ਇਸਤਾਂਬੁਲ, ਤੁਰਕੀ ਗਣਰਾਜ ਅਤੇ ਯੂਰਪੀਅਨ ਯੂਨੀਅਨ ਦੇ ਆਵਾਜਾਈ ਅਤੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਮੰਤਰਾਲੇ ਨਾਲ ਸਾਂਝੇਦਾਰੀ ਵਿੱਚ ਕੀਤਾ ਗਿਆ। Halkalıਐਡਰਨੇ ਕਪਿਕੁਲੇ ਰੇਲਵੇ ਲਾਈਨ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਨੇ ਖੇਤੀਬਾੜੀ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਧੂੜ ਦੀ ਘਣਤਾ ਵਿੱਚ ਵਾਧੇ ਦੇ ਕਾਰਨ ਇੱਕ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਕੀਤੀ। ਐਡਰਨੇ ਦੇ ਹਵਸਾ ਜ਼ਿਲ੍ਹੇ ਦੇ ਕਾਬਾਗਾਕ ਪਿੰਡ ਵਿੱਚ, ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਕਾਰਨ ਖੇਤੀਬਾੜੀ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਧੂੜ ਦੀ ਘਣਤਾ ਧਿਆਨ ਖਿੱਚਦੀ ਹੈ; ਸੀਐਚਪੀ ਐਡਿਰਨੇ ਡਿਪਟੀ ਐਸੋ. ਡਾ. ਓਕਾਨ ਗੈਟਾਨਸੀਓਗਲੂ, ਥਰੇਸ ਪਲੇਟਫਾਰਮ sözcüsü Göksal Çidem ਅਤੇ Edirne City Council ਐਗਜ਼ੀਕਿਊਟਿਵ ਬੋਰਡ ਦੇ ਚੇਅਰਮੈਨ Ziya Göker Küçük ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਕਿਸਾਨ ਦੇ ਹੋਏ ਨੁਕਸਾਨ ਦੀ ਭਰਪਾਈ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
ਇਸਤਾਂਬੁਲ, ਤੁਰਕੀ ਗਣਰਾਜ ਅਤੇ ਯੂਰਪੀਅਨ ਯੂਨੀਅਨ ਦੇ ਆਵਾਜਾਈ ਅਤੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਮੰਤਰਾਲੇ ਨਾਲ ਸਾਂਝੇਦਾਰੀ ਵਿੱਚ ਕੀਤਾ ਗਿਆ। Halkalıਐਡਿਰਨੇ ਕਪਿਕੁਲੇ ਰੇਲਵੇ ਲਾਈਨ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਚੱਲ ਰਹੇ ਨਿਰਮਾਣ ਨੇ ਐਡਿਰਨੇ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਦਿੱਤੀ। ਇਹ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਯੋਗ ਸੀ ਕਿ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੀ ਚੱਲ ਰਹੀ ਉਸਾਰੀ, ਜਿਸਦੀ ਨੀਂਹ 25 ਸਤੰਬਰ, 2019 ਨੂੰ ਟ੍ਰਕਿਆ ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀ ਦੇ ਕਰਾਗਾ ਕੈਂਪਸ ਵਿੱਚ ਇਤਿਹਾਸਕ ਰੇਲਵੇ ਸਟੇਸ਼ਨ 'ਤੇ ਆਯੋਜਿਤ ਇੱਕ ਸਮਾਰੋਹ ਦੇ ਨਾਲ ਰੱਖੀ ਗਈ ਸੀ, ਨੇ ਕਾਬਾਗਾਕ ਵਿੱਚ ਖੇਤੀਬਾੜੀ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਧੂੜ ਦੀ ਘਣਤਾ ਨੂੰ ਵਧਾ ਦਿੱਤਾ ਸੀ। ਐਡਿਰਨੇ ਦੇ ਹਵਾਸਾ ਜ਼ਿਲ੍ਹੇ ਦਾ ਪਿੰਡ।
SÖZCÜ ਤੋਂ Uğur Akagündüz ਦੀ ਖਬਰ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ; “ਜਦੋਂ ਕਿ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਟਰੱਕਾਂ ਦੁਆਰਾ ਪੈਦਾ ਹੋਈ ਤੀਬਰ ਧੂੜ, ਜਿਸਦੀ 4 ਸਾਲਾਂ ਤੱਕ ਚੱਲਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ, ਖੇਤਰ ਦੇ ਖੇਤੀਬਾੜੀ ਖੇਤਰਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ; ਇਹ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਸੀ ਕਿ ਇਹ ਖੇਤੀਬਾੜੀ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਮਨੁੱਖੀ ਅਤੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੀ ਸਿਹਤ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਕਿ ਇਹ ਘੋਸ਼ਣਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ ਕਿ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਕਾਰਨ ਖੇਤੀਬਾੜੀ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਨਕਾਰਾਤਮਕਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਐਡਰਨੇ ਪ੍ਰੋਵਿੰਸ਼ੀਅਲ ਡਾਇਰੈਕਟੋਰੇਟ ਆਫ਼ ਐਗਰੀਕਲਚਰ ਐਂਡ ਫੋਰੈਸਟਰੀ ਅਤੇ ਪ੍ਰੋਵਿੰਸ਼ੀਅਲ ਡਾਇਰੈਕਟੋਰੇਟ ਆਫ਼ ਇਨਵਾਇਰਮੈਂਟ ਐਂਡ ਅਰਬਨਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਜਾਣੂ ਕਰਵਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ; ਸੀਐਚਪੀ ਐਡਿਰਨੇ ਡਿਪਟੀ ਐਸੋ. ਡਾ. ਓਕਾਨ ਗੈਟਾਨਸੀਓਗਲੂ, ਥਰੇਸ ਪਲੇਟਫਾਰਮ sözcüsü Göksal Çidem ਅਤੇ Edirne City Council ਦੇ ਕਾਰਜਕਾਰੀ ਬੋਰਡ ਦੇ ਚੇਅਰਮੈਨ Ziya Gökerkuş ਨੇ ਖੇਤੀਬਾੜੀ ਖੇਤਰਾਂ 'ਤੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨਿਰਮਾਣ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਬਾਰੇ ਬਿਆਨ ਦਿੱਤੇ। ਆਪਣੇ ਬਿਆਨ ਵਿੱਚ, Çidem ਨੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨਿਰਮਾਣ ਤੋਂ ਪੈਦਾ ਹੋਣ ਵਾਲੀਆਂ ਖੇਤਰੀ ਉਤਪਾਦਕਾਂ ਦੀਆਂ ਸ਼ਿਕਾਇਤਾਂ, ਅਤੇ ਗੋਕਰ ਕੁਚੁਕ ਵਿੱਚ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਖੇਤੀਬਾੜੀ ਖੇਤਰਾਂ 'ਤੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨਿਰਮਾਣ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਬਾਰੇ ਦੱਸਿਆ; ਗੈਟਨਸੀਓਗਲੂ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਖੇਤੀਬਾੜੀ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦੀ ਭਰਪਾਈ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
ਥਰੇਸ ਪਲੇਟਫਾਰਮ sözcüSü Göksal Çidem ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਵੱਲ ਜਾਣ ਵਾਲੀ 3-ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਸੜਕ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਵਾਹੀਯੋਗ ਜ਼ਮੀਨਾਂ ਤੀਬਰ ਧੂੜ ਦੇ ਗਠਨ ਨਾਲ ਬੁਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੋਈਆਂ ਸਨ; “ਨਿਰਮਾਤਾ ਇਸ ਬਾਰੇ ਬਹੁਤ ਸ਼ਿਕਾਇਤ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਨਹੀਂ ਜਾਣਦੇ ਕਿ ਕੀ ਕਰਨਾ ਹੈ। ਸਥਿਤੀ ਬਹੁਤ ਖਰਾਬ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਰੰਤ ਕਾਰਵਾਈ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਨੁਕਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਤਪਾਦਕ ਨੂੰ ਮੁਆਵਜ਼ਾ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਖੇਤੀ ਉਤਪਾਦਨ ਦੀ ਸਥਿਰਤਾ ਲਈ ਤੁਰੰਤ ਕਾਰਵਾਈ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਕਿਹਾ ਕਿ ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਕਾਰਵਾਈ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਤਾਂ ਨਿਰਮਾਤਾ ਕਾਨੂੰਨੀ ਕਾਰਵਾਈ ਕਰਨਗੇ।
"ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਅਤੇ ਗੁਣਵੱਤਾ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੋਵੇਗੀ"
ਐਡਰਨੇ ਸਿਟੀ ਕੌਂਸਲ ਦੀ ਕਾਰਜਕਾਰੀ ਕਮੇਟੀ ਦੇ ਚੇਅਰਮੈਨ ਜ਼ਿਆ ਗੋਕਰਕੁ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਦੌਰਾਨ ਟਰੱਕ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਤੀਬਰ ਧੂੜ ਦੇ ਗਠਨ ਕਾਰਨ ਖੇਤੀਬਾੜੀ ਖੇਤਰ ਧੂੜ ਨਾਲ ਢੱਕੇ ਹੋਏ ਸਨ; “ਉਪਜਣ ਵਾਲੀ ਧੂੜ ਖੇਤੀ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ ਉਪਜ ਅਤੇ ਗੁਣਵੱਤਾ ਨੂੰ ਬੁਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰੇਗੀ। ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਪ੍ਰਚਲਿਤ ਹਵਾਵਾਂ ਦੀ ਤੀਬਰਤਾ ਦੇ ਕਾਰਨ ਧੂੜ ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਨੂੰ ਪੂਰਬ-ਪੱਛਮ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਖੇਤੀਬਾੜੀ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਪਹੁੰਚਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਇਸ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਉਗਾਏ ਗਏ ਪੌਦਿਆਂ ਦੇ ਪੱਤਿਆਂ ਦੇ ਬਲੇਡ ਵਰਗੇ ਅੰਗਾਂ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਕੇ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ ਸੰਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਨੂੰ ਹੋਰ ਮੁਸ਼ਕਲ ਬਣਾ ਦੇਵੇਗਾ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਸੰਪੂਰਨ ਖੇਤੀਬਾੜੀ ਖੇਤਰ ਹੈ।
"ਇਹ ਮਨੁੱਖੀ ਅਤੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੀ ਸਿਹਤ ਲਈ ਖਤਰਾ ਪੈਦਾ ਕਰੇਗਾ"
ਗੋਕਰ ਕੁਚੁਕ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਧੂੜ ਦਾ ਨਿਕਾਸ ਪੌਦਿਆਂ ਦੇ ਪੱਤਿਆਂ, ਜੜ੍ਹਾਂ ਅਤੇ ਤਣੀਆਂ ਵਿੱਚ ਇਕੱਠਾ ਹੋਣ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਪੌਦੇ ਦੇ ਪ੍ਰਜਨਨ ਅਤੇ ਪ੍ਰਜਨਨ ਨੂੰ ਰੋਕ ਸਕਦਾ ਹੈ; “ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਪੌਦੇ ਦੇ ਵਾਧੇ ਅਤੇ ਉਪਜ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰੇਗਾ। ਇਹ ਅਟੱਲ ਹੋਵੇਗਾ ਕਿ ਸਥਾਨਕ ਲੋਕ ਜੋ ਇਹਨਾਂ ਉਤਪਾਦਾਂ ਨਾਲ ਗੁਜ਼ਾਰਾ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਤੋਂ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੋਣਗੇ. ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਸਾਵਧਾਨੀ ਨਾ ਵਰਤੀ ਗਈ ਤਾਂ ਖੇਤੀ ਉਤਪਾਦਨ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋਵੇਗਾ ਅਤੇ ਇਸ ਖੇਤਰ ਦੇ ਲੋਕ ਹਰ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੋਣਗੇ ਅਤੇ ਇਸ ਨਾਲ ਮਨੁੱਖੀ ਅਤੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੀ ਸਿਹਤ ਅਤੇ ਹੋਂਦ ਲਈ ਖਤਰਾ ਪੈਦਾ ਹੋਵੇਗਾ। ਇਹ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਗਤੀਵਿਧੀ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਉਤਪਾਦਕ ਆਮਦਨ ਗੁਆ ਦੇਵੇਗਾ. ਖੇਤੀਬਾੜੀ ਉਤਪਾਦਨ ਦੀ ਟਿਕਾਊਤਾ ਲਈ ਇਹ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ ਕਿ ਸਬੰਧਤ ਸੰਸਥਾਵਾਂ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇ ਅਤੇ ਉਤਪਾਦਕਾਂ ਦੇ ਸ਼ਿਕਾਰ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ।
"ਸਰਕਾਰੀ ਸੰਸਥਾਵਾਂ ਨੂੰ ਰਿਪੋਰਟ ਕੀਤੀ ਗਈ"
ਗੋਕਰ ਕੁੱਕ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਕਿਸਾਨ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਲਈ ਵਾਤਾਵਰਣ ਕਾਨੂੰਨ ਨੰਬਰ 2872 ਦੇ 1, 3 ਅਤੇ 30ਵੇਂ ਲੇਖ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ; “ਜੇਕਰ ਸਾਡਾ ਰਾਜ ਕਾਨੂੰਨ ਦਾ ਰਾਜ ਹੈ, ਤਾਂ ਵਾਤਾਵਰਣ ਕਾਨੂੰਨ ਨੰਬਰ 2872 ਦਾ ਸੰਬੰਧਿਤ ਲੇਖ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਕੁਝ ਨਾਗਰਿਕ ਜੋ ਪਿੰਡ ਵਾਸੀਆਂ ਅਤੇ ਉੱਥੋਂ ਲੰਘ ਰਹੇ ਨਾਗਰਿਕਾਂ ਦੇ ਧਿਆਨ ਤੋਂ ਨਹੀਂ ਬਚੇ ਅਤੇ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਪੀੜਤ ਹੋਣ ਦਾ ਅਨੁਭਵ ਕੀਤਾ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਸੂਬਾਈ ਖੇਤੀਬਾੜੀ ਡਾਇਰੈਕਟੋਰੇਟ ਅਤੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਅਤੇ ਸ਼ਹਿਰੀਕਰਨ ਦੇ ਸੂਬਾਈ ਡਾਇਰੈਕਟੋਰੇਟ ਨੂੰ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਸੂਚਨਾ ਦਿੱਤੀ। ਇਨ੍ਹੀਂ ਦਿਨੀਂ ਜਦੋਂ ਲੋਕ ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਕਾਰਨ ਸੀਮਤ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਨਿਕਲੇ ਹੋਏ ਹਨ, ਸਾਡੀਆਂ ਸਰਕਾਰੀ ਸੰਸਥਾਵਾਂ ਨੂੰ ਇਸ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਜਾ ਕੇ ਸਾਡੇ ਪੀੜਤ ਕਿਸਾਨਾਂ ਦੀ ਸ਼ਿਕਾਇਤ ਦੀ ਲੋੜ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਨੁਕਸਾਨ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਕਿਸਾਨ ਜਾਇਦਾਦ ਸੁਰੱਖਿਆ ਬੋਰਡ, ਜ਼ਿਲ੍ਹਾ ਅਤੇ ਸੂਬਾਈ ਖੇਤੀਬਾੜੀ ਡਾਇਰੈਕਟੋਰੇਟ ਇਨ੍ਹਾਂ ਦਿਨਾਂ ਲਈ ਮੌਜੂਦ ਹਨ।
“ਪੀੜਤਾਂ ਨੂੰ ਬਚਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ”
Göker Küçük, ਜੋ ਕਿਸਾਨਾਂ ਦੀਆਂ ਸ਼ਿਕਾਇਤਾਂ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹੈ; “ਇਸ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਜਦੋਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਕੰਮ ਦੇ ਸਥਾਨ ਕੰਮ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਰੇਕ ਲੈ ਰਹੇ ਹਨ, ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ 7/24 ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਕੰਪਨੀ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਮੇਂ ਕੀ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ। ਪਰ ਪੌਦਿਆਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਇਹ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ. ਹਰ ਕੋਈ ਜਾਣਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੰਮ ਖੇਤੀਬਾੜੀ ਅਤੇ ਪਸ਼ੂ ਪਾਲਣ, ਵਾਤਾਵਰਣ ਅਤੇ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਨਾ ਪਹੁੰਚਾਉਣ ਲਈ ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਅੱਜ ਜਦੋਂ ਖੇਤੀ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਮਹੱਤਤਾ ਮਿਲ ਗਈ ਹੈ ਤਾਂ ਢੁਕਵਾਂ ਹੋਵੇਗਾ ਕਿ ਸਬੰਧਤ ਅਦਾਰੇ ਸਾਵਧਾਨੀ ਵਰਤਣ ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕਰਕੇ ਸ਼ਿਕਾਇਤਾਂ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਨ।
“ਤੁਹਾਨੂੰ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਟ੍ਰੇਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਕੁਦਰਤ ਦੀ ਵੀ ਲੋੜ ਹੈ”
ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਗੈਟਨਸੀਓਗਲੂ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਦੌਰਾਨ ਕੁਦਰਤ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਨਹੀਂ ਪਹੁੰਚਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ; "ਸਾਨੂੰ ਦੁਨੀਆ ਨੂੰ ਆਵਾਜਾਈ ਅਤੇ ਪਹੁੰਚਣ ਲਈ ਇੱਕ ਤੇਜ਼ ਰਫ਼ਤਾਰ ਰੇਲ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਪਰ ਸਾਨੂੰ ਕੁਦਰਤ ਦੀ ਵੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਕੁਦਰਤ ਵਿਚਲੀ ਬਨਸਪਤੀ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਨਹੀਂ ਪਹੁੰਚਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ। ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਇਨ੍ਹੀਂ ਦਿਨੀਂ ਕੋਰੋਨਾ ਵਾਇਰਸ ਨਾਲ ਖੇਤੀ, ਪੌਦਿਆਂ, ਭੋਜਨ ਅਤੇ ਵਾਤਾਵਰਨ ਦੀ ਮਹੱਤਤਾ ਹੋਰ ਵੀ ਵੱਧ ਗਈ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਭਵਿੱਖ ਬਾਰੇ ਸੋਚਣਾ ਪਵੇਗਾ। ਹਰ ਕਿਸੇ ਨੂੰ ਟਿਕਾਊ ਵਿਕਾਸ ਸ਼ਬਦ ਸਿੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਉਹ ਪੈਸਾ ਕਮਾ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਪੈਸਾ ਕਮਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਵਾਤਾਵਰਣ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਨਹੀਂ ਪਹੁੰਚਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ। ਮੈਂ ਸਾਰਿਆਂ ਨੂੰ ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਸੁਚੇਤ ਰਹਿਣ ਦੀ ਅਪੀਲ ਕਰਦਾ ਹਾਂ। ਉਸ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਜਲਦੀ ਤੋਂ ਜਲਦੀ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ, ਪਰ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਕਣਕ ਦੀ ਵਾਢੀ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ। ਇਸ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਕਿਸਾਨ ਕੋਲ ਝਾੜ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦੀ ਭਰਪਾਈ ਲਈ ਕੋਈ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਹੈ।
"ਫਰਮ ਨੂੰ ਘਾਟਾ ਪੂਰਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ"
Gaytancıoğlu ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਅੱਜ ਤੁਰਕੀ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਕਾਨੂੰਨ ਦਾ ਕੰਮ ਨਾ ਕਰਨਾ ਹੈ; “ਇੱਥੇ ਕਾਨੂੰਨ ਦਾ ਰਾਜ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਉੱਚ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਦਾ ਕਾਨੂੰਨ ਹੈ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਕੋਰੋਨਾ ਵਾਇਰਸ ਦੇ ਦਿਨਾਂ ਵਿੱਚ ਕਿਰਾਇਆ ਹੋਰ ਵੀ ਵਧਾ ਦਿੱਤਾ ਹੈ। ਕੋਈ ਵੀ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ, ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਉਮਰ ਸੀਮਾ ਅਤੇ ਯਾਤਰਾ ਪਾਬੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਉਹ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ, 'ਕੋਈ ਵੀ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਨਹੀਂ ਕਰੇਗਾ, ਅਸੀਂ ਜਿੰਨਾ ਹੋ ਸਕੇ ਕਰੀਏ'। ਇਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਜਨਤਾ ਨੂੰ ਲੋੜ ਹੈ ਪਰ ਵਾਤਾਵਰਨ ਦੀ ਵੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਖੇਤੀ ਉਤਪਾਦਨ ਸਿਰਫ਼ ਸਾਡੇ ਲਈ ਹੀ ਨਹੀਂ, ਸਗੋਂ ਆਉਣ ਵਾਲੀਆਂ ਪੀੜ੍ਹੀਆਂ ਲਈ ਵੀ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ, ਪਾਣੀ ਅਤੇ ਭੋਜਨ ਹੋਰ ਵੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੋਣਗੇ. ਇਸ ਲਈ ਸਾਨੂੰ ਸਾਧਨਾਂ ਦੀ ਖਪਤ ਨਹੀਂ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ। ਇਸ ਕਾਰਨ ਅਸੀਂ ਮੰਗ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਠੇਕੇਦਾਰ ਕੰਪਨੀ ਖੇਤੀ ਖੇਤਰ ਦੇ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦੀ ਭਰਪਾਈ ਕਰੇ।
100ਵੀਂ ਵਰ੍ਹੇਗੰਢ ਵਿੱਚ ਪੂਰਾ ਹੋਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ
ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਨੀਂਹ ਪੱਥਰ ਸਮਾਰੋਹ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਟ੍ਰਾਂਸ-ਯੂਰਪੀਅਨ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਲਾਈਨਾਂ ਦੇ ਇੱਕ ਹਿੱਸੇ ਵਜੋਂ ਵੀ ਦਰਸਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਉਸ ਸਮੇਂ ਦੇ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਅਤੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਮੰਤਰੀ, ਮਹਿਮੇਤ ਕਾਹਿਤ ਤੁਰਹਾਨ, ਯੂਰਪੀਅਨ ਯੂਨੀਅਨ ਦੇ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਅਤੇ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਕਮਿਸ਼ਨਰ ਵਿਓਲੇਟਾ ਬਲਕ, ਦੇ ਮੁਖੀ ਨੇ ਸ਼ਿਰਕਤ ਕੀਤੀ। ਯੂਰਪੀਅਨ ਯੂਨੀਅਨ ਦੇ ਵਫ਼ਦ ਵਿੱਚ ਤੁਰਕੀ ਕ੍ਰਿਸ਼ਚੀਅਨ ਬਰਗਰ, ਬੁਲਗਾਰੀਆ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਸੂਚਨਾ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਅਤੇ ਸੰਚਾਰ ਉਪ ਮੰਤਰੀ ਐਂਜਲ ਪੋਪੋਵ, ਯੂਰਪੀਅਨ ਯੂਨੀਅਨ ਅਤੇ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਸਬੰਧਾਂ ਦੇ ਜਨਰਲ ਮੈਨੇਜਰ ਅਤੇ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਸਟ੍ਰਕਚਰ ਦੇ ਮੁਖੀ, ਏਰਡੇਮ ਡਾਇਰੇਕਲਰ, ਅਤੇ ਤੁਰਕੀ ਗਣਰਾਜ ਰਾਜ ਰੇਲਵੇ ਦੇ ਜਨਰਲ ਮੈਨੇਜਰ ਅਲੀ ਇਹਸਾਨ ਉਗੁਨ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਤੁਰਕੀ ਗਣਰਾਜ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਦੇ 100 ਵੇਂ ਸਾਲ ਵਿੱਚ ਪੂਰਾ ਹੋਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ।
ਟਿੱਪਣੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੋਵੋ