ਤੁਰਕੀ ਦੇ ਇੰਜਨੀਅਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਗਈ ਆਵਾਜ਼ ਨਾਲੋਂ 1.4 ਗੁਣਾ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਉੱਡਣ ਵਾਲੇ ਹਰਜੇਟ ਨੇ ਇੰਗਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਹੋਏ ਮੇਲੇ ਵਿੱਚ ਹਿੱਸਾ ਲਿਆ। TUSAŞ ਦੇ ਜਨਰਲ ਮੈਨੇਜਰ ਟੇਮਲ ਕੋਟਿਲ ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਪਹਿਲੀ ਉਡਾਣ 18 ਮਾਰਚ, 2023 ਨੂੰ ਹੋਵੇਗੀ। 230 ਦਿਨ ਬਾਕੀ। ਸਾਡੇ ਤਜਰਬੇਕਾਰ ਦੋਸਤ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ।' ਵਾਕਾਂਸ਼ਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ।
TUSAŞ ਦੇ ਜਨਰਲ ਮੈਨੇਜਰ ਟੇਮਲ ਕੋਟਿਲ ਨੇ ਤੁਰਕੀ ਦੁਆਰਾ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ। ਇੰਗਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਹੋਏ ਮੇਲੇ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਵਜੋਂ ਤੁਰਕੀ ਦੇ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੀ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨੀ ਲਗਾਈ ਗਈ।
ਸੀਐਨਐਨ ਤੁਰਕ ਨੂੰ ਬਿਆਨ ਦਿੰਦੇ ਹੋਏ, ਕੋਟਿਲ ਨੇ ਹਰਜੇਟ ਨੂੰ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ, ਜੋ ਆਵਾਜ਼ ਨਾਲੋਂ 1.4 ਗੁਣਾ ਤੇਜ਼ ਉੱਡਦਾ ਹੈ। ਕੋਟਿਲ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਭਾਵੇਂ ਤੁਰਕੀ ਵਿੱਚ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਜਾਂ ਟੈਕਨੀਸ਼ੀਅਨ ਦੀ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਉਹ ਵਿਦੇਸ਼ਾਂ ਤੋਂ ਮਿਲੇ ਹਨ।
'ਕੰਟਰੋਲਰ ਕ੍ਰਾਂਤੀ ਕਰੇਗਾ'
Temel Kotil ਦੇ ਸਪੱਸ਼ਟੀਕਰਨ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਅਨੁਸਾਰ ਹਨ: “Hürjet ਇੱਕ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਅਸਲੀ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਤੁਰਕੀ ਇੰਜੀਨੀਅਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਸ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਉਡਾਣ 18 ਮਾਰਚ 2023 ਨੂੰ ਹੋਵੇਗੀ। 230 ਦਿਨ ਬਾਕੀ। ਸਾਡੇ ਤਜਰਬੇਕਾਰ ਸਾਥੀ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ। ਇਸ ਜਹਾਜ਼ ਦਾ ਇੰਜਣ GM 404 ਇੰਜਣ ਹੈ। ਬੋਇੰਗ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਏ ਗਏ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਜਹਾਜ਼ ਵੀ ਹਨ। ਤੁਰਕੀ ਵਿੱਚ ਪੈਦਾ ਹੋਇਆ ਪਹਿਲਾ ਜੈੱਟ ਜਹਾਜ਼। ਇਹ ਆਵਾਜ਼ ਨਾਲੋਂ 1.4 ਗੁਣਾ ਤੇਜ਼ ਉੱਡੇਗਾ। ਉਪਕਰਣ ਅਸਲੀ ਹੈ, ਇਹ ਬਹੁਤ ਸਧਾਰਨ ਹੈ. ਇਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਸਕਰੀਨ ਹੈ। ਸਿੰਗਲ ਸਕਰੀਨ ਅਤੇ ਇੱਕ ਟੱਚ ਸਕਰੀਨ। ਸਾਰੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਇਸ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਕੋਲ ਵਾਧੂ ਸਕਰੀਨਾਂ ਹਨ, ਇਹ 10 ਨੰਬਰ ਦੀ ਤਕਨੀਕ ਹੈ। ਇਸ ਦੇ ਰਿਮੋਟ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਕ੍ਰਾਂਤੀ ਲਿਆਵੇਗੀ।
'ਰੱਖਿਆ ਉਦੇਸ਼ਾਂ ਲਈ ਵੀ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ'
ਸਾਡੇ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਸਿਰਫ਼ ਤੁਰਕੀ ਨਹੀਂ ਹਨ। ਅਸੀਂ ਵਿਦੇਸ਼ਾਂ ਤੋਂ ਵੀ ਲਿਆਉਂਦੇ ਹਾਂ। ਅਸੀਂ ਮਲੇਸ਼ੀਆ ਅਤੇ ਪਾਕਿਸਤਾਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਦਫ਼ਤਰ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਨਾਈਜਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਦਫਤਰ ਵੀ ਖੋਲ੍ਹਾਂਗੇ। ਇੱਥੇ ਨਾਈਜਰ ਦੇ ਨੌਜਵਾਨ ਹਨ ਜੋ ਤੁਰਕੀ ਵਿੱਚ ਪੜ੍ਹਦੇ ਹਨ, ਅਸੀਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਸਿਖਲਾਈ ਦੇਵਾਂਗੇ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਨਾਈਜਰ ਵਿੱਚ ਦਫ਼ਤਰ ਵਿੱਚ ਰੱਖਾਂਗੇ। 200 ਦੇ ਕਰੀਬ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਹਨ। ਹਰਜੇਟ ਤੋਂ ਨਾਈਜਰ ਤੱਕ ਦੋ ਵਿਕਰੀਆਂ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਸਨ। ਇਸ ਨੂੰ ਚਾਡ ਨੂੰ ਵੀ ਵੇਚ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਸਿਖਲਾਈ ਅਤੇ ਲੜਾਕੂ ਤਿਆਰੀ ਜਹਾਜ਼। ਸਪੋਰਟ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰੋ, ਅਸੀਂ ਇਸ 'ਤੇ ਮਿਜ਼ਾਈਲਾਂ ਜੋੜ ਸਕਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਇਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਰੱਖਿਆ ਉਦੇਸ਼ਾਂ ਲਈ ਵੀ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ATAK ਆਪਣੀ ਕਲਾਸ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੈ। 5 ਟੋਨ ਕਲਾਸ ਵਿੱਚ ਵਧੀਆ। ਚਾਲਬਾਜ਼ੀ ਅਤੇ ਮਾਰਨਾ, ਇਹ ਗਰਮ ਹਵਾ ਵਿਚ ਉੱਡ ਗਿਆ. ਉਹ ਫਿਲੀਪੀਨਜ਼ ਚਲਾ ਗਿਆ। ਉਹ ਜਲਦੀ ਹੀ ਨਾਈਜਰ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ। Hürjet ਕੋਲ 1600 hp ਵਾਲਾ ਕੈਨੇਡੀਅਨ ਇੰਜਣ ਹੈ। ਐਵੀਓਨਿਕਸ ਅਸੇਲਸਨ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹੈ।
'ਅਕਸੁੰਗੂਰ 50 ਘੰਟੇ ਹਵਾ 'ਚ ਰਹਿ ਸਕਦਾ ਹੈ'
ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਲੜਾਕੂ ਨੂੰ 100 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਸਵਦੇਸ਼ੀ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਹੋਰ ਡਿਵਾਈਸਾਂ ਨੂੰ 100 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਘਰੇਲੂ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਹ ਮਹਿੰਗਾ ਹੈ। ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਹਰਜੇਟ ਦਾ ਲੈਂਡਿੰਗ ਗੇਅਰ ਇਟਾਲੀਅਨਾਂ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਇਲਾਕਾ ਇੱਕ ਰਣਨੀਤਕ ਮੁੱਦਾ ਹੈ।
ਅਕਸੁੰਗੂਰ 50 ਘੰਟੇ ਤੱਕ ਹਵਾ ਵਿੱਚ ਰਹਿ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਉਹ 35 ਫੁੱਟ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ। ਪਾਇਲਟ ਸੌਂ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਜਹਾਜ਼ ਨਹੀਂ ਸੌਂ ਰਿਹਾ, ਪਾਇਲਟ ਜ਼ਮੀਨ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ।
ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਲੜਾਕੂ ਜਹਾਜ਼ 2028 ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੇ ਜਾਣਗੇ। ਪਹਿਲਾਂ F16 ਇੰਜਣ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ। ਫਿਰ ਅਸੀਂ ਆਪਣਾ ਇੰਜਣ ਵਰਤਾਂਗੇ। ਅਸੀਂ ਦੁਨੀਆ ਦੇ ਤਜ਼ਰਬੇ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਤੁਰਕੀ ਵਿੱਚ ਇਸ ਸਮੇਂ ਤਕਨੀਸ਼ੀਅਨਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਦੀ ਕੋਈ ਸੀਮਾ ਨਹੀਂ ਹੈ। TAI ਆਪਣੇ ਆਪ ਵਧਦਾ ਹੈ। ਇੰਜਨੀਅਰ ਦੀ ਕੋਈ ਸੀਮਾ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਮਲੇਸ਼ੀਆ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਨਿਕਸ ਵਿੱਚ ਅੱਗੇ ਹੈ, ਅਸੀਂ ਮਲੇਸ਼ੀਆ ਦੇ ਇੰਜੀਨੀਅਰਾਂ ਨੂੰ ਨੌਕਰੀ ਦਿੰਦੇ ਹਾਂ। ਪਾਕਿਸਤਾਨੀ ਇਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਤਰਲ ਪਦਾਰਥਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤ ਰਹੇ ਹਨ।
ਟਿੱਪਣੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੋਵੋ