ਮਨੀਸਾ ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਮਿਉਂਸਪੈਲਿਟੀ ਡਿਪਾਰਟਮੈਂਟ ਆਫ਼ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟੇਸ਼ਨ, ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਮਿਉਂਸਪੈਲਿਟੀ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਹੇਠ, ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ ਬੱਸਾਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਜੋ ਕਿ ਜ਼ਿਲ੍ਹਿਆਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਲਿਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਯਾਤਰਾ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਹਰ ਸੰਭਵ ਹਾਦਸਿਆਂ ਤੋਂ ਬਚਾਉਣ ਲਈ, ਦੁਆਰਾ ਹਰੇਕ ਵਾਹਨ ਲਈ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 100 ਹਜ਼ਾਰ TL ਦੀ ਗਾਰੰਟੀ ਦੇ ਨਾਲ ਸੀਟ ਬੀਮਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ। ਘੋਸ਼ਣਾ ਕੀਤੀ ਕਿ 19.12.2019 ਦੇ UKOME ਦੇ ਫੈਸਲੇ ਦੁਆਰਾ ਅਤੇ 2019/83 ਦੀ ਸੰਖਿਆ ਵਿੱਚ ਖੜ੍ਹੇ ਯਾਤਰੀ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।
ਮਨੀਸਾ ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਮਿਉਂਸਪੈਲਿਟੀ ਡਿਪਾਰਟਮੈਂਟ ਆਫ਼ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟੇਸ਼ਨ ਨੇ ਯੂਕੇਓਐਮਈ ਦੇ ਫੈਸਲਿਆਂ ਬਾਰੇ ਇੱਕ ਲਿਖਤੀ ਬਿਆਨ ਦਿੱਤਾ ਹੈ ਜੋ ਸੋਮਵਾਰ, ਫਰਵਰੀ 10 ਤੋਂ ਲਾਗੂ ਹੋਣਗੇ। ਬਿਆਨ ਵਿੱਚ, “(D01) ਸਾਡੇ ਸ਼ਹਿਰ ਨੂੰ ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ 04 ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਅੰਤਰ-ਸੂਬਾਈ ਯਾਤਰੀ ਆਵਾਜਾਈ (ਪਿੰਡ ਤੋਂ ਜ਼ਿਲ੍ਹੇ, ਜ਼ਿਲ੍ਹੇ ਤੋਂ ਦੂਜੇ ਜ਼ਿਲ੍ਹੇ ਜਾਂ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਕੇਂਦਰ) ਬਾਰੇ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਅਤੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਮੰਤਰਾਲੇ ਦੁਆਰਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਅਧਿਕਾਰ। /2014/4 ਅਤੇ ਸੂਬਾਈ ਸਰਹੱਦਾਂ ਨੂੰ ਮਿਉਂਸਪੈਲਟੀ ਦੀਆਂ ਸਰਹੱਦਾਂ ਵਜੋਂ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਸਾਡੀ ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਮਿਉਂਸਪੈਲਿਟੀ ਦੁਆਰਾ ਕਮਿਸ਼ਨ ਕੀਤੇ ਗਏ ਅਤੇ UKOME ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਵਾਨਿਤ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਮਾਸਟਰ ਪਲਾਨ ਦੇ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਅੰਦਰ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਪਬਲਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਲਾਈਨਾਂ ਦੀਆਂ ਰਿਪੋਰਟਾਂ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲਨ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟਰਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਛੱਤ ਹੇਠ ਲਿਆਂਦਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਉਹਨਾਂ ਥਾਵਾਂ 'ਤੇ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਬਜਾਏ ਸੰਸਥਾਗਤ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਅੰਦਰ, ਜਿੱਥੇ ਉਹ ਸੰਚਾਲਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਵਾਹਨ ਸਮਰੱਥਾ, ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਸਫ਼ਰ, ਪ੍ਰਤੀ ਵਾਹਨ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਪ੍ਰਤੀ ਵਿਅਕਤੀ ਦੀ ਦੂਰੀ ਦੇ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ, ਮੌਜੂਦਾ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਨਵੀਂ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਪਬਲਿਕ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਅਪਾਹਜਾਂ ਲਈ ਪਹੁੰਚਯੋਗਤਾ ਵਾਲੇ ਆਵਾਜਾਈ ਵਾਹਨ, ਨੀਵੀਂ ਮੰਜ਼ਿਲ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਟਿਕਟ, ਅਯੋਗ ਨੰਬਰ 5378 'ਤੇ ਕਾਨੂੰਨ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਅੱਜ ਦੇ ਤਕਨੀਕੀ ਉਪਕਰਣਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ। ਸਾਡੇ ਸੂਬੇ ਦੇ 1.088 ਆਂਢ-ਗੁਆਂਢ ਵਿੱਚੋਂ 1.077 ਨੂੰ ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ ਸੇਵਾਵਾਂ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਆਵਾਜਾਈ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ।
ਗ੍ਰਹਿ ਮੰਤਰਾਲੇ ਤੋਂ ਰਾਏ ਮੰਗੀ ਗਈ ਸੀ
ਬਿਆਨ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਖੜ੍ਹੇ ਯਾਤਰੀ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਮੁੱਦੇ 'ਤੇ ਗ੍ਰਹਿ ਮੰਤਰਾਲੇ ਨੂੰ ਰਾਏ ਮੰਗੀ ਗਈ ਸੀ, "ਟਰਾਂਸਪੋਰਟੇਸ਼ਨ ਮਾਸਟਰ ਪਲਾਨ ਦੇ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਅੰਦਰ ਬਣੇ ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਇੰਟਰਸਿਟੀ ਸੜਕਾਂ ( D.300 ਕੋਡ ਨੰਬਰ ਅੰਕਾਰਾ-ਇਜ਼ਮੀਰ, D.565 ਕੋਡ ਨੰਬਰ. ਇਸਤਾਂਬੁਲ-ਇਜ਼ਮੀਰ ਆਦਿ) ਜ਼ਿਲ੍ਹੇ ਤੋਂ ਜ਼ਿਲ੍ਹੇ ਤੱਕ, ਜ਼ਿਲ੍ਹੇ ਤੋਂ ਸਿਟੀ ਸੈਂਟਰ ਤੱਕ ਜਾਂ ਜ਼ਿਲ੍ਹੇ ਦੇ ਜ਼ਿਲ੍ਹਿਆਂ ਤੋਂ ਜ਼ਿਲ੍ਹਾ ਕੇਂਦਰਾਂ ਤੱਕ, 100-120 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਗ੍ਰਹਿ ਮੰਤਰਾਲੇ ਤੋਂ ਇਸ ਬਾਰੇ ਰਾਏ ਮੰਗੀ ਗਈ ਸੀ ਕਿ ਕੀ ਰਾਜ ਮਾਰਗਾਂ 'ਤੇ ਜਿੱਥੇ ਭਾਰੀ ਆਵਾਜਾਈ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਸਪੀਡ ਸੀਮਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਉੱਥੇ ਨਿੱਜੀ ਅਤੇ ਅਧਿਕਾਰਤ ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ ਵਾਹਨਾਂ ਦੁਆਰਾ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਨੁਕਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ। ਬੱਸਾਂ ਅਤੇ ਲੰਬੇ ਸਫ਼ਰ ਦੀਆਂ ਦੂਰੀਆਂ। ਸੰਖੇਪ ਵਿੱਚ, ਹਾਈਵੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਰੈਗੂਲੇਸ਼ਨ ਦੇ ਸੰਦਰਭ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਬਸਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਸੇਵਾ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਸੀਟ ਬੈਲਟ ਦੀ ਕੋਈ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ, ਬੰਦੋਬਸਤ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿੱਚ ਸੜਕ ਯਾਤਰੀ ਆਵਾਜਾਈ ਲਾਜ਼ਮੀ ਸੀਟ ਬੀਮਾ ਕਰਵਾਉਣਾ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ। ਰੋਡ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਰੈਗੂਲੇਸ਼ਨ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ।
ਅੰਤਰਰਾਜੀ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿੱਚ ਲਾਜ਼ਮੀ ਸੀਟ ਬੀਮਾ
ਅੰਤਰ-ਜ਼ਿਲ੍ਹਾ ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿੱਚ ਨਵੇਂ ਨਿਯਮ ਬਾਰੇ ਦਿੱਤੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਵਿੱਚ, “ਇਸ ਸੰਦਰਭ ਵਿੱਚ; ਸਾਡੀ ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਮਿਉਂਸਪੈਲਿਟੀ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਹੇਠ, ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਪਬਲਿਕ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਬੱਸਾਂ, ਜੋ ਕਿ ਜ਼ਿਲ੍ਹਿਆਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਲੈ ਕੇ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਆਵਾਜਾਈ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਹਰ ਸੰਭਵ ਹਾਦਸਿਆਂ ਤੋਂ ਬਚਾਉਣ ਲਈ, ਜਿਹਨਾਂ ਦਾ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪੈ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਸੀਟ ਬੀਮਾ ਕਰਵਾ ਕੇ ਖੜ੍ਹੇ ਮੁਸਾਫਰਾਂ ਨੂੰ ਲਿਜਾਣ ਲਈ। ਹਰੇਕ ਵਾਹਨ ਲਈ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 100.000 TL ਦੀ ਗਾਰੰਟੀ। ਇਸਨੂੰ 19.12.2019 ਦੇ ਫੈਸਲੇ ਅਤੇ ਨੰਬਰ 2019/83 ਦੇ ਨਾਲ ਖਤਮ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। UKOME ਦੇ ਇਸ ਫੈਸਲੇ ਨਾਲ, ਕਿਉਂਕਿ ਜ਼ਿਲ੍ਹਿਆਂ ਵਿਚਕਾਰ ਆਵਾਜਾਈ ਮੁਫਤ ਅਤੇ ਛੂਟ ਵਾਲੇ ਟ੍ਰੈਵਲ ਕਾਰਡ ਰੈਗੂਲੇਸ਼ਨ ਦੇ ਦਾਇਰੇ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਹੈ, ਸ਼ਹੀਦਾਂ ਅਤੇ ਸਾਬਕਾ ਸੈਨਿਕਾਂ ਦੇ ਰਿਸ਼ਤੇਦਾਰਾਂ, ਸਾਡੇ ਸਰੀਰਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਸਮਰੱਥ ਨਾਗਰਿਕਾਂ, ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਅਥਲੀਟਾਂ, ਜਿਹੜੇ ਕਾਰਨ ਮੁਫਤ ਯਾਤਰਾ ਦੇ ਹੱਕਦਾਰ ਹਨ। ਸਿਹਤ ਕਾਰਨਾਂ, ਅਤੇ 65 ਸਾਲ ਤੋਂ ਵੱਧ ਉਮਰ ਦੇ ਸਾਡੇ ਨਾਗਰਿਕ ਅੰਤਰ-ਕਾਉਂਟੀ ਯਾਤਰੀ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿੱਚ ਮੁਫਤ ਅਤੇ ਛੂਟ ਵਾਲੀ ਯਾਤਰਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਕਾਰਡ ਰੈਗੂਲੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਮੁਫਤ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਅਧਿਕਾਰ ਦਾ ਲਾਭ ਲੈਣ ਦੇ ਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹੋਣਗੇ।
ਮੁਫਤ ਰਾਈਡਿੰਗ ਦੁਰਵਿਵਹਾਰ ਸੀਮਾ
ਬਿਆਨ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇਹ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਸੀ ਕਿ ਮੁਫਤ ਬੋਰਡਿੰਗ 'ਤੇ ਪਾਬੰਦੀ ਸੀ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖਤਮ ਹੋਇਆ: "ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਸਾਡੇ ਸ਼ਹੀਦਾਂ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਹੋਰ ਥਾਵਾਂ (ਸੂਬਾਈ-ਜ਼ਿਲ੍ਹਾ ਕੇਂਦਰਾਂ ਅਤੇ ਨੇਬਰਹੁੱਡਾਂ ਤੋਂ ਜ਼ਿਲ੍ਹਿਆਂ ਤੱਕ ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ) ਵਿੱਚ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿੱਚ. ਰਿਸ਼ਤੇਦਾਰਾਂ ਅਤੇ ਬਜ਼ੁਰਗਾਂ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਸਰੀਰਕ ਅਪੰਗਤਾ ਵਾਲੇ ਸਾਡੇ ਨਾਗਰਿਕ, ਉਹ ਸਾਡੇ ਨਾਗਰਿਕਾਂ ਦੇ ਇਹਨਾਂ ਅਧਿਕਾਰਾਂ ਦੀ ਦੁਰਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਕੋਲ ਮੁਫਤ ਆਵਾਜਾਈ ਦਾ ਅਧਿਕਾਰ ਹੈ। ਵਿਦਿਆਰਥੀਆਂ ਦੇ ਸਕੂਲ ਅਤੇ ਵਿਦਿਆਰਥੀਆਂ ਦੇ ਸਕੂਲ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੀਆਂ ਨੌਕਰੀਆਂ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਵਿੱਚ ਮੁਸ਼ਕਲਾਂ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਿਦਿਆਰਥੀ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਲਾਈਨਾਂ 'ਤੇ, UKOME ਦੇ ਉਪਰੋਕਤ ਫੈਸਲੇ ਨਾਲ, ਉਹ ਰੋਜ਼ਾਨਾ (2) ਬੋਰਡਿੰਗ ਪਾਸ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਨਤਕ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਦੀ ਮੁਫਤ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਲਾਈਨ, ਦਿਨ ਅਤੇ ਸਮੇਂ ਦੀਆਂ ਸੀਮਾਵਾਂ। ਫੈਸਲਾ ਲਿਆ ਗਿਆ ਹੈ।"
ਟਿੱਪਣੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੋਵੋ