ਤੁਰਕੀ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਸਪਲਾਈ ਉਦਯੋਗ ਨੇ ਕੋਰੋਨਾਵਾਇਰਸ ਪ੍ਰਕੋਪ ਦੇ ਕਾਰਨ ਉਤਪਾਦਨ ਨੂੰ ਘਟਾ ਦਿੱਤਾ!

TAYSAD ਬੋਰਡ ਦੇ ਚੇਅਰਮੈਨ ਅਲਪਰ ਕਾਂਕਾ: "ਸਾਡੇ 80% ਮੈਂਬਰ ਇਸ ਮਹੀਨੇ ਦੇ ਆਖਰੀ ਹਫ਼ਤੇ ਉਤਪਾਦਨ ਨੂੰ ਘਟਾ ਦੇਣਗੇ, 15% ਨੇ ਆਪਣੇ ਕਾਰੋਬਾਰ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤੇ ਹਨ"

ਅਲਪਰ ਕਾਂਕਾ, ਵਹੀਕਲਸ ਸਪਲਾਈ ਮੈਨੂਫੈਕਚਰਰਜ਼ ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨ (TAYSAD) ਦੇ ਬੋਰਡ ਆਫ਼ ਡਾਇਰੈਕਟਰਜ਼ ਦੇ ਚੇਅਰਮੈਨ, ਜੋ ਕਿ ਤੁਰਕੀ ਵਿੱਚ 400 ਤੋਂ ਵੱਧ ਮੈਂਬਰਾਂ ਵਾਲੇ ਤੁਰਕੀ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਸਪਲਾਈ ਉਦਯੋਗ ਦਾ ਇੱਕਮਾਤਰ ਪ੍ਰਤੀਨਿਧੀ ਹੈ, ਨੇ ਕੋਰੋਨਵਾਇਰਸ ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵਾਂ ਬਾਰੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਬਿਆਨ ਦਿੱਤੇ। ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਅਤੇ ਸਪਲਾਈ ਉਦਯੋਗ. ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਯੂਰਪੀਅਨ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿਚ ਗਿਰਾਵਟ ਮਾਰਚ ਵਿਚ ਹੋਰ ਵਧੇਗੀ, ਕਾਂਕਾ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਵਾਹਨ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਨੇ ਉਤਪਾਦਨ ਤੋਂ ਬ੍ਰੇਕ ਲੈਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਪ੍ਰਤੀਬਿੰਬ ਵਜੋਂ, ਤੁਰਕੀ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਸਪਲਾਈ ਉਦਯੋਗ ਨੂੰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਪੱਧਰਾਂ 'ਤੇ ਉਪਾਅ ਕਰਨੇ ਪੈਣਗੇ। " ਇਸ ਵੱਲ ਇਸ਼ਾਰਾ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ TAYSAD ਸੰਕਟ ਦੇ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਬਾਰੇ ਆਪਣੇ ਮੈਂਬਰਾਂ ਨਾਲ ਲਗਾਤਾਰ ਜਾਣਕਾਰੀ ਸਾਂਝੀ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਕਾਂਕਾ ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਸਾਡੇ 80% ਮੈਂਬਰ ਇਸ ਮਹੀਨੇ ਦੇ ਆਖਰੀ ਹਫ਼ਤੇ ਉਤਪਾਦਨ ਨੂੰ ਘਟਾ ਦੇਣਗੇ। 15 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਨੇ 20 ਮਾਰਚ ਤੱਕ ਆਪਣੇ ਕਾਰੋਬਾਰਾਂ ਨੂੰ 2 ਹਫਤਿਆਂ ਲਈ ਬੰਦ ਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ। ਸਾਡੇ 5 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਮੈਂਬਰ ਆਪਣੀਆਂ ਗਤੀਵਿਧੀਆਂ ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਾਰੀ ਰੱਖਦੇ ਹਨ, ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਮੁੱਖ ਉਦਯੋਗ ਕੰਪਨੀਆਂ ਲਈ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਉਤਪਾਦਨ ਜਾਰੀ ਰੱਖਦੇ ਹਨ ਜਾਂ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦੂਰ ਪੂਰਬ 'ਤੇ ਕੇਂਦ੍ਰਿਤ ਕੰਪਨੀਆਂ ਲਈ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ।

ਕੋਰੋਨਵਾਇਰਸ ਮਹਾਂਮਾਰੀ, ਜਿਸਨੇ ਚੀਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਯੂਰਪੀਅਨ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਮਾਰਕੀਟ ਨੂੰ ਹਿਲਾ ਕੇ ਰੱਖ ਦਿੱਤਾ ਅਤੇ ਮਾਰਕੀਟ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਖਿਡਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਆਪਣੀਆਂ ਫੈਕਟਰੀਆਂ ਬੰਦ ਕਰਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣੀਆਂ, ਨੇ ਤੁਰਕੀ ਦੇ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਸਪਲਾਈ ਉਦਯੋਗ ਨੂੰ ਵੀ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕੀਤਾ। ਦੁਨੀਆ ਨੂੰ ਫੈਲਾਉਣ ਵਾਲੇ ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵਾਂ ਬਾਰੇ ਬਿਆਨ ਦਿੰਦੇ ਹੋਏ, ਤੁਰਕੀ ਵਹੀਕਲ ਸਪਲਾਈ ਮੈਨੂਫੈਕਚਰਰਜ਼ ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨ (TAYSAD) ਦੇ ਚੇਅਰਮੈਨ ਅਲਪਰ ਕਾਂਕਾ ਨੇ ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੱਤਾ ਕਿ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਉਦਯੋਗ ਸਭ ਤੋਂ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ। ਯਾਦ ਦਿਵਾਉਂਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਫਰਵਰੀ ਵਿੱਚ ਚੀਨੀ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਉਤਪਾਦਨ ਅਤੇ ਵਿਕਰੀ ਵਿੱਚ 80 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਦੀ ਕਮੀ ਆਈ, ਕਾਂਕਾ ਨੇ ਇਸ਼ਾਰਾ ਕੀਤਾ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਭਵਿੱਖਬਾਣੀ ਕੀਤੀ ਹੈ ਕਿ ਫਰਵਰੀ ਵਿੱਚ ਯੂਰਪੀਅਨ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ 10 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਦੀ ਗਿਰਾਵਟ ਮਾਰਚ ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਵਧੇਗੀ। ਯੂਰਪ ਦੇ ਵੱਡੇ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਵਿਚ ਜਨਤਕ ਸਿਹਤ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ ਲੋਕ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਘਰਾਂ ਵਿਚ ਰਹਿਣ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਦਿੰਦੇ ਹੋਏ, ਕਾਂਕਾ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਅਜਿਹੇ ਮਾਹੌਲ ਵਿਚ ਵਾਹਨ ਖਰੀਦਣ ਦਾ ਮੁੱਦਾ ਲੋਕਾਂ ਦੀਆਂ ਤਰਜੀਹਾਂ ਵਿਚ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ।

"ਸਾਡੇ 2020 ਨਿਰਯਾਤ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ 20 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਦੇ ਘਟਣ ਦਾ ਜੋਖਮ ਹੈ"

ਇਹ ਯਾਦ ਦਿਵਾਉਂਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਵਾਹਨ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਨੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਵਿੱਚ ਗਿਰਾਵਟ ਦੇ ਕਾਰਨ ਉਤਪਾਦਨ ਨੂੰ ਮੁਅੱਤਲ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ, ਕਾਂਕਾ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਇਸਦੇ ਪ੍ਰਤੀਬਿੰਬ ਵਜੋਂ, ਤੁਰਕੀ ਦੇ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਸਪਲਾਈ ਉਦਯੋਗ ਨੂੰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਪੱਧਰਾਂ 'ਤੇ ਸਾਵਧਾਨੀ ਵਰਤਣੀ ਪੈਂਦੀ ਹੈ। ਸੰਕਟ ਦੀ ਮੌਜੂਦਾ ਤਸਵੀਰ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇਹ ਕਹਿਣਾ ਗਲਤ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ ਕਿ 2020 ਵਿੱਚ ਸਾਡੀ ਬਰਾਮਦ ਲਗਭਗ 20 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਘਟਣ ਦਾ ਖਤਰਾ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਸੈਕਟਰ ਅਤੇ ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਲਈ ਸੰਕਟ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵਾਂ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨ ਲਈ ਆਪਣੀ ਪੂਰੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ। ” ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਇਸ ਸਾਲ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿਚ ਚੀਨੀ ਬਾਜ਼ਾਰ ਦੇ ਕਾਰਨ ਵਿਸ਼ਵ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਸੈਕਟਰ ਵਿਚ ਸੁੰਗੜਨ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ, TAYSAD ਦੇ ​​ਰੂਪ ਵਿਚ, ਉਹ ਤੁਰਕੀ ਦੇ ਬਾਜ਼ਾਰ ਲਈ ਨਿਰਾਸ਼ਾਵਾਦੀ ਤਸਵੀਰ ਦੀ ਭਵਿੱਖਬਾਣੀ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ, ਕਾਂਕਾ ਨੇ ਕਿਹਾ: "ਅਸੀਂ ਇਸ ਵਿਚ ਕੀ ਅਨੁਭਵ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਪਿਛਲੇ ਕੁਝ ਹਫ਼ਤੇ ਸਾਡੇ ਲਈ ਭਵਿੱਖ ਬਾਰੇ ਭਵਿੱਖਬਾਣੀਆਂ ਕਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ।"

ਕੋਰੋਨਾਵਾਇਰਸ ਈਯੂ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਮਾਰਕੀਟ ਨੂੰ ਮਾਰਦਾ ਹੈ!

ਇਹ ਇਸ਼ਾਰਾ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਯੂਰਪੀਅਨ ਯੂਨੀਅਨ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ ਸਾਰੇ ਵਾਹਨ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਨੇ ਆਪਣੀਆਂ ਸਾਰੀਆਂ ਫੈਕਟਰੀਆਂ ਵਿੱਚ 1 ਤੋਂ 4 ਹਫ਼ਤਿਆਂ ਲਈ ਉਤਪਾਦਨ ਨੂੰ ਮੁਅੱਤਲ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ, ਕਾਂਕਾ ਨੇ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਬਿਆਨ ਦਿੱਤੇ: “ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕੁਝ ਨੇ ਇਸ ਬਾਰੇ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤਾਰੀਖ ਨਹੀਂ ਦਿੱਤੀ ਕਿ ਉਹ ਉਤਪਾਦਨ ਕਦੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨਗੇ। ਜਦੋਂ ਕਿ ਫੋਰਡ ਅਤੇ ਬੀਐਮਡਬਲਯੂ 4-ਹਫ਼ਤੇ ਦਾ ਸਟੈਂਡ ਬਿਆਨ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ, ਸੈਕਟਰ ਵਿੱਚ ਜੋ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਹੈ ਉਸ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਦੁਨੀਆ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੇ ਵਾਹਨ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਮਈ ਦੇ ਅੱਧ ਤੱਕ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬੰਦ ਰਹੇਗਾ; ਨਿਰਮਾਤਾ, ਜੋ ਕਿ ਚੋਟੀ ਦੇ ਪੰਜ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਨੇ ਇਸ਼ਾਰਾ ਕੀਤਾ ਕਿ ਇਹ ਜੁਲਾਈ ਤੱਕ ਇੱਕ ਰੁਕਾਵਟ ਵਾਲੇ 8-ਹਫ਼ਤੇ ਦੇ ਡਾਊਨਟਾਈਮ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਦੇ ਆਕਾਰ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਫੈਲਣ ਦੀ ਗਤੀ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਇੱਕ ਗੱਲ ਪੱਕੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ; ਅਗਲੇ 2 ਹਫਤਿਆਂ ਲਈ, ਯੂਰਪੀਅਨ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਸੈਕਟਰ ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ। ਇਸ ਅਸਾਧਾਰਨ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ, ਕੰਪਨੀਆਂ ਲਈ ਅਜਿਹੇ ਸੰਕਟ ਵਿੱਚ ਉਤਪਾਦਨ ਨੂੰ ਮੁਅੱਤਲ ਕਰਨਾ ਆਮ ਗੱਲ ਹੈ। ਯੂਰਪੀਅਨ ਯੂਨੀਅਨ ਦੇ ਅੰਤਮ ਗਾਹਕ, ਅਰਥਾਤ ਵਾਹਨ ਉਪਭੋਗਤਾ, ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਨਾਲ ਜੂਝ ਰਹੇ ਹਨ ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਘਰ ਨਹੀਂ ਛੱਡ ਸਕਦੇ। ਸਾਡੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੇ ਨਿਰਯਾਤ ਬਾਜ਼ਾਰ, ਜਰਮਨੀ ਅਤੇ ਇਟਲੀ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤੀ ਦਿਨੋ-ਦਿਨ ਵਿਗੜਦੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ। ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਵਾਹਨ ਖਰੀਦਣਾ ਲੋਕਾਂ ਦੇ ਏਜੰਡੇ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦਾ। ”

"ਸਪਲਾਈ ਉਦਯੋਗਪਤੀਆਂ ਨੂੰ ਅੰਸ਼ਕ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਪਵੇਗਾ"

ਇਸ ਗੱਲ ਵੱਲ ਇਸ਼ਾਰਾ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਸੰਕਟ ਨੇ ਇਸ ਹਫਤੇ ਤੋਂ ਤੁਰਕੀ ਦੇ ਬਾਜ਼ਾਰ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ, ਕਾਂਕਾ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਯੂਰਪ ਵਾਂਗ, ਤੁਰਕੀ ਦੇ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ ਸਾਰੇ ਵਾਹਨ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਨੇ ਘੋਸ਼ਣਾ ਕੀਤੀ ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਨੇ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਸਮੇਂ ਲਈ ਉਤਪਾਦਨ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ। ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, Tofaş ਅਤੇ OYAK Renault, ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਹ ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਉਤਪਾਦਨ ਜਾਰੀ ਰੱਖਣਗੇ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਸਪਲਾਈ ਵਿੱਚ ਸਮੱਸਿਆ ਨਹੀਂ ਆਉਂਦੀ, ਘਰੇਲੂ ਅਤੇ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਦੋਵਾਂ ਲਈ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਆਦੇਸ਼ਾਂ ਨੂੰ ਵਾਇਰਸ ਦੇ ਪ੍ਰਕੋਪ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਵਿਚਾਰਦੇ ਹੋਏ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਕੁਝ ਯੂਰਪੀਅਨ OEM ਨੇ ਘੋਸ਼ਣਾ ਕੀਤੀ ਹੈ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਉਤਪਾਦਨ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ, ਉਹ ਸੁਰੱਖਿਆ 'ਤੇ ਸਟਾਕ ਕਰਨ ਲਈ ਆਪਣੇ ਸਪਲਾਇਰਾਂ ਤੋਂ ਹਿੱਸੇ ਖਰੀਦਣਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਸਾਡੇ ਸਪਲਾਈ ਉਦਯੋਗਪਤੀਆਂ ਨੂੰ ਵੀ ਉਤਪਾਦਨ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬੰਦ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਅੰਸ਼ਕ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਪਵੇਗਾ।

ਇਸ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਮਹੀਨੇ ਲੱਗਣਗੇ, ਫੈਕਟਰੀਆਂ ਕੁਝ ਹਫ਼ਤਿਆਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਲਈ 'ਬੰਦ' ਰਹਿਣਗੀਆਂ!

ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਸਾਰੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੇ ਸੰਕਟ ਦੇ ਮਾਹੌਲ ਦੇ ਕਾਰਨ 2020 ਲਈ ਆਪਣੀਆਂ ਉਤਪਾਦਨ ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ ਹੈ, ਕਾਂਕਾ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਇਹ ਅੰਕੜਾ ਦੇਣਾ ਬਹੁਤ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਸਾਲ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਕਿਵੇਂ ਪ੍ਰਤੀਬਿੰਬਤ ਹੋਵੇਗਾ। ਹਰ ਕੋਈ ਹੈਰਾਨ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਰੁਝਾਨ ਕਦੋਂ ਤੱਕ ਜਾਰੀ ਰਹੇਗਾ। ਅਸੀਂ; ਅਸੀਂ ਸੋਚਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਅਵਧੀ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋ ਗਏ ਹਾਂ ਜੋ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਕੁਝ ਮਹੀਨਿਆਂ ਲਈ ਰਹੇਗਾ, ਜਿਸ ਦੌਰਾਨ ਫੈਕਟਰੀਆਂ ਨੂੰ ਕੁਝ ਹਫ਼ਤਿਆਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਮੇਂ ਲਈ 'ਬੰਦ' ਕਰਨਾ ਪਵੇਗਾ। ਯੂਰਪੀਅਨ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਦੀ ਵਾਪਸੀ ਨਾਲ ਕਾਰੋਬਾਰ ਦੀ ਆਮ ਵਾਂਗ ਵਾਪਸੀ ਸੰਭਵ ਹੈ। ਇਹ ਕੋਵਿਡ-19 ਸਮੱਸਿਆ ਦੇ ਹੱਲ ਨਾਲ ਹੀ ਸੰਭਵ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਹੱਲ ਨਹੀਂ ਹੋ ਜਾਂਦਾ, ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਤੁਰਕੀ ਅਤੇ ਯੂਰਪੀਅਨ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵਿਕਰੀ ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਉਤਪਾਦਨ ਨੂੰ ਆਮ ਬਣਾਉਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ, ”ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ।

ਇਹ ਦੱਸਦਿਆਂ ਕਿ TAYSAD ਦੇ ​​ਤੌਰ 'ਤੇ, ਉਹ ਇਸ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੌਰਾਨ ਆਪਣੇ ਸਾਰੇ ਮੈਂਬਰਾਂ ਨਾਲ ਸੰਕਟ ਦੇ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਬਾਰੇ ਲਗਾਤਾਰ ਜਾਣਕਾਰੀ ਸਾਂਝੀ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਕਾਂਕਾ ਨੇ ਪਿਛਲੇ ਹਫ਼ਤੇ ਫੋਕਸ ਮੈਂਬਰ ਸਮੂਹ ਨਾਲ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਰਵੇਖਣ ਦੇ ਨਤੀਜਿਆਂ ਨੂੰ ਵੀ ਛੋਹਿਆ। ਕਾਂਕਾ ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਸਾਡੇ 80 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਮੈਂਬਰ ਮਾਰਚ ਦੇ ਆਖਰੀ ਹਫਤੇ ਵਿੱਚ ਹੌਲੀ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ ਉਤਪਾਦਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾ ਰਹੇ ਹਨ। ਇਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਫਰਮਾਂ ਅਗਲੇ ਹਫ਼ਤੇ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬਿਤਾਉਣ ਅਤੇ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਨ ਅਤੇ ਅਪ੍ਰੈਲ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਹਫ਼ਤੇ ਅਤੇ ਉਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਦੀਆਂ ਰਣਨੀਤੀਆਂ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾ ਰਹੀਆਂ ਹਨ। ਉਤਪਾਦਨ ਤਕਨੀਕਾਂ ਜਾਂ ਗਾਹਕਾਂ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਸਾਡੇ 15 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਮੈਂਬਰਾਂ ਨੇ 20 ਮਾਰਚ ਤੱਕ 2 ਹਫ਼ਤਿਆਂ ਲਈ ਕੰਪਨੀ ਦੀਆਂ ਸਾਰੀਆਂ ਗਤੀਵਿਧੀਆਂ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤੀਆਂ, ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਕਾਰੋਬਾਰ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤੇ। ਕਾਂਕਾ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ 5 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਮੈਂਬਰ ਆਪਣੀਆਂ ਗਤੀਵਿਧੀਆਂ ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਾਰੀ ਰੱਖਦੇ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਮੁੱਖ ਉਦਯੋਗ ਕੰਪਨੀਆਂ ਲਈ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਉਤਪਾਦਨ ਜਾਰੀ ਰੱਖਦੇ ਹਨ ਜਾਂ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦੂਰ ਪੂਰਬ 'ਤੇ ਕੇਂਦ੍ਰਿਤ ਕੰਪਨੀਆਂ ਲਈ.

"ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਕੰਮਕਾਜੀ ਭੱਤੇ ਦੇ ਕਾਨੂੰਨ ਨੂੰ ਅਪਡੇਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ"

ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦਿੰਦੇ ਹੋਏ, ਕਾਂਕਾ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਕੰਮ ਭੱਤੇ ਦੇ ਕਾਨੂੰਨ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਅਪਡੇਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਆਮਦਨੀ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਨੁਕਸਾਨ ਨਾ ਹੋਵੇ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਅਨਿਸ਼ਚਿਤ ਹੈ ਕਿ ਸੰਕਟ ਕਿੰਨਾ ਸਮਾਂ ਰਹੇਗਾ, ਅਤੇ ਅਰਜ਼ੀਆਂ ਹੋਣੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ ਹਨ। ਬਹੁਤ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਕਾਰਵਾਈ ਕੀਤੀ. ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਯੂਰਪੀਅਨ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਘੋਸ਼ਿਤ ਕੀਤੇ ਸਾਵਧਾਨੀ ਪੈਕੇਜਾਂ ਨੂੰ ਵੇਖਦੇ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਉਦਯੋਗਿਕ ਕੰਪਨੀਆਂ ਅਤੇ ਉੱਦਮਾਂ ਲਈ ਉਪਾਵਾਂ ਅਤੇ ਸਹਾਇਤਾ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਤੁਰਕੀ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਮੁੱਲ ਹੈ, ਬਹੁਤ ਗੰਭੀਰ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ. ਅਸੀਂ ਜਿਸ ਸੰਕਟ ਵਿੱਚ ਹਾਂ, ਉਹ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਜਨਤਕ ਸਿਹਤ ਨੂੰ ਖ਼ਤਰਾ ਹੈ, ਪਰ ਫਿਰ ਗੰਭੀਰਤਾ ਨਾਲ ਆਰਥਿਕਤਾ ਦੇ ਵਿਗਾੜ ਅਤੇ ਬੇਰੁਜ਼ਗਾਰੀ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ। ਅਸੀਂ ਸਾਰੇ ਉਮੀਦ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਕੋਰੋਨਵਾਇਰਸ ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਨੂੰ ਜਿੰਨੀ ਜਲਦੀ ਹੋ ਸਕੇ ਕਾਬੂ ਵਿੱਚ ਲਿਆਇਆ ਜਾਵੇਗਾ ਅਤੇ ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ਵ ਲਈ ਘੱਟ ਤੋਂ ਘੱਟ ਨੁਕਸਾਨ ਦੇ ਨਾਲ ਕਾਬੂ ਪਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ।