ਕਾਰਾਂ ਵਿਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਆਰਥਿਕ ਅਤੇ ਹਰਾ ਵਿਕਲਪ ਐਲ.ਪੀ.ਜੀ.

ਕਾਰਾਂ ਵਿਚ ਸਭ ਤੋਂ ਕਿਫਾਇਤੀ ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਮੁਕਾਬਲੇ ਵਾਲੇ ਵਿਕਲਪ ਐਲ.ਪੀ.ਜੀ.
ਕਾਰਾਂ ਵਿਚ ਸਭ ਤੋਂ ਕਿਫਾਇਤੀ ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਮੁਕਾਬਲੇ ਵਾਲੇ ਵਿਕਲਪ ਐਲ.ਪੀ.ਜੀ.

ਕੋਰੋਨਾਵਾਇਰਸ ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਦੇ ਬਾਅਦ, ਸਧਾਰਣਕਰਣ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿਸ਼ਵ ਅਤੇ ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਈ ਹੋਈ ਹੈ ਸਮਾਜਾਂ ਵਿੱਚ ਨਵੀਆਂ ਆਦਤਾਂ ਲਿਆਉਂਦੀ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਕਿ ਸਮਾਜਿਕ ਦੂਰੀ ਅਤੇ ਸਫਾਈ ਦੇ ਨਿਯਮ ਸਧਾਰਣਕਰਣ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ, ਇਹ ਦੇਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੁਆਰੰਟੀਨ ਦੇ ਅੰਤ ਨਾਲ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਮਾਹਰ ਦੱਸਦੇ ਹਨ ਕਿ ਵਾਹਨ ਮਾਲਕ ਇਸ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿਚ ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ ਨਾਲੋਂ ਆਪਣੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦੇਣਗੇ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਐਕਸਚੇਂਜ ਰੇਟ ਦੇ ਕਾਰਨ ਤੇਲ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਵਿਚ ਵਾਧਾ ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਸੋਚਣ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਸੰਸਾਰ ਦੇ ਤੁਰਕੀ brc'n ਸੀਈਓ ਕਾਦਿਰ Knitter ਵਿਚ ਬਦਲ ਬਾਲਣ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਵੱਡੇ ਨਿਰਮਾਤਾ, "ਗੈਸ ਬਾਲਣ ਦੀ ਆਰਥਿਕ ਅਤੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਕਿਸਮ ਦੇ ਨਾਲ ਗੁਣ ਹੈ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਰਸੋਈ ਗੱਡੀਆਂ ਗੈਸੋਲੀਨ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ 40 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਬਚਤ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ.


ਕੋਰੋਨਵਾਇਰਸ ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਸਾਡੀ ਆਦਤ ਬਦਲਣ ਲੱਗੀ ਹੈ. ਏਜੰਡੇ 'ਤੇ ਸਧਾਰਣਕਰਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਹ ਵਿਚਾਰ ਵਟਾਂਦਰੇ ਲਈ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਕਿ ਬੰਦ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਸਮਾਜਿਕ ਦੂਰੀ ਕਿਵੇਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਜਾਏ. ਹਾਲਾਂਕਿ ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ ਵਾਹਨ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿਚ ਖਾਲੀ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਸਧਾਰਣਕਰਣ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਵਿਚ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਦਰਾਂ ਪ੍ਰੀ-ਕੋਰੋਨਵਾਇਰਸ ਦੇ ਪੱਧਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣੀਆਂ ਅਰੰਭ ਹੋ ਗਈਆਂ ਹਨ.

ਮਾਹਰ ਦੱਸਦੇ ਹਨ ਕਿ ਵਾਹਨ ਮਾਲਕ ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਬਜਾਏ ਆਪਣੇ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦੇਣਗੇ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਐਕਸਚੇਂਜ ਰੇਟ ਵਿੱਚ ਉਤਰਾਅ-ਚੜ੍ਹਾਅ ਕਾਰਨ ਤੇਲ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਵਧਣ ਨਾਲ ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਸੋਚਣਾ ਪਵੇਗਾ।

ਸੰਸਾਰ ਦੀ ਸਭ ਬਦਲ ਬਾਲਣ ਸਿਸਟਮ ਨਿਰਮਾਤਾ brc'n ਦਾ ਤੁਰਕੀ ਸੀਈਓ ਕਾਦਿਰ Knitter ਰਸੋਈ ਗੈਸ, ਘੱਟ ਠੋਸ ਛੋਟੇਕਣ ਗੈਸ ਹੋਰ ਜੈਵਿਕ ਇੰਧਨ (ਪ੍ਰਧਾਨ ਮੰਤਰੀ) ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਦੋਨੋ ਆਰਥਿਕ ਅਤੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹੈ ਉਜਾਗਰ "ਅਤੇ ਕਾਰਬਨ ਨਿਕਾਸ ਨੂੰ ਹੈ. ਗੈਸੋਲੀਨ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਐਲਪੀਜੀ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨ 40 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਦੀ ਬਚਤ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਦੂਜੇ ਸ਼ਬਦਾਂ ਵਿਚ, ਜਦੋਂ ਇਕ ਵਾਹਨ Tਸਤਨ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਯਾਤਰਾ 250 ਟੀ.ਐਲ. ਪਟਰੋਲ ਦੇ ਨਾਲ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਉਹੀ ਵਾਹਨ ਉਸੀ ਸੜਕ ਨੂੰ 60 ਟੀ.ਐਲ ਐਲ.ਪੀ.ਜੀ ਨਾਲ ਲੈ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.

'ਇਕੋ ਜਿਹੇ ਪਾਰਟਿਕਲ ਕਾਰੋਨੇਵਾਇਰਸ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ'

ਕੋਰੋਨਾਵਾਇਰਸ ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਨਾਲ ਸਾਰੇ ਸੰਸਾਰ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਨ ਦੇ ਨਾਲ, ਹਵਾ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਦੁਬਾਰਾ ਸਾਹਮਣੇ ਆਇਆ. ਠੋਸ ਕਣਾਂ ਅਤੇ ਹਵਾ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਨ ਵਾਲੇ ਕੋਰੋਨਾਵਾਇਰਸ ਵਿਚਕਾਰ ਸੰਬੰਧ ਦੀ ਪੜਤਾਲ ਕਰਦਿਆਂ, ਵਿਗਿਆਨੀਆਂ ਨੇ ਪਾਇਆ ਕਿ ਵਾਇਰਸ ਠੋਸ ਕਣਾਂ ਨਾਲ ਚਿਪਕ ਕੇ ਹਵਾ ਵਿੱਚ ਲਟਕ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਵਿਸ਼ੇ 'ਤੇ ਬਿਆਨ ਦੇਣ ਵਾਲੇ ਛਾਤੀ ਰੋਗਾਂ ਦੇ ਮਾਹਰ ਡਾ. ਦਿਲੇ ਯਲਮਜ਼ ਡੈਮਰਿਓਂਤਰ ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਕੋਰੋਨਾਵਾਇਰਸ ਮਹਾਮਾਰੀ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਅਧਿਐਨਾਂ ਵਿਚ ਇਹ ਦੇਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਉੱਚ ਹਵਾ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿਚ ਰਹਿਣ ਵਾਲੇ ਅਤੇ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਲੋਕ ਕੋਵਾਈਡ 19 ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਮੌਤ ਦਾ ਖਤਰਾ ਵਧੇਰੇ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਅੱਜ ਤਕ ਕੀਤੇ ਗਏ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਅਧਿਐਨਾਂ ਤੋਂ ਇਹ ਪਤਾ ਚੱਲਿਆ ਹੈ ਕਿ ਫੈਲਣ ਅਤੇ ਫੈਲਣ ਦੀ ਗਤੀ ਦੁਆਰਾ ਵਾਇਰਸਾਂ ਵਿਚ ਠੋਸ ਕਣਾਂ ਨੂੰ ਸੰਕਰਮਿਤ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਗਤਾ ਵਿਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਵਾਧਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ”

'ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਵਿਚ ਠੋਸ ਪਾਰਟਿਕਲ ਪੋਲਿIONਸ਼ਨ ਦਾ ਡੀਜ਼ਲ ਬਾਲਣ ਕਾਰਨ'

ਸੰਸਾਰ ਦੀ ਸਭ ਬਦਲ ਬਾਲਣ ਉਤਪਾਦਕ ਤੁਰਕੀ ਦੇ ਸੀਈਓ ਕਾਦਿਰ Knitter, "ਦੇ ਦੁਆਲੇ, ਜਿੱਥੇ ਡੀਜ਼ਲ ਬਾਲਣ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਕੋਲਾ ਅਤੇ ਕੋਲੇ ਦਾ ਮੁੜ ਦੇ ਠੋਸ ਛੋਟੇਕਣ ਦੇ ਮੁੱਖ ਸਰੋਤ brc'n ਹਵਾ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਦੇ ਨਾਲ ਸੰਘਰਸ਼. ਐਲਪੀਜੀ ਦੁਆਰਾ ਤਿਆਰ ਠੋਸ ਕਣਾਂ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਕੋਲੇ ਨਾਲੋਂ 35 ਗੁਣਾ ਘੱਟ, ਡੀਜ਼ਲ ਨਾਲੋਂ 10 ਗੁਣਾ ਘੱਟ ਅਤੇ ਪਟਰੋਲ ਨਾਲੋਂ 30 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਘੱਟ ਹੈ. ਇਸ ਕਾਰਨ ਕਰਕੇ, ਯੂਰਪੀਅਨ ਯੂਨੀਅਨ ਦੇ ਮੈਂਬਰ ਰਾਜਾਂ ਨੇ ਉਹ ਖੇਤਰ ਬਣਾਏ ਹਨ ਜਿੱਥੇ ਡੀਜ਼ਲ ਵਾਹਨ ਜਿਸ ਨੂੰ ਉਹ ਗ੍ਰੀਨ ਜ਼ੋਨ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ, ਵਰਜਿਤ ਹੈ. ਕੋਲੋਨ, ਜਰਮਨੀ ਵਿਚ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਈ ਪਾਬੰਦੀ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਇਟਲੀ ਅਤੇ ਸਪੇਨ ਚਲੀ ਗਈ ਸੀ. ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਵਿਚ, ਵਾਯੂਮੰਡਲ ਵਿਚ ਠੋਸ ਕਣਾਂ ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਣ ਵਿਚ ਰੱਖਿਆ ਜਾਏਗਾ ਅਤੇ ਇਹ ਜ਼ਰੂਰੀ ਨਿਕਾਸ ਟੈਸਟ 3 ਮਹੀਨਿਆਂ ਦੇ ਅੰਦਰ-ਅੰਦਰ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ.

'ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਆਰਥਿਕ ਵਿਕਲਪ ਬਣਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼'

ਐਲਪੀਜੀ ਉਨੀ ਹੀ ਕਿਫਾਇਤੀ ਹੈ ਜਿੰਨੀ ਕਿ ਇਹ ਵਾਤਾਵਰਣ ਪੱਖੀ ਹੈ, ਇਸ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੰਦੇ ਹੋਏ ਕਾਦਿਰ ਅਰਸੀਕਾ ਨੇ ਕਿਹਾ,' ਹੁਣ ਡੀਜ਼ਲ ਕਾਰ ਦੀ ਉੱਚ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਖਰਚਾ ਅਤੇ ਸਮੇਂ-ਸਮੇਂ ਤੇ ਰੱਖ ਰਖਾਵ ਦੇ ਖਰਚਿਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਤਰਕਸੰਗਤ ਵਿਕਲਪ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿਚ ਪਰਿਵਾਰਕ ਆਰਥਿਕਤਾ ਵਿਚ ਬਾਲਣ ਦਾ ਖਰਚਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਸਥਾਨ ਰੱਖਦਾ ਹੈ। ਭਾਵੇਂ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ 15 ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੈ, ਜਾਂ 45 ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਮੀ ਜਾਂ ਹੋਰ ਹੈ, ਐਲਪੀਜੀ ਵਾਲਾ ਵਾਹਨ ਡੀਜ਼ਲ ਨਾਲੋਂ ਕਿਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਕਿਫਾਇਤੀ ਹੈ. ਖਾਤਾ ਵਿਚਕਾਰ ਹੈ. ਇਸ ਬਿੰਦੂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਆਰਥਿਕਤਾ ਦੀ ਭਾਲ ਕਰਨ ਵਾਲਿਆਂ ਲਈ ਚੁਸਤ ਹੱਲ ਐਲ.ਪੀ.ਜੀ. ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਹੈ. ਵਾਹਨ ਚਾਲਕ ਐਲਪੀਜੀ ਤਬਦੀਲੀ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਹੀ ਉਹ ਪੂਰਾ ਕਰਦੇ ਹਨ ਉਸੇ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ 40 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਸਸਤਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. "



ਟਿੱਪਣੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੋਵੋ

ਟਿੱਪਣੀ