2020 ਵਿੱਚ ਭੋਜਨ ਦੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਕੀ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ?
ਕੋਰਨੋ ਵਾਇਰਸ ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਘਰੇਲੂ ਅਤੇ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਯਾਤਰਾ, ਛੁੱਟੀਆਂ ਅਤੇ ਰਿਹਾਇਸ਼ ਦੀਆਂ ਆਦਤਾਂ ਬਦਲ ਜਾਣਗੀਆਂ।
ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਅਤੇ ਅੰਕਾਰਾ ਵਰਗੇ ਮਹਾਂਨਗਰਾਂ ਅਤੇ ਵਿਦੇਸ਼ਾਂ ਤੋਂ ਅੰਤਲਯਾ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਸੈਲਾਨੀਆਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਘੱਟ ਜਾਵੇਗੀ। ਪਰਿਵਰਤਨ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਿਤ ਕਿਰਤ ਅਤੇ ਖਪਤ ਦਾ ਸੰਤੁਲਨ ਵੀ ਬਦਲ ਜਾਵੇਗਾ।
ਸੈਲਾਨੀਆਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਦੇ ਨਾਲ, ਅੰਤਲਿਆ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਉੱਗਦੇ ਭੋਜਨ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਅਤੇ ਭੇਜਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੋਏਗੀ.
ਘਰੇਲੂ ਸੈਰ ਸਪਾਟੇ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਦੇ ਨਾਲ;
1-) ਖ਼ਾਸਕਰ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਅਤੇ ਅੰਕਾਰਾ ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨਜ਼ ਵਿੱਚ, ਗਰਮੀਆਂ ਦੀ ਮਿਆਦ ਵਿੱਚ ਭੋਜਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲਾਂ ਨਾਲੋਂ ਵੱਧ ਹੋਵੇਗੀ। (ਇਹ ਦੋ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਵਿੱਚ ਤੁਰਕੀ ਦੀ ਆਬਾਦੀ ਦਾ ਲਗਭਗ 20 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਹੈ)
2-) ਏਜੀਅਨ ਅਤੇ ਮੈਡੀਟੇਰੀਅਨ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਭੋਜਨ ਦੀ ਖਪਤ ਘੱਟ ਜਾਵੇਗੀ।
ਸਿਰਫ਼ ਅੰਤਾਲਿਆ ਸੂਬੇ ਵਿੱਚ, ਰਜਿਸਟਰਡ ਬੈੱਡ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ 600.000 ਹੈ। ਜਦੋਂ ਸੈਰ-ਸਪਾਟਾ ਕਾਮੇ ਅਤੇ ਗਰਮੀਆਂ ਦੇ ਵਸਨੀਕਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਗਰਮੀਆਂ ਦੀ ਮਿਆਦ ਵਿੱਚ ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਦੀ ਉੱਤਰ-ਦੱਖਣੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਕਿੰਨੀ ਹਿਲਜੁਲ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
3-) ਇਹਨਾਂ ਖੇਤਰਾਂ ਦੇ ਲੋਕ ਜੋ ਭੋਜਨ ਅਤੇ ਪਸ਼ੂਆਂ ਤੋਂ ਗੁਜ਼ਾਰਾ ਕਰਦੇ ਹਨ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਮਾਰਕੀਟਿੰਗ ਅਤੇ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਵਿੱਚ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਹੋਣਗੀਆਂ। ਨਿਰਮਾਤਾ, ਜਿਸਦਾ ਹੋਟਲਾਂ ਨਾਲ ਸਾਲਾਨਾ ਸਮਝੌਤਾ ਹੈ, ਮੁਸ਼ਕਲ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਹੋਵੇਗਾ। ਇਹ ਸੁਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਜੋ ਲੋਕ ਭੋਜਨ ਪੈਕੇਜਿੰਗ ਕਲੈਕਸ਼ਨ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਉਹ ਆਪਣੀ ਸਿਹਤ ਨੂੰ ਗੁਆਏ ਬਿਨਾਂ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ.
4-) ਪ੍ਰੋਤਸਾਹਨ ਅਤੇ ਸਹਾਇਤਾ ਤੁਰੰਤ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਗ੍ਰੀਨਹਾਉਸ ਫਾਰਮਿੰਗ, ਪੋਲਟਰੀ ਫਾਰਮਿੰਗ ਅਤੇ ਸਟਾਕ ਬ੍ਰੀਡਿੰਗ ਤੋਂ ਗੁਜ਼ਾਰਾ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਲੋਕਾਂ ਦੁਆਰਾ ਉਤਪਾਦਨ ਨੂੰ ਰੋਕਣਾ ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਦੀ ਭੋਜਨ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਖਤਰੇ ਵਿੱਚ ਪਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਉਤਪਾਦਕਾਂ ਨੂੰ ਹੋਟਲ ਸੰਚਾਲਕਾਂ ਦੇ ਕਰਜ਼ਿਆਂ ਦੀ ਰਾਜ ਦੁਆਰਾ ਪਾਲਣਾ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
5-) ਇਹਨਾਂ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਸ਼ਿਪਮੈਂਟ ਅਤੇ ਵੰਡ ਲਈ ਸਾਵਧਾਨੀ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਹੀ ਰੱਖੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਅਤੇ ਥਰੇਸ ਖੇਤਰ ਲਈ, ਭੋਜਨ ਦੀ ਸਸਤੀ ਆਵਾਜਾਈ ਲਈ ਰੇਲਵੇ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਰੇਲਵੇ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਏਰਜ਼ੁਰਮ-ਕਾਰਸ ਖੇਤਰ ਤੋਂ ਮਾਸ ਅਤੇ ਮੀਟ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਸਸਤੀ ਆਵਾਜਾਈ ਲਈ ਵੀ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਪਸ਼ੂ ਬਣਾਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।
6-) ਕੋਨੀਆ ਅਤੇ ਕਰਮਨ ਵਿਚਕਾਰ ਅਧੂਰੀ ਰੇਲਵੇ ਲਾਈਨ ਨੇ ਵਧੇਰੇ ਮਹੱਤਵ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਭੋਜਨ ਦੀ ਤੇਜ਼ ਅਤੇ ਸਸਤੀ ਸ਼ਿਪਮੈਂਟ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਖਤਮ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਨੂੰ ਰੂਟ ਦੇ ਵਿਸਥਾਰ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਵਿੱਚ ਵੀ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
7-) ਸ਼ਿਪਮੈਂਟ ਅਤੇ ਵੰਡ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਭੋਜਨ ਗਰਮੀ ਤੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਨਾ ਹੋਵੇ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਗਰਮੀਆਂ ਵਿੱਚ। ਰੇਲਵੇ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਦੇ ਨੇੜੇ ਆਂਢ-ਗੁਆਂਢ ਬਾਜ਼ਾਰ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੇ ਜਾਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਜ਼ਿਲ੍ਹਾ ਰੇਲਵੇ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ 'ਤੇ ਭੋਜਨ ਡਿਲਿਵਰੀ ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਬਣਾਈਆਂ ਜਾਣੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ ਹਨ।
ਬਸੰਤ ਅਤੇ ਗਰਮੀ ਦੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਭੋਜਨ ਦੀ ਸਸਤੀ ਸਪਲਾਈ ਲਈ, ਭੋਜਨ ਉਤਪਾਦਕਾਂ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸਾਲਾਨਾ ਇਕਰਾਰਨਾਮਾ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਖਰੀਦ ਗਾਰੰਟੀ ਦਿੱਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਉੱਤਰ ਵਿੱਚ ਇਹਨਾਂ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਅਤੇ ਵੰਡ ਲਈ ਯੋਜਨਾਬੰਦੀ ਅਤੇ ਵਿਕਲਪਕ ਵੰਡ ਵਿਧੀਆਂ ਦਾ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਵਰਗੇ ਮੈਗਾ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿਚ ਥੋੜ੍ਹੇ ਜਿਹੇ ਬਾਜ਼ਾਰ ਦੀਆਂ ਇਮਾਰਤਾਂ ਰਾਹੀਂ ਭੋਜਨ ਦੀ ਵੰਡ ਕਰਨ ਦੇ ਵਿਕਲਪ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਜ਼ਿਆਦਾ ਬਿੰਦੂਆਂ ਤੋਂ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਤਰਜੀਹੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਥਾਵਾਂ 'ਤੇ ਜਿੱਥੇ ਰੇਲਵੇ ਸਟੇਸ਼ਨ ਹਨ.
ਇਹ ਨਿਸ਼ਚਤ ਹੈ ਕਿ ਹੁਣ ਅੰਕਾਰਾ-ਸਿਵਾਸ, ਕੋਨੀਆ-ਕਰਮਨ, ਬੁਰਸਾ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਦੀ ਵਧੇਰੇ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ 2015 ਵਿੱਚ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਦਾ ਐਲਾਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਪਰ ਅਜੇ ਵੀ ਪੂਰਾ ਨਹੀਂ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਭਾਵੇਂ ਇਹ ਲਾਈਨਾਂ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਗੱਡੀਆਂ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ, ਇਹ ਇੱਕ ਤੱਥ ਹੈ ਕਿ ਮਾਲ ਢੋਆ-ਢੁਆਈ ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਲਈ ਯਾਤਰੀ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਜਿੰਨੀ ਹੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ।
ਅਸੀਂ ਉਦਾਹਰਨਾਂ ਦੇਖਦੇ ਹਾਂ ਜਿੱਥੇ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਗੱਡੀਆਂ ਨੂੰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਥਾਵਾਂ 'ਤੇ ਮਰੀਜ਼ਾਂ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਲਈ ਐਂਬੂਲੈਂਸ ਵਜੋਂ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਦੇਖਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਇੱਕ ਮਜ਼ਬੂਤ ਰੇਲਵੇ ਯਾਤਰੀ ਅਤੇ ਮਾਲ ਢੋਆ-ਢੁਆਈ ਦੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਵਾਲੇ ਦੇਸ਼ ਇਸ ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ ਆਪਣੀਆਂ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਕਾਰਵਾਈ ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਕੇ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਸੰਕਟ ਵਿੱਚੋਂ ਬਾਹਰ ਆ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।
ਕਿਉਂਕਿ ਰੇਲ ਭਾੜੇ ਦੀ ਢੋਆ-ਢੁਆਈ ਟਰੱਕ ਜਾਂ ਟਰੱਕ ਦੁਆਰਾ ਢੋਆ-ਢੁਆਈ ਨਾਲੋਂ ਘੱਟ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਨਾਲ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ, ਇਸ ਨਾਲ ਆਵਾਜਾਈ ਅਤੇ ਬਿਮਾਰੀ ਦੇ ਫੈਲਣ ਦੇ ਜੋਖਮ ਨੂੰ ਵੀ ਘਟਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ। ਲੋਕਾਂ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਸਸਤੇ ਅਤੇ ਫਾਸਟ ਫੂਡ ਨੂੰ ਮੁਹੱਈਆ ਕਰਵਾਉਣ ਲਈ ਰੇਲ ਫੂਡ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟੇਸ਼ਨ ਲਈ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਸੈਲੇਸਟੀਅਲ ਯੰਗ
ਟਿੱਪਣੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੋਵੋ