ਫੋਰਡ ਨੇ ਆਪਣੇ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੇ ਨਾਲ ਨਵਾਂ ਫੋਰਡ ਫੋਕਸ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ!

ਫੋਰਡ ਨੇ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਨਵੇਂ ਫੋਰਡ ਫੋਕਸ ਦਾ ਪਰਦਾਫਾਸ਼ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਨਵਾਂ ਡਿਜ਼ਾਈਨ, ਈਂਧਨ-ਕੁਸ਼ਲ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਪਾਵਰਟਰੇਨ, ਅਤੇ ਉੱਨਤ ਕਨੈਕਟੀਵਿਟੀ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਰ ਸਹਾਇਤਾ ਤਕਨੀਕਾਂ ਹਨ ਜੋ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਅਨੁਭਵ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਅਤੇ ਆਨੰਦਦਾਇਕ ਬਣਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ।

ਫੋਰਡ ਦੇ "ਲੋਕ-ਮੁਖੀ" ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਫ਼ਲਸਫ਼ੇ ਦੀ ਨਵੀਂ ਵਿਆਖਿਆ ਦੇ ਨਾਲ, ਫੋਕਸ ਦੇ ਬਾਹਰੀ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਆਤਮ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਅਤੇ ਹਿੰਮਤ ਲਿਆਂਦੀ ਗਈ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਟਾਈਟੇਨੀਅਮ, ਐਸਟੀ-ਲਾਈਨ ਅਤੇ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਸੰਸਕਰਣਾਂ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਵਿਲੱਖਣ ਪਹੁੰਚ ਨਾਲ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਹਰੇਕ ਸੰਸਕਰਣ ਵਿਲੱਖਣ ਸਟਾਈਲਿੰਗ ਵੇਰਵੇ ਅਤੇ ਵਧੀਆਂ ਤਕਨੀਕੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਇਸਦੀ ਆਪਣੀ ਸ਼ਖਸੀਅਤ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਨਵਾਂ ਫੋਰਡ ਫੋਕਸ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਵਿਗਨਲ ਪੈਕੇਜ ਦੇ ਨਾਲ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਲਗਜ਼ਰੀ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵੇਰਵਿਆਂ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਨਵਾਂ ਫੋਕਸ ਹੁਣ ਫੋਰਡ ਦੀ ਅਗਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੀ SYNC 4 ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਨੂੰ ਹੋਰ ਗਾਹਕਾਂ ਲਈ ਪੇਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਨਵੀਂ 2-ਇੰਚ ਹਰੀਜੱਟਲ ਡਿਜ਼ੀਟਲ ਡਿਸਪਲੇਅ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ, ਇਸਦੇ ਹਿੱਸੇ 13,2 ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ, SYNC 4 ਇੱਕ ਅਨੁਭਵੀ ਇੰਟਰਫੇਸ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਰੱਖਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਨੂੰ ਵਿਆਪਕ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਅਤੇ ਆਰਾਮ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨਾਲ ਵਰਤਣ ਵਿੱਚ ਆਸਾਨ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।

ਫੋਕਸ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੀ ਗਈ ਐਡਵਾਂਸਡ ਡਰਾਈਵਰ ਸਹਾਇਤਾ ਤਕਨੀਕਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਬਲਾਇੰਡ ਸਪਾਟ ਅਸਿਸਟ3 ਹੈ। ਪਿੱਛੇ ਤੋਂ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਅੰਨ੍ਹੇ ਸਥਾਨ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਕੇ, ਜੇਕਰ ਇਹ ਟੱਕਰ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਚੇਤਾਵਨੀ ਦੇਣ ਅਤੇ ਲੇਨ-ਬਦਲਣ ਵਾਲੀਆਂ ਚਾਲਾਂ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਰਿਵਰਸ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਲਾਗੂ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਨਵਾਂ ਫੋਕਸ ਇੱਕ ਬਾਲਣ-ਬਚਤ ਈਕੋਬੂਸਟ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ 48-ਵੋਲਟ ਇੰਜਣ ਅਤੇ 155 PS ਤੱਕ ਦੇ ਇੱਕ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਸੱਤ-ਸਪੀਡ, ਡੁਅਲ-ਕਲਚ ਪਾਵਰਸ਼ਿਫਟ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਪਾਵਰਟ੍ਰੇਨ ਦੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਹਾਇਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ ਫੋਕਸ ਦੇ ਜਾਣੇ-ਪਛਾਣੇ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਅਨੰਦ ਵਿੱਚ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਉਂਦੇ ਹੋਏ, ਰੁਕ-ਰੁਕਣ ਅਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਵਿੱਚ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਵਿੱਚ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਨੂੰ ਆਸਾਨ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।

ਫੋਰਡ ਨਵੇਂ ਫੋਕਸ ਦੇ SW (ਸਟੇਸ਼ਨ ਵੈਗਨ) ਸੰਸਕਰਣ ਦੇ ਲੋਡ ਵਾਲੀਅਮ ਨੂੰ 1,653 ਲੀਟਰ 4 ਤੱਕ ਵਧਾ ਕੇ ਵਿਹਾਰਕ ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ ਵੀ ਸੁਧਾਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਗਾਹਕਾਂ ਦੇ ਫੀਡਬੈਕ ਦੇ ਜਵਾਬ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਗਿੱਲਾ ਖੇਤਰ, ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਮੈਟ ਅਤੇ ਸਾਈਡ ਸਤਹ, ਅਤੇ ਲੋਡਸਪੇਸ ਦੇ ਸਧਾਰਨ ਅਤੇ ਕੁਸ਼ਲ ਸੰਗਠਨ ਲਈ ਇੱਕ ਲੰਬਕਾਰੀ ਡਿਵਾਈਡਰ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇੱਥੇ ਇੱਕ ਵਿਹਾਰਕ, ਵਿਸ਼ਾਲ ਪੰਜ-ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਵਾਲੀ ਹੈਚਬੈਕ ਦਾ ਵਿਕਲਪ ਵੀ ਹੈ।

ਫੋਰਡ ਨੇ ਫੋਰਡ ਪਰਫਾਰਮੈਂਸ ਦੁਆਰਾ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤਾ ਨਵਾਂ ਫੋਕਸ ਐਸਟੀ ਸੰਸਕਰਣ ਵੀ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ। ਸਪੋਰਟੀ ਨਵੇਂ ਐਕਸਟੀਰੀਅਰ ਅਤੇ ਅਲਾਏ ਵ੍ਹੀਲ ਡਿਜ਼ਾਈਨ, ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਹਰੇ ਰੰਗ ਦੇ ਵਿਕਲਪ ਅਤੇ ਅੰਦਰ-ਅੰਦਰ ਵਿਕਸਤ ਨਵੀਂ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਸੀਟਾਂ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ, ਫੋਕਸ ST ਦੇ ਪੰਜ-ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਅਤੇ SW ਵਿਕਲਪ ਉੱਚ-ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਾਲੇ EcoBoost ਪੈਟਰੋਲ ਇੰਜਣ ਦੇ ਨਾਲ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।

ਵਧੇਰੇ ਆਧੁਨਿਕ, ਨਵਾਂ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ

ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਹੁੱਡ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਲਈ ਧੰਨਵਾਦ, ਫੋਰਡ ਦੇ "ਨੀਲੇ ਅੰਡਾਕਾਰ" ਬੈਜ ਨੂੰ ਵਧੇ ਹੋਏ ਉਪਰਲੇ ਗਰਿੱਲ ਦੇ ਮੱਧ ਵਿੱਚ ਲਿਜਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਅਗਲੇ ਪਾਸੇ ਵਧਦੀ ਉਚਾਈ ਪੂਰੀ ਰੇਂਜ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਵਿਜ਼ੂਅਲ ਮੌਜੂਦਗੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ।

ਜਦੋਂ ਕਿ ਨਵੀਆਂ LED ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਸਾਰੇ ਨਵੇਂ ਫੋਕਸ ਮਾਡਲਾਂ 'ਤੇ ਮਿਆਰੀ ਹਨ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ ਹੁਣ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਧੁੰਦ ਦੀਆਂ ਲਾਈਟਾਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਹੇਠਲੀ ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਸਧਾਰਨ ਅਤੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਢੰਗ ਨਾਲ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਇੱਕ ਸਪਸ਼ਟ ਹਲਕਾ ਦਸਤਖਤ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ ਜੋ ਉਦੇਸ਼ ਲਈ ਫਿੱਟ ਹੈ। ਪੰਜ-ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਅਤੇ SW ਮਾਡਲਾਂ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਦਿੱਖ ਲਈ ਗੂੜ੍ਹੇ ਟੇਲਲਾਈਟ ਗਲਾਸ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਹੈ। ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਉੱਚ-ਅੰਤ ਦੀਆਂ LED ਟੇਲਲਾਈਟਾਂ ਵਿੱਚ ਗੂੜ੍ਹੇ ਮੱਧ ਭਾਗ ਅਤੇ ਅੱਖਾਂ ਨੂੰ ਖਿੱਚਣ ਵਾਲੇ ਰੋਸ਼ਨੀ ਪੈਟਰਨ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਅੰਦਰੂਨੀ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਹੈ।

ਹਰੇਕ ਨਵੇਂ ਫੋਕਸ ਸੰਸਕਰਣ ਵਿੱਚ ਉਪਰਲੇ ਗਰਿੱਲ ਅਤੇ ਪੈਨਲ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੇ ਨਾਲ ਵਿਲੱਖਣ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵੇਰਵਿਆਂ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜੋ ਇਸਦੀ ਵਿਲੱਖਣ ਸ਼ਖਸੀਅਤ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਪੂਰੀ ਰੇਂਜ ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਵਿਭਿੰਨਤਾ ਪੈਦਾ ਕਰਦੇ ਹਨ। Trend X ਅਤੇ Titanium ਸੀਰੀਜ਼ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਚਮਕਦਾਰ ਕ੍ਰੋਮ ਫ੍ਰੇਮ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਚੌੜੀ ਉਪਰਲੀ ਗਰਿੱਲ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਹੇਠਲੇ ਗਰਿੱਲ ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਵੱਲ ਵਕਰ ਵਾਲੇ ਪਾਸੇ ਦੇ ਖੁੱਲਣ ਦੇ ਨਾਲ ਇਕਸੁਰਤਾ ਵਿੱਚ, ਇਸਦੇ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​​​ਲੇਟਵੇਂ ਬਾਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਵੱਖਰੀ ਹੈ। ਟਾਈਟੇਨੀਅਮ ਲਾਈਨ ਵਿੱਚ ਉੱਪਰਲੇ ਗਰਿੱਲ ਬਾਰਾਂ 'ਤੇ ਇੱਕ ਹੌਟ-ਸਟੈਂਪਡ ਕ੍ਰੋਮ ਫਿਨਿਸ਼ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ।

ਫੋਰਡ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ-ਪ੍ਰੇਰਿਤ ST-ਲਾਈਨ ਸੰਸਕਰਣ ਦੇ ਸਪੋਰਟੀ ਅੱਖਰ ਨੂੰ ਵਿਲੱਖਣ ਅਨੁਪਾਤ ਵਾਲੇ ਟ੍ਰੈਪੀਜ਼ੋਇਡਲ ਉਪਰਲੇ ਗਰਿੱਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਚੌੜੇ ਪਾਸੇ ਦੇ ਖੁੱਲਣ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਗਲੋਸੀ ਕਾਲੇ ਹਨੀਕੰਬ ਸਤਹ ਅਤੇ ਇੱਕ ਡੂੰਘੀ ਹੇਠਲੇ ਗਰਿੱਲ ਦੁਆਰਾ ਸਮਰਥਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ST-ਲਾਈਨ ਮਾਡਲਾਂ ਵਿੱਚ ਸਾਈਡ ਪੈਨਲ, ਇੱਕ ਰੀਅਰ ਡਿਫਿਊਜ਼ਰ ਅਤੇ ਇੱਕ ਲੁਕਿਆ ਹੋਇਆ ਰਿਅਰ ਸਪੌਇਲਰ ਵੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਸਾਹਸੀ ਸਰਗਰਮ ਸੰਸਕਰਣ, ਵਧੇਰੇ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਦਿੱਖ ਲਈ SUV ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵੇਰਵਿਆਂ ਤੋਂ ਪ੍ਰੇਰਨਾ ਲੈਂਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਚੌੜੀ ਉਪਰਲੀ ਗਰਿੱਲ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਲੰਬਕਾਰੀ ਰੇਖਾਵਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਇੱਕ ਡੂੰਘੀ ਨੀਵੀਂ ਗਰਿੱਲ ਅਤੇ ਲੰਬੇ ਸਾਈਡ ਓਪਨਿੰਗ ਵਧੀ ਹੋਈ ਰਾਈਡ ਉਚਾਈ ਅਤੇ ਬਲੈਕ ਬਾਡੀ ਟ੍ਰਿਮ ਦੇ ਪੂਰਕ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਟਾਈਟੇਨੀਅਮ, ST-ਲਾਈਨ ਅਤੇ ਐਕਟਿਵ ਮਾਡਲਾਂ ਲਈ ਲਗਜ਼ਰੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਉਪਲਬਧ ਹਨ, ਨਵੇਂ ਫੋਕਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਵਿਗਨਲ ਪੈਕੇਜ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਲਈ ਧੰਨਵਾਦ। ਵਿਗਨਲ ਸੰਸਕਰਣ ਵਿੱਚ ਟ੍ਰਿਮ ਲੈਵਲ ਅਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਵਿਕਲਪ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਉੱਪਰੀ ਗਰਿੱਲ ਅਤੇ ਸਾਈਡ ਓਪਨਿੰਗਜ਼ 'ਤੇ ਸਾਟਿਨ ਫਿਨਿਸ਼ ਅਤੇ ਬਾਡੀ ਕਲਰ ਦੀ ਬਜਾਏ ਸਪੈਸ਼ਲ ਅਲਾਏ ਵ੍ਹੀਲ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਨਵੀਂ ਫੋਕਸ ਰੇਂਜ ਵਿੱਚ ਪੰਜ ਨਵੇਂ ਅਲਾਏ ਵ੍ਹੀਲ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ।

ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ: ਪਾਵਰ ਅਤੇ ਈਂਧਨ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ ਮਿਲਾ ਕੇ

ਨਵੀਂ ਫੋਕਸ ਦੀ ਵਧੇਰੇ ਵਿਭਿੰਨ ਪਾਵਰਟ੍ਰੇਨ ਲਾਈਨਅੱਪ ਵਿੱਚ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਫਾਈਡ ਵਿਕਲਪ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ ਜੋ 20 ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਫੋਕਸ ਦੀ ਅਪੀਲ ਦਾ ਮੁੱਖ ਹਿੱਸਾ ਰਹੇ ਹਨ, ਕੁਸ਼ਲਤਾ, ਸ਼ੁੱਧ ਸ਼ੈਲੀ ਅਤੇ ਜਾਣੇ-ਪਛਾਣੇ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਅਨੰਦ ਨੂੰ ਨਵੀਆਂ ਉਚਾਈਆਂ ਤੱਕ ਲੈ ਕੇ ਗਏ ਹਨ।

5.2 l/100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਵਾਲੀ WLTP ਈਂਧਨ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਦੇ ਨਾਲ ਸੱਤ-ਸਪੀਡ ਪਾਵਰਸ਼ਿਫਟ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਵਿਕਲਪ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਹੋਰ ਫੋਕਸ ਡਰਾਈਵਰ ਹੁਣ ਨਵੇਂ ਫੋਕਸ ਦੇ ਈਕੋਬੂਸਟ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਇੰਜਣਾਂ ਦੀ ਈਂਧਨ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਅਤੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਤੋਂ ਲਾਭ ਉਠਾਉਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣਗੇ ਅਤੇ CO117 ਨਿਕਾਸੀ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਵੇਗੀ। 2 ਘੰਟੇ/ਕਿ.ਮੀ.

ਡਿਊਲ-ਕਲਚ ਪਾਵਰਸ਼ਿਫਟ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦੋ ਪੈਡਲਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਆਸਾਨ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਅਨੁਭਵ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਨਾਲ ਹੀ ਨਿਰਵਿਘਨ ਪ੍ਰਵੇਗ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਨਿਰਵਿਘਨ ਅਤੇ ਤੇਜ਼ ਗੇਅਰ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਨੂੰ ਸਮਰੱਥ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਟ੍ਰਿਪਲ ਡਾਊਨਸ਼ਿਫਟ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਨਾਲ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਓਵਰਟੇਕਿੰਗ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ 'ਸਪੋਰਟ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਮੋਡ' ਵਿੱਚ ਸਪੋਰਟੀਅਰ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆਵਾਂ ਲਈ ਹੇਠਲੇ ਗੀਅਰਸ ਦਾ ਫਾਇਦਾ ਉਠਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਨੂੰ ST ਲਾਈਨ ਸੰਸਕਰਣਾਂ 'ਤੇ ਸਟੈਂਡਰਡ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਪੋਰਟੀ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਗੀਅਰਸ ਦੇ ਨਾਲ ਵੀ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਮੈਨੂਅਲ ਗੀਅਰ ਦੀ ਚੋਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਮਿਲਦੀ ਹੈ।

ਪਾਵਰਸ਼ਿਫਟ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਸਰਵੋਤਮ rpm 'ਤੇ ਰੱਖ ਕੇ ਅਤੇ ਆਟੋ ਸਟਾਰਟ-ਸਟਾਪ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਦੇ ਨਾਲ ਇਸਨੂੰ 12 km/h ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਚੱਲਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦੇ ਕੇ ਬਾਲਣ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਨਵੀਂ ਫੋਕਸ ਦੀ 125-ਵੋਲਟ ਦੀ ਹਲਕੀ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ 155-ਲਿਟਰ ਈਕੋਬੂਸਟ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਪਾਵਰਟ੍ਰੇਨ 48 PS ਅਤੇ 1.0 PS ਪਾਵਰ ਵਿਕਲਪਾਂ ਦੇ ਨਾਲ WLTP ਬਾਲਣ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ ਜੋ 5.1 l/100 km ਅਤੇ 115 g/km CO2 ਨਿਕਾਸੀ ਦੇ ਛੇ-ਸਪੀ ਮੈਨੂਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਪਾਵਰਟ੍ਰੇਨ, ਜੋ ਸਟੈਂਡਰਡ ਅਲਟਰਨੇਟਰ ਨੂੰ ਬੈਲਟ-ਚਾਲਿਤ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਸਟਾਰਟਰ/ਜਨਰੇਟਰ (BISG) ਨਾਲ ਬਦਲਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਗੁਆਚਣ ਵਾਲੀ ਊਰਜਾ ਮੁੜ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ ਵਿੱਚ ਸਟੋਰ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇੰਜਣ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵੀ ਕੰਮ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, BISG ਉਸੇ ਗੇਅਰ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਇਕਸਾਰ ਪ੍ਰਵੇਗ ਲਈ, ਜਾਂ ਇੰਜਣ ਦੁਆਰਾ ਬਾਲਣ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੇ ਕੰਮ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਪਾਵਰਟ੍ਰੇਨ ਤੋਂ ਸਮੁੱਚੇ ਟਾਰਕ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਟਾਰਕ ਬੂਸਟ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਨਵਾਂ ਫੋਕਸ ਫੋਰਡ ਦੇ 125-ਲਿਟਰ ਈਕੋਬੂਸਟ ਇੰਜਣ ਦੇ ਨਾਲ 1.0 PS ਪਾਵਰ ਵਿਕਲਪ ਦੇ ਨਾਲ ਵੀ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਹ ਛੇ-ਸਪੀਡ ਮੈਨੂਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਇੰਜਣ 5.1 l/100 km ਬਾਲਣ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਅਤੇ 116 g/km CO2 ਨਿਕਾਸੀ (WLTP) ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਨਵੇਂ ਫੋਕਸ ਵਿੱਚ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਮੋਡ ਤਕਨੀਕ ਵੀ ਹੈ। ਇਹ ਟੈਕਨਾਲੋਜੀ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਸਧਾਰਨ, ਸਪੋਰਟ ਅਤੇ ਈਕੋ ਮੋਡਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਚੁਣਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦੀ ਹੈ ਜੋ ਐਕਸਲੇਟਰ ਪੈਡਲ ਜਵਾਬ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਇਸ ਵਿੱਚ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਅਸਿਸਟਡ ਸਟੀਅਰਿੰਗ (EPAS) ਅਤੇ ਇੱਕ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ ਜੋ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸ਼ੈਲੀ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਸੰਸਕਰਣ ਘੱਟ ਪਕੜ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਗਿੱਲੇ / ਤਿਲਕਣ ਵਾਲੇ ਜ਼ਮੀਨੀ ਮੋਡ ਅਤੇ ਖਰਾਬ ਹੋਣ ਵਾਲੀਆਂ ਸਤਹਾਂ 'ਤੇ ਪ੍ਰਵੇਗ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਮੋਟੇ ਬਰਫ਼/ਰੇਤ ਮੋਡਾਂ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਨਵੀਆਂ ਫੋਰਡ ਫੋਕਸ ਵਿੱਚ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਨੂੰ ਆਸਾਨ ਬਣਾਉਣ ਵਾਲੀਆਂ ਤਕਨੀਕਾਂ

ਨਵਾਂ ਫੋਕਸ ਇੱਕ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਅਤੇ ਕਨੈਕਟਡ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਅਨੁਭਵ ਲਈ ਫੋਰਡ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਉੱਨਤ ਆਰਾਮ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਤਕਨਾਲੋਜੀਆਂ ਨੂੰ ਸਹਿਜੇ ਹੀ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਨਵੀਂ SYNC 4 ਸੰਚਾਰ ਅਤੇ ਮਨੋਰੰਜਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਦੇ ਵਿਵਹਾਰ ਤੋਂ ਸਿੱਖਣ ਅਤੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਵਧੇਰੇ ਸਹੀ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ਾਂ ਅਤੇ ਖੋਜ ਨਤੀਜੇ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਉੱਨਤ ਮਸ਼ੀਨ ਸਿਖਲਾਈ ਐਲਗੋਰਿਦਮ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀ ਹੈ।

SYNC 4 ਇੱਕ ਨਵੀਂ 13,2-ਇੰਚ ਦੀ ਕੇਂਦਰੀ ਟੱਚਸਕ੍ਰੀਨ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ ਹੈ। ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਅਨੁਭਵੀ ਇੰਟਰਫੇਸ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਕੁਝ ਟੂਟੀਆਂ ਨਾਲ ਲੋੜੀਂਦੀ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ, ਜਾਣਕਾਰੀ ਜਾਂ ਨਿਯੰਤਰਣ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਨਵੀਂ ਟੱਚਸਕ੍ਰੀਨ ਵਿੱਚ ਫੰਕਸ਼ਨਾਂ ਲਈ ਨਿਯੰਤਰਣ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਹੀਟਿੰਗ ਅਤੇ ਹਵਾਦਾਰੀ ਜੋ ਪਹਿਲਾਂ ਭੌਤਿਕ ਬਟਨਾਂ ਨਾਲ ਚਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਸੀ; ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਇੱਕ ਸਰਲ-ਦਿੱਖ ਵਾਲਾ ਸੈਂਟਰ ਕੰਸੋਲ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਉਭਰਦਾ ਹੈ। ਸਿਸਟਮ ਐਪਲ ਕਾਰਪਲੇ ਅਤੇ ਐਂਡਰੌਇਡ ਆਟੋਟੀਐਮ ਨਾਲ ਵੀ ਅਨੁਕੂਲ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਵਾਇਰਲੈੱਸ ਕਨੈਕਟੀਵਿਟੀ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਸਮਾਰਟਫੋਨ ਫੰਕਸ਼ਨਾਂ ਅਤੇ SYNC 4 ਵਿਚਕਾਰ ਸਹਿਜ ਏਕੀਕਰਣ ਨੂੰ ਸਮਰੱਥ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।

ਐਡਵਾਂਸਡ ਲਾਈਟਿੰਗ ਟੈਕਨਾਲੋਜੀ ਵਿੱਚ ਮੈਨਿਊਵਰਿੰਗ ਲਾਈਟ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਬਿਹਤਰ ਦਿੱਖ ਲਈ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਬੀਮ ਪੈਟਰਨ ਨੂੰ ਸਰਗਰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਵਾਹਨ ਇੱਕ ਘੱਟ-ਸਪੀਡ ਚਾਲ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਹਾਈ ਬੀਮ ਕੰਟਰੋਲ3 ਨਾਲ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਸਟੈਂਡਰਡ ਫੁੱਲ-ਐਲਈਡੀ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ। ਫੋਰਡ ਡਾਇਨਾਮਿਕ LED ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਸਿਸਟਮ, ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਿਕਲਪ ਵਜੋਂ ਉਪਲਬਧ ਹੈ। ਉਪਰਲੀ ਲੜੀ ਵਿੱਚ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।

ਐਂਟੀ-ਗਲੇਅਰ ਹਾਈ ਬੀਮ: ਇਹ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਲਈ ਫਰੰਟ ਕੈਮਰੇ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕਿਰਨਾਂ ਨੂੰ ਰੋਕ ਕੇ ਇੱਕ "ਚੱਕਰ ਰਹਿਤ ਖੇਤਰ" ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਸੜਕ 'ਤੇ ਦੂਜੇ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਚਕਾਚੌਂਧ ਕਰ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ।

ਕੈਮਰਾ-ਅਧਾਰਿਤ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ 3: ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੇ ਕੈਮਰੇ ਦਾ ਲਾਭ ਉਠਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਸੜਕ ਨੂੰ ਦੇਖਣ ਅਤੇ ਸੜਕ ਦੇ ਅੰਦਰਲੇ ਮੋੜਾਂ ਨੂੰ ਰੌਸ਼ਨ ਕਰਨ ਲਈ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਦੇ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਚੌੜਾ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ।

ਖਰਾਬ ਮੌਸਮ ਦੀਆਂ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ 3; ਜਦੋਂ ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੇ ਵਾਈਪਰ ਗਿੱਲੇ ਮੌਸਮ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ ਤਾਂ ਬਿਹਤਰ ਦਿੱਖ ਲਈ ਬੀਮ ਪੈਟਰਨ ਨੂੰ ਬਦਲਦਾ ਹੈ

ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਸਾਈਨ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਹੈੱਡਲਾਈਟਸ3; ਸੜਕ ਦੇ ਚਿੰਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਲਈ ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੇ ਕੈਮਰੇ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਚੌਰਾਹਿਆਂ 'ਤੇ ਸਾਈਕਲ ਸਵਾਰਾਂ ਅਤੇ ਪੈਦਲ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਦੇਖਣ ਲਈ ਬੀਮ ਪੈਟਰਨ ਨੂੰ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ

ਨਵਾਂ ਫੋਕਸ ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਆਤਮ-ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਨੂੰ ਆਸਾਨ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਗਈ ਐਡਵਾਂਸਡ ਡਰਾਈਵਰ ਸਹਾਇਤਾ ਤਕਨੀਕਾਂ ਦੇ ਇੱਕ ਵਿਆਪਕ ਸੂਟ ਨੂੰ ਵੀ ਭਰਪੂਰ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।

ਬਲਾਈਂਡ ਸਪਾਟ ਅਸਿਸਟ ਪਿੱਛੇ ਤੋਂ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਅੰਨ੍ਹੇ ਸਥਾਨਾਂ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਕੇ ਬਲਾਈਂਡ ਸਪਾਟ ਸੂਚਨਾ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀ ਕਾਰਜਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਚੇਤਾਵਨੀ ਦੇਣ ਲਈ ਉਲਟ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਕਰਕੇ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਖਤਰੇ ਤੋਂ ਦੂਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਟੱਕਰ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਦਾ ਪਤਾ ਲੱਗਣ 'ਤੇ ਲੇਨਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਤੋਂ ਰੋਕਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਸਿਸਟਮ 20 ਮੀਟਰ ਪਿੱਛੇ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ 28 ਵਾਰ ਪ੍ਰਤੀ ਸਕਿੰਟ ਨਾਲ ਲੱਗਦੀਆਂ ਲੇਨਾਂ ਨੂੰ ਸਕੈਨ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ 65 km/h ਅਤੇ 200 km/h ਦੀ ਰਫ਼ਤਾਰ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਨਵਾਂ ਜੰਕਸ਼ਨ ਅਸਿਸਟੈਂਟ ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਲੇਨਾਂ ਵਿੱਚ ਆ ਰਹੇ ਵਾਹਨਾਂ ਨਾਲ ਟਕਰਾਉਣ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਅੱਗੇ ਦੀ ਸੜਕ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਨ ਲਈ ਰਾਡਾਰ ਦੇ ਨਾਲ ਫੋਕਸ ਦੇ ਫਰੰਟ ਕੈਮਰੇ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਸਿਸਟਮ ਰਾਤ ਨੂੰ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਸੜਕ ਦੇ ਨਿਸ਼ਾਨ ਜਾਂ ਹੋਰ ਤੱਤਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ।

ਸਟਾਪ-ਗੋ ਅਤੇ ਲੇਨ ਅਲਾਈਨਮੈਂਟ ਵਰਗੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਵਾਲਾ ਅਡੈਪਟਿਵ ਕਰੂਜ਼ ਕੰਟਰੋਲ3 ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਤਣਾਅ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਐਕਟਿਵ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਨਾਲ ਟੱਕਰ ਤੋਂ ਬਚਣ ਵਾਲੀ ਅਸਿਸਟ3 ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਵਾਹਨਾਂ, ਪੈਦਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲਿਆਂ ਅਤੇ ਸਾਈਕਲ ਸਵਾਰਾਂ ਨਾਲ ਟਕਰਾਅ ਤੋਂ ਬਚਣ ਜਾਂ ਪ੍ਰਭਾਵ ਤੋਂ ਬਚਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਐਕਟਿਵ ਪਾਰਕ ਅਸਿਸਟ3 ਇੱਕ ਬਟਨ ਨੂੰ ਦਬਾਉਣ ਨਾਲ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਪਾਰਕਿੰਗ ਅਭਿਆਸਾਂ ਨੂੰ ਸਰਗਰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਗੇਅਰ ਚੋਣ, ਪ੍ਰਵੇਗ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਨੂੰ ਸਮਰੱਥ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।

ਨਵੇਂ ਫੋਕਸ ਮਾਡਲਾਂ 'ਤੇ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੀ ਗਈ ਰੀਅਰ ਪੈਸੰਜਰ ਅਲਰਟ, ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਸਫ਼ਰ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ 'ਤੇ ਪਿਛਲੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਖੋਲ੍ਹਣ 'ਤੇ ਪਿਛਲੀਆਂ ਸੀਟਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਯਾਦ ਦਿਵਾ ਕੇ ਵਾਹਨ ਵਿਚ ਬੱਚਿਆਂ ਜਾਂ ਪਾਲਤੂ ਜਾਨਵਰਾਂ ਨੂੰ ਨਾ ਛੱਡਣ ਵਿਚ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਫੋਕਸ SW ਪਹਿਲਾਂ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਵਿਹਾਰਕ ਹੈ

ਗਾਹਕ ਫੀਡਬੈਕ ਦੇ ਜਵਾਬ ਵਿੱਚ, ਨਵੇਂ ਫੋਕਸ SW ਲੋਡਸਪੇਸ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਨਵੀਨਤਾਕਾਰੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਵਿਹਾਰਕਤਾ ਅਤੇ ਸਹੂਲਤ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ।

ਲੋਡਸਪੇਸ ਨੂੰ ਹੁਣ ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੇ ਕਾਰਪੇਟ ਨਾਲ ਢੱਕਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਜੋ ਪਹਿਲਾਂ ਸਿਰਫ ਵਿਗਨਲ-ਸਮਰੱਥ ਵਾਹਨਾਂ 'ਤੇ ਕੈਬਿਨ ਫਲੋਰ ਮੈਟ ਅਤੇ ਫਲੋਰ ਮੈਟ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਸੀ। ਸਾਈਡ 'ਤੇ ਇੱਕ ਵਾਧੂ ਜਾਲ ਛੋਟੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਸਟੋਰ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਆਦਰਸ਼ ਸਥਾਨ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਯਾਤਰਾ ਦੌਰਾਨ ਲੋਡਸਪੇਸ ਵਿੱਚ ਸੁਤੰਤਰ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਘੁੰਮ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਦੋਹਰੇ LED ਲਾਈਟਾਂ ਹਨੇਰੇ ਜਾਂ ਮੱਧਮ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਸਪਸ਼ਟ ਰੋਸ਼ਨੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ। ਕਾਰਗੋ ਖੇਤਰ ਦੀ ਵਿਵਸਥਿਤ ਮੰਜ਼ਿਲ ਨੂੰ 90-ਡਿਗਰੀ ਦੇ ਕੋਣ 'ਤੇ ਇਸ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਨਾਲ ਫੋਲਡ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਚੀਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਹੋਰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਰੱਖਣ ਲਈ ਦੋ ਵੱਖਰੇ ਖੇਤਰ ਬਣਾ ਕੇ।

ਲੋਡਿੰਗ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਹੁਣ ਇੱਕ ਗਿੱਲਾ ਜ਼ੋਨ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ; ਇਸ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਕਤਾਰਬੱਧ ਫਰਸ਼ ਗਿੱਲੇ ਸੂਟ, ਗੋਤਾਖੋਰੀ ਸੂਟ ਅਤੇ ਛਤਰੀਆਂ ਵਰਗੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਪਾਣੀ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਵਾਟਰਪ੍ਰੂਫ਼ ਲਾਈਨਰ ਨੂੰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਖਾਲੀ ਕਰਨ ਜਾਂ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਸਪੇਸ ਤੋਂ ਹਟਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਫਰਸ਼ ਨੂੰ ਬਾਕੀ ਦੇ ਤਣੇ ਤੋਂ ਵੱਖ ਕਰਨ ਲਈ ਫੋਲਡ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਗਿੱਲੇ ਅਤੇ ਸੁੱਕੇ ਜ਼ੋਨ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਲੰਬਕਾਰੀ ਡਿਵਾਈਡਰ ਦੁਆਰਾ ਵੰਡਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਨਵੀਂ ਫੋਕਸ ਐਸਟੀ ਵੀ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ

ਫੋਰਡ ਨੇ ਨਵੀਂ ਫੋਕਸ ST ਵੀ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੀ, ਜੋ ਹੈਚਬੈਕ ਅਤੇ SW ਬਾਡੀ ਸਟਾਈਲ ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ ਅਤੇ ਫੋਰਡ ਪਰਫਾਰਮੈਂਸ ਦੁਆਰਾ ਵਿਕਸਤ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ EcoBoost ਪੈਟਰੋਲ ਅਤੇ EcoBlue ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਵਿਕਲਪਾਂ ਨਾਲ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ।

ਨਵੀਂ ਫੋਕਸ ST ਦਾ ਇੱਕ ਬੋਲਡ ਬਾਹਰੀ ਹਿੱਸਾ ਹੈ ਜੋ ਇਸਦੇ ਉੱਚ-ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਾਲੇ ਚਰਿੱਤਰ 'ਤੇ ਹੋਰ ਜ਼ੋਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਵੇਰਵਿਆਂ ਵਿੱਚ ਹਨੀਕੌਂਬ ਦੇ ਆਕਾਰ ਦੇ ਉੱਪਰਲੇ ਅਤੇ ਹੇਠਲੇ ਫਰੰਟ ਗ੍ਰਿਲਜ਼, ਚੌੜੇ ਪਾਸੇ ਦੇ ਖੁੱਲਣ, ਸਾਈਡ ਪੈਨਲ ਅਤੇ ਹੇਠਲੀ ਲਾਈਨ ਅਤੇ ਪਿਛਲੀ ਛੱਤ 'ਤੇ ਇੱਕ ਐਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਵਿਗਾੜ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਨਵੇਂ 18-ਇੰਚ ਅਲੌਏ ਵ੍ਹੀਲ ਸਟੈਂਡਰਡ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਕਿ 19-ਇੰਚ ਦੇ ਪਹੀਏ ਵਿਕਲਪਿਕ ਹਨ।

ਫੋਕਸ ਐਸਟੀ ਦੇ ਅੰਦਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਉੱਚ ਪੱਧਰੀ ਸਹਾਇਤਾ ਅਤੇ ਆਰਾਮ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਫੋਰਡ ਪਰਫਾਰਮੈਂਸ ਇੰਜਨੀਅਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤੀਆਂ ਨਵੀਆਂ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਸੀਟਾਂ ਹਨ। ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਸਪਾਈਨਲ ਹੈਲਥ ਆਰਗੇਨਾਈਜੇਸ਼ਨ ਐਕਸ਼ਨ ਗੇਸੰਡਰ ਰਕੇਨ ਈਵੀ (ਏਜੀਆਰ) (ਹੈਲਥੀਅਰ ਬੈਕਸ ਮੁਹਿੰਮ) ਨੇ ਸੀਟਾਂ ਨੂੰ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਦੇ ਦਿੱਤੀ ਹੈ। ਚੌਦਾਂ-ਤਰੀਕੇ ਵਾਲੀ ਪਾਵਰ ਸੀਟ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਚਾਰ-ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਵਿਵਸਥਿਤ ਲੰਬਰ ਸਪੋਰਟ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ, ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਆਦਰਸ਼ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸਥਿਤੀ ਲੱਭਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਸਟੈਂਡਰਡ ਸੀਟ ਹੀਟਿੰਗ ਆਰਾਮ ਵਧਾਉਂਦੀ ਹੈ।

ਨਵੇਂ ਫੋਕਸ ST ਨੂੰ ਪਾਵਰ ਦੇਣ ਵਾਲਾ 2.3-ਲੀਟਰ ਈਕੋਬੂਸਟ ਪੈਟਰੋਲ ਇੰਜਣ ਹੈ ਜੋ 280 PS ਅਤੇ 420 Nm ਦਾ ਟਾਰਕ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਐਂਟੀ-ਲੈਗ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਟਵਿਨ-ਸਕ੍ਰੌਲ ਟਰਬੋਚਾਰਜਰ ਦੁਆਰਾ ਸਮਰਥਤ ਹੈ। ਸਟੈਂਡਰਡ ਛੇ-ਸਪੀਡ ਮੈਨੂਅਲ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਰੈਵ-ਮੈਚਿੰਗ ਟੈਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਹੈ ਅਤੇ ਵਿਕਲਪਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ, X ਪੈਕੇਜ ਨਾਲ ਨਿਰਵਿਘਨ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਇਕਸਾਰ ਡਾਊਨਸ਼ਿਫਟਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਸ਼ਿਫਟ ਲੀਵਰ ਦੇ ਨਾਲ ਸੱਤ-ਸਪੀਡ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦਾ ਵਿਕਲਪ ਵੀ ਹੈ।