ਯੂਨਾਈਟਿਡ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਇੰਪਲਾਈਜ਼ ਯੂਨੀਅਨ (ਬੀਟੀਐਸ) ਇਜ਼ਮੀਰ ਸ਼ਾਖਾ ਨੇ ਇੱਕ ਲਿਖਤੀ ਬਿਆਨ ਦੇ ਕੇ ਕੋਰੋਨਵਾਇਰਸ ਉਪਾਵਾਂ ਦੇ ਦਾਇਰੇ ਵਿੱਚ ਆਪਣੀਆਂ ਮੰਗਾਂ ਦਾ ਐਲਾਨ ਕੀਤਾ। ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਲਗਭਗ 50.000 ਲੋਕ ਮਾਰਮੇਰੇ ਵਿਚ ਰੋਜ਼ਾਨਾ, 10.000 ਲੋਕ ਅੰਕਾਰਾ ਵਿਚ ਬਾਸਕੇਂਟਰੇ ਵਿਚ ਅਤੇ 54.000 ਲੋਕ ਇਜ਼ਮੀਰ ਵਿਚ ਇਜ਼ਬਾਨ ਵਿਚ, ਬਿਆਨ ਵਿਚ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਹੈ, “ਇਸ ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਨੂੰ ਕਾਬੂ ਵਿਚ ਲਿਆਉਣ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ, ਕੱਟੜਪੰਥੀ ਉਪਾਅ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ। ਕੇਂਦਰ ਸਰਕਾਰ ਵਿਕਸਤ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਮੇਂ ਲਈ ਤੁਰੰਤ। ਅਸੀਂ ਇਸਦੀ ਸਿਫ਼ਾਰਿਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਾਂ।
ਬਿਆਨ ਵਿੱਚ; “ਕੋਵਿਟ-19 ਵਾਇਰਸ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਜੋ ਚੀਨ ਦੇ ਵੁਹਾਨ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਉੱਭਰਿਆ ਅਤੇ ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਪੂਰੀ ਦੁਨੀਆ ਵਿੱਚ ਆਪਣਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦਿਖਾਇਆ, ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕ ਇਸ ਵਾਇਰਸ ਨਾਲ ਸੰਕਰਮਿਤ ਹਨ ਅਤੇ ਜਾਨਾਂ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਵੱਧ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਇਸਦੇ ਨਾਲ.
ਹਾਲਾਂਕਿ ਵਾਇਰਸ ਦੇ ਫੈਲਣ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਪਹਿਲੇ ਦਿਨਾਂ ਵਿੱਚ ਗੰਭੀਰ ਕਦਮ ਚੁੱਕੇ ਗਏ ਸਨ, ਪਰ ਅਸੀਂ ਦੇਖਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਅਗਲੇ ਦਿਨਾਂ ਵਿੱਚ ਚੁੱਕੇ ਗਏ ਕੁਝ ਉਪਾਅ ਲੋੜੀਂਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਨਹੀਂ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ।
ਵਾਇਰਸ ਨਾਲ ਸੰਕਰਮਿਤ ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਾਧੇ ਅਤੇ ਆਪਣੀ ਜਾਨ ਗੁਆਉਣ ਵਾਲੇ ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਸਰਕਾਰ ਕਈ ਯੂਰਪੀਅਨ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਲਾਗੂ ਕੀਤੇ ਗਏ ਕੱਟੜਪੰਥੀ ਉਪਾਅ ਨਾ ਕਰਨ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੰਦੀ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਸਿਹਤ ਮੰਤਰੀ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਹਰ ਕੋਈ ਆਪਣੀ ਘੋਸ਼ਣਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਦੀ ਆਪਣੀ ਸਥਿਤੀ. ਇਹ ਜ਼ਰੂਰੀ ਨਹੀਂ ਕਿ ਇਹ ਰਾਜ ਦੁਆਰਾ ਘੋਸ਼ਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇ। ” ਉਸਦੇ ਸ਼ਬਦਾਂ ਨੇ ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ ਸਮਾਜ ਨੂੰ ਇਸਦੇ ਆਪਣੇ ਯੰਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ. ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਸ ਬਾਰੇ ਕੋਈ ਭਵਿੱਖਬਾਣੀ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ ਕਿ ਵਾਇਰਸ ਨੂੰ ਕਦੋਂ ਕਾਬੂ ਵਿੱਚ ਲਿਆਂਦਾ ਜਾਵੇਗਾ, ਅਸੀਂ ਗਵਾਹ ਹਾਂ ਕਿ ਸਰਕਾਰ ਕੋਲ ਇਸ ਸਮੱਸਿਆ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਣ ਲਈ ਕੋਈ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਕਾਰਜ ਯੋਜਨਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਕਿ ਵਿਗਿਆਨਕ ਕਮੇਟੀ ਦੀ ਮੀਟਿੰਗ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਐਲਾਨੇ ਗਏ ਫੈਸਲੇ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਬਹੁਤ ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਉਤਸੁਕਤਾ ਅਤੇ ਉਤਸੁਕਤਾ, ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਹਨ।
ਇਸ ਮਾਹੌਲ ਵਿੱਚ ਵੀ ਜਿੱਥੇ ਲੋਕ ਵਾਇਰਸ ਦੀ ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਕਾਰਨ ਮੁਸੀਬਤ ਵਿੱਚ ਹਨ, ਉਹ ਹਿਸਾਬ ਲਗਾ ਰਹੇ ਹਨ ਕਿ ਸੰਕਟ ਨੂੰ ਮੌਕੇ ਵਿੱਚ ਕਿਵੇਂ ਬਦਲਿਆ ਜਾਵੇ। ਜਦੋਂ ਕਿ ਲੋਕਾਂ ਅਤੇ ਮਜ਼ਦੂਰਾਂ ਵਿਰੁੱਧ ਕਾਰਵਾਈ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਉਹ ਆਪਣੀਆਂ ਸ਼ਕਤੀਆਂ ਵਧਾਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਮੁਨਾਫਾ ਕਮਾਉਣ ਲਈ ਉਹ ਕਿਹੜੇ ਜੰਗਲਾਤ ਦੇ ਬਾਅਦ ਹਨ, ਉਹ ਕਨਾਲ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਟੈਂਡਰ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਮਜ਼ਦੂਰਾਂ ਨੂੰ ਤਨਖਾਹ ਨਹੀਂ ਦਿੱਤੀ ਜਾ ਰਹੀ, ਚੁਣੇ ਹੋਏ ਨਗਰਪਾਲਿਕਾ ਟਰੱਸਟੀ ਨਿਯੁਕਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਹਨ। . ਐਮਨੈਸਟੀ ਕਾਨੂੰਨ ਵਿਚ ਵਿਚਾਰਕ ਅਪਰਾਧਾਂ ਲਈ ਕੋਈ ਮੁਆਫੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਸੰਕਟ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ। ਇਸ ਤੋਂ ਪਤਾ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਵਰਕਰ ਅਤੇ ਲੋਕ ਸਰਕਾਰ ਦੇ ਏਜੰਡੇ 'ਤੇ ਨਹੀਂ ਹਨ।
ਅਜਿਹੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਦੇ ਹੋਏ, ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਵਾਰ ਫਿਰ ਦੇਖਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਆਵਾਜਾਈ ਸਮਾਜ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸੰਚਾਰ ਸਾਧਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਦੇਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਹਰ ਕਿਸਮ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਕਈ ਉਪਾਅ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ, ਨਵੇਂ ਉਪਾਅ ਤੁਰੰਤ ਕੀਤੇ ਜਾਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ।
ਵਿਸ਼ਵ ਵਿੱਚ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵੱਧ ਰਹੀ ਇਸ ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਨੂੰ ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਕਾਬੂ ਵਿੱਚ ਲਿਆਉਣ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਘੱਟ ਤੋਂ ਘੱਟ ਨੁਕਸਾਨ ਦੇ ਨਾਲ ਖਤਮ ਕਰਨ ਲਈ, ਅਸੀਂ ਸਰਕਾਰ ਨੂੰ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਅੱਜ ਲਾਗੂ ਕੀਤੇ ਰੈਡੀਕਲ ਉਪਾਵਾਂ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇ, ਭਾਵੇਂ ਇਹ ਕੁਝ ਯੂਰਪੀਅਨ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਦੇਰ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਇਆ ਹੋਵੇ। ਕੁਝ ਦੇਰ ਲਈ.
- 1-65 ਸਾਲ ਤੋਂ ਵੱਧ ਉਮਰ ਦੇ ਲੋਕਾਂ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਕਰਫਿਊ ਲਾਜ਼ਮੀ ਡਿਊਟੀਆਂ (ਸਿਹਤ-ਸੁਰੱਖਿਆ-ਸਫ਼ਾਈ) ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ ਸਮਾਜ ਦੇ ਸਾਰੇ ਵਰਗਾਂ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਬਹੁਤ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੈ ਕਿ ਕਹਾਵਤ "ਬਾਹਰ ਨਾ ਜਾਓ ਅਤੇ ਆਪਣੀ ਅਸਾਧਾਰਣ ਸਥਿਤੀ ਬਣਾਓ" ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ ਕੋਈ ਅਰਥ ਨਹੀਂ ਰੱਖਦਾ। ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਤਿੰਨ ਵੱਡੇ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਹਿਰੀ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿੱਚ, ਲਗਭਗ 50.000 ਲੋਕ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਸਿਰਫ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਵਿੱਚ ਮਾਰਮੇਰੇ ਵਿੱਚ, 10.000 ਲੋਕ ਅੰਕਾਰਾ ਵਿੱਚ BASKENTRAY ਵਿੱਚ, ਅਤੇ 54.000 ਲੋਕ ਇਜ਼ਮੀਰ ਵਿੱਚ İZBAN ਵਿੱਚ ਹਰ ਰੋਜ਼ ਆਉਂਦੇ-ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਇਨ੍ਹਾਂ ਨੰਬਰਾਂ ਵਿੱਚ ਸਿਟੀ ਬੱਸਾਂ, ਫੈਰੀਆਂ, ਮਿੰਨੀ ਬੱਸਾਂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਹ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦਿਖਾਈ ਦੇਵੇਗਾ ਕਿ ਲੱਖਾਂ ਲੋਕ ਵਪਾਰ ਜਾਂ ਹੋਰ ਕਾਰਨਾਂ ਲਈ ਜਾ ਰਹੇ ਹਨ।
- 2-ਹਾਲਾਂਕਿ ਮੰਤਰਾਲਾ ਸਰਕੂਲਰ ਦੇ ਨਾਲ ਸਾਡੇ ਕਾਰੋਬਾਰ ਦੀ ਲਾਈਨ ਦੇ ਦਫ਼ਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਸਰਕੂਲਰ ਕੰਮਕਾਜੀ ਅਭਿਆਸ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਇੰਟਰਸਿਟੀ ਪੈਸੰਜਰ ਟ੍ਰੇਨਾਂ, ਸ਼ਹਿਰੀ ਉਪਨਗਰੀ ਰੇਲ ਗੱਡੀਆਂ ਅਤੇ ਮਾਲ ਗੱਡੀਆਂ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਰੇਲਗੱਡੀ ਅਤੇ ਰੇਲ ਤਿਆਰ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਕਰਮਚਾਰੀ ਡਿਊਟੀ 'ਤੇ ਹਨ ਅਤੇ ਅਧੀਨ ਹਨ। ਵਾਇਰਸ ਦੇ ਸੰਕਰਮਣ ਦੀ ਧਮਕੀ.
- 3-ਹਾਲਾਂਕਿ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਇਹ ਐਲਾਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਸਰਹੱਦਾਂ ਬੰਦ ਹਨ, ਇਸ ਬੰਦ ਵਿੱਚ ਸੜਕੀ ਆਵਾਜਾਈ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ ਅਤੇ ਇਰਾਨ ਦੀ ਸਰਹੱਦ 'ਤੇ ਰੇਲਵੇ ਜਾਰੀ ਹੈ। ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ 'ਤੇ ਆਵਾਜਾਈ ਜਾਰੀ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਕਿ ਇਹ ਸਾਰੀਆਂ ਸੇਵਾਵਾਂ ਸਾਡੇ ਵੱਲੋਂ ਨਿਭਾਈਆਂ ਜਾ ਰਹੀਆਂ ਹਨ, ਪਰ ਦੇਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਲੋੜੀਂਦੀਆਂ ਸਾਵਧਾਨੀਆਂ ਨਹੀਂ ਵਰਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ।
- 4-ਜਦੋਂ ਕਿ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ, ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਅਤੇ ਹਵਾਈ ਅੱਡਿਆਂ 'ਤੇ ਜ਼ਰੂਰੀ ਕੀਟਾਣੂ-ਰਹਿਤ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਉਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਕੀਟਾਣੂ-ਰਹਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲਤਾ ਦਿਖਾਈ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
- 5- ਸਰਕੂਲਰ ਦੇ ਦਾਇਰੇ ਵਿੱਚ, ਰੇਲਵੇ ਅਤੇ ਸਾਰੇ ਜਨਤਕ ਅਦਾਰਿਆਂ ਵਿੱਚ ਜੋਖਮ ਸਮੂਹ ਵਿੱਚ ਕਰਮਚਾਰੀ ਛੁੱਟੀ 'ਤੇ ਹਨ, ਪਰ ਸਰਗਰਮ ਕਰਮਚਾਰੀ (ਟੋਲ ਡੈਸਕ ਅਫਸਰ, ਕੰਡਕਟਰ, ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਧਿਕਾਰੀ, ਟ੍ਰੇਨ ਸੁਪਰਵਾਈਜ਼ਰ, ਮਸ਼ੀਨਿਸਟ, ਟ੍ਰੇਨ ਸੰਗਠਨ ਅਧਿਕਾਰੀ , ਆਦਿ) ਓਵਰਟਾਈਮ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਬਣਾਏ ਗਏ ਹਨ। ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਾਲ ਗੱਡੀਆਂ ਲਗਾਤਾਰ ਚੱਲਣ ਕਾਰਨ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਲਗਾਤਾਰ ਕੰਮ 'ਤੇ ਆਉਣਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ, ਓਵਰਟਾਈਮ ਕੰਮ ਕਰਨ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਕੰਮ ਦੇ ਘੰਟੇ ਘਟਾਉਣਾ,
- 6-ਬੇਰੁਜ਼ਗਾਰੀ ਫੰਡ, ਜੋ ਸਾਡੇ ਮਜ਼ਦੂਰਾਂ ਲਈ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਹੁਣ ਕਦੋਂ ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਜਾਵੇਗਾ, ਪਰ ਇਹ ਕਦੋਂ ਵਰਤਿਆ ਜਾਵੇਗਾ? ਸਾਡੇ ਲਈ ਬਣਾਏ ਗਏ ਇਸ ਫੰਡ ਵਿੱਚ ਕਿੰਨਾ ਪੈਸਾ ਹੈ, ਇਸ ਦਾ ਤੁਰੰਤ ਖੁਲਾਸਾ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
- 7-ਸਿਹਤ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਦੀ ਤਾਰੀਫ਼ ਕਰਨ ਦੀ ਬਜਾਏ ਕੰਮਕਾਜੀ ਹਾਲਾਤ ਸੁਧਾਰਨੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ। ਉਹਨਾਂ ਸਾਰੇ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਆ ਸਮੱਗਰੀ ਦਿੱਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਜੋ ਕੰਮ ਕਰਨਗੇ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਿਹਤ ਕਰਮਚਾਰੀ ਜੋ ਬਹੁਤ ਲਗਨ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਵਾਧੂ ਭੁਗਤਾਨ ਉਪਰਲੀ ਛੱਤ ਤੋਂ ਕੀਤੇ ਜਾਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ।
- 8-TAF ਦੀਆਂ ਸਾਰੀਆਂ ਸਹੂਲਤਾਂ (ਸਿਹਤ ਮੰਤਰਾਲੇ ਨੂੰ ਟਰਾਂਸਫਰ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ) ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਇਸਦੇ ਹਸਪਤਾਲਾਂ ਵਿੱਚ।
- 9-ਆਮਦਨ ਦੀ ਗਾਰੰਟੀ; ਪੁਲਾਂ, ਰਾਜਮਾਰਗਾਂ, ਸੁਰੰਗਾਂ, ਹਵਾਈ ਅੱਡਿਆਂ ਅਤੇ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਅਤੇ ਹਸਪਤਾਲਾਂ ਲਈ ਨਿਰਧਾਰਤ ਭੁਗਤਾਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਵਾਇਰਸ ਨਾਲ ਲੜਨ ਦੇ ਦਾਇਰੇ ਵਿੱਚ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
ਟਿੱਪਣੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੋਵੋ