ਇਹ ਕੱਲ੍ਹ ਵਰਗਾ ਹੈ… 12 ਦਸੰਬਰ 2012 ਨੂੰ, ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਸਰਦੀ ਦੇ ਠੰਡੇ ਦਿਨ, ਗੇਟ ਦੇ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਦੇ ਸਮੇਂ ਮੁਦਨੀਆ ਰੋਡ ਤੋਂ ਬਾਲਟ ਦੇ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਦੁਆਰ 'ਤੇ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤੀ ਉਸਾਰੀ ਵਾਲੀ ਜਗ੍ਹਾ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਉਤਸ਼ਾਹ ਨਾਲ ਇਕੱਠੇ ਹੋਏ, ਤਾਂ ਅਸੀਂ ਗਰਮ ਮਹਿਸੂਸ ਕੀਤਾ।
ਉਸ ਦਿਨ…
ਜਦੋਂ ਕਿ ਬੁਰਸਾ ਆਉਣ ਲਈ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲਗੱਡੀ ਦੀ ਨੀਂਹ ਰੱਖੀ ਗਈ ਸੀ, ਇਹ ਘੋਸ਼ਣਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ ਕਿ "ਬੁਰਸਾ ਨਿਵਾਸੀ 2016 ਵਿੱਚ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਦੁਆਰਾ ਯਾਤਰਾ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣਗੇ"। ਅਸੀਂ ਸਾਰੇ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਸੀ।
ਇਸ ਨੂੰ ਗਰਾਊਂਡਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਤੋਂ 8 ਸਾਲ ਅਤੇ ਟੀਚੇ ਤੋਂ 4 ਸਾਲ ਹੋ ਗਏ ਹਨ। ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਅੱਧੀਆਂ ਸੁਰੰਗਾਂ ਅਤੇ ਵਿਆਡਕਟ ਹਨ। ਕੁਝ ਵਿਭਾਗਾਂ ਵਿੱਚ ਤਾਂ ਕੰਮ ਸ਼ੁਰੂ ਹੀ ਨਹੀਂ ਹੋਇਆ।
ਇਸ ਲਈ ਅਸੀਂ ਅਜੇ ਤੱਕ ਰੇਲ ਦੀਆਂ ਪਟੜੀਆਂ ਨਹੀਂ ਦੇਖੀਆਂ ਹਨ।
ਅਤੀਤ ਵਿੱਚ…
ਜ਼ਮੀਨਾਂ ਦੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਪੈਦਾ ਹੋਈਆਂ, ਆਰਥਿਕ ਸੰਕਟ ਪੈਦਾ ਹੋਏ। ਸਭ ਨੇ ਸਵੀਕਾਰ ਕੀਤਾ, ਪਰ ਅਸੀਂ ਬਰਸਾ ਲਈ ਵਾਅਦਾ ਕੀਤੀ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲਗੱਡੀ ਦੀ ਉਡੀਕ ਕਰਦੇ ਨਹੀਂ ਥੱਕੇ।
ਅਸੀਂ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਵਿਘਨ ਨੂੰ ਟੀਸੀਡੀਡੀ ਦੀ ਤਜਰਬੇਕਾਰਤਾ ਨੂੰ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਠਹਿਰਾਇਆ, ਜੋ ਕਿ ਟੋਲਕੂ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਰੇਲਵੇ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਦੇ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਲਈ, ਅਤੇ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲ ਦਿਖਾਈ ਦਿੱਤਾ।
ਕਿਉਂਕਿ…
ਨਿਰਾਸ਼ਾਜਨਕ ਦੇਰੀ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਇੱਥੇ ਹਮੇਸ਼ਾ ਵਾਅਦਾ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਵਿਕਾਸ ਹੁੰਦੇ ਸਨ।
ਇਸ ਲਈ…
ਅਸੀਂ ਇਸ ਤੱਥ ਦੀ ਵੀ ਚਿੰਤਾ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਕਿ ਟੀਸੀਡੀਡੀ ਨੇ ਸਾਡੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨੂੰ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਤੋਂ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਉੱਚ-ਮਿਆਰੀ ਰੇਲਵੇ ਲਾਈਨ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਲੈ ਲਿਆ ਹੈ।
ਗਲਤੀ…
ਅਸੀਂ ਇਸ ਨੂੰ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਕ੍ਰੈਡਿਟ ਦੀ ਖੋਜ ਵਿੱਚ ਤਕਨੀਕੀ ਵੇਰਵੇ ਵਜੋਂ ਸਵੀਕਾਰ ਕੀਤਾ, ਕਿਉਂਕਿ ਮਾਲ ਗੱਡੀ ਵੀ ਚੱਲੇਗੀ, ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਸਪੱਸ਼ਟੀਕਰਨ ਦੇ ਨਾਲ ਸਵੀਕਾਰ ਕੀਤਾ ਕਿ ਇਸਦੀ ਗਤੀ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਬਦਲਾਅ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ।
ਪਿਛਲੇ…
15 ਮਾਰਚ, 2020 ਨੂੰ, ਇਹਨਾਂ ਕਾਲਮਾਂ ਵਿੱਚ, “ਨਿਰਾਸ਼ ਨਾ ਹੋਵੋ, ਪਰ ਸਾਡੀ ਰੇਲਗੱਡੀ
ਹੁਣ ਅਸੀਂ 'ਬਾਹਰੀ ਕ੍ਰੈਡਿਟ ਸੀਮਾਵਾਂ 'ਤੇ ਫਸੇ ਹੋਏ' ਸਿਰਲੇਖ ਨਾਲ ਵਿਕਾਸ ਦਾ ਐਲਾਨ ਕੀਤਾ ਹੈ।
ਬੇਨਤੀ…
ਖਜ਼ਾਨੇ ਵੱਲੋਂ ਇਹ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਨਾ ਦੇਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਸਾਡੀ ਰੇਲਗੱਡੀ ਬਾਰੇ ਇੱਕ ਹੋਰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਵਿਕਾਸ ਹੋਇਆ ਅਤੇ ਕਾਰੋਬਾਰ ਦਾ ਬੌਸ ਬਦਲ ਗਿਆ। ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨੂੰ TCDD ਤੋਂ ਖਰੀਦਿਆ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਮੰਤਰਾਲੇ, ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ ਨਿਵੇਸ਼ਾਂ ਦੇ ਜਨਰਲ ਡਾਇਰੈਕਟੋਰੇਟ ਨੂੰ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।
ਹੈਰਾਨੀਜਨਕ ਵਿਕਾਸ...
ਅਸੀਂ ਉਹਨਾਂ ਦੋਸਤਾਂ ਨਾਲ ਗੱਲ ਕੀਤੀ ਜੋ ਅੰਕਾਰਾ ਵਿੱਚ ਕਾਰੋਬਾਰ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਸਨ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੋਸਤਾਂ ਦੀ ਉਮੀਦ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਟੀਸੀਡੀਡੀ ਦੁਆਰਾ AYGM ਵਿੱਚ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਤਬਾਦਲੇ ਦੀ ਵਿਆਖਿਆ ਕੀਤੀ ਹੈ "ਇੱਕ ਤਕਨੀਕੀ ਫੈਸਲਾ ਜੋ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰੇਗਾ ਅਤੇ ਨਵੀਂ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਕ੍ਰੈਡਿਟ ਖੋਜਾਂ ਲਈ ਸੰਪਰਕ ਵਧਾਏਗਾ" ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਹੈ:
"ਬਾਹਰੀ ਕਰਜ਼ੇ ਦੀ ਭਾਲ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਸਮਾਂ ਲੰਘ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇੱਕ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਲੱਭ ਲੈਂਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਬਹੁਤ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਅੱਗੇ ਵਧਦਾ ਹੈ। AYGM ਇਹ ਤਾਲਮੇਲ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਇਹ ਆਖਰੀ ਹੈ।
ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੀ ਪ੍ਰਾਪਤੀ ਦਰ ਘੱਟ ਰਹੀ
ਸਮੇਂ-ਸਮੇਂ 'ਤੇ... ਅਸੀਂ ਪੜ੍ਹਿਆ ਹੈ ਕਿ ਬਰਸਾ-ਯੇਨੀਸ਼ੇਹਿਰ ਲਾਈਨ 'ਤੇ ਰੇਲ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੀ ਪ੍ਰਾਪਤੀ ਦਰ 70 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਗਈ ਹੈ.
ਹੇਠ ਦਿੱਤੀ ਸਾਰਣੀ ਵੱਖਰੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਨੂੰ ਪ੍ਰਗਟ ਕਰਦੀ ਹੈ:
ਬੁਰਸਾ ਸਟੇਸ਼ਨ, ਜੋ ਕਿ ਜ਼ਮੀਨੀ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਹੈ, ਕੋਲ ਅਜੇ ਤੱਕ ਕੋਈ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨਹੀਂ ਹਨ. ਰਿੰਗ ਰੋਡ 'ਤੇ Kazıklı ਤੱਕ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ 60 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਪੂਰਾ ਹੋ ਗਿਆ ਸੀ, ਜੋ ਕਿ ਐਗਜ਼ਿਟ ਪੁਆਇੰਟ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਪਹਿਲੀ ਟੀਚਾ ਸੀਮਾ ਹੈ।
ਇਸ ਦੇ ਬਣਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸੇਮੇਨ ਟੰਨਲ ਤੱਕ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਦਾ 50 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਹਿੱਸਾ ਹੈ। ਉਹਨਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਉੱਚ ਢਾਂਚਾ ਵੀ ਹੈ।
Yenişehir ਪਲੇਨ ਹਾਲੇ ਦਾਖਲ ਨਹੀਂ ਹੋਇਆ ਹੈ।
TCDD ਸਰਪ੍ਰਾਈਜ਼: ਈਸਟ ਸਟੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਟ੍ਰੇਨ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ
ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਵਿੱਚ… ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਪੂਰਬ ਵਿੱਚ ਰਹਿਣ ਵਾਲੇ ਲੋਕਾਂ ਲਈ ਰੇਲਗੱਡੀ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਲਈ ਪੂਰਬੀ ਸਟੇਸ਼ਨ ਰਿੰਗ ਰੋਡ ਦੀ ਗੁਰਸੂ ਸਰਹੱਦ 'ਤੇ ਸਥਿਤ ਸੀ। ਇਹ ਸਟੇਸ਼ਨ ਓਰਹਾਨ ਓਜ਼ਕੂ ਦੇ ਜ਼ੋਰ 'ਤੇ ਏਜੰਡੇ 'ਤੇ ਸੀ, ਜੋ ਉਸ ਸਮੇਂ ਗੁਰਸੂ ਦਾ ਮੇਅਰ ਸੀ।
ਹਾਲਾਂਕਿ…
ਕਿਉਂਕਿ ਸਟੇਸ਼ਨ ਲਈ ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਜਗ੍ਹਾ ਗ੍ਰੀਨਹਾਉਸ ਅਤੇ ਖੇਤੀਬਾੜੀ ਵਾਲੀ ਜ਼ਮੀਨ ਹੈ, ਅਤੇ ਗੁਰਸੂ ਤੋਂ ਬਣਨ ਵਾਲੀ ਸੜਕ ਖੇਤੀਬਾੜੀ ਵਾਲੀਆਂ ਜ਼ਮੀਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਦੀ ਲੰਘਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇਸਨੂੰ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਇਤਰਾਜ਼ਾਂ 'ਤੇ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ "ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਟੇਸ਼ਨ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਰਿਜ਼ਰਵ ਖੇਤਰ" ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਸਮਾਨਲੀ ਤੋਂ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਰੋਡ ਜੰਕਸ਼ਨ ਦੇ ਨੇੜੇ.
ਇਸ ਬਿੰਦੀ ਉੱਤੇ…
ਖ਼ਾਸਕਰ ਜਦੋਂ ਮਾਲ ਰੇਲਗੱਡੀ ਦਾ ਭਾਰ ਵਧ ਗਿਆ, ਦੋਨੋਂ ਡਿਮਰਟਾਸ ਸੰਗਠਿਤ ਉਦਯੋਗਿਕ ਜ਼ੋਨ ਦੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ, ਜੋ ਕਿ ਬਰਸਾ ਦਾ ਦੂਜਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਓਆਈਜ਼ ਹੈ, ਅਤੇ ਈਸਟ ਸਟੇਸ਼ਨ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਪੂਰਬ ਵਿੱਚ ਰਹਿਣ ਵਾਲੇ ਲੋਕਾਂ ਲਈ ਦੁਬਾਰਾ ਏਜੰਡੇ ਵਿੱਚ ਆਇਆ।
ਸਾਡੇ ਕੰਨਾਂ ਤੱਕ...
ਇਹ ਸਾਹਮਣੇ ਆਇਆ ਹੈ ਕਿ ਈਸਟ ਸਟੇਸ਼ਨ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਟੀਸੀਡੀਡੀ ਨੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਵਿੱਚ ਜੋੜਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ ਨਿਵੇਸ਼ਾਂ ਦੇ ਜਨਰਲ ਡਾਇਰੈਕਟੋਰੇਟ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਕਾਜ਼ੀਕਲੀ ਅਤੇ ਇਗਦਿਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਹੋਵੇਗਾ।
ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਲਈ ਸੁਰੰਗ-ਮੋੜ ਮਾਪਦੰਡ
ਅੰਕਾਰਾ ਵਿੱਚ ਦੋਸਤਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, "ਪੂਰਬੀ ਸਟੇਸ਼ਨ ਸਥਾਨ ਖੇਤਰੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਟੀਸੀਡੀਡੀ ਦੁਆਰਾ ਜੋੜਿਆ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ ਨਿਵੇਸ਼ਾਂ ਦੇ ਜਨਰਲ ਡਾਇਰੈਕਟੋਰੇਟ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਤਾਂ ਜੋ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਪੂਰਬ ਵਿੱਚ ਆਬਾਦੀ ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਰੇਲਗੱਡੀ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਸਕੇ। Geçit ਜਾਣ ਦੀ ਬਜਾਏ।
ਖੈਰ…
Kazıklı ਅਤੇ İğdır ਵਿਚਕਾਰ ਦੂਰੀ ਮਾਰਕ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ।
ਕਿਉਂਕਿ…
ਰੇਲਗੱਡੀ ਦੀ ਗਤੀ ਅਤੇ ਮਾਲ ਗੱਡੀ ਦੀ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੂਰੀਆਂ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਸੁਰੰਗਾਂ ਅਤੇ ਇੰਟਰਸੈਕਸ਼ਨਾਂ ਸਟੇਸ਼ਨ ਸਥਾਨਾਂ ਲਈ ਨਿਰਣਾਇਕ ਮਾਪਦੰਡ ਹਨ। ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਹੁਣ ਉਸੇ ਅਨੁਸਾਰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ। (Ahmet Emin Yılmaz - ਇਵੈਂਟ ਬਰਸਾ)
ਟਿੱਪਣੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੋਵੋ