ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ, ਪਿਛਲੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਮੈਟਰੋ ਅਤੇ ਮਾਰਮੇਰੇ ਲਾਈਨ ਵਿੱਚ ਸਮਾਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਪਰ ਉਹ ਆਯਾਤ ਉਤਪਾਦ ਸਨ. ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ, ਜਿੱਥੇ ਘਰੇਲੂ ਅਤੇ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਬਣਨ ਲਈ ਹਰ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ਾਂ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾ ਰਹੀਆਂ ਹਨ, ਉੱਥੇ ਬਹੁਤ ਹੀ ਲਚਕੀਲੇ ਰੇਲ ਫਾਸਟਨਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਵੀ ਸਥਾਨਕ ਬਣ ਰਹੇ ਹਨ। ਇਸ ਸੰਦਰਭ ਵਿੱਚ, ਮੇਕ ਰੇਲਵੇ ਕੰਪਨੀ, ਜੋ ਕਿ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਪ੍ਰੀਕਾਸਟ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਅਤੇ ਨਿਰਯਾਤ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਨੇ ਗੁਰਮਾਕ ਨਾਲ ਸਹਿਯੋਗ ਕੀਤਾ, ਜੋ ਸਫਲਤਾਪੂਰਵਕ ਪਲਿੰਥ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਕਰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਪਲਿੰਥ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਬ੍ਰਾਂਡ ਹੈ। Gürmak ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਸਹਿਯੋਗ ਨਾਲ, Gürmak ਨੇ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਪੇਟੈਂਟ ਸਿਸਟਮ ਉਭਰਿਆ ਹੈ ਜੋ ਬੂਟ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਫਾਸਟਨਿੰਗ ਸਿਸਟਮ EN13481-5 ਦੀਆਂ ਸਾਰੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰੇਗਾ ਅਤੇ ਉੱਚ ਲਚਕਤਾ ਅਤੇ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਡੈਪਿੰਗ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰੇਗਾ।
ਹਾਲ ਹੀ ਦੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ, ਮੈਟਰੋ ਅਤੇ ਪਰੰਪਰਾਗਤ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਸਾਊਂਡ ਡੈਂਪਿੰਗ ਦੀ ਬੇਨਤੀ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ। ਇਸ ਘਰੇਲੂ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕੇਗੀ ਜਿੱਥੇ ਆਵਾਜ਼ ਅਤੇ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਹਸਪਤਾਲ, ਮਸਜਿਦਾਂ, ਸਮਾਰੋਹ ਹਾਲ, ਜਿੱਥੇ ਸਬਵੇਅ ਅਤੇ ਰੇਲਵੇ ਲਾਈਨਾਂ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਲੰਘਦੀਆਂ ਹਨ। ਸਿਸਟਮ ਰੇਲ ਸਿਸਟਮ ਵਾਹਨ ਤੋਂ ਆਉਣ ਵਾਲੀਆਂ ਆਵਾਜ਼ਾਂ ਅਤੇ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨਾਂ ਅਤੇ ਬਾਹਰੋਂ ਆਉਣ ਵਾਲੀਆਂ ਆਵਾਜ਼ਾਂ ਅਤੇ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨਾਂ ਦੋਵਾਂ ਨੂੰ ਅਲੱਗ ਕਰ ਦੇਵੇਗਾ। IMM ਰੇਲ ਸਿਸਟਮ ਵਿਭਾਗ ਨੇ Ataköy-Basın Ekspres-İkitelli ਲਾਈਨ 'ਤੇ Mas-ML1 ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਚੁਣਿਆ ਹੈ।
ਅੱਜ ਆਯੋਜਿਤ ਪਹਿਲੇ ਵੈਲਡਿੰਗ ਸਮਾਰੋਹ ਦੇ ਨਾਲ, ਆਈਐਮਐਮ ਦੇ ਪ੍ਰਧਾਨ ਸ. Ekrem İmamoğlu ਲਾਈਨ ਦਾ ਸੁਪਰਸਟਰਕਚਰ ਨਿਰਮਾਣ ਪਹਿਲੀ ਵੈਲਡਿੰਗ ਕਰ ਕੇ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ। ਇਹ ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਅਤੇ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਲਈ ਚੰਗਾ ਹੋਵੇ।
ਟਿੱਪਣੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੋਵੋ