ਗੇਬਜ਼ ਮੈਟਰੋ ਨੂੰ ਮੰਤਰਾਲੇ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ..! ਤਾਂ ਕੀ ਸਮੱਸਿਆ ਹੱਲ ਹੋ ਗਈ ਹੈ?

ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹੋ, ਗੇਬਜ਼ ਮੈਟਰੋ ਦਾ ਨੀਂਹ ਪੱਥਰ ਸਮਾਗਮ ਚੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕੋਕਾਏਲੀ ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਮਿਉਂਸਪੈਲਟੀ ਦੇ ਮੇਅਰ ਕਾਰਾਓਸਮਾਨੋਗਲੂ ਦੁਆਰਾ ਆਯੋਜਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। (ਮਿਤੀ 20/10/2018)

ਚੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਬੁਯੁਕਾਕਨ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਸਬਵੇਅ ਦੀ ਤਰੱਕੀ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਦੇਰੀ ਨਹੀਂ ਹੈ"। ਉਸਨੇ ਇਹ ਖਬਰ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੀ ਕਿ ਅਸੀਂ "ਮੈਟਰੋ ਨਿਰਮਾਣ ਮੰਤਰਾਲੇ ਨੂੰ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ" ਨੂੰ ਖੁਸ਼ਖਬਰੀ ਵਜੋਂ ਤਬਦੀਲ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ। (ਮਿਤੀ 8/8/2019)

ਆਓ ਵਿਆਖਿਆ ਨੂੰ ਯਾਦ ਕਰੀਏ:
ਕੋਕਾਏਲੀ ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਮਿਉਂਸਪੈਲਟੀ ਦੇ ਮੇਅਰ ਐਸੋ. ਡਾ. ਤਾਹਿਰ ਬਯੂਕਾਕਨ ਨੇ ਪੱਤਰਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਗੇਬਜ਼ੇ-ਦਾਰਿਕਾ ਮੈਟਰੋ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਬਾਰੇ ਇੱਕ ਬਿਆਨ ਦਿੱਤਾ। ਇਹ ਜ਼ਾਹਰ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਮੈਟਰੋ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ, ਜਿਸਦੀ ਲਾਗਤ ਲਗਭਗ 5 ਬਿਲੀਅਨ ਟੀਐਲ ਹੈ, ਨੂੰ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਅਤੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਮੰਤਰਾਲੇ ਨੂੰ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਰਾਸ਼ਟਰਪਤੀ ਬਯੂਕਾਕਨ ਨੇ ਰੇਖਾਂਕਿਤ ਕੀਤਾ ਕਿ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ 'ਤੇ ਖਰਚ ਕੀਤੀ ਜਾਣ ਵਾਲੀ ਲਾਗਤ ਇਸ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਨਾਲ ਨਾਗਰਿਕਾਂ ਦੀ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਲਗਾਈ ਜਾਵੇਗੀ।

ਤਾਂ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਅਤੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਮੰਤਰਾਲੇ ਵਿੱਚ ਚੀਜ਼ਾਂ ਕਿਵੇਂ ਕੰਮ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ?

ਚਾਰ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਅਜੇ ਵੀ ਪ੍ਰਗਤੀ ਵਿੱਚ ਹਨ।

• ਅੰਕਾਰਾ-ਸਿਵਾਸ ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਟ੍ਰੇਨ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ
• ਬਰਸਾ ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਟ੍ਰੇਨ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ
• ਕੋਨਿਆ-ਕਰਮਾਨਾ ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਟ੍ਰੇਨ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ
• ਇਜ਼ਮੀਰ-ਅੰਕਾਰਾ ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ

ਇਜ਼ਮੀਰ-ਅੰਕਾਰਾ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ, ਹੋਰ ਤਿੰਨ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਦੀਆਂ ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਮੁਕੰਮਲ ਹੋਣ ਦੀਆਂ ਤਾਰੀਖਾਂ 2015 ਹਨ, ਅਤੇ ਕੋਈ ਵੀ ਪੂਰਾ ਹੋਇਆ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਪਹਿਲਾਂ, ਟੀਸੀਡੀਡੀ ਵੈਬਸਾਈਟ 'ਤੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਦੀ ਪ੍ਰਗਤੀ ਬਾਰੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੇਣ ਵਾਲੇ ਸਿਰਲੇਖ ਨੂੰ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।

ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ, ਬਿਆਨ ਅਤੇ ਤੱਥ

ਅੰਕਾਰਾ—ਸਿਵਾਸ ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਟ੍ਰੇਨ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ

ਅੰਕਾਰਾ ਸਿਵਾਸ ਰੇਲਵੇ ਦੇ ਕੰਮ ਲਈ, ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਮੰਤਰੀ, ਬਿਨਾਲੀ ਯਿਲਦੀਰਿਮ, ਨੇ 2010 ਵਿੱਚ ਘੋਸ਼ਣਾ ਕੀਤੀ, "ਕੋਈ ਦੇਰੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਸੇਵਾਵਾਂ 2015 ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣਗੀਆਂ"।

ਨਵੀਨਤਮ ਸਥਿਤੀ: ਅੰਕਾਰਾ ਸਿਵਾਸ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਲਈ ਦਿੱਤੇ ਗਏ ਤਾਜ਼ਾ ਬਿਆਨ ਵਿੱਚ, 2020 ਦੀ ਦੂਜੀ ਤਿਮਾਹੀ ਨੂੰ ਟੀਚੇ ਵਜੋਂ ਦਰਸਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ।

ਬਰਸਾ—ਯੇਨੀਸੇਹਿਰ ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਟ੍ਰੇਨ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ

ਤਾਰੀਖ: ਅਕਤੂਬਰ 2012
ਅਕ ਪਾਰਟੀ ਦੇ ਡਿਪਟੀ ਮੁਸਤਫਾ ਓਜ਼ਤੁਰਕ, 2,5 ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ

ਬਰਸਾ YHT ਨਾਲ ਇੱਕ ਉਮਰ ਛੱਡ ਦੇਵੇਗਾ

ਇਹ ਦੱਸਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਬੁਰਸਾ ਦੀ ਇੱਕ ਰੇਲਗੱਡੀ ਲਈ 58 ਸਾਲਾਂ ਦੀ ਇੱਛਾ ਬੰਦਿਰਮਾ-ਬੁਰਸਾ-ਓਸਮਾਨੇਲੀ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਨਾਲ ਖਤਮ ਹੋ ਗਈ, ਮੁਸਤਫਾ ਓਜ਼ਟੁਰਕ ਨੇ ਕਿਹਾ, ਲਾਈਨ ਦੇ ਨਾਲ, ਜਿਸਦੀ 2.5 ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਪੂਰੀ ਹੋਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ, ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਪਾ ਦਿੱਤੀ ਗਈ, ਦੁਆਰਾ ਯਾਤਰਾ ਬੁਰਸਾ ਅਤੇ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਵਿਚਕਾਰ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲਗੱਡੀ 2 ਘੰਟੇ ਅਤੇ 15 ਮਿੰਟ ਹੈ, ਅਤੇ ਬੁਰਸਾ ਅਤੇ ਅੰਕਾਰਾ ਵਿਚਕਾਰ 2 ਘੰਟੇ ਹੈ। ਘੰਟੇ ਨੇ ਮੈਨੂੰ ਯਾਦ ਦਿਵਾਇਆ ਕਿ ਇਹ 10 ਮਿੰਟ ਹੋਵੇਗਾ। ਓਜ਼ਟੁਰਕ, ਜੋ ਕਿ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਅੱਗੇ ਨਹੀਂ ਵਧ ਰਹੇ ਦਾਅਵਿਆਂ 'ਤੇ ਵੀ ਕਠੋਰ ਹੈ, ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਕੋਰਸ ਬਾਰੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਸਾਡੇ ਤੱਕ ਬਹੁਤ ਸਪੱਸ਼ਟ ਅਤੇ ਸਪਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚਦੀ ਹੈ। ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲਗੱਡੀ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਬਰਸਾ ਆ ਰਹੀ ਹੈ. ਬਰਸਾ ਇਸ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਯੁੱਗ ਵਿੱਚ ਕੁੱਦੇਗਾ, ”ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ।

ਨਵੀਨਤਮ ਸਥਿਤੀ 
ਘੋਸ਼ਣਾ ਦੀ ਮਿਤੀ: ਅਕਤੂਬਰ 2019
ਕਾਹਿਤ ਤੁਰਹਾਨ ਦਾ ਬਿਆਨ: “ਇਸਦਾ ਉਦੇਸ਼ 2022 ਵਿੱਚ ਬੁਰਸਾ-ਯੇਨੀਸ਼ੇਹਿਰ ਸੈਕਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਟੈਸਟ ਡਰਾਈਵ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨਾ ਅਤੇ 2023 ਵਿੱਚ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਬੁਰਸਾ-ਓਸਮਾਨੇਲੀ ਐਚਟੀ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਪੂਰਾ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਅੰਕਾਰਾ-ਬੁਰਸਾ ਅਤੇ ਬੁਰਸਾ-ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਲਾਈਨਾਂ ਦੋਵਾਂ 'ਤੇ ਆਵਾਜਾਈ ਲਗਭਗ 2 ਘੰਟੇ ਅਤੇ 15 ਮਿੰਟ ਹੋਵੇਗੀ।

ਕੋਨਿਆ-ਕਰਮਨ ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਟ੍ਰੇਨ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ

ਕੋਨਿਆ-ਕਰਮਨ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਲਾਈਨ ਲਈ ਟੈਂਡਰ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਦਸੰਬਰ 2012 ਵਿੱਚ ਹੋਣਾ ਸੀ। ਫਿਰ ਟੈਂਡਰ ਜਨਵਰੀ ਤੱਕ ਮੁਲਤਵੀ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ। ਆਖਰੀ ਟੈਂਡਰ 11 ਮਾਰਚ 2013 ਨੂੰ ਹੋਇਆ ਸੀ। ਇਸ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਹੋਣ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ ਇੱਕ ਸਾਲ ਲੱਗ ਗਿਆ।

ਕੰਮ ਦੀ ਸਪੁਰਦਗੀ ਦਾ ਸਮਾਂ 1200 ਦਿਨ ਹੈ, ਯਾਨੀ 3,5 ਸਾਲ। ਟੈਂਡਰ ਦੇ ਸਮੇਂ ਇਹ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਸੀ ਕਿ ਲਾਈਨ 2016 ਵਿੱਚ ਖੋਲ੍ਹ ਦਿੱਤੀ ਜਾਵੇਗੀ।

ਨਵੀਨਤਮ ਸਥਿਤੀ
ਵਰਣਨ ਮਿਤੀ: ਅਕਤੂਬਰ 2019 ਮੰਤਰੀ ਤੁਰਹਾਨ, ਉਸਦੇ ਬਿਆਨ ਅਨੁਸਾਰ
"ਇਸ ਲਾਈਨ 'ਤੇ ਸਿਗਨਲ ਦੇ ਕੰਮ ਨੂੰ 2020 ਵਿਚ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਅਤੇ 200 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ HT ਓਪਰੇਸ਼ਨ 'ਤੇ ਸਵਿਚ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਹੈ। ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਪੂਰਾ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਲ, ਕੋਨੀਆ-ਕਰਮਨ ਲਾਈਨ 'ਤੇ ਯਾਤਰਾ ਦਾ ਸਮਾਂ 1 ਘੰਟਾ 13 ਮਿੰਟ ਤੋਂ ਘੱਟ ਕੇ 40 ਮਿੰਟ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ। ਓੁਸ ਨੇ ਕਿਹਾ.

ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਨਾ ਕਰ ਸਕਣ ਵਾਲੇ ਮੰਤਰਾਲੇ ਨੂੰ ਟਰਾਂਸਫਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨੂੰ "ਖੁਸ਼ਖਬਰੀ" ਵਜੋਂ ਜਨਤਾ ਲਈ ਪੇਸ਼ ਕਰਨਾ ਕਿੰਨਾ ਸਹੀ ਹੈ?