ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਅਤੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਮੰਤਰਾਲੇ ਦੁਆਰਾ 14 ਮਈ ਨੂੰ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਬਿਆਨ ਦੇ ਨਾਲ, ਸੜਕ ਯਾਤਰੀ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿੱਚ ਲਾਗੂ ਸੀਲਿੰਗ ਫੀਸ ਦੇ ਕਾਰਨ ਬੱਸ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀਆਂ ਟਿਕਟਾਂ ਦੀ ਕੀਮਤ ਵਿੱਚ 100-150 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਦਾ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਕੰਜ਼ਿਊਮਰ ਪ੍ਰੋਟੈਕਸ਼ਨ ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨ (TÜKODER) ਦੁਆਰਾ ਦਿੱਤੇ ਗਏ ਬਿਆਨ ਵਿੱਚ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਦੇ ਕਾਰਨ ਇੰਟਰਸਿਟੀ ਯਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਲਿਆਂਦੇ ਗਏ ਉਪਾਵਾਂ ਦਾ ਨਾਗਰਿਕਾਂ 'ਤੇ ਬੋਝ ਸੀ।
ਮੰਤਰਾਲਾ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀਲਿੰਗ ਵੇਜ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਦਾ ਉਦੇਸ਼; ਇਸ ਨੂੰ "ਕੋਵਿਡ -19 ਮਹਾਂਮਾਰੀ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਵਿਸ਼ਵ ਸਿਹਤ ਸੰਗਠਨ ਦੁਆਰਾ ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਘੋਸ਼ਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਦੇ ਕਾਰਨ ਲਾਗੂ ਕੀਤੇ ਉਪਾਵਾਂ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਜ਼ਮੀਨ ਦੁਆਰਾ ਘਰੇਲੂ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿੱਚ ਰੁੱਝੀਆਂ ਸਾਡੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੂੰ ਵਾਧੂ ਖਰਚਿਆਂ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ" ਸਮਝਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ। . (ਸਰਕਾਰੀ ਗਜ਼ਟ ਵਿੱਚ ਘੋਸ਼ਿਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀਲਿੰਗ ਫੀਸ ਦਾ ਸਮਾਂ-ਸਾਰਣੀ ਇੱਥੇ ਲੱਭੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।)
80 ਲੀਰਾ ਦੀ ਟਿਕਟ 160 ਲੀਰਾ ਸੀ
ਕੰਜ਼ਿਊਮਰ ਪ੍ਰੋਟੈਕਸ਼ਨ ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨ (ਟੁਕੋਡਰ) ਵੱਲੋਂ ਦਿੱਤੇ ਬਿਆਨ ਅਨੁਸਾਰ ਬੱਸ ਟਿਕਟਾਂ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਵਿੱਚ 100 ਫੀਸਦੀ ਤੋਂ 150 ਫੀਸਦੀ ਤੱਕ ਦਾ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਕਿਉਂਕਿ ਸੀਲਿੰਗ ਪ੍ਰਾਈਸ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਸਫਰ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੇ ਹਿਸਾਬ ਨਾਲ ਕੀਮਤ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਕੁਝ ਬੱਸ ਕੰਪਨੀਆਂ ਹਾਈਵੇਅ 'ਤੇ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਗਣਨਾ ਕਰਕੇ ਕਿਰਾਇਆ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਦੀ ਬਜਾਏ ਹਾਈਵੇਅ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਲੰਬੀ ਸੜਕ ਦੇ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਨੂੰ ਅਧਾਰ ਬਣਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਜੋ ਕਿ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਨੂੰ ਛੋਟਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੀਮਤਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਅੰਤਰ ਹਨ। ਅਜਿਹੀਆਂ ਸ਼ਿਕਾਇਤਾਂ ਵੀ ਸਨ ਕਿ ਕੁਝ ਕੰਪਨੀਆਂ ਆਪਣੀਆਂ ਟਿਕਟਾਂ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ 'ਤੇ ਹਾਈਵੇਅ ਫੀਸਾਂ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ।
ਬਿਆਨ ਵਿੱਚ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਜਿਹੜੇ ਨਾਗਰਿਕ ਕੋਵਿਡ-19 ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਕਾਰਨ ਘਰਾਂ ਵਿੱਚ ਹੀ ਰਹਿ ਗਏ ਸਨ ਅਤੇ ਜੋ ਆਪਣੀ ਘਰੇਲੂ ਆਮਦਨ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਵਿੱਤੀ ਮੁਸ਼ਕਲਾਂ ਵਿੱਚ ਸਨ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਟਿਕਟਾਂ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਬਾਰੇ ਪਤਾ ਲੱਗਣ 'ਤੇ ਆਪਣੀਆਂ ਸ਼ਿਕਾਇਤਾਂ ਪ੍ਰਗਟਾਈਆਂ। ਬੱਸ ਸਟੇਸ਼ਨ, ਅਤੇ ਇਹ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਸੀ ਕਿ ਕੁਝ ਬੱਸ ਕੰਪਨੀਆਂ ਹਾਈਵੇ 'ਤੇ ਮਾਈਲੇਜ ਦੀ ਗਣਨਾ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਹਾਈਵੇਅ 'ਤੇ ਨਹੀਂ।
TükoDer ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇਸਤਾਂਬੁਲ-ਅੰਕਾਰਾ ਟਿਕਟਾਂ ਦੀ ਕੀਮਤ, ਜੋ ਕਿ ਪਹਿਲਾਂ 75-80 TL ਸੀ, ਵਧ ਕੇ 160 TL ਹੋ ਗਈ, ਜਦੋਂ ਕਿ Giresun ਟਿਕਟਾਂ ਦੀ ਕੀਮਤ 140-150 TL ਤੱਕ ਵਧ ਕੇ 275-340 TL ਹੋ ਗਈ। ਦੁਬਾਰਾ ਫਿਰ, ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਤੋਂ ਅੰਤਲਯਾ ਦੀਆਂ ਟਿਕਟਾਂ 200/220, ਬਰਸਾ 100 TL, ਇਜ਼ਮੀਰ 170 TL, ਸਿਵਾਸ 250 TL ਹਨ। “ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਕੀਮਤਾਂ ਨੂੰ ਦੇਖਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਹੈਰਾਨ ਨਾ ਹੋਣਾ ਅਸੰਭਵ ਹੈ। ਇਹ ਵਰਤਾਰਾ ਸੰਵਿਧਾਨ ਦੀ ਧਾਰਾ 172 ਦੇ ਉਲਟ ਹੈ। ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸੰਚਾਰ ਦੇ ਉਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਇਸ ਅਭਿਆਸ ਨੂੰ ਯਾਤਰੀ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੇ ਵਾਧੂ ਖਰਚਿਆਂ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖ ਕੇ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।
ਲਾਗਤ ਦਾ ਟੈਕਸਾਂ ਤੋਂ ਲਾਭ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ
ਬਿਆਨ ਵਿੱਚ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਸੀ ਕਿ ਨਾਗਰਿਕਾਂ ਨੂੰ ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਦੇ ਬਿੱਲ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹੋਏ ਟਿਕਟਾਂ ਨੂੰ 100 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਤੋਂ 150 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਤੱਕ ਵਧਾਉਣਾ ਅਕਲਮੰਦੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇਹ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਸੀ:
“83 ਮਿਲੀਅਨ ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਦੀ ਤਰਫੋਂ ਸਾਡੀ ਮੰਗ ਹੈ ਕਿ ਬੱਸਾਂ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਮਾਰਚ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਘਟਾਈਆਂ ਜਾਣ ਅਤੇ ਬੱਸਾਂ ਦੁਆਰਾ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਡੀਜ਼ਲ 'ਤੇ ਆਰਜ਼ੀ ਸਮੇਂ ਲਈ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਵਾਧੂ ਖਰਚਿਆਂ ਕਾਰਨ ਵੈਟ ਲਗਾਇਆ ਜਾਵੇ। ਯਾਤਰੀ ਸਮਰੱਥਾ ਵਿੱਚ ਕਮੀ, ਹਾਈਵੇਅ ਅਤੇ ਪੁਲਾਂ ਤੋਂ ਮੁਫਤ ਕ੍ਰਾਸਿੰਗ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ, ਬੱਸ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਤੋਂ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਦੁਆਰ ਅਤੇ ਨਿਕਾਸ ਫੀਸਾਂ ਨੂੰ ਰੀਸੈਟ ਕਰਨ ਲਈ।
ਕੋਵਿਡ -19 ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਦੀ ਆਰਥਿਕ ਕੀਮਤ ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਦੀ ਪਿੱਠ 'ਤੇ ਨਹੀਂ ਪਾਈ ਜਾ ਸਕਦੀ, ਸਾਡੇ ਨਾਗਰਿਕਾਂ ਨੂੰ ਛੱਡਣਾ ਅਸਵੀਕਾਰਨਯੋਗ ਹੈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਘਰੇਲੂ ਆਮਦਨ ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਕਾਰਨ ਭੁੱਖਮਰੀ ਤੱਕ ਘਟ ਗਈ ਹੈ। ਸਸਤੀ, ਗੁਣਵੱਤਾ ਭਰਪੂਰ ਆਵਾਜਾਈ ਖਪਤਕਾਰ ਦਾ ਸਰਵ ਵਿਆਪਕ ਅਧਿਕਾਰ ਹੈ। ਸੰਵਿਧਾਨ ਦੇ ਅਨੁਛੇਦ 172 ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਅਸੀਂ ਰਾਜ ਨੂੰ 'ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ' ਲਈ ਉਪਾਅ ਕਰਨ ਲਈ ਸੱਦਾ ਦਿੰਦੇ ਹਾਂ। (ਸਰੋਤ: ਯੂਨੀਵਰਸਲ)
ਟਿੱਪਣੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੋਵੋ