ਹੈਦਰਪਾਸਾ ਸਟੇਸ਼ਨ, ਜਿਸਦਾ ਨਿਰਮਾਣ 1906 ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਇਆ ਸੀ, 19 ਅਗਸਤ, 1908 ਨੂੰ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਆਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ 105 ਸਾਲਾਂ ਤੱਕ ਸੇਵਾ ਕਰਦਾ ਰਿਹਾ। 18 ਜੂਨ, 2013 ਤੋਂ ਬੰਦ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਹੈਦਰਪਾਸਾ ਏਕਤਾ 5 ਫਰਵਰੀ, 2012 ਤੋਂ ਹਰ ਐਤਵਾਰ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਇਕੱਠੇ ਹੋ ਕੇ ਤੁਰਕੀ ਵਿੱਚ ਆਪਣੀ ਆਵਾਜ਼ ਸੁਣਾਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਹੈਦਰਪਾਸਾ ਸਟੇਸ਼ਨ ਇੱਕ ਸਟੇਸ਼ਨ ਵਜੋਂ ਆਪਣੀ ਹੋਂਦ ਨੂੰ ਜਾਰੀ ਰੱਖੇ।
ਹੈਦਰਪਾਸਾ ਟ੍ਰੇਨ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਪੁਰਾਤੱਤਵ ਖੁਦਾਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਇਸ ਐਤਵਾਰ, ਉਹ ਆਪਣੇ ਹੱਥਾਂ ਵਿੱਚ ਮੈਗਾਫੋਨ ਅਤੇ ਬੈਨਰ ਲੈ ਕੇ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਸਨ "ਕਿ ਰੇਲਗੱਡੀ ਇੱਥੇ ਆਵੇਗੀ, ਹੈਦਰਪਾਸਾ ਸਟੇਸ਼ਨ ਸਟੇਸ਼ਨ ਰਹੇਗਾ, ਹੈਦਰਪਾਸਾ ਪੋਰਟ ਬੰਦਰਗਾਹ ਰਹੇਗੀ" ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਤੋਂ ਲੰਘਦੀਆਂ ਸਿਟੀ ਲਾਈਨਾਂ ਦੀਆਂ ਕਿਸ਼ਤੀਆਂ ਵੱਲ। 422 ਕਾਰਵਾਈਆਂ ਲਈ ਸਟੇਸ਼ਨ।
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਆਮ 'ਹੈਦਰਪਾਸਾ ਸਟੇਸ਼ਨ, ਸਟੇਸ਼ਨ ਰਹੇਗਾ' ਬੈਨਰਾਂ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, "ਨਾ ਤਾਂ ਕੋਈ ਹੋਟਲ ਅਤੇ ਨਾ ਹੀ ਅਜਾਇਬ ਘਰ ਹੈਦਰਪਾਸਾ ਰੇਲਵੇ ਸਟੇਸ਼ਨ ਰਹੇਗਾ" ਬੈਨਰ ਵੀ ਸੀ। ਇਸ ਅਦਲਾ-ਬਦਲੀ ਦਾ ਕਾਰਨ ਦੋ ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਪੁਰਾਤੱਤਵ ਖੁਦਾਈ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਲੇਟ ਰੋਮਨ, ਬਿਜ਼ੰਤੀਨ ਅਤੇ ਓਟੋਮਨ ਕਾਲ ਦੇ ਅਵਸ਼ੇਸ਼ਾਂ ਦੇ ਮਿਲਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸਟੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਅਜਾਇਬ ਘਰ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣ ਦੀਆਂ ਤਜਵੀਜ਼ਾਂ ਸਨ।
ਤੁਗੇ ਕਾਰਟਲ: "ਅਸੀਂ ਉਹਨਾਂ ਲੋਕਾਂ ਦੀਆਂ ਇੱਛਾਵਾਂ ਨੂੰ ਰੱਖਾਂਗੇ ਜੋ ਹੈਦਰਪਾਸਾ ਵਿੱਚ ਵਪਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਹੈਦਰਪਾਸਾ ਸਟੇਸ਼ਨ ਖੋਲ੍ਹਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ"
ਤੁਗੇ ਕਾਰਟਲ, ਜਿਸਨੇ 1977 ਵਿੱਚ ਰੇਲਵੇ ਵੋਕੇਸ਼ਨਲ ਹਾਈ ਸਕੂਲ ਤੋਂ ਗ੍ਰੈਜੂਏਸ਼ਨ ਕੀਤੀ ਅਤੇ ਇੱਕ ਏਕਤਾ ਮੈਂਬਰ ਹੈ, ਦੱਸਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਅਜਾਇਬ ਘਰ ਦਾ ਵਿਰੋਧ ਕਿਉਂ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਸਟੇਸ਼ਨ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੰਦੇ ਹਨ:
“ਪਹਿਲਾਂ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ 28 ਨਵੰਬਰ, 2010 ਨੂੰ ਹੈਦਰਪਾਸਾ ਸਟੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਲੁੱਟਣ ਦੇ ਬਹਾਨੇ ਵਜੋਂ ਅੱਗ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ, ਫਿਰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਵਿੱਚ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਓਲੰਪਿਕ ਨੂੰ ਬਹਾਨੇ ਵਜੋਂ ਵਰਤਿਆ। ਹੁਣ ਉਹ ਪੁਰਾਤੱਤਵ ਖੁਦਾਈ ਨੂੰ ਬਹਾਨੇ ਵਜੋਂ ਵਰਤ ਰਹੇ ਹਨ। ਜੇ ਸਾਨੂੰ ਪਤਾ ਹੁੰਦਾ ਕਿ ਉਹ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਸੱਭਿਆਚਾਰ ਪ੍ਰਤੀ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਹਨ, ਤਾਂ ਸ਼ਾਇਦ ਅਸੀਂ ਕਹਾਂਗੇ ਕਿ 'ਹੈਦਰਪਾਸਾ ਟ੍ਰੇਨ ਸਟੇਸ਼ਨ ਇੱਕ ਪੁਰਾਤੱਤਵ ਅਜਾਇਬ ਘਰ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ'। ਪਰ ਸਾਨੂੰ ਇਹ ਇਮਾਨਦਾਰ ਨਹੀਂ ਲੱਗਦਾ ਕਿ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਹਸਨਕੀਫ ਨੂੰ ਹੜ੍ਹ ਲਿਆ ਅਤੇ ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਦੀਆਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਨਦੀਆਂ ਨੂੰ ਕੱਢ ਦਿੱਤਾ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ 'ਅਸੀਂ ਹੈਦਰਪਾਸਾ ਨੂੰ ਪੁਰਾਤੱਤਵ ਅਜਾਇਬ ਘਰ ਬਣਾਵਾਂਗੇ'। ਉਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਉਹ ਹੈਦਰਪਾਸਾ ਸਟੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਹੋਟਲ ਬਣਾਉਣਾ ਚਾਹੁਣਗੇ, ਉਹਨਾਂ ਕੋਲ ਇਹਨਾਂ ਸਥਾਨਾਂ ਨੂੰ ਵਪਾਰ ਲਈ ਖੋਲ੍ਹਣ ਦੀ ਇੱਛਾ ਹੈ. ਅਸੀਂ ਇਨ੍ਹਾਂ ਅਭਿਲਾਸ਼ਾਵਾਂ ਨੂੰ ਹੈਦਰਪਾਸਾ ਵਿੱਚ ਪਾਣੀ ਵਿੱਚ ਪਾ ਦੇਵਾਂਗੇ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਅਸੀਂ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪੁਰਾਤੱਤਵ ਖੁਦਾਈ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਨਹੀਂ ਹਾਂ। ਪਰ ਫਿਰ ਉਹ ਕਿਤੇ ਹੋਰ ਮਿਊਜ਼ੀਅਮ ਬਣਾ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਅਸੀਂ ਇੱਥੋਂ ਹੈਦਰਪਾਸਾ ਤੋਂ ਰੇਲਗੱਡੀ ਲੈਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਾਂ।''
ਆਇਸਨ ਡੋਨਮੇਜ਼: "ਹੈਦਰਪਾਸਾ ਜ਼ਮੀਨ ਹਰ ਕਿਸੇ ਦੇ ਮੂੰਹ ਨੂੰ ਪਾਣੀ ਦਿੰਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਹੈਦਰਪਾਸਾ ਲਈ ਸਟੇਸ਼ਨ 'ਤੇ ਰਹਿਣਾ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ"
ਹੈਦਰਪਾਸਾ ਸਟੇਸ਼ਨ 'ਤੇ 36 ਸਾਲਾਂ ਤੱਕ ਕੰਮ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸੇਵਾਮੁਕਤ ਹੋਏ ਆਇਸਨ ਡੋਨਮੇਜ਼, ਇਹ ਵੀ ਸੋਚਦੇ ਹਨ ਕਿ ਸਟੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਅਜਾਇਬ ਘਰ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣ ਦਾ ਕਦਮ ਇੱਕ ਧੋਖਾ ਹੈ।
VOA ਤੁਰਕੀ ਦੇ ਸਵਾਲਾਂ ਦੇ ਜਵਾਬ ਦਿੰਦੇ ਹੋਏ, ਡੋਨਮੇਜ਼ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਹੈਦਰਪਾਸਾ 2013 ਜੂਨ 19 ਨੂੰ ਉਪਨਗਰੀ ਰੇਲ ਗੱਡੀਆਂ ਲਈ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਉਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਹੈਦਰਪਾਸਾ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵਿਹਲਾ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ। ਕਿਉਂਕਿ ਹੈਦਰਪਾਸਾ ਦੇ ਪਿੱਛੇ 1 ਮਿਲੀਅਨ ਵਰਗ ਮੀਟਰ ਜ਼ਮੀਨ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਹਰ ਕਿਸੇ ਦੇ ਮੂੰਹ ਵਿੱਚ ਪਾਣੀ ਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਰਾਜਨੀਤਿਕ ਸ਼ਕਤੀ ਹੈਦਰਪਾਸਾ ਬੰਦਰਗਾਹ ਨੂੰ ਵੇਖਦੀ ਹੈ, ਜ਼ਮੀਨ ਨੂੰ ਵੇਖਦੀ ਹੈ; ਉਹ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਵੇਖਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਇੱਕ ਸਾਜ਼ਿਸ਼ ਵਜੋਂ ਵੇਖਦਾ ਹੈ. ਯੋਜਨਾਬੰਦੀ ਇੱਕ ਅਜਿਹੀ ਜਗ੍ਹਾ ਵੇਖਦੀ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਉਸਾਰੀ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਅਜਿਹੀ ਕੋਈ ਗੱਲ ਨਹੀਂ। ਯੂਰਪ ਦੇ ਹਰ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ, ਸਟੇਸ਼ਨ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਵਿੱਚ ਹਨ। ਹੈਦਰਪਾਸਾ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਵਿੱਚ ਵੀ ਇੱਕ ਸਥਾਨ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਕੇਂਦਰੀ ਸਟੇਸ਼ਨ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਰੇਲ ਗੱਡੀਆਂ ਨਹੀਂ ਚਲਾ ਸਕਦੇ। ਇਹ ਮਜ਼ਾਕੀਆ ਹੈ, ਇਹ ਇੱਕ ਖਿਡੌਣੇ ਵਰਗਾ ਹੈ। ਤੁਸੀਂ ਸਿਰਫ਼ ਤਿੰਨ ਜਾਂ ਪੰਜ ਰੇਲਗੱਡੀਆਂ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹੋ। ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਵਰਗੇ ਮਹਾਨਗਰ ਸ਼ਹਿਰ ਲਈ ਕੋਈ ਰੇਲ ਆਵਾਜਾਈ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਇਸ ਕਾਰਨ ਕਰਕੇ, ਹੈਦਰਪਾਸਾ ਦਾ ਸਟੇਸ਼ਨ 'ਤੇ ਰੁਕਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ,'' ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ।
ਹਾਰੂਨ ਗੋਕੇ: "ਪੁਲ ਦੇ ਬਣਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਹੈਦਰਪਾਸਾ ਨੂੰ Söğütlüçeşme ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ"
ਕੀ ਮਾਰਮੇਰੇ ਦੇ ਚਾਲੂ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਹੈਦਰਪਾਸਾ ਨੂੰ ਸਟੇਸ਼ਨ ਵਜੋਂ ਵਰਤਣਾ ਸੰਭਵ ਹੈ? ਹਾਰੂਨ ਗੋਕੇ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਜੋ ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਮਾਰਮੇਰੇ 'ਤੇ ਇੱਕ ਮਸ਼ੀਨਿਸਟ ਹੈ, ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੰਭਵ ਹੈ।
ਗੋਕੇ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਸੋਗੁਟਲੂਸੇਸਮੇ ਨੂੰ ਹੈਦਰਪਾਸਾ ਨਾਲ ਜੋੜਨ ਲਈ ਇੱਕ ਪੁਲ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਖੈਰ, ਜਦੋਂ ਉਹ ਪੁਲ ਬਣ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਸੰਭਵ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਉਪਨਗਰੀ ਰੇਲਗੱਡੀਆਂ ਲਈ ਸਗੋਂ ਇੰਟਰਸਿਟੀ ਟ੍ਰੇਨਾਂ ਲਈ ਵੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਲੋੜ ਪੂਰੀ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਮੈਂ ਇੱਕ ਹੋਰ ਨੁਕਤੇ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਖਿੱਚਦਾ ਹਾਂ।
ਭਾਵੇਂ ਮਾਰਮੇਰੇ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਲੋਕ ਅਜੇ ਵੀ ਕਿਸ਼ਤੀ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦਿੰਦੇ ਹਨ. ਕਿਉਂਕਿ ਅਜਿਹੀ ਚੋਣ ਹੈ. ਹੈਦਰਪਾਸਾ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨਾ ਬਕਵਾਸ ਹੈ। ਆਖਰਕਾਰ, ਇਹ ਉਹੀ ਹੈ ਜੋ ਇਸਤਾਂਬੁਲੀ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਹੈਦਰਪਾਸਾ, ਜੋ ਕਿ ਐਨਾਟੋਲੀਅਨ ਵਾਲੇ ਪਾਸੇ ਇਕੋ ਇਕ ਜਗ੍ਹਾ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਰੇਲ ਅਤੇ ਫੈਰੀ ਸਮੂਹਿਕ ਹਨ, ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ,'' ਉਹ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ।
ਤੁਗੇ ਕਾਰਟਲ: "ਮਾਰਮੇਰੇ ਪੂਰੀ ਸਮਰੱਥਾ ਨਾਲ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਇਹ ਹੈਦਰਪਾਸਾ ਅਤੇ ਸਿਰਕੇਸੀ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ"
ਹੈਦਰਪਾਸਾ ਸੋਲੀਡੈਰਿਟੀ ਦੇ ਮੈਂਬਰ ਇਹ ਵੀ ਰੇਖਾਂਕਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਜੇਕਰ ਸਟੇਸ਼ਨ ਖੁੱਲ੍ਹਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਬੋਸਟਾਂਸੀ ਜਾਂ ਪੇਂਡਿਕ ਤੋਂ Söğütlüçeşme ਤੱਕ ਉਪਨਗਰੀਏ ਲਾਈਨਾਂ ਵੀ ਸ਼ਹਿਰੀ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਰਾਹਤ ਦੇਣਗੀਆਂ।
ਤੁਗੇ ਕਰਤਲ, ''ਹੈਦਰਪਾਸਾ ਅਤੇ ਸਿਰਕੇਸੀ ਸਟੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦੇ। ਟ੍ਰੇਨ ਟਿਊਬ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਮਾਰਮੇਰੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਇਸ ਸਮੇਂ ਪੂਰੀ ਸਮਰੱਥਾ 'ਤੇ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਜੇ ਮਾਰਮੇਰੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੀਆਂ ਉਪਨਗਰੀ ਰੇਲਗੱਡੀਆਂ ਪੰਜ ਮਿੰਟਾਂ ਦੇ ਅੰਤਰਾਲ 'ਤੇ ਚੱਲਦੀਆਂ ਹਨ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਉੱਥੇ ਰੇਲਗੱਡੀ ਨੂੰ ਲੰਘਣਾ ਸੰਭਵ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਤੁਸੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹੋ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਤਿੰਨ ਲਾਈਨਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਮਾਰਮੇਰੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਬਣਾਇਆ ਹੈ। ਦੋ-ਲਾਈਨ ਮਾਰਮੇਰੇ ਲਈ, ਇੱਕ-ਲਾਈਨ ਮੇਨਲਾਈਨ ਰੇਲਗੱਡੀਆਂ। ਟਿਊਬ ਦੋ-ਲਾਈਨ ਹੈ. ਤੁਸੀਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਉੱਥੇ ਪਹੁੰਚ ਰਹੇ ਹੋ ਅਤੇ ਬੋਤਲ ਦੇ ਮੂੰਹ ਵਾਂਗ ਬੰਦ ਹੋ ਗਏ ਹੋ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, Taşımacılık AŞ ਰੇਲਗੱਡੀਆਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਵਧਾਉਣਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਅਜਿਹਾ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਕਿਉਂਕਿ ਟ੍ਰੇਨਾਂ ਨੂੰ ਮੋੜਨ ਲਈ ਕੋਈ ਸਿਪਾਹੀ ਨਹੀਂ ਹਨ। Halkalıਵਿੱਚ ਰੇਲ ਗੱਡੀਆਂ ਲਈ ਇੰਨਾ ਵੱਡਾ ਸਟੇਸ਼ਨ ਖੇਤਰ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਸਟੇਸ਼ਨ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਦੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਹਨ। ਪਰ ਭਾਵੇਂ ਅਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਬਹੁਤ ਪਿਆਰ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਅਸੀਂ ਇਹ ਲੜਾਈ ਨਹੀਂ ਲੜਦੇ ਕਿਉਂਕਿ ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਹੈਦਰਪਾਸਾ ਸਟੇਸ਼ਨ ਲਈ ਇੱਕ ਪਲਾਟੋਨਿਕ ਪਿਆਰ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਰੇਲਵੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਵਿੱਚ ਇੰਨੇ ਨਿਵੇਸ਼ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਸਟੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਇਸ ਸੇਵਾ ਨੂੰ ਕਾਇਮ ਰੱਖਣਾ ਸੰਭਵ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਹੈਦਰਪਾਸਾ ਅਤੇ ਸਿਰਕੇਸੀ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ,'' ਉਹ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ।
ਮੁਸਤਫਾ ਡੂਗੁਨ: "ਹੈਦਰਪਾਸਾ ਸਾਡੇ ਸਾਰਿਆਂ ਦੀ ਯਾਦ ਹੈ, ਇੱਕ ਜੀਵਤ ਅਜਾਇਬ ਘਰ"
ਹਾਲਾਂਕਿ ਤੁਗੇ ਕਾਰਟਲ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ, "ਅਸੀਂ ਇਹ ਲੜਾਈ ਨਹੀਂ ਲੜਦੇ ਕਿਉਂਕਿ ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਇੱਕ ਪਲੈਟੋਨਿਕ ਪਿਆਰ ਹੈ," ਮੁਸਤਫਾ ਡੂਗੁਨ, ਜਿਸਨੇ 1977 ਵਿੱਚ ਰੇਲਵੇ ਵੋਕੇਸ਼ਨਲ ਹਾਈ ਸਕੂਲ ਤੋਂ ਬਾਅਦ 26 ਸਾਲ ਇੱਕ ਮਸ਼ੀਨਿਸਟ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕੀਤਾ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਿਨਾਂ ਨੂੰ ਯਾਦ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਉਹ ਹੈਦਰਪਾਸਾ ਸਟੇਸ਼ਨ 'ਤੇ ਆਇਆ ਸੀ। ਮਹਾਨ ਇੱਛਾ.
"ਮੈਂ ਇਸ ਸਟੇਸ਼ਨ 'ਤੇ ਕਈ ਵਾਰ ਗਿਆ ਹਾਂ. ਐਨਾਟੋਲੀਆ ਦੇ ਸਾਡੇ ਸਾਰੇ ਲੋਕਾਂ ਦੇ ਇਸ ਸਟੇਸ਼ਨ ਵਿਚ ਸੰਗਮਰਮਰ ਦੇ ਪੱਥਰਾਂ 'ਤੇ ਪੈਰਾਂ ਦੀ ਧੂੜ ਹੈ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਗੱਡੀਆਂ ਦੇ ਖਾਲੀ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਅਸੀਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਉਦਾਸੀ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਲੋਕਾਂ ਦੀਆਂ ਯਾਦਾਂ ਵੀ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਦੇਸ਼ ਵੀ। ਹੈਦਰਪਾਸਾ ਸਾਡੇ ਸਾਰਿਆਂ ਦੀ ਯਾਦ ਹੈ। ਇਹ ਇੱਕ ਜੀਵਤ ਅਜਾਇਬ ਘਰ ਹੈ। ਐਨਾਟੋਲੀਆ ਤੋਂ ਆਉਣ ਵਾਲੀਆਂ ਰੇਲਗੱਡੀਆਂ ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਰਵਾਨਾ ਹੋਣ ਵਾਲੀਆਂ ਰੇਲਗੱਡੀਆਂ ਇਸ ਸਟੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਮਿਲਦੀਆਂ ਅਤੇ ਰਵਾਨਾ ਹੁੰਦੀਆਂ ਸਨ। ਹੈਦਰਪਾਸਾ ਟ੍ਰੇਨ ਸਟੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ” - ਅਮਰੀਕੀ
ਟਿੱਪਣੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੋਵੋ