ਅਡਾਨਾ ਸਟੇਸ਼ਨ ਬਾਰੇ ਸਭ ਕੁਝ

ਅਡਾਨਾ ਸਟੇਸ਼ਨ TCDD ਦਾ ਮੁੱਖ ਰੇਲਵੇ ਸਟੇਸ਼ਨ ਹੈ, ਜੋ ਅਡਾਨਾ ਦੇ ਸੇਹਾਨ ਜ਼ਿਲ੍ਹੇ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਹੈ। ਸਟੇਸ਼ਨ ਨੂੰ 1912 ਵਿੱਚ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਅੱਜ, ਇਹ TCDD ਦੇ 6ਵੇਂ ਖੇਤਰੀ ਡਾਇਰੈਕਟੋਰੇਟ ਦਾ ਘਰ ਹੈ ਅਤੇ ਅਡਾਨਾ - ਮੇਰਸਿਨ ਰੇਲਵੇ ਅਤੇ ਅਡਾਨਾ - ਕੁਰਤਲਨ ਰੇਲਵੇ ਦਾ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਬਿੰਦੂ ਹੈ।

ਸਟੇਸ਼ਨ ਟੌਰਸ ਐਕਸਪ੍ਰੈਸ, ਏਰਸੀਅਸ ਐਕਸਪ੍ਰੈਸ ਅਤੇ ਫਰਾਤ ਐਕਸਪ੍ਰੈਸ ਮੇਨਲਾਈਨ ਰੇਲਗੱਡੀਆਂ ਅਤੇ ਮੇਰਸਿਨ - ਅਡਾਨਾ, ਮੇਰਸਿਨ - ਇਜ਼ਕੇਂਡਰੁਨ ਅਤੇ ਮੇਰਸਿਨ - ਇਜ਼ਲਾਹੀਏ ਖੇਤਰੀ ਰੇਲਾਂ ਦੀ ਸੇਵਾ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਸਟੇਸ਼ਨ; ਇਹ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਕੇਂਦਰੀ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਇਸਦੀ ਮੁੱਖ ਇਮਾਰਤ, ਰਿਹਾਇਸ਼ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ-ਮੁਰੰਮਤ ਵਰਕਸ਼ਾਪਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਲਗਭਗ 450.000 m² ਦੇ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। Uğur Mumcu Square ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੀ ਇਮਾਰਤ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਸਥਿਤ ਹੈ। ਇਸ ਚੌਂਕ ਨੂੰ ਤਿੰਨ ਵੱਡੀਆਂ ਨੁਕੀਲੀਆਂ ਕਤਾਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਖੁੱਲ੍ਹਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਚੌੜੀ ਅਤੇ ਉੱਚੀ ਥਾਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਸਟੈਂਡ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਵੇਟਿੰਗ ਰੂਮ, ਟੋਲ ਬੂਥ, ਸੂਚਨਾ ਅਤੇ ਮਾਲ ਸਟੋਰੇਜ ਖੇਤਰ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਸੇਵਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ ਸੈਕਸ਼ਨ ਦੀ ਉਪਰਲੀ ਮੰਜ਼ਿਲ 'ਤੇ, ਡਿਸਪੈਚ ਦਫਤਰ, ਸਟੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਅਤੇ ਵੀਆਈਪੀ ਲੌਂਜ ਹੈ। ਇਮਾਰਤ ਦੇ ਸੱਜੇ ਅਤੇ ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ ਰਿਹਾਇਸ਼ ਵੀ ਹਨ। ਸਟੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਯਾਤਰੀ ਰੇਲ ਗੱਡੀਆਂ ਲਈ ਤਿੰਨ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਹਨ।

ਅਡਾਨਾ ਸਟੇਸ਼ਨ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ

ਅਡਾਨਾ ਸਟੇਸ਼ਨ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਤੋਂ 2 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੂਰ ਹੈ। ਨਜ਼ਦੀਕੀ ਮੈਟਰੋ ਸਟੇਸ਼ਨ 400 ਮੀਟਰ ਦੂਰ ਹੈ। ਨਜ਼ਦੀਕੀ ਹੋਟਲ ਅੱਕੋਕ ਹੋਟਲ ਹੈ, ਸਟੇਸ਼ਨ ਤੋਂ 500 ਮੀਟਰ ਦੀ ਦੂਰੀ 'ਤੇ। ਅਡਾਨਾ ਬੱਸ ਟਰਮੀਨਲ ਸਟੇਸ਼ਨ ਤੋਂ 6 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪੱਛਮ ਵਿੱਚ, ਸ਼ੇਹਿਤਲੀਕ ਅਤੇ ਸ਼ਾਕਿਰਪਾਸਾ ਰੇਲਵੇ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਹੈ। ਕੁਝ ਮੇਰਸਿਨ-ਅਡਾਨਾ ਟ੍ਰੇਨਾਂ ਇਹਨਾਂ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ 'ਤੇ ਰੁਕਦੀਆਂ ਹਨ। ਅਡਾਨਾ ਰੇਲਵੇ ਸਟੇਸ਼ਨ ਅਯੋਗ ਪਹੁੰਚ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ ਹੈ। ਤੁਹਾਡੇ ਸਮਾਨ ਨੂੰ ਰੱਖਣ ਲਈ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਾਕਰ ਹਨ। ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਟਿਕਟ ਦਫਤਰ ਅਤੇ ਯਾਤਰਾ ਕਾਰਡ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਉਪਲਬਧ ਹੈ।

ਅਡਾਨਾ ਸਟੇਸ਼ਨ 'ਤੇ ਰੁਕਣ ਵਾਲੀਆਂ ਟਰੇਨਾਂ

• Erciyes ਐਕਸਪ੍ਰੈਸ
• ਫਰਾਤ ਐਕਸਪ੍ਰੈਸ
• ਟੌਰਸ ਐਕਸਪ੍ਰੈਸ
• ਅਡਾਨਾ ਮੇਰਸਿਨ ਰੇਲਗੱਡੀ
• Mersin Iskenderun ਰੇਲਗੱਡੀ
• ਮਰਸੀਨ ਇਸਲਾਹੀਏ ਰੇਲਗੱਡੀ

ਅਡਾਨਾ ਸਟੇਸ਼ਨ ਇਤਿਹਾਸ

ਅਡਾਨਾ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲਾ ਰੇਲਵੇ ਸਟੇਸ਼ਨ (ਜਿੱਥੇ ਅੱਜ ਅਡਾਨਾ ਪ੍ਰੋਵਿੰਸ਼ੀਅਲ ਮੁਫਤੀ ਸਥਿਤ ਹੈ) ਨੂੰ 1886 ਵਿੱਚ ਮੇਰਸਿਨ ਟਾਰਸਸ ਅਡਾਨਾ ਰੇਲਵੇ (MTA) ਕੰਪਨੀ, ਇੱਕ ਫਰਾਂਸੀਸੀ ਕੰਪਨੀ, ਦੁਆਰਾ ਮੇਰਸਿਨ - ਟਾਰਸਸ - ਅਡਾਨਾ ਰੇਲਵੇ ਲਾਈਨ ਲਈ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ। 1906 ਵਿੱਚ, ਬਗਦਾਦ ਰੇਲਵੇ (ਸੀਆਈਓਬੀ) ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਮਾਲਕ ਅਤੇ ਮੁੱਖ ਫਾਈਨੈਂਸਰ, ਡੌਸ਼ ਬੈਂਕ ਨੇ ਫ੍ਰੈਂਚ ਐਮਟੀਏ ਕੰਪਨੀ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਰੇਲਵੇ ਲਾਈਨ ਖਰੀਦੀ। ਇਸ ਖਰੀਦ ਦੇ ਬਾਅਦ, ਅਡਾਨਾ ਵਿੱਚ ਐਮਟੀਏ ਕੰਪਨੀ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੀ ਇਮਾਰਤ ਨੂੰ 1912 ਵਿੱਚ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਅਡਾਨਾ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੀ ਇਮਾਰਤ, ਜੋ ਕਿ ਸੀਆਈਓਬੀ ਕੰਪਨੀ ਦੁਆਰਾ ਹੋਰ ਉੱਤਰ ਵੱਲ ਬਣਾਈ ਗਈ ਸੀ, ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਣ ਲੱਗੀ।

1 ਜਨਵਰੀ, 1929 ਨੂੰ, ਤੁਰਕੀ ਗਣਰਾਜ ਦੀ ਸਰਕਾਰ ਦੁਆਰਾ ਲਏ ਗਏ ਰੇਲਵੇ ਦੇ ਰਾਸ਼ਟਰੀਕਰਨ ਦੇ ਫੈਸਲੇ ਦੇ ਦਾਇਰੇ ਦੇ ਅੰਦਰ, ਐਮਟੀਏ ਕੰਪਨੀ ਅਤੇ ਸੀਆਈਓਬੀ ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਇੱਕੋ ਕਿਸਮ ਦੀ ਕਿਸਮਤ ਸਾਂਝੀ ਕੀਤੀ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਜ਼ਬਤ ਕਰ ਲਿਆ ਗਿਆ। ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ ਰੇਲਵੇ ਲਾਈਨਾਂ ਨੂੰ ਰਾਜ ਰੇਲਵੇ ਦੇ ਜਨਰਲ ਡਾਇਰੈਕਟੋਰੇਟ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਜਿਸਨੂੰ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ TCDD ਦਾ ਨਾਮ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇਗਾ।

ਅਡਾਨਾ-ਮਰਸਿਨ ਰੇਲਵੇ

ਅਡਾਨਾ - ਮੇਰਸਿਨ ਰੇਲਵੇ ਇੱਕ 67 ਕਿਲੋਮੀਟਰ (42 ਮੀਲ) ਡਬਲ ਟ੍ਰੈਕ ਰੇਲਵੇ ਲਾਈਨ ਹੈ ਜੋ ਅਡਾਨਾ ਅਤੇ ਮੇਰਸਿਨ ਵਿਚਕਾਰ TCDD ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹੈ। ਲਾਈਨ TCDD 6th ਖੇਤਰ ਦੇ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਖੇਤਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਸਥਿਤ ਹੈ.

ਲਾਈਨ, ਜੋ ਕਿ ਤੁਰਕੀ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵਿਅਸਤ ਰੇਲਵੇ ਲਾਈਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ, ਟੌਰਸ ਐਕਸਪ੍ਰੈਸ ਅਤੇ ਏਰਸੀਅਸ ਐਕਸਪ੍ਰੈਸ ਮੇਨਲਾਈਨ ਰੇਲਗੱਡੀਆਂ ਅਤੇ ਮੇਰਸਿਨ - ਅਡਾਨਾ, ਮੇਰਸਿਨ - İskenderun ਅਤੇ Mersin - İslahiye ਖੇਤਰੀ ਰੇਲ ਗੱਡੀਆਂ ਦੀ ਸੇਵਾ ਕਰਦੀ ਹੈ।

ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਲਾਈਨ ਟਾਰਸਸ ਕਸਬੇ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਵਪਾਰਕ ਗਤੀਵਿਧੀਆਂ ਦੇ ਲਿਹਾਜ਼ ਨਾਲ ਮੇਰਸਿਨ ਦਾ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਜ਼ਿਲ੍ਹਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਮੇਰਸਿਨ ਪੋਰਟ, ਤੁਰਕੀ ਦੀਆਂ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀਆਂ ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਦੀ ਸੇਵਾ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਅਡਾਨਾ-ਮਰਸਿਨ ਰੇਲਵੇ ਇਤਿਹਾਸ

ਮੇਰਸਿਨ - ਤਰਸੁਸ - ਅਡਾਨਾ ਰੇਲਵੇ (MTA) 20 ਜਨਵਰੀ, 1883 ਨੂੰ, ਓਟੋਮੈਨ ਸਰਕਾਰ ਨੇ ਦੋ ਤੁਰਕੀ ਵਪਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਸਿਲੀਸੀਆ/ਚੁਕਰੋਵਾ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਰੇਲਵੇ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੇ ਵਿਸਥਾਰ ਲਈ ਰਿਆਇਤ ਦਿੱਤੀ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਲੋਕ ਆਪਣੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲੋੜੀਂਦੀ ਤਰੱਕੀ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਸਨ, ਇਸ ਲਈ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਅਤੇ ਫਰਾਂਸੀਸੀ ਨਿਵੇਸ਼ਕਾਂ ਦੇ ਇੱਕ ਸਮੂਹ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਕੁਝ ਰਿਆਇਤੀ ਅਧਿਕਾਰ ਵੇਚ ਦਿੱਤੇ, ਅਤੇ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਮੇਰਸਿਨ - ਟਾਰਸਸ - ਅਡਾਨਾ ਰੇਲਵੇ (ਐਮ.ਟੀ.ਏ.) ਕੰਪਨੀ, ਲੰਡਨ ਸਥਿਤ ਇੱਕ ਫਰਾਂਸੀਸੀ ਕੰਪਨੀ। , ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ। MTA ਕੰਪਨੀ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਈ ਗਈ ਰੇਲਵੇ ਲਾਈਨ 2 ਅਗਸਤ 1886 ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਹੋਈ ਅਤੇ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਪਾ ਦਿੱਤੀ ਗਈ।

1896 ਵਿੱਚ, ਤੁਰਕੀ ਭਾਈਵਾਲਾਂ ਨੇ ਆਪਣੇ ਸਾਰੇ ਰਿਆਇਤੀ ਅਧਿਕਾਰ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਭਾਈਵਾਲਾਂ ਨੂੰ ਵੇਚ ਦਿੱਤੇ ਅਤੇ MTA ਇੱਕ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਪੂੰਜੀ ਕੰਪਨੀ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਗਿਆ। 1906 ਵਿੱਚ, ਬਗਦਾਦ ਰੇਲਵੇ (ਸੀਆਈਓਬੀ) ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਮਾਲਕ ਅਤੇ ਮੁੱਖ ਫਾਈਨੈਂਸਰ, ਡੌਸ਼ ਬੈਂਕ ਨੇ ਫ੍ਰੈਂਚ ਐਮਟੀਏ ਕੰਪਨੀ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਰੇਲਵੇ ਲਾਈਨ ਖਰੀਦੀ। ਇਸ ਖਰੀਦ ਦੇ ਬਾਅਦ, ਅਡਾਨਾ (ਜਿੱਥੇ ਅੱਜ ਅਡਾਨਾ ਪ੍ਰੋਵਿੰਸ਼ੀਅਲ ਮੁਫਤੀ ਸਥਿਤ ਹੈ) ਦੀ ਐਮਟੀਏ ਕੰਪਨੀ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੀ ਇਮਾਰਤ ਨੂੰ 1912 ਵਿੱਚ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਅਡਾਨਾ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੀ ਇਮਾਰਤ, ਜੋ ਸੀਆਈਓਬੀ ਕੰਪਨੀ ਦੁਆਰਾ ਅੱਗੇ ਉੱਤਰ ਵੱਲ ਬਣਾਈ ਗਈ ਸੀ, ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਣ ਲੱਗੀ।

ਪਹਿਲੇ ਵਿਸ਼ਵ ਯੁੱਧ ਅਤੇ ਆਜ਼ਾਦੀ ਦੀ ਲੜਾਈ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਵੀ, ਡੌਸ਼ ਬੈਂਕ ਲਾਈਨ ਦਾ ਮਾਲਕ ਸੀ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਕੰਪਨੀ ਨੇ 1 ਜਨਵਰੀ, 1929 ਨੂੰ ਬਗਦਾਦ ਰੇਲਵੇ (ਸੀਆਈਓਬੀ) ਕੰਪਨੀ ਅਤੇ ਓਟੋਮੈਨ ਐਨਾਟੋਲੀਅਨ ਰੇਲਵੇਜ਼ (ਸੀਐਫਓਏ) ਕੰਪਨੀ ਨਾਲ ਉਹੀ ਕਿਸਮਤ ਸਾਂਝੀ ਕੀਤੀ ਅਤੇ ਗਣਰਾਜ ਦੀ ਸਰਕਾਰ ਦੁਆਰਾ ਲਏ ਗਏ ਰੇਲਵੇ ਦੇ ਰਾਸ਼ਟਰੀਕਰਨ ਫੈਸਲੇ ਦੇ ਦਾਇਰੇ ਵਿੱਚ ਰਾਸ਼ਟਰੀਕਰਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ। ਤੁਰਕੀ ਦੇ. ਕੰਪਨੀ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ ਰੇਲਵੇ ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਰਾਜ ਰੇਲਵੇ ਦੇ ਜਨਰਲ ਡਾਇਰੈਕਟੋਰੇਟ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਜਿਸਦਾ ਨਾਮ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ TCDD ਰੱਖਿਆ ਜਾਵੇਗਾ।

ਰੇਲਵੇ ਲਾਈਨ, ਜੋ ਕਿ ਐਮਟੀਏ ਕੰਪਨੀ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਸੀ, ਅੱਜ ਵੀ ਟੀਸੀਡੀਡੀ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹੈ, ਅਤੇ ਲਾਈਨ 'ਤੇ ਟੀਸੀਡੀਡੀ ਤਸੀਮਾਸਿਲਿਕ ਦੁਆਰਾ ਯਾਤਰੀ ਅਤੇ ਮਾਲ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

ਲਾਈਨ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਅਤੇ ਖੁੱਲਣ ਦੀਆਂ ਤਾਰੀਖਾਂ

ਪੂਰੀ ਰੇਲਵੇ ਲਾਈਨ (ਮੇਰਸਿਨ ਅਤੇ ਅਡਾਨਾ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ) ਮੇਰਸਿਨ - ਟਾਰਸਸ - ਅਡਾਨਾ ਰੇਲਵੇ (ਐਮਟੀਏ) ਕੰਪਨੀ ਦੁਆਰਾ 1883 - 1886 ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਮੇਰਸਿਨ - ਟਾਰਸਸ - ਅਡਾਨਾ ਰੇਲਵੇ ਲਾਈਨ ਲਈ ਬਣਾਈ ਗਈ ਸੀ।

ਰੂਟ ਦੀ ਦੂਰੀ ਸੇਵਾ ਦਾ ਸਾਲ

ਮੇਰਸਿਨ - ਯੇਨਿਸ - ਅਡਾਨਾ 68,382 ਕਿਲੋਮੀਟਰ (42,491 ਮੀਲ) 1886

ਰੇਲਵੇ ਲਾਈਨ 'ਤੇ TCDD ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟੇਸ਼ਨ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ ਰੇਲ ਲਾਈਨਾਂ

ਰੇਲਗੱਡੀਆਂ ਦੀ ਰੂਪਰੇਖਾ

• ਟੌਰਸ ਐਕਸਪ੍ਰੈਸ
• Erciyes ਐਕਸਪ੍ਰੈਸ

ਖੇਤਰੀ ਰੇਲ ਗੱਡੀਆਂ

• ਮੇਰਸਿਨ - ਅਡਾਨਾ
• ਮੇਰਸਿਨ - ਇਸਕੇਂਡਰੁਨ
• ਮਰਸਿਨ - ਇਸਲਾਹੀਏ

ਅਡਾਨਾ ਕੁਰਤਲਨ ਰੇਲਵੇ

ਅਡਾਨਾ - ਕੁਰਤਲਨ ਰੇਲਵੇ "804,809 ਕਿਲੋਮੀਟਰ (500,085 ਮੀਲ)" ਲੰਮੀ ਰੇਲਵੇ ਲਾਈਨ ਹੈ ਜੋ ਅਡਾਨਾ ਅਤੇ ਕੁਰਤਲਨ ਵਿਚਕਾਰ TCDD ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹੈ। ਲਾਈਨ TCDD 6ਵੇਂ ਖੇਤਰ ਅਤੇ TCDD 5ਵੇਂ ਖੇਤਰ ਦੇ ਜ਼ੁੰਮੇਵਾਰੀ ਖੇਤਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਸਥਿਤ ਹੈ।

ਇਹ ਲਾਈਨ ਫਰਾਤ ਐਕਸਪ੍ਰੈਸ, ਵੈਨ ਲੇਕ ਐਕਸਪ੍ਰੈਸ ਅਤੇ ਗੂਨੀ ਕੁਰਤਲਾਨ ਐਕਸਪ੍ਰੈਸ ਮੇਨਲਾਈਨ ਰੇਲਗੱਡੀਆਂ ਅਤੇ ਮਲਾਤਿਆ - ਇਲਾਜ਼ੀਗ ਅਤੇ ਦਿਯਾਰਬਾਕਿਰ - ਬੈਟਮੈਨ ਖੇਤਰੀ ਰੇਲਾਂ ਦੀ ਸੇਵਾ ਕਰਦੀ ਹੈ।

ਲਾਈਨ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਅਤੇ ਖੁੱਲਣ ਦੀਆਂ ਤਾਰੀਖਾਂ ਅਡਾਨਾ ਅਤੇ ਫੇਵਜ਼ੀਪਾਸਾ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਰੇਲਵੇ ਲਾਈਨ ਦਾ ਸੈਕਸ਼ਨ 1912 ਵਿੱਚ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ। "ਇਹ ਬਗਦਾਦ ਰੇਲਵੇ ਲਾਈਨ ਲਈ Chemins du Fer Imperial Ottomans de Bagdad" / "Ottoman Baghdad Railway" (CIOB) ਕੰਪਨੀ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ। Fevzipaşa – Narlı – Malatya – Yolçatı – Diyarbakır – Kurtalan ਸੈਕਸ਼ਨ, ਜੋ ਕਿ ਲਾਈਨ ਦਾ ਬਾਕੀ ਹਿੱਸਾ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਨੂੰ 1929 ਅਤੇ 1944 ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਰਾਜ ਰੇਲਵੇ ਦੇ ਜਨਰਲ ਡਾਇਰੈਕਟੋਰੇਟ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਜਿਸਨੂੰ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ TCDD ਨਾਮ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇਗਾ।

ਰੂਟ	Mesafe	ਕਮਿਸ਼ਨਿੰਗ ਸਾਲ
ਅਡਾਨਾ ਟ੍ਰੇਨ ਸਟੇਸ਼ਨ - ਟੋਪਰੱਕਲੇ - ਫੇਵਜ਼ੀਪਾਸਾ	141,431 ਕਿਲੋਮੀਟਰ (87,881 ਮੀਲ)	1912
Fevzipaşa – Köprübaşı – Narlı – Gölbaşı	26,881 ਕਿਲੋਮੀਟਰ (16,703 ਮੀਲ)	1932
ਗੋਲਬਾਸੀ - ਡੋਗਨਸ਼ਹਿਰ	56,014 ਕਿਲੋਮੀਟਰ (34,805 ਮੀਲ)	1930
Doğanşehir - Malatya ਰੇਲਗੱਡੀ ਸਟੇਸ਼ਨ	56,745 ਕਿਲੋਮੀਟਰ (35,260 ਮੀਲ)	1931
ਮਲਾਤਿਆ - ਬਟਲਗਾਜ਼ੀ (ਏਸਕੀਮਾਲਟਿਆ) - ਫਰਾਤ	56,745 ਕਿਲੋਮੀਟਰ (35,260 ਮੀਲ)	1931
ਫਰਾਤ - ਕੁਸਰਾਈ (ਬੇਕਿਰਹੁਸੇਇਨ) - ਯੋਲਕਾਤੀ	67,968 ਕਿਲੋਮੀਟਰ (42,233 ਮੀਲ)	1934
Yolçatı – ਮੇਰਾ	75,950 ਕਿਲੋਮੀਟਰ (47,193 ਮੀਲ)	1935
ਮੇਰਾ - ਦੀਯਾਰਬਾਕਿਰ ਟ੍ਰੇਨ ਸਟੇਸ਼ਨ	52,670 ਕਿਲੋਮੀਟਰ (32,728 ਮੀਲ)	1935
ਦੀਯਾਰਬਾਕਿਰ - ਬਿਸਮਿਲ	47,382 ਕਿਲੋਮੀਟਰ (29,442 ਮੀਲ)	1940
ਬਿਸਮਿਲ – ਸਿਨਾਨ	28,424 ਕਿਲੋਮੀਟਰ (17,662 ਮੀਲ)	1942
ਸਿਨਾਨ - ਬੈਟਮੈਨ	14,726 ਕਿਲੋਮੀਟਰ (9,150 ਮੀਲ)	1943
ਬੈਟਮੈਨ - ਕੁਰਤਲਨ ਸਟੇਸ਼ਨ	68,818 ਕਿਲੋਮੀਟਰ (42,762 ਮੀਲ)	1944
ਬਟਾਲਗਾਜ਼ੀ (ਏਸਕੀਮਾਲਟਿਆ) - ਕੁਸਰਾਏ (ਬੇਕਿਰਹੁਸੇਇਨ)	29,784 ਕਿਲੋਮੀਟਰ (18,507 ਮੀਲ)	1986

ਰੇਲਵੇ ਲਾਈਨ 'ਤੇ TCDD ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟੇਸ਼ਨ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ ਰੇਲ ਲਾਈਨਾਂ ਰੇਲਗੱਡੀਆਂ ਦੀ ਰੂਪਰੇਖਾ

• ਫਰਾਤ ਐਕਸਪ੍ਰੈਸ
• ਵੈਨ ਲੇਕ ਐਕਸਪ੍ਰੈਸ
• ਦੱਖਣੀ ਕੁਰਤਲਨ ਐਕਸਪ੍ਰੈਸ

ਖੇਤਰੀ ਰੇਲ ਗੱਡੀਆਂ

• ਮਲਾਤਿਆ - ਇਲਾਜ਼ਿਗ ਖੇਤਰੀ ਰੇਲਗੱਡੀ
• ਦੀਯਾਰਬਾਕਿਰ - ਬੈਟਮੈਨ ਖੇਤਰੀ ਰੇਲਗੱਡੀ