ ਹੋਵੇਗੀ। ਅਸੀਂ ਸੰਯੁਕਤ ਆਵਾਜਾਈ ਸਮਝੌਤੇ 'ਤੇ ਹਸਤਾਖਰ ਕਰਨ ਨੂੰ ਵੀ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵ ਦਿੰਦੇ ਹਾਂ, ਜਿਸ ਬਾਰੇ ਅਸੀਂ ਤੁਰਕੀ ਰਾਜਾਂ ਦੇ ਸੰਗਠਨ ਦੇ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਅੰਦਰ ਗੱਲਬਾਤ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ। ਕੈਸਪੀਅਨ ਸਾਗਰ ਦੀਆਂ ਸ਼ਿਪਮੈਂਟਾਂ ਸਾਨੂੰ ਸੰਯੁਕਤ ਆਵਾਜਾਈ ਹੱਲਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਵੱਲ ਲੈ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ।" ਨੇ ਕਿਹਾ।

ਕਰਾਈਸਮੈਲੋਗਲੂ ਨੇ ਉਜ਼ਬੇਕਿਸਤਾਨ ਵਿੱਚ ਹੋਈ ਤੁਰਕੀ-ਉਜ਼ਬੇਕਿਸਤਾਨ-ਅਜ਼ਰਬਾਈਜਾਨ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ, ਵਿਦੇਸ਼ ਅਤੇ ਵਪਾਰ ਮੰਤਰੀਆਂ ਦੀ ਮੀਟਿੰਗ ਵਿੱਚ ਸ਼ਿਰਕਤ ਕੀਤੀ। ਕਰਾਈਸਮੇਲੋਗਲੂ: “ਆਵਾਜਾਈ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ; ਇਸ ਜਾਗਰੂਕਤਾ ਦੇ ਨਾਲ ਕਿ ਇਹ ਆਰਥਿਕ ਵਿਕਾਸ ਦਾ ਲੋਕੋਮੋਟਿਵ ਹੈ, ਅਸੀਂ ਆਪਣੇ ਦੇਸ਼ ਅਤੇ ਖੇਤਰ ਲਈ ਆਪਣੇ ਤਰਜੀਹੀ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਅਸੀਂ ਮੱਧ ਕਾਰੀਡੋਰ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵ ਦਿੰਦੇ ਹਾਂ, ਜੋ ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ਾਂ ਦੀ ਆਰਥਿਕਤਾ, ਵਿਕਾਸ ਅਤੇ ਭਲਾਈ ਵਿੱਚ ਵਿਲੱਖਣ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਵੇਗਾ। ਤੁਰਕੀ ਨੇ ਏਸ਼ੀਆ ਅਤੇ ਯੂਰਪ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਮੱਧ ਕੋਰੀਡੋਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਅਤੇ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਅਧਾਰ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਕੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀਆਂ ਸੰਭਾਲੀਆਂ। ਚੀਨ ਤੋਂ ਲੰਡਨ ਤੱਕ ਫੈਲੀ ਇਤਿਹਾਸਕ ਸਿਲਕ ਰੋਡ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ, ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਵਪਾਰ ਵਿੱਚ ਤੁਰਕੀ ਦਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਮੁੱਲ ਇੱਕ ਵਾਰ ਫਿਰ ਸਾਬਤ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਏਵਰ ਗਿਵਨ ਸ਼ਿਪ ਦੇ ਸੁਏਜ਼ ਨਹਿਰ ਦੇ 6 ਦਿਨਾਂ ਦੇ ਬੰਦ ਹੋਣ ਨਾਲ ਵਿਸ਼ਵ ਵਪਾਰ ਨੂੰ ਨਾ ਪੂਰਾ ਹੋਣ ਵਾਲਾ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਭੋਜਨ, ਤੇਲ ਅਤੇ ਐਲਐਨਜੀ ਦੇ ਸੈਂਕੜੇ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦਾ ਇੰਤਜ਼ਾਰ ਕਰਨਾ ਪਿਆ। ਇਸ ਘਟਨਾ ਨਾਲ ਵਿਸ਼ਵ ਅਰਥਚਾਰੇ ਨੂੰ 9 ਬਿਲੀਅਨ ਡਾਲਰ ਪ੍ਰਤੀ ਦਿਨ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਨੇ ਆਪਣਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕੀਤਾ।

ਅਸੀਂ ਮੱਧ ਆਈਸਲ ਨੂੰ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤਰਜੀਹੀ ਵਿਕਲਪ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਸਕਦੇ ਹਾਂ

ਕਰਾਈਸਮੇਲੋਗਲੂ ਨੇ ਇਹ ਵੀ ਇਸ਼ਾਰਾ ਕੀਤਾ ਕਿ ਰੂਸ-ਯੂਕਰੇਨ ਯੁੱਧ ਨੇ ਉੱਤਰੀ ਲਾਈਨ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਸਵਾਲਾਂ ਦੇ ਘੇਰੇ ਵਿੱਚ ਲਿਆਇਆ, ਅਤੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਸਾਰੀਆਂ ਗਣਨਾਵਾਂ ਨੇ ਮੱਧ ਕੋਰੀਡੋਰ ਦੇ ਬੇਮਿਸਾਲ ਫਾਇਦਿਆਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਗਟ ਕੀਤਾ ਹੈ। “ਜੇਕਰ ਚੀਨ ਤੋਂ ਯੂਰਪ ਜਾਣ ਵਾਲੀ ਮਾਲ ਗੱਡੀ ਰੂਸੀ ਉੱਤਰੀ ਵਪਾਰਕ ਰੂਟ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦਿੰਦੀ ਹੈ; ਉਹ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 10 ਦਿਨਾਂ ਵਿੱਚ 20 ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦਾ ਸਫ਼ਰ ਤੈਅ ਕਰਦਾ ਹੈ” ਕਰਾਈਸਮੇਲੋਗਲੂ ਨੇ ਕਿਹਾ ਅਤੇ ਆਪਣਾ ਭਾਸ਼ਣ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜਾਰੀ ਰੱਖਿਆ: “ਜੇ ਉਹ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਰਾਹੀਂ ਸੂਏਜ਼ ਨਹਿਰ ਰਾਹੀਂ ਦੱਖਣੀ ਕੋਰੀਡੋਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਹ 20 ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦਾ ਸਫ਼ਰ ਤੈਅ ਕਰ ਕੇ ਸਿਰਫ਼ 45 ਤੋਂ 60 ਦਿਨਾਂ ਵਿੱਚ ਯੂਰਪ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ; ਇਹੀ ਰੇਲਗੱਡੀ ਮੱਧ ਕੋਰੀਡੋਰ ਅਤੇ ਤੁਰਕੀ ਵਿੱਚ 7 ਦਿਨਾਂ ਵਿੱਚ 12 ​​ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦਾ ਸਫ਼ਰ ਤੈਅ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਏਸ਼ੀਆ ਅਤੇ ਯੂਰਪ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਵਿਸ਼ਵ ਵਪਾਰ ਵਿੱਚ ਮੱਧ ਕੋਰੀਡੋਰ ਕਿੰਨਾ ਲਾਭਦਾਇਕ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੈ। ਇਹ ਵਿਕਾਸ, ਜੋ ਸਾਡੇ ਖੇਤਰ ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਮਹੱਤਵ ਰੱਖਦੇ ਹਨ, ਸਾਡੇ ਲਈ ਮੱਧ ਕੋਰੀਡੋਰ ਰੂਟ ਨੂੰ ਹੋਰ ਵੀ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਬਣਾ ਕੇ ਇੱਥੇ ਹੋਰ ਰੂਟਾਂ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦੇਣ ਵਾਲੇ ਮਾਲ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਨੂੰ ਜਾਰੀ ਰੱਖਣ ਦੇ ਮੌਕੇ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਮੈਂ ਇਸ ਗੱਲ ਨੂੰ ਰੇਖਾਂਕਿਤ ਕਰਨਾ ਚਾਹਾਂਗਾ ਕਿ ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਮੌਕੇ ਦੀਆਂ ਵਿੰਡੋਜ਼ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰਨ ਲਈ ਸੀਮਤ ਸਮਾਂ ਹੈ ਅਤੇ ਸਾਨੂੰ ਉਭਰਦੀ ਮੰਗ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਜਵਾਬ ਦੇਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕਰਨ ਅਤੇ ਹੱਲ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਸਾਨੂੰ ਆਪਣੀ ਭਾਈਵਾਲੀ ਅਤੇ ਤਾਲਮੇਲ ਵਾਲੇ ਕੰਮ ਨੂੰ ਦੋਸਤਾਨਾ ਅਤੇ ਭਰਾਤਰੀ ਦੇਸ਼ਾਂ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਕੁਸ਼ਲ ਬਣਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਇਹ ਮੱਧ ਕੋਰੀਡੋਰ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਲਾਭਦਾਇਕ ਅਤੇ ਤੇਜ਼ ਵਿਕਲਪ ਬਣਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਜਦੋਂ ਹੋਰ ਗਲਿਆਰਿਆਂ ਵਿੱਚ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਸੀਂ ਪਹਿਲਾਂ ਮਿਡਲ ਹਾਲ ਨੂੰ ਇੱਕ ਤਰਜੀਹੀ ਵਿਕਲਪ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਸਕਦੇ ਹਾਂ। ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹੋ, ਅਸੀਂ ਆਵਾਜਾਈ ਅਤੇ ਸੰਚਾਰ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਨੂੰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਮਹੱਤਵ ਦਿੰਦੇ ਹਾਂ, ਜੋ ਕਿ ਵੱਡੀਆਂ ਅਰਥਵਿਵਸਥਾਵਾਂ ਦਾ ਜੀਵਨ ਹੈ।

ਅਸੀਂ ਹਮੇਸ਼ਾ "ਵਿਨ-ਵਿਨ" ਸਿਧਾਂਤ ਨਾਲ ਅੱਗੇ ਵਧਦੇ ਹਾਂ

ਇਹ ਦੱਸਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਪਿਛਲੇ 20 ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ 183 ਬਿਲੀਅਨ ਡਾਲਰ ਦੇ ਆਵਾਜਾਈ ਅਤੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਨਿਵੇਸ਼ ਨੂੰ ਸਾਕਾਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਕਰਾਈਸਮੈਲੋਉਲੂ ਨੇ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਕਿ ਇਹਨਾਂ ਨਿਵੇਸ਼ਾਂ ਲਈ ਧੰਨਵਾਦ, ਬਾਕੂ-ਟਬਿਲਿਸੀ-ਕਾਰਸ ਰੇਲਵੇ ਲਾਈਨ ਅਤੇ ਮਾਰਮਾਰੇ ਦੇ ਨਾਲ ਨਿਰਵਿਘਨ ਰੇਲਵੇ ਪਹੁੰਚ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ। ਬਾਸਫੋਰਸ. ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਮੰਤਰੀ, ਕਰਾਈਸਮੇਲੋਗਲੂ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਸਾਡੇ ਨਿਵੇਸ਼ਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਯਵੁਜ਼ ਸੁਲਤਾਨ ਸੇਲਿਮ ਬ੍ਰਿਜ, 1915 ਕੈਨਾਕਕੇਲੇ ਬ੍ਰਿਜ ਅਤੇ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਹਵਾਈ ਅੱਡਾ, ਜੋ ਕਿ ਦੁਨੀਆ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹਨ, ਅਸੀਂ ਮਨੁੱਖੀ ਅਤੇ ਮਾਲ ਦੀ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਵਿੱਚ ਸੈਟਲ ਹੋ ਗਏ ਹਾਂ। ਖੇਤਰ. ਸਾਡੇ ਆਵਾਜਾਈ ਅਤੇ ਲੌਜਿਸਟਿਕ ਮਾਸਟਰ ਪਲਾਨ ਦੇ ਦਾਇਰੇ ਦੇ ਅੰਦਰ, ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਹਨ ਜੋ ਅਸੀਂ ਆਪਣੇ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਸਮਰਥਨ ਦੇਣ ਲਈ 2035 ਅਤੇ 2053 ਤੱਕ ਪੂਰਾ ਕਰਾਂਗੇ। ਏਸ਼ੀਆ ਅਤੇ ਯੂਰਪ ਵਿਚਕਾਰ ਵਪਾਰ ਦੀ ਮਾਤਰਾ 2021 ਵਿੱਚ 828 ਬਿਲੀਅਨ ਡਾਲਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਗਈ ਹੈ। ਸਾਡੀ 2053 ਯੋਜਨਾਬੰਦੀ ਦੇ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਅੰਦਰ, ਅਸੀਂ ਤੁਹਾਡੇ ਨਾਲ ਸਾਂਝੇਦਾਰੀ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਕੇ ਇਸ ਕੇਕ ਤੋਂ ਸਾਡੇ ਵਿੱਚੋਂ ਹਰੇਕ ਦੀ ਹਿੱਸੇਦਾਰੀ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣਾ, ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਅਜਿਹੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਲਿਆਉਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਾਂ ਜਿਸਦੀ ਵਿਸ਼ਵ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਆਵਾਜ਼ ਹੈ। ਇਹਨਾਂ ਟੀਚਿਆਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਤੁਰਕੀ ਦੀ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਸਮਰੱਥਾ; ਵਾਤਾਵਰਣਵਾਦੀ, ਟਿਕਾਊ, ਕੁਸ਼ਲ ਅਤੇ ਘੱਟ ਲਾਗਤ, ਯਾਨੀ ਅਸੀਂ ਇਸ ਨੂੰ ਹਰ ਅਰਥ ਵਿਚ ਲਾਭਦਾਇਕ ਸਥਿਤੀ ਵਿਚ ਲਿਆਵਾਂਗੇ। ਅਸੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਇਹ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਸਾਡੇ ਲਈ, ਸਗੋਂ ਸਾਰੇ ਦੋਸਤਾਨਾ ਅਤੇ ਭਰਾਤਰੀ ਦੇਸ਼ਾਂ ਲਈ ਵੀ ਵਾਧੂ ਮੁੱਲ ਲਿਆਏਗਾ; ਅਸੀਂ ਹਮੇਸ਼ਾ 'ਜਿੱਤ-ਜਿੱਤ' ਦੇ ਸਿਧਾਂਤ ਨਾਲ ਅੱਗੇ ਵਧਦੇ ਹਾਂ, ”ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ।

ਅਸੀਂ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਮਾਲ ਢੋਆ-ਢੁਆਈ ਵਿੱਚ ਰੇਲਵੇ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ 10 ਗੁਣਾ ਵਧਾਵਾਂਗੇ

ਕਰਾਈਸਮੇਲੋਗਲੂ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਹ ਗਲੋਬਲ ਅਤੇ ਖੇਤਰੀ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੇ ਮੱਦੇਨਜ਼ਰ ਆਪਣੀ ਆਵਾਜਾਈ ਅਤੇ ਸੰਚਾਰ ਰਣਨੀਤੀਆਂ ਨੂੰ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਅਪ-ਟੂ-ਡੇਟ ਰੱਖਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਹ ਕੁੱਲ 2053 ਹਜ਼ਾਰ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾ ਕੇ ਕੁੱਲ ਰੇਲਵੇ ਨੈਟਵਰਕ ਨੂੰ 8 ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਤੱਕ ਵਧਾਉਣ ਦਾ ਟੀਚਾ ਰੱਖਦੇ ਹਨ। ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਅਤੇ ਲੌਜਿਸਟਿਕ ਮਾਸਟਰ ਪਲਾਨ ਦੇ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਅੰਦਰ 554 ਤੱਕ 28 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਨਵੇਂ ਰੇਲਵੇ ਰੂਟ। ਕਰਾਈਸਮੈਲੋਗਲੂ; “ਇਸ ਸੰਦਰਭ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ ਅਗਲੇ 30 ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਰੇਲਵੇ ਸੈਕਟਰ ਵਿੱਚ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾ ਰਹੇ $198 ਬਿਲੀਅਨ ਨਿਵੇਸ਼ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਹਿੱਸਾ ਅਲਾਟ ਕਰਕੇ ਮਾਲ ਢੋਆ-ਢੁਆਈ ਵਿੱਚ ਰੇਲਵੇ ਹਿੱਸੇਦਾਰੀ ਨੂੰ 5 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਤੋਂ ਵਧਾ ਕੇ ਲਗਭਗ 22 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਕਰਨ ਦਾ ਟੀਚਾ ਰੱਖਦੇ ਹਾਂ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ; ਅਸੀਂ ਵਿਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਮਾਲ ਢੋਆ-ਢੁਆਈ ਵਿੱਚ ਰੇਲਵੇ ਦਾ ਹਿੱਸਾ 10 ਗੁਣਾ ਵਧਾਵਾਂਗੇ, ”ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ।

ਸਾਨੂੰ ਮੱਧ ਕੋਰੀਡੋਰ ਦੇ ਨਾਲ ਰੂਟ ਦੀ ਮੁਕਾਬਲੇਬਾਜ਼ੀ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਉਪਾਅ ਕਰਨੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ

ਇਹ ਦੱਸਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਤੁਰਕੀ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਉਹ ਰਾਜ ਦੇ ਮਨ ਨਾਲ, ਸਾਰੇ ਸਾਧਨਾਂ ਨਾਲ ਅਤੇ ਏਸ਼ੀਆ-ਯੂਰਪ ਵਪਾਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਲਾਭ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਉੱਤਮ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਦੇ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ, ਕਰਾਈਸਮੇਲੋਉਲੂ ਨੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੱਤਾ ਕਿ ਰੂਟ ਦੀ ਮੁਕਾਬਲੇਬਾਜ਼ੀ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਉਪਾਅ ਕਰਨੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹਨ। ਮੱਧ ਕੋਰੀਡੋਰ ਦੇ ਨਾਲ. ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਅਤੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਮੰਤਰੀ ਕਰਾਈਸਮੇਲੋਗਲੂ: “ਸਾਡੇ ਖੇਤਰ ਲਈ ਨਵੇਂ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਵਿੱਚ ਨਿਵੇਸ਼ ਕਰਨ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਸਾਨੂੰ ਮੌਜੂਦਾ ਰੇਲਵੇ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਅਤੇ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਨ ਲਈ ਵੀ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਤੁਰਕੀ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਅਸੀਂ ਪ੍ਰਗਟ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਅਸੀਂ ਹਮੇਸ਼ਾ ਇੱਛਾ ਦਿਖਾਉਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹਾਂ ਅਤੇ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਨੂੰ ਪਛਾਣਨ ਅਤੇ ਸੁਧਾਰਨ ਲਈ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸਾਡੇ ਦੋਸਤ ਅਤੇ ਭਰਾਤਰੀ ਦੇਸ਼ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜਾਣਦੇ ਹਨ; ਅਸੀਂ ਓਨੇ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਹਾਂ ਜਿੰਨਾ ਅਸੀਂ ਇਕੱਠੇ ਕੰਮ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ। ਮੱਧ ਕੋਰੀਡੋਰ ਦੀ ਮੁਕਾਬਲੇਬਾਜ਼ੀ ਲਈ ਇਕ ਹੋਰ ਰੁਕਾਵਟ ਜਿਸ 'ਤੇ ਸਾਨੂੰ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦਰਿਤ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਉਹ ਹੈ ਕੈਸਪੀਅਨ ਸਾਗਰ ਪਾਰ। ਉੱਚ ਲਾਗਤਾਂ ਅਤੇ ਸੀਮਤ ਕਾਰਗੋ ਸਮਰੱਥਾ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਕੈਸਪੀਅਨ ਸਾਗਰ ਉੱਤੇ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਨਹੀਂ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ। ਪਿਛਲੇ ਮਹੀਨੇ, ਤੁਰਕੀ, ਅਜ਼ਰਬਾਈਜਾਨ ਅਤੇ ਕਜ਼ਾਕਿਸਤਾਨ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਅੱਜ ਇੱਥੇ ਹਾਂ, ਜਿਸ ਮਕਸਦ ਲਈ ਅਸੀਂ ਇਕੱਠੇ ਹੋਏ ਹਾਂ, ਅਸੀਂ ਸਮੱਸਿਆ ਦੇ ਹੱਲ ਲਈ ਇੱਕ ਕਾਰਜ ਸਮੂਹ ਦਾ ਗਠਨ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਮੇਰਾ ਮੰਨਣਾ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਕਾਰਜ ਸਮੂਹ ਦੁਆਰਾ ਚੁੱਕੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਉਪਾਅ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇਸ਼ਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਲਾਭ ਪਹੁੰਚਾਉਣਗੇ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਕੋਲ ਕੈਸਪੀਅਨ ਸਾਗਰ 'ਤੇ ਤੱਟਵਰਤੀ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਮੈਂ ਇਹ ਦੱਸਣਾ ਚਾਹਾਂਗਾ ਕਿ ਅਸੀਂ ਇਸ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਸਾਡੇ ਉਜ਼ਬੇਕ ਭਰਾਵਾਂ ਦੇ ਯੋਗਦਾਨ ਲਈ ਹਮੇਸ਼ਾ ਤਿਆਰ ਹਾਂ।

ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਸਾਰੇ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਨਜ਼ਦੀਕੀ ਸਹਿਯੋਗ ਜਾਰੀ ਹੈ

ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਸਾਰੇ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਉਜ਼ਬੇਕਿਸਤਾਨ, ਅਜ਼ਰਬਾਈਜਾਨ ਅਤੇ ਤੁਰਕੀ ਵਿਚਕਾਰ ਨਜ਼ਦੀਕੀ ਸਹਿਯੋਗ ਨੂੰ ਰੇਖਾਂਕਿਤ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਕਰੈਸਮਾਈਲੋਗਲੂ ਨੇ ਕਿਹਾ: “ਅਸੀਂ ਸੰਯੁਕਤ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਸਮਝੌਤੇ 'ਤੇ ਹਸਤਾਖਰ ਕਰਨ ਨੂੰ ਵੀ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵ ਦਿੰਦੇ ਹਾਂ, ਜਿਸ ਬਾਰੇ ਅਸੀਂ ਤੁਰਕੀ ਰਾਜਾਂ ਦੇ ਸੰਗਠਨ ਦੇ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਅੰਦਰ ਗੱਲਬਾਤ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ। ਕੈਸਪੀਅਨ ਸਾਗਰ ਦੀਆਂ ਸ਼ਿਪਮੈਂਟਾਂ ਸਾਨੂੰ ਸੰਯੁਕਤ ਆਵਾਜਾਈ ਹੱਲਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਲਈ ਅਗਵਾਈ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ। ਸਾਡੇ ਰਾਜ ਦੇ ਮੁਖੀਆਂ ਨੇ ਸਾਨੂੰ ਇਸ ਸਮਝੌਤੇ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਨਿਰਦੇਸ਼ ਦਿੱਤੇ ਹਨ। ਸਮਝੌਤੇ ਦੇ ਲਾਗੂ ਹੋਣ ਨਾਲ, ਹਰ ਰੂਟ 'ਤੇ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਢੁਕਵੇਂ ਢੰਗ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋਵੇਗਾ, ਨਾ ਕਿ ਸਿਰਫ ਸੜਕ ਜਾਂ ਰੇਲ ਰਾਹੀਂ। ਨੇ ਆਪਣਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕੀਤਾ।

ਅਸੀਂ ਆਪਣੇ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਸੜਕ ਅਤੇ ਰੇਲ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿੱਚ ਵਾਧੇ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕਰਦੇ ਹਾਂ

ਕਰਾਈਸਮੇਲੋਉਲੂ ਨੇ ਇਸ਼ਾਰਾ ਕੀਤਾ ਕਿ ਸਾਂਝੇ ਅਧਿਐਨਾਂ ਦੇ ਮੁੱਦਿਆਂ 'ਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਮੁਲਾਂਕਣ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਕੇ ਇਕੱਠੇ ਆਉਣਾ ਲਾਭਦਾਇਕ ਹੋਵੇਗਾ ਜੋ ਮੱਧ ਕੋਰੀਡੋਰ ਵਿੱਚ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਦੇ ਸੰਬੰਧ ਵਿੱਚ ਕੀਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ: "ਅਸੀਂ ਉਮੀਦ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਸੜਕ ਅਤੇ ਰੇਲ ਆਵਾਜਾਈ ਦੋਵਾਂ ਵਿੱਚ ਵਾਧੇ ਦੇ ਨਾਲ ਵਧੇਗੀ। ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਵਪਾਰ ਦੀ ਮਾਤਰਾ. ਜੇਕਰ ਅਸੀਂ, ਖਿੱਤੇ ਦੇ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਜੋਂ, ਇਹ ਲੋਡ ਨਹੀਂ ਚੁੱਕਦੇ, ਤਾਂ ਦੂਜੇ ਦੇਸ਼ਾਂ ਦੇ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟਰਾਂ ਨੂੰ ਇਸ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਦਾ ਫਾਇਦਾ ਹੋਵੇਗਾ। ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਅਸੀਂ ਮੁਕਾਬਲੇ ਵਿੱਚ ਪਛੜ ਜਾਵਾਂਗੇ, ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਆਪਣੇ ਦੇਸ਼ਾਂ ਅਤੇ ਕੌਮ ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਮੌਕਿਆਂ ਦਾ ਫਾਇਦਾ ਨਹੀਂ ਉਠਾ ਸਕਾਂਗੇ। ਸਾਡੇ ਕੈਰੀਅਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਕਾਰਗੋ ਨੂੰ ਲਿਜਾਣਾ ਸਾਡੀ ਤਰਜੀਹ ਹੈ। ਮੈਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਬੇਨਤੀ ਕਰਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਇਹਨਾਂ ਮੁੱਦਿਆਂ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰੋ।