ਡਿਫੈਂਸ ਇੰਡਸਟਰੀਜ਼ (SSB) ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੇ ਗਏ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਦਾਇਰੇ ਵਿੱਚ ਨੇਵਲ ਫੋਰਸ ਕਮਾਂਡ ਦੀਆਂ ਨਜ਼ਦੀਕੀ/ਪੁਆਇੰਟ ਏਅਰ ਡਿਫੈਂਸ ਸਿਸਟਮ (CIWS) ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ASELSAN ਦੁਆਰਾ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਏਅਰ ਡਿਫੈਂਸ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਨੇੜੇ GÖKDENIZ, ਨੇ ਆਪਣੀਆਂ ਸਮਰੱਥਾਵਾਂ ਨੂੰ ਸਾਬਤ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਜਹਾਜ਼ 'ਤੇ ਕੀਤੇ ਗਏ ਟੈਸਟ। ਟੈਸਟਾਂ ਦੇ ਆਖ਼ਰੀ ਪੜਾਅ ਵਿੱਚ, ਸਮੁੰਦਰ ਦੇ ਉੱਪਰ ਪਹੁੰਚਣ ਵਾਲੇ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਹਮਲੇ ਦੇ ਟੀਚੇ ਨੂੰ GÖKDENIZ ਦੁਆਰਾ ਸਫਲਤਾਪੂਰਵਕ ਨਸ਼ਟ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।
ਰੱਖਿਆ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਪ੍ਰਧਾਨ ਪ੍ਰੋ. ਡਾ. ਇਸਮਾਈਲ ਦੇਮੀਰ ਨੇ ਆਪਣੇ ਸੋਸ਼ਲ ਮੀਡੀਆ ਖਾਤਿਆਂ 'ਤੇ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਬਿਆਨਾਂ ਨਾਲ ਘੋਸ਼ਣਾ ਕੀਤੀ:
“ਸਾਡੇ ਰੱਖਿਆ ਉਦਯੋਗ ਤੋਂ ਛੁੱਟੀਆਂ ਦਾ ਤੋਹਫ਼ਾ! #GÖKDENİZ ਕਲੋਜ਼ ਏਅਰ ਡਿਫੈਂਸ ਸਿਸਟਮ, ਜੋ ਸਾਡੀ ਜਲ ਸੈਨਾ ਲਈ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਨੇ ਜਹਾਜ਼ 'ਤੇ ਆਪਣੇ ਆਖਰੀ ਫਾਇਰ ਟੈਸਟ ਵਿੱਚ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਟੀਚੇ ਨੂੰ ਸਫਲਤਾਪੂਰਵਕ ਨਸ਼ਟ ਕਰ ਦਿੱਤਾ। GÖKDENİZ ਇਸ ਸਾਲ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਫ੍ਰੀਗੇਟ 'ਤੇ ਡਿਊਟੀ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹੋਵੇਗਾ।
GÖKDENİZ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਟੀਸੀਜੀ ਸੋਕੁੱਲੂ ਮਹਿਮੇਤ ਪਾਸਾ ਏ-577 ਜਹਾਜ਼ ਵਿੱਚ ਜੋੜ ਕੇ ਟੈਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਜੋ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਤੁਰਕੀ ਨੇਵਲ ਫੋਰਸਿਜ਼ ਲਈ ਇੱਕ ਸਿਖਲਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਵਜੋਂ ਸੇਵਾ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ। TCG ਸੋਕੁੱਲੂ ਮਹਿਮੇਤ ਪਾਸ਼ਾ ਫਰਵਰੀ ਵਿੱਚ ਬਾਸਫੋਰਸ ਪਾਰ ਕਰਕੇ ਕਾਲੇ ਸਾਗਰ ਵਿੱਚ ਚਲਾ ਗਿਆ।
GÖKDENİZ ਹਵਾਈ ਖਤਰਿਆਂ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਪਲੇਟਫਾਰਮਾਂ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਵਿੱਚ ਆਖਰੀ ਪਰਤ ਵਜੋਂ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਨਜ਼ਦੀਕੀ ਹਵਾਈ ਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਹੈ। ਇਹ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਦੁਨੀਆਂ ਵਿੱਚ ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ ਵਿੱਚ "ਕਲੋਜ਼-ਇਨ ਵੈਪਨ ਸਿਸਟਮ (CIWS)" ਵਜੋਂ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਮਨੁੱਖ ਰਹਿਤ ਹਵਾਈ ਵਾਹਨਾਂ, ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਅਤੇ ਹੈਲੀਕਾਪਟਰਾਂ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਐਂਟੀ-ਸ਼ਿਪ ਮਿਜ਼ਾਈਲਾਂ ਵਰਗੇ ਖਤਰਿਆਂ ਦੀ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਰੱਖਿਆ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ।
ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਜੈਟ ਬੰਸ਼ੀ ਟਾਰਗੇਟ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ, ਜੋ ਕਿ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਕੀਤੇ ਗਏ HİSAR-O+ ਟੈਸਟ ਵਿੱਚ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਸੀ, ਨੂੰ ਟੈਸਟ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਜੈੱਟ ਬੰਸ਼ੀ, ਜਿਸ ਦੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਮਾਡਲ ਹਨ, 720 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਰਫਤਾਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦੇ ਹਨ ਅਤੇ 45 ਮਿੰਟਾਂ ਤੱਕ ਹਵਾ ਵਿੱਚ ਰਹਿ ਸਕਦੇ ਹਨ। 30 ਫੁੱਟ ਦੀ ਉਚਾਈ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਵਾਲੇ ਇਸ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਰੇਂਜ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੈ। ਟਾਰਗੇਟ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਦਾ ਟਵਿਨ-ਇੰਜਣ ਜੈਟ ਬੰਸ਼ੀ 80+ ਸੰਸਕਰਣ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸਿੰਗਲ-ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਟਵਿਨ-ਇੰਜਣ ਵਿਕਲਪ ਹਨ, ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ। ਜੈੱਟ ਬੰਸ਼ੀ 80+ ਉੱਚ ਕਰੂਜ਼ਿੰਗ ਸਪੀਡ ਟੀਚਿਆਂ ਦੀ ਨਕਲ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਗੋਕਡੇਨਿਜ਼ ਹਵਾਈ ਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਟੈਸਟਾਂ ਵਿੱਚ ਵੀ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਹੈ।
ਸਕਾਈਲੈਂਡ
GÖKDENİZ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ, 35 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਬੰਦੂਕ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਖੋਜ ਰਾਡਾਰ, ਟਰੈਕਿੰਗ ਰਾਡਾਰ ਅਤੇ E/O ਸੈਂਸਰ ਇੱਕੋ ਪਲੇਟਫਾਰਮ 'ਤੇ ਸਥਿਤ ਹਨ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਸਿਸਟਮ ਟੀਚੇ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ, ਧਮਕੀ ਦੀ ਤਰਜੀਹ, ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰੈਕਿੰਗ ਅਤੇ ਲੱਗੇ ਖਤਰੇ ਦੇ ਵਿਨਾਸ਼ ਦੇ ਸਾਰੇ ਕਾਰਜ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਸਿਸਟਮ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ MKE ਦੁਆਰਾ ਤਿਆਰ 35 mm ਡਬਲ ਬੰਦੂਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਦੀ ਗੋਲੀਬਾਰੀ ਦੀ ਦਰ 1100 ਰਾਊਂਡ ਪ੍ਰਤੀ ਮਿੰਟ ਹੈ। ATOM, ਜੋ ਕਿ ASELSAN ਅਤੇ MKE ਦਾ ਸੰਯੁਕਤ ਉਤਪਾਦਨ ਹੈ, ਪਾਰਟੀਕੁਲੇਟ ਐਮੂਨੀਸ਼ਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਧੰਨਵਾਦ, ਮੌਜੂਦਾ ਹਵਾਈ ਖਤਰਿਆਂ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਉੱਚ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।
GÖKDENİZ ਦੀ ਇੱਕ ਹੋਰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸਮਰੱਥਾ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਸਟ੍ਰਿਪਲੇਸ ਅਸਲਾ ਫੀਡਿੰਗ ਵਿਧੀ ਹੈ। ਇਸ ਵਿਧੀ ਦਾ ਧੰਨਵਾਦ, ਦੋ ਜਾਂ ਦੋ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਅਸਲੇ ਨੂੰ ਇੱਕੋ ਸਮੇਂ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਲੋਡ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਲੋੜੀਂਦੇ ਕਿਸਮ ਦੇ ਗੋਲਾ ਬਾਰੂਦ ਨੂੰ ਆਪਰੇਟਰ ਦੁਆਰਾ ਚੁਣਿਆ ਅਤੇ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। GÖKDENİZ ਸਿਸਟਮ, ਜਿਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਸਤ੍ਹਾ ਅਤੇ ਜ਼ਮੀਨੀ ਟੀਚਿਆਂ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਹਵਾਈ ਖਤਰਿਆਂ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਵੀ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਵਿਧੀ ਦੇ ਕਾਰਨ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਉਦੇਸ਼ਾਂ ਲਈ ਸਫਲਤਾਪੂਰਵਕ ਆਪਣੇ ਕਾਰਜਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਸਾਰੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਉਪ-ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਜਿਵੇਂ ਕਿ 35 mm ਤੋਪਾਂ, ਗੋਲਾ ਬਾਰੂਦ, ਰਾਡਾਰ, E/O ਸੈਂਸਰ, ਮੋਸ਼ਨ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ, GÖKDENİZ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਮਿਸ਼ਨ ਕੰਪਿਊਟਰਾਂ ਨੂੰ ਤੁਰਕੀ ਦੇ ਰੱਖਿਆ ਉਦਯੋਗ ਦੁਆਰਾ ਘਰੇਲੂ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਿਕਸਤ ਅਤੇ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।
ਦੁਨੀਆ ਦੇ ਕੁਝ ਦੇਸ਼ਾਂ ਕੋਲ ਆਪਣੀ ਨਜ਼ਦੀਕੀ ਹਵਾਈ ਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨੂੰ ਵਿਕਸਤ ਕਰਨ ਅਤੇ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਹੈ। ਇਸ ਕਾਰਨ ਕਰਕੇ, ਨਾ ਸਿਰਫ ਤੁਰਕੀ ਦੀਆਂ ਹਥਿਆਰਬੰਦ ਸੈਨਾਵਾਂ, ਬਲਕਿ ਹੋਰ ਦੋਸਤਾਨਾ ਅਤੇ ਸਹਿਯੋਗੀ ਦੇਸ਼ਾਂ ਦੇ ਮਲਾਹ ਵੀ GÖKDENİZ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਦਿਲਚਸਪੀ ਦਿਖਾਉਂਦੇ ਹਨ।
ਸਰੋਤ: ਰੱਖਿਆ ਤੁਰਕ
ਟਿੱਪਣੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੋਵੋ