ਸਮੁੰਦਰੀ ਕੰਟੇਨਰ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿੱਚ ਕੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ?

📩 02/06/2021 16:17

ਤੁਰਕੀ IMSAD ਏਜੰਡਾ ਮੀਟਿੰਗਾਂ ਦੀ 43ਵੀਂ, 'ਸੀਵੇ ਕੰਟੇਨਰ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਵਿੱਚ ਕੀ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ?' ਸਿਰਲੇਖ ਹੇਠ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ

'ਏਜੰਡਾ ਮੀਟਿੰਗਾਂ', Türkiye İMSAD (ਤੁਰਕੀ ਨਿਰਮਾਣ ਸਮੱਗਰੀ ਉਦਯੋਗਪਤੀਆਂ ਦੀ ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨ) ਦੁਆਰਾ 43ਵੀਂ ਵਾਰ ਆਯੋਜਿਤ ਕੀਤੀ ਗਈ, ਸੋਮਵਾਰ, 31 ਮਈ ਨੂੰ ਡੇਮੀਰਡੋਕੁਮ ਦੇ ਯੋਗਦਾਨ ਨਾਲ ਆਨਲਾਈਨ ਆਯੋਜਿਤ ਕੀਤੀ ਗਈ। Türkiye İMSAD ਦੇ ​​ਬੋਰਡ ਆਫ਼ ਡਾਇਰੈਕਟਰਜ਼ ਦੇ ਚੇਅਰਮੈਨ, Tayfun Küçükoğlu, ਅਤੇ ਤੁਰਕੀ İMSAD ਦੇ ​​ਡਿਪਟੀ ਚੇਅਰਮੈਨ ਫੇਰਦੀ ਏਰਦੋਗਨ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ, 'ਸੀਵੇਅ ਕੰਟੇਨਰ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਕੀ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ?' ਉਸਾਰੀ ਸਮੱਗਰੀ ਉਦਯੋਗਪਤੀਆਂ, ਵਪਾਰ ਜਗਤ ਦੇ ਨਾਮ ਅਤੇ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਪੇਸ਼ੇਵਰਾਂ ਦੇ ਸਿਰਲੇਖ ਵਾਲੀ ਮੀਟਿੰਗ ਦਿਲਚਸਪੀ ਨਾਲ ਕੀਤੀ ਗਈ। ਮੀਟਿੰਗ ਦੇ ਸਪੀਕਰ, ਸੀਹਾਨ ਓਜ਼ਕਲ, ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨ ਆਫ਼ ਇੰਟਰਨੈਸ਼ਨਲ ਫਾਰਵਰਡਿੰਗ ਐਂਡ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਸਰਵਿਸ ਪ੍ਰੋਵਾਈਡਰਜ਼ (ਯੂਟੀਆਈਕੇਡੀ) ਦੇ ਬੋਰਡ ਆਫ਼ ਡਾਇਰੈਕਟਰਜ਼ ਦੇ ਮੈਂਬਰ ਅਤੇ ਮੈਰੀਟਾਈਮ ਵਰਕਿੰਗ ਗਰੁੱਪ ਦੇ ਮੁਖੀ, ਨੇ ਵਿਸ਼ਵ ਸਮੁੰਦਰੀ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਨਵੀਨਤਮ ਵਿਕਾਸ ਨੂੰ ਭਾਗੀਦਾਰਾਂ ਨਾਲ ਸਾਂਝਾ ਕੀਤਾ।

ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਕੱਲ੍ਹ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ

ਇਸ ਗੱਲ ਵੱਲ ਇਸ਼ਾਰਾ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਵਿੱਚ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਤਬਦੀਲੀ ਹੋ ਰਹੀ ਹੈ, ਤੁਰਕੀਏ İMSAD ਦੇ ​​ਬੋਰਡ ਆਫ਼ ਡਾਇਰੈਕਟਰਜ਼ ਦੇ ਚੇਅਰਮੈਨ, ਟੇਫੂਨ ਕੁਕੁਕੋਗਲੂ ਨੇ ਕਿਹਾ: “ਸਾਨੂੰ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਵਿੱਚ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਅਤੇ ਮੌਕਿਆਂ ਨੂੰ ਸਮਝਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਅਤੇ ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਸਥਾਈ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਦਾ ਅਨੁਭਵ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਦ੍ਰਿੜ, ਸਬਰ ਅਤੇ ਅਨੁਸ਼ਾਸਿਤ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਹੱਲਾਂ ਅਤੇ ਵਿਕਾਸ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦਰਿਤ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਅਤੇ ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਦੀ ਪਰਿਵਰਤਨ ਹੋ ਸਕੇ। ਅਸੀਂ ਆਪਣੇ ਉਦਯੋਗ ਦੀ ਤਰਫੋਂ ਖੋਲ੍ਹੇ ਗਏ ਮੌਕੇ ਦੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਨੂੰ ਸਥਾਈ ਤੌਰ 'ਤੇ ਖੋਲ੍ਹ ਸਕਦੇ ਹਾਂ। ਸਾਡੇ ਨਿਰਮਾਣ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਦੀ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮਹੱਤਤਾ ਹੈ। 2020 ਵਿੱਚ 60 ਮਿਲੀਅਨ ਟਨ ਨਿਰਯਾਤ ਦੇ ਨਾਲ ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਉੱਚੇ ਨਿਰਯਾਤ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਸਾਡੇ ਯੂਨਿਟ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਕੀਮਤ ਵਿੱਚ 0,41 ਡਾਲਰ/ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਤੋਂ 0,35 ਡਾਲਰ/ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਤੱਕ ਦੀ ਕਮੀ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਦੀ ਮਹੱਤਤਾ ਨੂੰ ਹੋਰ ਵੀ ਉਜਾਗਰ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਸਾਡੇ ਉਤਪਾਦ ਦੀ ਰੇਂਜ, ਦੇਸ਼ਾਂ ਦੀ ਵਿਭਿੰਨਤਾ, ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਦਾ ਆਕਾਰ ਅਤੇ ਦੂਰੀ ਬਦਲ ਗਈ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਕੱਲ੍ਹ ਨਾਲੋਂ ਵੀ ਵੱਧ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ। ਸਾਨੂੰ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਸੰਸਥਾਗਤ ਅਤੇ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਬਦਲ ਰਹੀ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਦੁਨੀਆ ਦੀ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਨੂੰ ਸਮਝਣਾ ਹੋਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਰਣਨੀਤੀਆਂ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦਰਿਤ ਕਰਨਾ ਹੋਵੇਗਾ।

ਨਿਰਯਾਤ ਦੇ 155 ਮਿਲੀਅਨ ਟਨ ਵਿੱਚੋਂ 60 ਮਿਲੀਅਨ ਟਨ ਨਿਰਮਾਣ ਸਮੱਗਰੀ ਹਨ।

ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਤੁਰਕੀ ਇੱਕ ਮਹਾਨ ਵਸਤੂ, ਕੁਦਰਤੀ ਸਰੋਤ ਅਤੇ ਊਰਜਾ ਖੇਤਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਪੁਲ ਦੇਸ਼ ਹੈ, ਮੀਟਿੰਗ ਦੇ ਸੰਚਾਲਕ, ਤੁਰਕੀ ਆਈਐਮਐਸਏਡੀ ਦੇ ਡਿਪਟੀ ਚੇਅਰਮੈਨ ਫਰਦੀ ਏਰਦੋਗਨ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਅੱਜ ਸਾਡਾ ਦੇਸ਼, ਤਿੰਨ ਪਾਸਿਆਂ ਤੋਂ ਸਮੁੰਦਰਾਂ ਨਾਲ ਘਿਰਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, 8 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਤੱਟਵਰਤੀ ਹੈ, ਸਾਰੇ ਤੱਟ ਇੱਕ ਦੇਸ਼ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹਨ। ਮਾਰਮਾਰਾ ਸਾਗਰ, ਜੋ ਕਿ ਇਸਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਨਾਲ ਦੁਨੀਆ ਵਿੱਚ ਇੱਕਮਾਤਰ ਉਦਾਹਰਣ ਹੈ, ਮਾਰਮਾਰਾ ਖੇਤਰ, ਜੋ ਕਿ ਅਰਥਚਾਰੇ, ਉਦਯੋਗ ਅਤੇ ਨਿਰਯਾਤ ਦੇ ਲਗਭਗ ਅੱਧੇ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨੂੰ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਕੁੱਲ 333-170 ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ। ਅਸੀਂ 180 ਫੀਸਦੀ ਨਿਰਯਾਤ ਅਤੇ 55 ਫੀਸਦੀ ਦਰਾਮਦ ਸਮੁੰਦਰ ਰਾਹੀਂ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਸਾਡਾ ਇੱਕ ਚਿਹਰਾ ਪੱਛਮ ਵੱਲ ਹੈ, ਇੱਕ ਚਿਹਰਾ ਪੂਰਬ ਵੱਲ; ਪੂਰਬ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਪੁਲ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਵਸਤੂ ਅਤੇ ਊਰਜਾ ਸਰੋਤ ਹਨ, ਅਤੇ ਪੱਛਮ ਵਿੱਚ ਉੱਚ ਤਕਨਾਲੋਜੀ; ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਅਜਿਹੇ ਦੇਸ਼ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਹਾਂ ਜੋ ਪੱਛਮ ਦੇ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਉਤਪਾਦਨ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਪੂਰਬ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਨਾਲ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ। 60 ਵਿੱਚ ਤੁਰਕੀ ਦੇ 2020 ਮਿਲੀਅਨ ਟਨ ਨਿਰਯਾਤ ਵਿੱਚੋਂ 155 ਮਿਲੀਅਨ ਟਨ ਉਸਾਰੀ ਸਮੱਗਰੀ ਦਾ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਇਸ ਨਿਰਯਾਤ ਦਾ 60 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਯੂਰਪੀ ਮਹਾਂਦੀਪ ਨੂੰ, 60 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਮੱਧ ਪੂਰਬ ਨੂੰ, ਅਤੇ ਬਾਕੀ ਏਸ਼ੀਆ, ਅਮਰੀਕਾ ਅਤੇ ਅਫਰੀਕਾ ਨੂੰ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਅਜਿਹਾ ਦੇਸ਼ ਹਾਂ ਜੋ ਇੱਕ ਉਤਪਾਦਨ ਅਧਾਰ ਹੋਣ ਦਾ ਪਿੱਛਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। 20 ਵਿੱਚ, ਤੁਰਕੀ ਨੇ 2020 ਡਾਲਰ/ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਦੀ ਔਸਤ ਯੂਨਿਟ ਕੀਮਤ ਦੇ ਨਾਲ ਕੁੱਲ 155 ਮਿਲੀਅਨ ਟਨ ਦਾ ਨਿਰਯਾਤ ਕੀਤਾ। ਸਾਡੇ ਸੰਗਠਿਤ ਉਦਯੋਗਿਕ ਜ਼ੋਨਾਂ ਦੇ 1,09% ਦਾ ਸਮੁੰਦਰ ਨਾਲ ਰੇਲਵੇ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ 99 ਫੀਸਦੀ ਫਰੀ ਜ਼ੋਨਾਂ ਦਾ ਸਮੁੰਦਰ ਨਾਲ ਕੋਈ ਸਬੰਧ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਸਾਡੇ ਸੁਪਨੇ ਇੱਕ ਪਾਸੇ, ਸਾਡੀ ਅਸਲ ਸਥਿਤੀ; ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਅਜਿਹਾ ਦੇਸ਼ ਹਾਂ ਜੋ ਕੀਮਤ, ਗੁਣਵੱਤਾ, ਲਾਗਤ ਤਿਕੋਣ, ਊਰਜਾ ਅਤੇ ਪੂੰਜੀ-ਸੰਬੰਧੀ, ਘੱਟ ਅਤੇ ਮੱਧਮ-ਘੱਟ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਉਦਯੋਗਾਂ ਵਿੱਚ ਹਾਵੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇੱਕ ਅਜਿਹਾ ਦੇਸ਼ ਹੈ ਜੋ ਇੱਕ ਭਾਰੀ ਲਾਗਤ 'ਤੇ ਹਲਕਾ ਉਤਪਾਦਨ ਅਤੇ ਨਿਰਯਾਤ ਕਰਦਾ ਹੈ; ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਸੇਵਾਵਾਂ ਵਿੱਚ, ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਇੱਕ ਘੱਟ ਲਾਗਤ, ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨ, ਤੇਜ਼ ਆਵਾਜਾਈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਕੰਮ ਨੂੰ ਸਹੀ, ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਅਤੇ ਬਿਨਾਂ ਨੁਕਸਾਨ ਤੋਂ ਇੱਕ ਵਾਰ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਹੈ। ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਉਦਯੋਗਾਂ ਅਤੇ ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ ਹਨ ਜੋ ਖਾਨਾਬਦੋਸ਼ ਜੀਵਨ ਜੀਉਂਦੇ ਹਨ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਯੋਜਨਾਬੰਦੀ ਨਾਲੋਂ ਸ਼ਹਿਰੀਕਰਨ ਤੇਜ਼ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਲ। ਅਸੀਂ ਇਹਨਾਂ ਸਭ ਨੂੰ ਟਿਕਾਊ ਬਣਾਉਣ ਅਤੇ ਸੁਧਾਰ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤਕਨੀਕੀ ਤਬਦੀਲੀ ਅਤੇ ਡਿਜੀਟਲਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ।

ਵਿਸ਼ਵ ਵਪਾਰ ਵਿੱਚ ਸਮੁੰਦਰੀ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਮਾਤਰਾ 84 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਹੈ

ਆਪਣੇ ਭਾਸ਼ਣ ਵਿੱਚ, UTIKAD ਬੋਰਡ ਦੇ ਮੈਂਬਰ ਅਤੇ ਮੈਰੀਟਾਈਮ ਵਰਕਿੰਗ ਗਰੁੱਪ ਦੇ ਚੇਅਰਮੈਨ ਸੀਹਾਨ ਓਜ਼ਕਲ ਨੇ ਰੇਖਾਂਕਿਤ ਕੀਤਾ ਕਿ ਸਮੁੰਦਰੀ ਆਵਾਜਾਈ ਪੂਰੀ ਦੁਨੀਆ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਆ ਗਈ ਹੈ ਅਤੇ ਕਿਹਾ, "ਵਿਸ਼ਵ ਵਪਾਰ ਵਿੱਚ ਸਮੁੰਦਰੀ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਮਾਤਰਾ 84 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਦੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਹੈ। ਇਸ ਦਾ 75 ਫੀਸਦੀ ਕੰਟੇਨਰ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿੱਚ ਅਥਾਹ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ 1980 ਤੋਂ ਬਾਅਦ। ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਕੁਝ ਕਾਰਗੋ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਥੋਕ ਵਿੱਚ ਭੇਜਣਾ ਪੈਂਦਾ ਸੀ, ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਕੰਟੇਨਰਾਂ ਵਿੱਚ ਲਿਜਾਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਗਿਆ। ਇਹ ਇੱਕ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਿਕਾਸ ਕਰ ਰਿਹਾ ਸੈਕਟਰ ਹੈ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ਵ ਵਪਾਰ ਵਿੱਚ ਇਸਦਾ ਸਥਾਨ ਨਿਰਵਿਵਾਦ ਹੈ। ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸਮੁੰਦਰੀ ਕੰਟੇਨਰ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਗੰਭੀਰ ਮੰਦੀ ਸੀ। ਸਮੁੰਦਰੀ ਵਪਾਰ 2019 ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ 0,5 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਵਧਿਆ, ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ 2018 ਵਿੱਚ 2,8 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਵਿਕਾਸ ਦਰ ਤੋਂ ਵੀ ਘੱਟ। “ਇੱਥੇ ਇੱਕ ਸਮੁੰਦਰੀ ਆਵਾਜਾਈ ਸੀ ਜੋ ਇਨ੍ਹਾਂ ਹਾਲਤਾਂ ਵਿੱਚ ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਈ ਸੀ,” ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ।

ਵੱਡੇ ਕੰਟੇਨਰ ਜਹਾਜ਼ ਬੰਦਰਗਾਹ ਵਿੱਚ ਉਡੀਕਦੇ ਰਹੇ, ਯਾਤਰਾਵਾਂ ਰੱਦ ਕਰ ਦਿੱਤੀਆਂ ਗਈਆਂ

ਸੀਹਾਨ ਓਜ਼ਕਲ ਨੇ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਦੇ ਸਮੇਂ ਦੌਰਾਨ ਵਿਸ਼ਵ ਸਮੁੰਦਰੀ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿੱਚ ਕੀ ਵਾਪਰਿਆ: “ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਮਾਰਚ 2020 ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਇਆ, ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਬਾਅਦ ਬੰਦ ਹੋਏ। ਚੀਨ ਵਿੱਚ, ਜਿੱਥੇ ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਈ, ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਬੰਦ ਹੋਣ ਦੀ ਮਿਆਦ ਸੀ। ਸਾਰੀਆਂ ਉਤਪਾਦਨ ਲਾਈਨਾਂ, ਲੌਜਿਸਟਿਕ ਲਾਈਨਾਂ ਬੰਦ ਹੋ ਗਈਆਂ, ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ ਬੰਦ ਹੋ ਗਈਆਂ। ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪੂਰਬੀ ਅਤੇ ਪੱਛਮੀ ਮਾਰਗਾਂ 'ਤੇ ਵਿਸ਼ਾਲ ਕੰਟੇਨਰ ਜਹਾਜ਼ ਚੀਨ ਦੇ ਰੁਕਣ ਨਾਲ ਕਾਰਗੋ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਅਸਮਰੱਥ ਹੋਣ ਲੱਗੇ। ਬੰਦਰਗਾਹ 'ਤੇ ਇੰਤਜ਼ਾਰ ਕਰ ਰਹੇ ਜਹਾਜ਼ ਜਾਂ ਬੰਦਰਗਾਹ 'ਤੇ ਬੁਲਾਉਣ ਵਾਲੇ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੀਆਂ ਯਾਤਰਾਵਾਂ ਨੂੰ ਰੱਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਮਈ 2020 ਵਿੱਚ, 500 ਉਡਾਣਾਂ ਰੱਦ ਹੋਈਆਂ, ”ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ।

ਪੂਰੇ ਕੰਟੇਨਰਾਂ ਨੂੰ ਚੀਨ ਵਾਪਸ ਆਉਣ ਲਈ 63 ਦਿਨ ਲੱਗ ਗਏ

ਇਹ ਦੱਸਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਚੀਨ ਨੇ ਬੰਦ ਹੋਣ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਕੰਮ ਕਰਨ ਯੋਗ ਬਣਾਇਆ, ਪਰ ਬਾਕੀ ਦੁਨੀਆ ਵਿੱਚ ਉਹੀ ਸੁਧਾਰ ਨਹੀਂ ਹੋਇਆ, ਸੀਹਾਨ ਓਜ਼ਕਲ ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਇਸ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੌਰਾਨ ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਗੰਭੀਰ ਬੰਦ ਹੋਏ ਸਨ। ਸਾਡੇ ਭੂਗੋਲ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ ਇਹਨਾਂ ਬੰਦ ਹੋਣ ਕਾਰਨ ਆਈਆਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦਾ ਅਨੁਭਵ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਰਿਕਵਰੀ ਹੋਈ, ਤਾਂ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਮਾਲਕਾਂ ਨੇ ਸਟੈਕ ਕੀਤੇ ਆਰਡਰਾਂ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਲੋਡ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ, ਪਰ ਉਪਕਰਣ ਕਾਫ਼ੀ ਨਹੀਂ ਸਨ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਦੁਨੀਆ ਦੀਆਂ ਸਾਰੀਆਂ ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ ਵਿੱਚ ਖਾਲੀ ਕੰਟੇਨਰਾਂ ਨੂੰ ਖਿੱਚ ਲਿਆ, ਅਤੇ ਉਹ ਵਿਅਕਤੀ ਜੋ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਉਤਪਾਦ ਦੀ ਇੱਕ ਯੂਨਿਟ ਦੀ ਖਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਚਾਨਕ ਉਤਪਾਦ ਦੇ 2,7 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਦੀ ਮੰਗ ਕਰਨ ਲੱਗ ਪਿਆ। ਵਧਦੀ ਮੰਗ ਦੇ ਮੱਦੇਨਜ਼ਰ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚੀਨ ਨੂੰ ਓਵਰ-ਆਰਡਰ ਦੀਆਂ ਸੂਚਨਾਵਾਂ ਸਨ. ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਮਾਲਕਾਂ ਨੇ ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਮੌਕੇ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ ਅਤੇ ਦੁਨੀਆ ਦੇ ਦੂਜੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਤੋਂ ਕਾਫ਼ੀ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਦੀ ਖਰੀਦ ਕੀਤੀ, ਪਰ ਇਸ ਕਾਰੋਬਾਰ ਦਾ ਇੱਕ ਹੋਰ ਪੈਰ ਸੀ, ਕੀ ਮੰਜ਼ਿਲਾਂ ਇਸ ਲਈ ਤਿਆਰ ਸਨ? ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਅਮਰੀਕਾ ਦੀਆਂ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀਆਂ ਦਰਾਮਦ ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ ਵਿੱਚ ਵੱਡੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੇ ਇਕੱਠੇ ਹੋਣ ਨਾਲ, ਇਨ੍ਹਾਂ ਕਾਰਗੋਜ਼ ਨੂੰ ਉਤਾਰਨਾ ਅਸੰਭਵ ਹੋ ਗਿਆ। ਪੂਰੇ ਕੰਟੇਨਰ ਨੂੰ ਚੀਨ, ਖਾਲੀ, ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਅਮਰੀਕਾ ਵਾਪਸ ਆਉਣ ਲਈ ਔਸਤਨ 63 ਦਿਨ ਲੱਗੇ।

500 ਡਾਲਰ ਦਾ ਭਾੜਾ ਵਧ ਕੇ 4-5 ਹਜ਼ਾਰ ਡਾਲਰ ਹੋ ਗਿਆ

ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਤੁਰਕੀ ਦੇ ਨਿਰਯਾਤ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ ਸੀ, ਸੀਹਾਨ ਓਜ਼ਕਲ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਅਸੀਂ ਆਪਣੇ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ, ਦੂਜੇ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਾਂਗ, ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਅਤੇ ਕੰਟੇਨਰ ਦੀ ਘਾਟ ਦਾ ਅਨੁਭਵ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਆਪਣਾ ਆਮ ਨਿਰਯਾਤ ਵੀ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕੇ। ਵਾਧੂ ਨਿਰਯਾਤ ਦੀ ਮੰਗ ਸੀ, ਪਰ ਤੁਰਕੀ ਦੀ ਸੇਵਾ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੇ ਕੰਟੇਨਰ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਅਤੇ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਦੀ ਘਾਟ ਨੇ ਹਰ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕੀਤਾ। 500 ਡਾਲਰ ਦਾ ਭਾੜਾ 4-5 ਹਜ਼ਾਰ ਡਾਲਰ ਦਾ ਨਿਕਲਿਆ। ਬਰਾਮਦਕਾਰ, ਜੋ ਇਸ ਭਾੜੇ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਸੀ, ਨੂੰ ਇਸ ਵਾਰ ਉਪਕਰਨ ਨਹੀਂ ਮਿਲਿਆ।

ਤੁਰਕੀ ਆਪਣੀ ਰਣਨੀਤਕ ਕੰਟੇਨਰ ਲਾਈਨ ਦੇ ਨਾਲ ਵਪਾਰ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਛਾਲ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ

ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਤੁਰਕੀ ਨੂੰ ਇੱਕ ਰਣਨੀਤਕ ਕੰਟੇਨਰ ਲਾਈਨ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਦੁਨੀਆ ਨੂੰ ਇਸਦੀ ਘੋਸ਼ਣਾ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਸੀਹਾਨ ਓਜ਼ਕਲ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਸਾਨੂੰ ਇੱਕ ਫਲੈਗਸ਼ਿਪ ਕੰਟੇਨਰ ਲਾਈਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਤੁਰਕੀ ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼ ਦੀ ਉਦਾਹਰਣ ਵਿੱਚ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਸੋਚਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਇੱਕ ਅਜਿਹਾ ਢਾਂਚਾ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇਸਦਾ ਵੱਡਾ ਹਿੱਸਾ ਨਿੱਜੀ ਖੇਤਰ ਅਤੇ ਜਨਤਾ ਲਈ ਖੁੱਲ੍ਹਾ ਹੋਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ ਹਿੱਸਾ ਹਮੇਸ਼ਾ ਰਾਜ ਦੁਆਰਾ ਸਮਰਥਨ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ। ਜੇਕਰ ਅਸੀਂ 4-5 ਬਿਲੀਅਨ ਡਾਲਰ ਦੇ ਨਿਵੇਸ਼ ਨਾਲ ਅਜਿਹਾ ਢਾਂਚਾ ਲਾਗੂ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਵਿਸ਼ਵ ਵਪਾਰ ਵਿੱਚ ਤੁਰਕੀ ਦੀ ਖੇਡ ਯੋਜਨਾ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬਦਲ ਜਾਵੇਗੀ। ਤੁਰਕੀ ਆਪਣੀ ਰਣਨੀਤਕ ਕੰਟੇਨਰ ਲਾਈਨ ਦੇ ਨਾਲ ਵਪਾਰ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਛਾਲ ਬਣਾ ਕੇ ਇੱਕ ਵੱਖਰੀ ਸਥਿਤੀ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਲਈ ਗਿਆਨ ਅਤੇ ਕਾਰਜਬਲ ਹੈ।