ਜਦੋਂ ਸਾਹਮਣੇ ਤੋਂ ਦੇਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਨਵੀਂ ਮਰਸੀਡੀਜ਼-ਮੇਬਾਚ ਐਸ-ਕਲਾਸ ਆਪਣੀ ਕ੍ਰੋਮ ਸਜਾਵਟ, ਵਿਲੱਖਣ ਢੰਗ ਨਾਲ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤੇ ਲੰਬੇ ਇੰਜਣ ਹੁੱਡ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਫਰੰਟ ਗ੍ਰਿਲ ਨਾਲ ਵੱਖਰਾ ਹੈ। ਨਵੀਂ ਮਰਸੀਡੀਜ਼-ਮੇਬਾਚ ਐਸ-ਕਲਾਸ ਦੇ ਖੰਭਿਆਂ ਵਾਲੀ ਕ੍ਰੋਮ-ਪਲੇਟਿਡ ਰੇਡੀਏਟਰ ਗਰਿੱਲ ਇਸ ਤੱਥ ਵਿੱਚ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਉਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਕਾਰ ਨੂੰ ਦੂਰੋਂ ਦੇਖਣ 'ਤੇ ਤੁਰੰਤ ਨਜ਼ਰ ਆਉਂਦੀ ਹੈ। MAYBACH ਨਾਮ ਗ੍ਰਿਲ ਦੇ ਕ੍ਰੋਮ ਫਰੇਮ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਢੰਗ ਨਾਲ ਏਮਬੇਡ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਪਿਛਲੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਹੋਰ ਐਸ-ਕਲਾਸ ਮਾਡਲਾਂ ਨਾਲੋਂ ਵੱਡੇ ਹਨ; ਸੀ-ਪਿਲਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਥਿਰ ਤਿਕੋਣੀ ਖਿੜਕੀ ਵੀ ਹੈ। ਦੁਬਾਰਾ ਫਿਰ, ਸੀ-ਪਿਲਰ 'ਤੇ ਮੇਬੈਕ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦਾ ਲੋਗੋ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਅਧਿਕਾਰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਸੰਸਾਰ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਨਵੀਂ Mercedes-Maybach S-Class ਨੂੰ ਵੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਰਿਅਰ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਨਵੀਂ Mercedes-Maybach S-Class ਨੂੰ ਇਸਦੀ ਡਿਊਲ ਕਲਰ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਨਾਲ ਹੋਰ ਵੀ ਖਾਸ ਦਿੱਖ ਮਿਲਦੀ ਹੈ। ਵਿਕਲਪਿਕ ਉਪਕਰਣਾਂ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਲਾਈਨ ਹੈ ਜੋ ਦੋ ਰੰਗਾਂ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਲਾਈਨ ਉੱਚ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੇ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਹੱਥ ਦੁਆਰਾ ਲਾਗੂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇੱਕ ਹੋਰ ਉਪਕਰਨ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਡਿਜੀਟਲ ਲਾਈਟ ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਤਕਨਾਲੋਜੀ। ਡਿਜੀਟਲ ਲਾਈਟ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਚਮਕਦਾਰ ਤਿੰਨ-ਐਲਈਡੀ ਲਾਈਟ ਮੋਡੀਊਲ ਹੈ ਜੋ ਹਰ ਇੱਕ ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਵਿੱਚ 1,3 ਮਿਲੀਅਨ ਮਾਈਕ੍ਰੋ ਮਿਰਰਾਂ ਦੀ ਮਦਦ ਨਾਲ ਰੋਸ਼ਨੀ ਨੂੰ ਰਿਫ੍ਰੈਕਟ ਅਤੇ ਡਾਇਰੈਕਟ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਅੰਦਰੂਨੀ: ਵਧੇਰੇ ਰਹਿਣ ਦੀ ਜਗ੍ਹਾ ਅਤੇ ਉੱਤਮ ਆਰਾਮ
ਨਵੀਂ Mercedes-Maybach S-Class ਦਾ ਇੰਟੀਰੀਅਰ ਮਰਸੀਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ S-ਕਲਾਸ ਦੇ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਵਿਆਇਆ ਗਿਆ ਅੰਦਰੂਨੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ 'ਤੇ ਆਧਾਰਿਤ ਹੈ। ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਕਲੱਸਟਰ, ਸੈਂਟਰ ਕੰਸੋਲ ਅਤੇ ਆਰਮਰੇਸਟ "ਫਲੋਟਿੰਗ" ਦਿੱਖ ਪੇਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਨਵੀਂ ਮਰਸੀਡੀਜ਼-ਮੇਬਾਚ ਐਸ-ਕਲਾਸ ਵਿੱਚ, ਜਿੱਥੇ ਪੰਜ ਸਕਰੀਨਾਂ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, 12,8-ਇੰਚ ਦੀ OLED ਕੇਂਦਰੀ ਮੀਡੀਆ ਸਕ੍ਰੀਨ, ਜੋ ਇੱਕ ਉੱਚ-ਤਕਨੀਕੀ ਕਮਾਂਡ ਸੈਂਟਰ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਨੂੰ ਮਿਆਰੀ ਉਪਕਰਣਾਂ ਵਜੋਂ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਹੋਰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਅਧਿਕਾਰ 12,3-ਇੰਚ ਦੀ 3D ਡਿਜੀਟਲ ਡਿਸਪਲੇ ਸਕ੍ਰੀਨ ਹੈ, ਜੋ ਤਿੰਨ ਅਯਾਮਾਂ ਵਿੱਚ ਦੂਜੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਸਟੇਕਹੋਲਡਰਾਂ ਦੇ ਵਿਜ਼ੁਅਲਸ ਨੂੰ ਐਨੀਮੇਟ ਕਰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਵਿਲੱਖਣ ਡੂੰਘਾਈ ਅਤੇ ਸ਼ੈਡੋ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨਾਲ ਧਿਆਨ ਖਿੱਚਦੀ ਹੈ।
ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਡਿਸਪਲੇ ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੇ ਗਏ ਇੰਸਟ੍ਰੂਮੈਂਟ ਡਿਸਪਲੇ ਦੀ ਦਿੱਖ, ਨਵੀਂ ਮਰਸੀਡੀਜ਼-ਮੇਬਾਚ ਐਸ-ਕਲਾਸ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸਥਿਤੀ ਅਤੇ ਸਥਿਤੀ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੰਦੀ ਹੈ। ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੀ ਭਾਵਨਾ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਡਾਇਲ ਸੂਚਕਾਂ ਦੇ ਘੇਰੇ ਨੂੰ "ਰੋਜ਼ ਗੋਲਡ" ਵਜੋਂ ਵੀ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
"ਰੋਜ਼ ਗੋਲਡ" ਰੰਗ ਨੂੰ "ਐਕਟਿਵ ਐਂਬੀਐਂਟ ਲਾਈਟਿੰਗ" ਵਿੱਚ ਵੀ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਯਾਨੀ ਸਮਾਰਟ ਆਰਾਮ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਫੰਕਸ਼ਨਾਂ ਦੀ ਐਨੀਮੇਟਿਡ LED ਲਾਈਟਿੰਗ। ਦੋ ਨਵੀਆਂ ਐਕਟਿਵ ਐਂਬੀਐਂਟ ਲਾਈਟਿੰਗਜ਼ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ, ਅਰਥਾਤ ਰੋਜ਼ ਗੋਲਡ ਵ੍ਹਾਈਟ ਅਤੇ ਐਮਥਿਸਟ ਸਪਾਰਕਲ। "ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਡਾ ਸੁਆਗਤ ਹੈ" ਵੈਲਕਮ ਸਕ੍ਰੀਨ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਲਾਈਟ ਸ਼ੋਅ ਨਾਲ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦਾ ਸਵਾਗਤ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਕਿ ਅਡੈਪਟਿਵ ਬੈਕਲਾਈਟਿੰਗ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਨੂੰ ਨਵੀਂ ਮਰਸੀਡੀਜ਼-ਮੇਬਾਚ ਐਸ-ਕਲਾਸ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਇਹ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਵਰਤੋਂ ਸੈਟਿੰਗਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀਆਂ ਇੱਛਾਵਾਂ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਚਮਕ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਯਾਤਰੀ ਲਾਈਟ ਕਲੱਸਟਰ ਦੇ ਆਕਾਰ ਅਤੇ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਵਰਕ ਲਾਈਟਿੰਗ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਲਿਵਿੰਗ ਰੂਮ ਲਾਈਟਿੰਗ ਤੱਕ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਰੋਸ਼ਨੀ ਸੰਭਾਵਨਾਵਾਂ ਨਵੀਂ ਮਰਸੀਡੀਜ਼-ਮੇਬਾਚ ਐਸ-ਕਲਾਸ ਦੀ ਇਕ ਹੋਰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਹੈ।
ਨਵੀਂ Mercedes-Maybach S-Class ਆਪਣੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਰਵਾਇਤੀ ਲਗਜ਼ਰੀ ਵੀ ਪੇਸ਼ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਕਿ ਅਗਲੀਆਂ ਸੀਟਾਂ 'ਤੇ ਚੌੜੇ ਕਵਰਿੰਗ ਇੱਕ ਬਿਲਕੁਲ ਨਵੀਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਖੇਡ ਵਿੱਚ ਆਉਂਦੇ ਹਨ; ਕੁਆਲਿਟੀ ਦੀ ਲੱਕੜ ਦੀਆਂ ਸਤਹਾਂ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀਆਂ ਪਿੱਠਾਂ ਅਤੇ ਅੱਗੇ ਦੀਆਂ ਯਾਤਰੀ ਸੀਟਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਸਜਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਪਹਿਲੀ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਦੀਆਂ ਪਿਛਲੀਆਂ ਸੀਟ ਉਪਕਰਣਾਂ ਵਿੱਚ, ਦੋ ਪਿਛਲੀਆਂ ਸੀਟਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਸਮਾਨ ਪਰਤ ਲਗਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਪੂਰਾ ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ, ਜੋ ਕਿ ਨਵੀਂ ਮਰਸੀਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ ਐਸ-ਕਲਾਸ ਦੇ ਲੰਬੇ ਸੰਸਕਰਣ ਨਾਲੋਂ 18 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਲੰਬਾ ਹੈ, ਪਿਛਲੀ ਸੀਟ ਦੇ ਰਹਿਣ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਉਪਲਬਧ ਹੈ।
ਤੁਲਨਾ ਚਾਰਟ:
| ਮਰਸੀਡੀਜ਼-ਮੇਬਾਚ ਐਸ-ਕਲਾਸ (Z 223) | S-ਕਲਾਸ (V 223) ਦਾ ਲੰਬਾ ਸੰਸਕਰਣ | S-ਕਲਾਸ (W 223) ਦਾ ਛੋਟਾ ਸੰਸਕਰਣ | ||
| ਲੰਬਾਈ | mm | 5.469 | 5.289 | 5.179 |
| ਚੌੜਾਈ | mm | 1.921 | ਫਿਕਸਡ ਡੋਰ ਹੈਂਡਲ 1.954 ਦੇ ਨਾਲ
1.921 ਫਲੱਸ਼ ਡੋਰ ਹੈਂਡਲ ਨਾਲ |
ਫਿਕਸਡ ਡੋਰ ਹੈਂਡਲ 1.954 ਦੇ ਨਾਲ
1.921 ਫਲੱਸ਼ ਡੋਰ ਹੈਂਡਲ ਨਾਲ |
| ਉਚਾਈ | mm | 1.510 | 1.503 | 1.503 |
| ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ | mm | 3.396 | 3.216 | 3.106 |
ਖੱਬੇ ਅਤੇ ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਸੀਟਾਂ ਅਤੇ ਮੇਬੈਕ ਦੇ ਨਾਲ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਡਰਾਈਵਰ ਪੈਕੇਜ ਕੁਝ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਹਨ ਜੋ ਨਿਊ ਮਰਸੀਡੀਜ਼-ਮੇਬੈਕ ਐਸ-ਕਲਾਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਆਦਰਸ਼ ਵਾਹਨ ਸਾਬਤ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ। ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਸੀਟਾਂ 'ਤੇ, ਯਾਤਰੀ ਸੀਟ ਦੇ ਗੱਦੀ ਅਤੇ ਪਿੱਠ ਨੂੰ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਤੋਂ ਸੁਤੰਤਰ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਸਭ ਤੋਂ ਢੁਕਵੀਂ ਨੀਂਦ ਵਾਲੀ ਸਤ੍ਹਾ ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੀ ਸੀਟ ਵਿੱਚ ਫੁੱਟਰੈਸਟ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਐਕਸਟੈਂਡੇਬਲ ਲੈਗ ਸਪੋਰਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਬਣਾਈ ਗਈ ਹੈ। ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਆਰਾਮ ਲਈ, ਪੈਰਾਂ ਦੀ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ ਰੇਂਜ ਨੂੰ ਪਿਛਲੀ ਲੜੀ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਲਗਭਗ 50 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਦੁਆਰਾ ਵਧਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, "ਰੀਅਰ ਸੀਟ ਕੰਫਰਟ ਪੈਕੇਜ" ਵਿੱਚ ਵੱਛੇ ਦੀ ਸਹਾਇਤਾ ਲਈ ਇੱਕ ਮਸਾਜ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਪਿਛਲੀ ਸੀਟ ਵਿੱਚ ਗਰਦਨ ਅਤੇ ਮੋਢੇ ਨੂੰ ਗਰਮ ਕਰਨਾ ਇੱਕ ਹੋਰ ਆਰਾਮ ਤੱਤ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਖੜ੍ਹਾ ਹੈ।
MBUX (ਮਰਸੀਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ ਉਪਭੋਗਤਾ ਅਨੁਭਵ) ਇਨਫੋਟੇਨਮੈਂਟ ਸਿਸਟਮ: ਵਧੇਰੇ ਨਿੱਜੀ ਅਤੇ ਅਨੁਭਵੀ ਕਾਰਜ
ਨਵੀਂ S-ਕਲਾਸ ਵਿੱਚ 2018 ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੀ ਗਈ ਅਨੁਕੂਲ ਦੂਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ MBUX (Mercedes-Benz ਉਪਭੋਗਤਾ ਅਨੁਭਵ) ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਹੈ। MBUX ਵੱਖ-ਵੱਖ ਵਾਹਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਅਤੇ ਸੈਂਸਰ ਡੇਟਾ ਨਾਲ ਨੈਟਵਰਕ ਕਰਕੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਵੱਖਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਪੰਜ ਚਮਕਦਾਰ ਸਕਰੀਨਾਂ, ਕੁਝ OLED ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਵਾਲੀਆਂ, ਵਾਹਨ ਦੇ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਕਾਰਜਾਂ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਨਾ ਆਸਾਨ ਬਣਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਨਵੀਂ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਨਾਲ, ਵਿਅਕਤੀਗਤਕਰਨ ਅਤੇ ਅਨੁਭਵੀ ਵਰਤੋਂ ਦੇ ਵਿਕਲਪ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਵਿਆਪਕ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।
ਨਵੀਂ Mercedes-Maybach S-Class ਨੂੰ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ MBUX ਇੰਟੀਰੀਅਰ ਅਸਿਸਟੈਂਟ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। MBUX ਇਨਡੋਰ ਅਸਿਸਟੈਂਟ ਉਪਭੋਗਤਾ ਤੋਂ ਕਈ ਬੇਨਤੀਆਂ ਦਾ ਵੀ ਪਤਾ ਲਗਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਅਜਿਹਾ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਸਿਸਟਮ ਉਪਭੋਗਤਾ ਦੀ ਨਿਗਾਹ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ, ਹੱਥਾਂ ਦੀ ਹਰਕਤ ਅਤੇ ਸਰੀਰ ਦੀ ਭਾਸ਼ਾ ਦੀ ਵਿਆਖਿਆ ਕਰਕੇ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਵਾਹਨ ਫੰਕਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਨਵੀਂ Mercedes-Maybach S-Class ਹੈੱਡਲਾਈਨਰ 'ਚ 3D ਲੇਜ਼ਰ ਕੈਮਰਿਆਂ ਦੀ ਮਦਦ ਨਾਲ ਪਿਛਲੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੇ ਹਾਵ-ਭਾਵ ਅਤੇ ਹਰਕਤਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਰਿਕਾਰਡ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, MBUX ਇੰਟੀਰੀਅਰ ਅਸਿਸਟੈਂਟ ਜਿਵੇਂ ਹੀ ਸੀਟ ਬੈਲਟ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਲਈ ਉਪਭੋਗਤਾ ਦੇ ਹੱਥ ਦੇ ਇਸ਼ਾਰੇ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਉਹ ਸੰਬੰਧਿਤ ਪਾਸੇ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਸੀਟ ਬੈਲਟ ਐਕਸਟੈਂਸ਼ਨ ਫੰਕਸ਼ਨ ਨੂੰ ਸਰਗਰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹਨਾਂ ਸਭ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਨਿਊ ਮਰਸੀਡੀਜ਼-ਮੇਬਾਚ ਐਸ-ਕਲਾਸ, ਜੋ ਕਿ ਐਗਜ਼ਿਟ ਚੇਤਾਵਨੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਕੰਮ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਵੀ ਪਛਾਣ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਪਿਛਲਾ ਯਾਤਰੀ ਵਾਹਨ ਛੱਡਣਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਉਪਭੋਗਤਾ ਨੂੰ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਗਤ ਅਤੇ ਸੁਣਨ ਵਿੱਚ ਚੇਤਾਵਨੀ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਇਹ ਖਤਰਨਾਕ ਸਥਿਤੀ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਕਿ ਇਹ ਜ਼ਰੂਰੀ ਸਮਝਦਾ ਹੈ।
ਇੱਕ ਕੁਸ਼ਲ ਡਰਾਈਵ ਲਈ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਪਾਵਰ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ
ਨਵੀਂ Mercedes-Maybach S-Class ਵਿੱਚ, Mercedes-Benz ਪੋਰਟਫੋਲੀਓ ਦੇ ਇੰਜਣਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਅੰਸ਼ਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਹਾਇਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੈ। ਦੂਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦਾ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਸਟਾਰਟਰ ਜਨਰੇਟਰ (ISG) ਬਿਜਲੀ ਸਹਾਇਤਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ISG ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੰਬਸ਼ਨ ਇੰਜਣ ਨੂੰ 15 kW ਤੱਕ ਪਾਵਰ ਸਪੋਰਟ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਲਗਾਤਾਰ ਸਪੀਡ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਵਿੱਚ "ਗਲਾਈਡ" ਫੰਕਸ਼ਨ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਸਟਾਰਟ-ਸਟਾਪ ਫੀਚਰ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਕੁਸ਼ਲ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਆਲ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਸਾਰੇ ਸੰਸਕਰਣਾਂ 'ਤੇ ਮਿਆਰੀ ਹੈ।
ਨਵੀਂ Mercedes-Maybach S-Class ਵਿੱਚ, ISG ਨਾਲ ਏਕੀਕਰਣ ਲਈ 9G-TRONIC ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਨੂੰ ਹੋਰ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ, ਪਾਵਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਨਿਕਸ ਅਤੇ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਕੂਲਰ ਨੂੰ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਜਾਂ ਉਸ ਉੱਤੇ ਲਿਜਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ। ISG ਦੇ ਨਾਲ ਟੂ-ਪੀਸ ਬੈਲਟ ਡਰਾਈਵ ਨੂੰ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੈਂਟ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੇ ਕਾਰਨ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਜਦੋਂ ਇੰਜਣ ਨਹੀਂ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੁੰਦਾ (ਸਟਾਰਟ-ਸਟਾਪ ਅਤੇ ਗਲਾਈਡ ਫੰਕਸ਼ਨ), ਤਾਂ ਅੰਦਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਅਤੇ ਆਰਾਮ ਨਾਲ ਏਅਰ-ਕੰਡੀਸ਼ਨਡ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਇੰਜਣ ਦੇ ਸੰਸਕਰਣ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਿਆਂ, ਗੈਸੋਲੀਨ ਪਾਰਟੀਕੁਲੇਟ ਫਿਲਟਰ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਸਿਸਟਮ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਗੈਸਾਂ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਸਭ ਤੋਂ ਅੱਪ-ਟੂ-ਡੇਟ ਸੈਂਸਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਅਤੇ ਤਾਪਮਾਨ ਸੈਂਸਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ, ਸਾਰੀਆਂ ਰੇਂਜਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਉੱਨਤ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਗੈਸ ਸਫਾਈ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਅੰਡਰਕੈਰੇਜ ਵਧੀਆ ਆਰਾਮ ਅਤੇ ਵਧੀਆ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਲਗਾਤਾਰ ਵਿਵਸਥਿਤ ਡੈਂਪਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ADS+ ਅਤੇ ਏਅਰਮੇਟਿਕ ਏਅਰ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਸਾਰੇ ਸੰਸਕਰਣਾਂ 'ਤੇ ਮਿਆਰੀ ਹਨ। ਡਰਾਈਵਰ ਡਾਇਨਾਮਿਕ ਸਿਲੈਕਟ ਰਾਹੀਂ ਇੰਜਣ-ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ, ESP®, ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਅਤੇ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਵੱਖਰੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਦਲ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਸੰਬੰਧਿਤ ਸੈਟਿੰਗਾਂ ਕੇਂਦਰੀ ਮੀਡੀਆ ਸਕ੍ਰੀਨ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਕੰਟਰੋਲ ਬਟਨ ਰਾਹੀਂ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਡਾਇਨਾਮਿਕ ਸਿਲੈਕਟ ਇੱਕ ਮੇਬੈਚ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਵੀ ਪੇਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਆਰਾਮ 'ਤੇ ਕੇਂਦਰਿਤ ਹੈ।
ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਰਿਅਰ ਐਕਸਲ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਚਾਲ-ਚਲਣ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਰਿਅਰ ਐਕਸਲ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਫੀਚਰ ਦੇ ਨਾਲ, ਟਰਨਿੰਗ ਰੇਡੀਅਸ ਦੋ ਮੀਟਰ ਤੱਕ ਘਟਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਐਕਟਿਵ ਈ-ਐਕਟਿਵ ਬਾਡੀ ਕੰਟਰੋਲ ਚੈਸੀਸ ਇੱਕ ਸਟੀਰੀਓ ਕੈਮਰੇ ਦੀ ਮਦਦ ਨਾਲ ਸੜਕ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ ਨੂੰ ਸਕੈਨ ਕਰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਸੜਕ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਗੜਬੜੀਆਂ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਸਿਸਟਮ ਸੰਭਾਵਿਤ ਮਾੜੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਉੱਚਾ ਚੁੱਕ ਕੇ ਵਾਧੂ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਰੋਧਕ ਢਾਂਚਾਗਤ ਤੱਤਾਂ ਵੱਲ ਨਿਰਦੇਸ਼ਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਹੇਠਾਂ, ਸਵਾਰੀਆਂ 'ਤੇ ਤਣਾਅ ਘੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਬਹੁਤ ਸ਼ਾਂਤ ਅਤੇ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ-ਮੁਕਤ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਆਰਾਮ
ਨਵੀਂ ਲਗਜ਼ਰੀ ਸੇਡਾਨ ਨਵੀਂ S-ਕਲਾਸ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਗਏ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਸ਼ੋਰ, ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਖੁਰਦਰੀ ਗੁਣਾਂ 'ਤੇ ਆਧਾਰਿਤ ਹੈ। ਇਹ ਹੋਰ ਵਿਕਸਤ ਉਪਾਅ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਿਛਲੀਆਂ ਸੀਟਾਂ ਨੂੰ ਨਿਸ਼ਾਨਾ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਪਿਛਲੇ ਫੈਂਡਰਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਵਾਧੂ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਫੋਮ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਪਿਛਲੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੇ ਸਿਰ ਦੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਸਥਿਤ ਸੀ-ਪਿਲਰ 'ਤੇ ਵਾਧੂ ਫਿਕਸਡ ਤਿਕੋਣੀ ਵਿੰਡੋ ਵਿੱਚ ਮੋਟੇ ਲੈਮੀਨੇਟਡ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸ਼ੋਰ-ਰੱਦ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਫੋਮ ਨਾਲ ਬੈਕ ਵਾਲੇ ਟਾਇਰ ਵੀ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ।
ਬ੍ਰਾਂਡ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਐਕਟਿਵ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸ਼ੋਰ ਕੈਂਸਲਿੰਗ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ। ਸਿਸਟਮ ਕਾਊਂਟਰ ਧੁਨੀ ਤਰੰਗਾਂ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਘਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਅਣਚਾਹੇ, ਘੱਟ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਵਾਲੀਆਂ ਆਵਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਬਰਮੇਸਟਰ® ਹਾਈ ਪਰਫਾਰਮੈਂਸ 4ਡੀ ਸਰਾਊਂਡ ਸਾਊਂਡ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਬਾਸ ਸਪੀਕਰ ਇਸ ਲਈ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।
ਸੁਰੱਖਿਆ: ਦੁਰਘਟਨਾ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਅਤੇ ਦੌਰਾਨ ਵਧੇਰੇ ਸੁਰੱਖਿਆ
ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਵੀਂ ਮਰਸੀਡੀਜ਼-ਮੇਬੈਕ ਐਸ-ਕਲਾਸ ਵਿੱਚ, ਪਿਛਲੀ ਸੀਟ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਮੁੱਦੇ ਵਜੋਂ ਸੰਭਾਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਨਵੀਨਤਾਕਾਰੀ ਰੀਅਰ ਏਅਰਬੈਗ, ਮਿਆਰੀ ਉਪਕਰਨਾਂ ਵਜੋਂ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਗੰਭੀਰ ਅਗਾਂਹਵਧੂ ਟੱਕਰਾਂ ਵਿੱਚ ਸੀਟ-ਬੈਲਟ ਵਾਲੀ ਪਿਛਲੀ ਸੀਟ ਦੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੇ ਸਿਰ ਅਤੇ ਗਰਦਨ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਤਣਾਅ ਦੇ ਪੱਧਰਾਂ ਨੂੰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਨਵੀਂ Mercedes-Maybach S-Class ਦੇ ਨਾਲ, ਸੇਡਾਨ ਦੀ ਪਿਛਲੀ ਸੀਟ ਦੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਵੀ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਸੀਟ ਬੈਲਟ ਐਕਸਟੈਂਸ਼ਨ ਦਾ ਫਾਇਦਾ ਮਿਲਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਯਾਤਰੀ ਨੂੰ ਆਪਣੀ ਸੀਟ ਬੈਲਟ ਬੰਨ੍ਹਣ ਲਈ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਇਹ ਇਸ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਵੀ ਸਰਲ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਕਿਉਂਕਿ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਬੈਲਟ ਐਕਸਟੈਂਸ਼ਨ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਸੀਟ ਦੇ ਵਿਵਸਥਿਤ ਬੈਕਰੇਸਟ ਵਿੱਚ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਹੈ, ਇਹ ਯਾਤਰੀ ਲਈ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਸਹੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਨਵੇਂ ਅਤੇ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਸਪੋਰਟ ਸਿਸਟਮ, ਸਪੀਡ ਅਨੁਕੂਲਨ, ਦੂਰੀ ਦੀ ਵਿਵਸਥਾ, ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਅਤੇ ਲੇਨ ਬਦਲਣ ਵਰਗੀਆਂ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਸਥਿਤੀਆਂ ਲਈ ਢੁਕਵੇਂ ਸਮਰਥਨ ਨਾਲ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਆਸਾਨ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਡਰਾਈਵਰ ਘੱਟ ਥਕਾਵਟ ਦੇ ਨਾਲ ਵਧੇਰੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਅਤੇ ਆਰਾਮ ਨਾਲ ਆਪਣੀ ਮੰਜ਼ਿਲ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਸਪੋਰਟ ਸਿਸਟਮ ਸੰਭਾਵੀ ਖ਼ਤਰੇ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਮੌਜੂਦਾ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਇੱਕ ਸੰਭਾਵੀ ਟੱਕਰ ਦੀ ਗੰਭੀਰਤਾ ਨੂੰ ਘਟਾ ਸਕਦੇ ਹਨ ਜਾਂ ਇਸਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਰੋਕ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਟਿੱਪਣੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੋਵੋ