ਮੇਅਰ ਯਾਵਾ ਮਮਕ ਮੈਟਰੋ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਲਈ ਕ੍ਰੈਡਿਟ ਦੀ ਮੰਗ ਕਰਦੇ ਹਨ

ਰਾਸ਼ਟਰਪਤੀ ਹੌਲੀ ਸਿਲਾਈ ਹਾ houseਸ ਨਾਟਾ ਵੇਗਾ ਮੈਟਰੋ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਲਈ ਕ੍ਰੈਡਿਟ ਮੰਗਦੇ ਹੋਏ
ਰਾਸ਼ਟਰਪਤੀ ਹੌਲੀ ਸਿਲਾਈ ਹਾ houseਸ ਨਾਟਾ ਵੇਗਾ ਮੈਟਰੋ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਲਈ ਕ੍ਰੈਡਿਟ ਮੰਗਦੇ ਹੋਏ

ਅੰਕਾਰਾ ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਦੇ ਮੇਅਰ ਮਨਸੂਰ ਯਾਵਾ ਨੇ ਐਲਾਨ ਕੀਤਾ ਕਿ ਉਹ ਨਵੀਂ ਮੈਟਰੋ ਲਾਈਨ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ ਜੋ ਮਮਕ ਤੋਂ ਲੰਘੇਗੀ. ਜਦੋਂ ਕਿ ਨਵੀਂ ਲਾਈਨ ਜੋ ਰਾਜਧਾਨੀ ਦੇ ਪੂਰਬ ਵੱਲ ਫੈਲੇਗੀ, ਨੂੰ ਛੇ ਸਟਾਪਾਂ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਈ ਗਈ ਹੈ, ਪਰੋਜੈਕਟ ਲਈ ਸਰੋਤਾਂ ਦੀ ਭਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੀ ਗਈ. ਨਵੇਂ ਆਵਾਜਾਈ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟਾਂ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਵਜੋਂ, ਅੰਕਾਰੇ ਨੂੰ ਪੱਛਮ ਤੱਕ ਵਧਾਉਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਹੈ. ਨਵੇਂ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਲਈ, ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟੇਸ਼ਨ ਪਲੈਨਰ ​​ਏਰਹਾਨ ਕਾਂਸੀ, ਜਿਸ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਇਹ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਹੋ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਸੀ," ਨੇ ਕਿਹਾ: "ਜੇ ਨਵੀਨੀਕਰਨ ਦੇ ਕੰਮ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਤਾਂ ਰੇਲ ਗੱਡੀਆਂ ਵਧੇਰੇ ਆਉਂਦੀਆਂ ਅਤੇ ਸਮਰੱਥਾ ਵਧੇਰੇ ਉਪਲਬਧ ਹੋਣਗੀਆਂ."


ਅਖਬਾਰ ਕੰਧਸਰਕਨ ਐਲਨ ਦੀ ਖ਼ਬਰ ਅਨੁਸਾਰ; “ਅੰਕਾਰਾ ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਦੇ ਮੇਅਰ ਮਨਸੂਰ ਯਾਵਾ ਨੇ ਸੰਸਦ ਦੀ ਮੀਟਿੰਗ ਵਿੱਚ ਐਲਾਨ ਕੀਤਾ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਅੰਕਾਰਾ ਵਿੱਚ ਨਵੇਂ ਮੈਟਰੋ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ‘ ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ। ਨਵੀਂ ਲਾਈਨ, ਜੋ ਕਿ ਡਿਕਿਮੇਵੀ ਤੋਂ ਅੰਕਾਰਾ ਦੇ ਪੂਰਬ ਤੱਕ ਫੈਲਾਉਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਹੈ, ਨੂੰ ਨਾਟਾ ਵੇਗਾ ਸ਼ਾਪਿੰਗ ਸੈਂਟਰ ਤੇ ਖਤਮ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਹੈ. ਨਵੀਂ ਮੈਟਰੋ ਲਾਈਨ ਲਈ ਕਰਜ਼ੇ ਲੱਭਣ 'ਤੇ ਕੰਮ ਵੀ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਿਸਦੀ ਯੋਜਨਾ ਛੇ ਸਟਾਪਾਂ' ਤੇ ਹੈ. ਮਿ Municipalਂਸਪੈਲਿਟੀ ਅੰਕਾਂਰੇ ਦੀ ਨਿਰੰਤਰਤਾ ਵਜੋਂ ਬਣਨ ਵਾਲੀ ਨਵੀਂ ਲਾਈਨ 'ਤੇ stopੁਕਵੇਂ ਸਟਾਪ ਪੁਆਇੰਟਾਂ' ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਦੀ ਹੈ. ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਏਟੀਈ ਸਟਾਪ, ਜੋ ਕਿ ਅੰਕਾਰਯ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਹੈ, ਨੂੰ ਪੱਛਮ ਵਿਚ, ਐਸਕੀਹੇਰ ਰੋਡ 'ਤੇ ਮੈਟਰੋ ਲਾਈਨ ਨਾਲ ਜੋੜਨ ਦੀਆਂ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ਾਂ ਜਾਰੀ ਹਨ.

ਟਰਾਂਸਪੋਰਟੇਸ਼ਨ ਪਲੈਨਰ ​​ਏਰਹਾਨ ਓਂਕੂ, ਜਿਸ ਨੇ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਅੰਕਾਰੇ, ਜੋ ਮੌਜੂਦਾ 8 ਕਿਲੋਮੀਟਰ 'ਤੇ ਸੇਵਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਨੂੰ ਸਾਬਕਾ ਮੇਅਰ ਮੂਰਤ ਕਰਿਆਲਸਿਨ ਦੇ ਸਮੇਂ ਦੌਰਾਨ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਪੂਰਬ ਵੱਲ ਜਾਰੀ ਰੱਖਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਈ ਗਈ ਸੀ, ਹੌਲੀ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਦਾ ਇਹ ਕਦਮ ਵੀ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਦੀਆਂ ਪਹਿਲੀਆਂ ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹੈ. ਇਹ ਦੱਸਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਨਗਰ ਪਾਲਿਕਾ ਨੂੰ ਗਿਆਨ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਸੰਬੰਧਿਤ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨਾਲ ਗੱਲਬਾਤ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਐਨਸੀ ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਇਸ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਪਤਾ ਚਲਿਆ ਕਿ ਅੰਕਾਰੇ ਦੇ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਅਪਡੇਟ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ। ਇਸ ਲਈ, ਇਸ ਨੂੰ ਦੋਵਾਂ ਸਿਰੇ ਤੇ ਨਵੀਨੀਕਰਣ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ. ਇਹ ਇਕ ਉਚਿਤ ਨਿਵੇਸ਼ ਹੈ ਪਰ ਜੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਕੇਂਦਰ ਸਰਕਾਰ ਤੋਂ ਸਿਹਰਾ ਅਤੇ ਪ੍ਰਵਾਨਗੀ ਮਿਲਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਇਕ ਹੋਰ ਸਵਾਲ ਹੈ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਕਿਹਾ, “ਕੇਂਦਰ ਸਰਕਾਰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਹਾਲਤ ਵਿੱਚ ਸੀਐਚਪੀ ਨਗਰ ਪਾਲਿਕਾਵਾਂ ਨੂੰ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦੀ।

ਅੰਕੜਿਆਂ ਵਾਲੀ ਲਾਈਨ, ਜੋ ਕਿ 1996 ਤੋਂ ਅੰਕਾਰਾ ਨਿਵਾਸੀਆਂ ਦੀ ਸੇਵਾ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ, ਦੀ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ 25 ਹਜ਼ਾਰ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਲਿਜਾਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਹੈ, ਪਰ 8-9 ਹਜ਼ਾਰ ਲੋਕਾਂ ਦੀ .ੋਆ-.ੁਆਈ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਐਨਸੀ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਜੇ ਇਹ ਨਵੀਨੀਕਰਨ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਰੇਲ ਗੱਡੀਆਂ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਚਲਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇਗਾ ਅਤੇ ਸਮਰੱਥਾ ਵਧੇਰੇ ਉਪਲਬਧ ਹੋਵੇਗੀ।" .

'ਬਹੁ-ਸੰਪੰਨ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ'

ਉਸਨੇ ਯਾਦ ਦਿਵਾਇਆ ਕਿ ਅੰਕਾਰਾ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟੇਸ਼ਨ ਮਾਸਟਰ ਪਲਾਨ ਅੰਜਾਰਾ ਦੇ ਸਾਬਕਾ ਮੇਅਰ ਮੇਲਿਹ ਗੋਕੈਕ ਦੇ ਸਮੇਂ ਦੌਰਾਨ ਗਾਜੀ ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀ ਦੇ ਸਹਿਯੋਗ ਨਾਲ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਪਰ ਇਸ ਨੂੰ ਸਿਟੀ ਕੌਂਸਲ ਨੇ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਨਹੀਂ ਦਿੱਤੀ। "ਪੁਰਾਣੇ ਜ਼ਮਾਨੇ ਦੇ ਰੇਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਨੂੰ ਜਾਰੀ ਰੱਖੋ, ਆਓ ਪੰਜ ਸਾਲ ਬਾਅਦ ਨਵੇਂ ਲੋਕਾਂ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰੀਏ," ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ. ਇਥੋਂ ਤਕ ਕਿ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਮੰਤਰਾਲੇ ਨੇ ਗਾਕੇਕ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਸਤਾਵਿਤ ਨਵੇਂ ਸਬਵੇਅ 'ਤੇ ਭਰੋਸਾ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ. ਕਿਉਂਕਿ ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਲਾਈਨ ਪਿਛਲੀਆਂ ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਵਿਚ ਹਨ, ਮੰਤਰਾਲੇ ਦਾ ਵਿਰੋਧ ਹੋਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਇਹ ਇਤਰਾਜ਼ਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਉਹ ਪੈਸੇ ਦੇਣ ਤੋਂ ਵੀ ਰੋਕ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਰੇਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਵਿੱਚ. ਕੀ ਇਹ ਬਾਹਰੋਂ ਪਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਸਟੇਟ ਗਾਰੰਟੀ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇਕ ਵੱਖਰਾ ਮੁੱਦਾ. ਇਨ੍ਹਾਂ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟਾਂ ਨੂੰ ਵੇਖਦੇ ਹੋਏ ਹੁਣ ਹੋ ਜਾਣਾ ਸੀ। ”

'ਸਿਸਟਮ ਗਾਕਕੇਕ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੇ ਗਏ ਪ੍ਰਬੰਧਾਂ ਨਾਲ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੈ'

ਅੰਕੜਾ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦਾ ਕਦਮ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟੇਸ਼ਨ ਮਾਸਟਰ ਪਲਾਨ ਨੂੰ ਅਪਡੇਟ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਇਹ ਦੱਸਦਿਆਂ ਕਿ ਐਨਕਾ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਮੌਜੂਦਾ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੂੰ ਮੁੜ ਸੰਗਠਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ:

“ਅੰਕਾਰਾ ਵਿੱਚ, ਆਵਾਜਾਈ ਅਧਾਰਤ ਕਾਰੋਬਾਰਾਂ ਨੂੰ ਮੁੜ ਸੰਗਠਿਤ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਖ਼ਾਸਕਰ ਰੇਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿਚ, ਨਵੀਂ ਲੜੀ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਖਰੀਦੇ ਜਾਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ. ਲਾਇਸੈਂਸਾਂ ਅਨੁਸਾਰ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕੀਤੇ ਜਾਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ. ਸਿਸਟਮ ਅਜੇ ਵੀ ਗੂਕੇਕ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੇ ਪ੍ਰਬੰਧਾਂ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਗੌਕੇਕ ਦੇ ਪ੍ਰਬੰਧ ਇਕ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਸਨ ਜਿੱਥੇ ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਕਾਰੋਬਾਰ, ਬੱਸਾਂ ਅਤੇ ਮਿਨੀ ਬੱਸਾਂ ਰੇਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੀ ਬਜਾਏ ਸਰਗਰਮ ਸਨ. ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਓਵਰਹੈਲਡ ਅਤੇ ਪੁਨਰਗਠਨ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ. ਅੰਕਾਰਾ ਵਿੱਚ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿੱਚ ਉੱਚ ਸ਼ਤੀਰ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਪਰ ਇਹ ਹਨੇਰੇ ਵਿੱਚ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਚਲਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਸ਼ਹਿਰ ਵਧ ਰਿਹਾ ਹੈ ਅਤੇ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਫੈਸਲੇ ਲਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ. ਜਦੋਂ ਕਿ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟੇਸ਼ਨ ਮਾਸਟਰ ਪਲਾਨ ਨੂੰ ਅਪਡੇਟ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ, ਥੋੜੇ ਸਮੇਂ ਵਿਚ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਐਕਸ਼ਨ ਪਲਾਨ ਤਿਆਰ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ”

ਅੰਕਾਰਾ ਮੈਟਰੋ ਅਤੇ ਅੰਕੜਾ ਨਕਸ਼ਾ



ਰੇਲਵੇ ਨਿ Newsਜ਼ ਖੋਜ

ਟਿੱਪਣੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੋਵੋ

ਟਿੱਪਣੀ