ਮੋਟਰ ਵਹੀਕਲ ਡੀਲਰਜ਼ ਫੈਡਰੇਸ਼ਨ (MASFED) ਨੇ ਕੁਝ ਮੀਡੀਆ ਵਿੱਚ ਆਈਆਂ ਖਬਰਾਂ ਦੇ ਸਬੰਧ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਬਿਆਨ ਦਿੱਤਾ ਕਿ "ਡੀਲਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਇਕੱਠਾ ਕਰਕੇ, ਉਹ ਇੱਕ ਏਕਾਧਿਕਾਰ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਵਿੱਚ ਵਾਧੇ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ"। MASFED ਦੁਆਰਾ ਦਿੱਤੇ ਬਿਆਨ ਵਿੱਚ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਬਿਆਨ ਦਿੱਤੇ ਗਏ ਸਨ:
“ਮੋਟਰ ਵਹੀਕਲ ਡੀਲਰਜ਼ ਫੈਡਰੇਸ਼ਨ (MASFED) ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਤੇ, ਅਸੀਂ ਪਿਛਲੇ ਦਿਨਾਂ ਵਿੱਚ ਮੀਡੀਆ ਵਿੱਚ ਆਈਆਂ ਖਬਰਾਂ ਦੇ ਸਬੰਧ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪ੍ਰੈਸ ਰਿਲੀਜ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਹੋਏ ਹਾਂ, ਕਿ ਰਜਿਸਟਰਡ ਮੋਟਰ ਵਾਹਨ ਡੀਲਰਾਂ ਨੂੰ ਇਸ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਜੁਰਮਾਨਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਇੱਕ ਡੀਲਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਇਕੱਠਾ ਕਰਕੇ ਏਕਾਧਿਕਾਰ ਅਤੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਵਿੱਚ ਵਾਧੇ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਮੋਟਰ ਵਹੀਕਲ ਡੀਲਰਜ਼ ਫੈਡਰੇਸ਼ਨ, ਜੋ ਕਿ 70 ਹਜ਼ਾਰ ਮੋਟਰ ਵਹੀਕਲ ਡੀਲਰਾਂ ਦੀ ਨੁਮਾਇੰਦਗੀ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਸੈਕਟਰ ਵਿੱਚ ਅਨੁਭਵ ਕੀਤੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਗਟ ਕਰਦੇ ਆ ਰਹੇ ਹਾਂ, ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਹੱਲ ਪ੍ਰਸਤਾਵਾਂ ਦੇ ਬਿੰਦੂ 'ਤੇ ਨਿਰਵਿਘਨ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਦੇ ਹਾਂ। ਸੈਕਿੰਡ ਹੈਂਡ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ, ਜੋ ਕਿ ਕੁਝ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਏਜੰਡੇ 'ਤੇ ਹੈ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਮੁੱਦਿਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ ਜਿਸ ਨਾਲ ਅਸੀਂ ਅਤੇ ਸਾਡੇ ਨਾਗਰਿਕ ਦੁਖੀ ਹਨ।
ਮੋਟਰ ਵਾਹਨ ਡੀਲਰ, ਜੋ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਨੈਤਿਕ ਨਿਯਮਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਰਜਿਸਟਰਡ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਟੈਕਸ ਅਦਾ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਉਹ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨਹੀਂ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਕੋਲ ਸਟਾਕ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਪੂੰਜੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਹ ਨਵੇਂ ਵਾਹਨ ਵੇਚਣ ਵਾਲੇ ਡੀਲਰਾਂ ਤੋਂ ਵਾਹਨ ਨਹੀਂ ਖਰੀਦ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਕਿਉਂਕਿ, ਜੇਕਰ ਡੀਲਰ ਵਿਕਰੀ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਡੀਲਰਸ਼ਿਪ ਦੇ ਇਕਰਾਰਨਾਮੇ ਨੂੰ ਇਕਪਾਸੜ ਤੌਰ 'ਤੇ ਰੱਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਇਹ ਜਨਤਾ ਨੂੰ ਜਾਣਿਆ ਜਾਵੇ।
MASFED, ਜੋ ਕਿ ਪੇਸ਼ੇ ਅਤੇ ਸੈਕਟਰ ਨੂੰ ਸਾਫ਼-ਸੁਥਰਾ ਬਣਾਉਣ ਅਤੇ ਸ਼ਿਕਾਇਤਾਂ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਗੰਭੀਰ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਲੋਕਾਂ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਹੋਵੇਗਾ ਜੋ ਪੇਸ਼ੇ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਜੋ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਖਰੀਦ-ਵੇਚ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਕੀਮਤਾਂ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਜੋ ਅਨੁਚਿਤ ਮੁਨਾਫੇ ਅਤੇ ਸਟਾਕਿਸਟ ਕੌਣ ਹਨ, ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਅਸੀਂ ਇਹ ਸਾਂਝਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹਾਂਗੇ ਕਿ ਅਸੀਂ ਹਮੇਸ਼ਾ ਆਪਣੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਸਾਥੀਆਂ ਦੇ ਨਾਲ ਖੜ੍ਹੇ ਰਹਾਂਗੇ ਜੋ ਸ਼ੱਕ ਦੇ ਘੇਰੇ ਵਿੱਚ ਹਨ, ਜੋ ਆਪਣਾ ਕੰਮ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਗਲਤ ਹੋਇਆ ਹੈ।
ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅਸੀਂ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਏਜੰਡੇ 'ਤੇ ਲਿਆਏ ਹਾਂ, 2020 ਵਿੱਚ ਤੁਰਕੀ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ 9 ਮਿਲੀਅਨ ਵਾਹਨਾਂ ਨੇ ਹੱਥ ਬਦਲੇ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਸਿਰਫ 1 ਮਿਲੀਅਨ 600 ਹਜ਼ਾਰ ਮੋਟਰ ਵਾਹਨ ਡੀਲਰ ਅਤੇ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਡੀਲਰ ਸਨ। ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਬਹੁਤੇ ਉਹਨਾਂ ਲੋਕਾਂ ਦੁਆਰਾ ਖਰੀਦੇ ਅਤੇ ਵੇਚੇ ਗਏ ਸਨ ਜੋ ਰਾਜ ਨੂੰ ਕੋਈ ਟੈਕਸ ਨਹੀਂ ਅਦਾ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਜਿਸਨੂੰ ਅਸੀਂ ਖੜ੍ਹੇ ਹੋਣ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਕਹਿੰਦੇ ਹਾਂ। ਇਹ ਲੋਕ ਆਪਣੀ ਮਰਜ਼ੀ ਅਨੁਸਾਰ ਡੀਲਰਾਂ ਤੋਂ ਵਾਹਨ ਖਰੀਦ ਲੈਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਕੀਮਤਾਂ ਵਧਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਵਣਜ ਮੰਤਰਾਲੇ ਕੋਲ ਰਜਿਸਟਰਡ ਵਪਾਰੀਆਂ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਕਾਰੋਬਾਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਪੇਸ਼ੇ ਵਜੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਦੀ ਲਗਾਤਾਰ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ, ਗੈਰ-ਰਜਿਸਟਰਡ ਲੋਕਾਂ ਲਈ ਕੋਈ ਕਾਰਵਾਈ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ। ਇਸ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਇਹ ਮਾਮਲਾ ਸਬੰਧਤ ਲੋਕਾਂ ਦੇ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਲਿਆਉਂਦਾ ਹੈ; ਅਸੀਂ ਖਜ਼ਾਨਾ, ਵਿੱਤ ਅਤੇ ਵਣਜ ਮੰਤਰਾਲੇ ਤੋਂ ਇਹ ਵੀ ਮੰਗ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਉਹ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਵਿਕਰੇਤਾਵਾਂ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਨ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿਰੁੱਧ ਲੋੜੀਂਦੀ ਕਾਰਵਾਈ ਕਰਨ ਜੋ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਵਰਗੇ ਡੀਲਰਾਂ ਤੋਂ ਵਾਹਨ ਖਰੀਦਦੇ ਹਨ, ਉੱਚ ਕੀਮਤਾਂ 'ਤੇ ਮੁੜ ਵਿਕਰੀ ਸਾਈਟਾਂ 'ਤੇ ਇਸ਼ਤਿਹਾਰ ਦਿੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਵੇਚਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਗੈਰ ਰਸਮੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਾਲੇ ਬਾਜ਼ਾਰ ਦੀਆਂ ਗਤੀਵਿਧੀਆਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। .
ਦੁਬਾਰਾ, ਇਹ ਰਿਪੋਰਟ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ ਕਿ ਵਿਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਵੱਡੀਆਂ ਪੂੰਜੀ ਕੰਪਨੀਆਂ, ਜੋ ਕਿ ਦੂਜੇ ਹੱਥਾਂ ਦੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਵਿੱਚ ਵਾਧੇ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਕਾਰਨ ਹੈ, ਬਲਕ ਵਾਹਨ ਖਰੀਦਣ ਲਈ ਤੁਰਕੀ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਈਆਂ, ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਦੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸ਼ਾਪਿੰਗ ਮਾਲਾਂ ਦੇ ਕਾਰ ਪਾਰਕਾਂ ਨੂੰ ਵੱਡੇ ਵਾਹਨ ਖਰੀਦ ਕੇ ਕਿਰਾਏ 'ਤੇ ਲਿਆ। ਸਾਰੇ ਪ੍ਰਾਂਤਾਂ ਤੋਂ ਅਤੇ ਭੰਡਾਰ ਕਰ ਰਹੇ ਸਨ।
ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਜੇਕਰ ਅਸੀਂ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਮੁੱਦੇ ਨੂੰ ਛੂਹਦੇ ਹਾਂ ਜਿਸ ਨੂੰ ਪੀੜਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਕੰਮ ਇੱਕ ਫਲੀਟ ਕਿਰਾਏ 'ਤੇ ਦੇਣਾ ਹੈ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਕਿਰਾਏ 'ਤੇ ਦੇਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣ ਲਈ ਉਹਨਾਂ ਦੁਆਰਾ ਖਰੀਦੇ ਗਏ ਨਵੇਂ ਵਾਹਨਾਂ 'ਤੇ ਸਟਾਕ ਕਰਨ ਦਾ ਦੋਸ਼ ਨਹੀਂ ਲਗਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਕੰਪਨੀਆਂ ਆਪਣੇ ਵਾਹਨ ਕਿਰਾਏ 'ਤੇ ਲੈਂਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਫਿਰ ਆਪਣੀਆਂ ਪੁਰਾਣੀਆਂ ਕਿਰਾਏ ਦੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਸੈਕਿੰਡ ਹੈਂਡ ਵਜੋਂ ਵੇਚਦੀਆਂ ਹਨ।
ਮਾਸਫੇਡ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਉਹ ਦੁਹਰਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਅਸੀਂ ਹਮੇਸ਼ਾ ਆਪਣੇ ਸਾਥੀਆਂ ਦੇ ਨਾਲ ਹਾਂ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਪੇਸ਼ਾ ਸਿਰਫ ਮੋਟਰ ਵਾਹਨਾਂ ਦਾ ਵਪਾਰ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਜੋ ਇਮਾਨਦਾਰੀ ਅਤੇ ਨੈਤਿਕ ਵਪਾਰਕ ਸਮਝ ਨਾਲ ਅਜਿਹਾ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਜੋ ਰਾਜ ਨੂੰ ਟੈਕਸ ਅਦਾ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਅਸੀਂ ਚਿੱਪ ਸੰਕਟ ਦੇ ਖਤਮ ਹੋਣ ਅਤੇ ਆਮ ਹੋਣ ਦੀ ਕਾਮਨਾ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਉਦਯੋਗ ਨੂੰ ਜਗ੍ਹਾ ਦੇਣ ਲਈ.
ਟਿੱਪਣੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੋਵੋ