ਬਰਸਾ ਉੱਤਰੀ ਰਿੰਗ ਮੋਟਰਵੇਅ ਲਈ ਬਟਨ ਦਬਾਇਆ ਗਿਆ!

ਇਹ ਖੁਲਾਸਾ ਹੋਇਆ ਹੈ ਕਿ ਇਸਤਾਂਬੁਲ-ਬੁਰਸਾ-ਇਜ਼ਮੀਰ ਹਾਈਵੇਅ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਭਾਗ ਵਿੱਚ ਰੂਟ ਬਦਲਣ ਦੀਆਂ ਤਿਆਰੀਆਂ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਸੀਐਚਪੀ ਬਰਸਾ ਦੇ ਡਿਪਟੀ ਅਤੇ ਸੰਸਦੀ ਪ੍ਰੈਜ਼ੀਡੈਂਸੀ ਕੌਂਸਲ ਦੇ ਮੈਂਬਰ, ਵਕੀਲ ਨੂਰਹਾਯਤ ਅਲਤਾਕਾ ਕਾਯਸੋਗਲੂ ਦੁਆਰਾ ਏਜੰਡੇ ਵਿੱਚ ਲਿਆਂਦਾ ਗਿਆ ਸੀ।

ਸੀਐਚਪੀ ਬਰਸਾ ਦੇ ਡਿਪਟੀ ਅਤੇ ਸੰਸਦੀ ਪ੍ਰੈਜ਼ੀਡੈਂਸੀ ਕੌਂਸਲ ਦੇ ਮੈਂਬਰ, ਵਕੀਲ ਨੂਰਹਾਯਤ ਅਲਤਾਕਾ ਕਾਯਸੋਗਲੂ ਦੇ ਦਾਅਵੇ ਕਿ "ਬੁਰਸਾ ਦੀਆਂ ਸਰਹੱਦਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਸਥਿਤ ਇਸਤਾਂਬੁਲ - ਬਰਸਾ - ਇਜ਼ਮੀਰ ਹਾਈਵੇਅ ਦੇ ਭਾਗ ਵਿੱਚ ਰੂਟ ਬਦਲਣ ਲਈ, ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ। ਹਾਈਵੇਅ ਅਤੇ ਬਰਸਾ ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਮਿਉਂਸਪੈਲਟੀ ਦੇ ਜਨਰਲ ਡਾਇਰੈਕਟੋਰੇਟ, ”ਇਲਜ਼ਾਮ ਸੱਚੇ ਸਨ। ਇਹ ਪਤਾ ਲੱਗਾ ਕਿ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਅਤੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ ਮੰਤਰਾਲੇ ਅਤੇ ਬਰਸਾ ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਮਿਉਂਸਪੈਲਿਟੀ ਵਿਚਕਾਰ ਉਕਤ ਤਬਦੀਲੀ ਲਈ ਪੱਤਰ ਵਿਹਾਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ "ਬੁਰਸਾ ਉੱਤਰੀ ਰਿੰਗ ਮੋਟਰਵੇਅ" ਡਰਾਫਟ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨੂੰ ਵਾਤਾਵਰਣ ਯੋਜਨਾ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨ ਲਈ ਬੇਨਤੀ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ। ਸੀਐਚਪੀ ਬਰਸਾ ਦੇ ਡਿਪਟੀ ਨੂਰਹਾਯਤ ਅਲਤਾਕਾ ਕਾਯਸੋਗਲੂ, ਜਿਸ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਰਿੰਗ ਰੋਡ ਨੂੰ ਅਸਮਰੱਥ ਬਣਾਉਣਾ ਸੰਭਵ ਹੈ ਜਿਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਾਗਰਿਕ ਨਵੇਂ ਰੂਟ ਦੇ ਨਾਲ ਮੁਫਤ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਲਈ ਖਰਚਾ ਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਜਨਤਾ ਨੂੰ ਇਸ ਦੇ ਕਾਰਨ ਬਾਰੇ ਸੂਚਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਤਬਦੀਲੀ ਦੀ ਲੋੜ, ਇਸ ਮੁੱਦੇ ਨੂੰ ਸੰਸਦ ਦੇ ਏਜੰਡੇ ਵਿੱਚ ਉਸ ਨੇ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਦੇ ਨਾਲ ਲਿਆਇਆ ਅਤੇ ਹੇਠ ਲਿਖਿਆਂ ਨੂੰ ਕਿਹਾ:

• ਕੀ ਤੁਹਾਡੇ ਮੰਤਰਾਲੇ ਕੋਲ ਹਾਈਵੇਅ ਦੇ ਨਵੇਂ ਰੂਟ 'ਤੇ ਕੋਈ ਕੰਮ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਤੋਂ ਆਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਬੁਰਸਾ ਦੇ ਓਵਾਕਾਕਾ ਜ਼ਿਲ੍ਹੇ ਵਿੱਚ ਮੁਫਤ ਰਿੰਗ ਰੋਡ ਨਾਲ ਜੁੜਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਗੋਰੁਕਲੇ ਤੱਕ ਜਾਰੀ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ?
• ਜੇ ਉੱਥੇ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਤਾਂਬੁਲ-ਬੁਰਸਾ-ਇਜ਼ਮੀਰ ਹਾਈਵੇਅ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਲਈ ਵਿਚਾਰਿਆ ਜਾਣ ਵਾਲਾ ਰੂਟ, ਜੋ ਕਿ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਵਿਸਥਾਪਨ ਦੀ ਕਲਪਨਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਨੂੰ ਕਿਹੜੇ ਮਾਪਦੰਡਾਂ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਕੇ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।
• ਕੀ ਇਹ ਇੱਕ ਇਤਫ਼ਾਕ ਹੈ ਕਿ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ, ਜਿਸਨੂੰ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਹਾਈਵੇਜ਼ ਦੇ ਜਨਰਲ ਡਾਇਰੈਕਟੋਰੇਟ ਦੁਆਰਾ ਬੁਰਸਾ ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਮਿਉਂਸਪੈਲਿਟੀ ਨੂੰ ਜ਼ੋਨਿੰਗ ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰੋਸੈਸ ਕਰਨ ਦੇ ਉਦੇਸ਼ ਨਾਲ, ਉਸ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘੇਗਾ ਜੋ ਕੁਝ ਸਮਾਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸਾੜਿਆ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਫਿਰ ਜੰਗਲਾਤ ਦੇ ਕੰਮ ਕਰਵਾਏ ਗਏ?
• ਜੇਕਰ ਰੂਟ ਬਦਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੀ ਲਾਗਤ 'ਤੇ ਕੀ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪਵੇਗਾ?
• ਨਵੇਂ ਰੂਟ 'ਤੇ ਕੰਮ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿੰਨਾ ਸਮਾਂ ਲੱਗੇਗਾ?
• ਰਸਤੇ 'ਤੇ ਕਿੰਨੇ ਦਰੱਖਤ ਕੱਟੇ ਜਾਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ?"

ਵਿਸਥਾਪਿਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ

ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਅਤੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਮੰਤਰਾਲੇ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਨੂੰ ਦਿੱਤੇ ਗਏ ਜਵਾਬ ਵਿੱਚ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਬਿਆਨ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ: “ਗੇਬਜ਼ੇ - ਓਰਹਾਂਗਾਜ਼ੀ - ਇਜ਼ਮੀਰ ਮੋਟਰਵੇਅ ਦੇ ਪੂਰਾ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਬਰਸਾ ਰਿੰਗ ਮੋਟਰਵੇਅ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਵਿੱਚ 13% ਦਾ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ Çağlayan ਜੰਕਸ਼ਨ ਅਤੇ Mudanya ਜੰਕਸ਼ਨ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ. ਪ੍ਰਸਤਾਵ 'ਬੁਰਸਾ ਉੱਤਰੀ ਰਿੰਗ ਮੋਟਰਵੇਅ' ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਆਵਾਜਾਈ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਧੇਗੀ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਮੌਜੂਦਾ ਬਰਸਾ ਰਿੰਗ ਮੋਟਰਵੇਅ ਦਾ ਸੇਵਾ ਪੱਧਰ ਘਟੇਗਾ ਅਤੇ ਸ਼ਹਿਰ ਦੀ ਸੜਕ ਵਾਂਗ ਕੰਮ ਕਰੇਗਾ। ਪ੍ਰਸਤਾਵ 'ਬੁਰਸਾ ਉੱਤਰੀ ਰਿੰਗ ਮੋਟਰਵੇਅ' ਅਤੇ ਮੌਜੂਦਾ ਬਰਸਾ ਰਿੰਗ ਮੋਟਰਵੇਅ ਨੂੰ ਵਿਸਥਾਪਿਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ। ਇਸਦੀ ਵਰਤਮਾਨ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਵਰਤੋਂ ਜਾਰੀ ਰਹੇਗੀ। ਰੂਟ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਹਾਈਵੇਅ ਹਾਈਵੇ ਮਾਪਦੰਡ ਰਿਪੋਰਟ ਵਿੱਚ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਬਰਸਾ ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਮਿਉਂਸਪੈਲਿਟੀ ਨੂੰ ਹਾਈਵੇ ਕੋਰੀਡੋਰ ਨੂੰ ਉਸਾਰੀ ਤੋਂ ਬਚਾਉਣ ਅਤੇ ਇਸ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਯੋਜਨਾ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ 1/100.000 ਸਕੇਲ ਦੀ ਵਾਤਾਵਰਣ ਯੋਜਨਾ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨ ਲਈ ਬੇਨਤੀ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ। 'ਬਰਸਾ ਉੱਤਰੀ ਰਿੰਗ ਮੋਟਰਵੇਅ' ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਇੱਕ ਡਰਾਫਟ ਅਧਿਐਨ ਹੈ। ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਸਵਾਲਾਂ ਦੇ ਜਵਾਬ ਦਿੱਤੇ ਜਾਣਗੇ ਜਦੋਂ 1./1.000 ਸਕੇਲ ਫਾਈਨਲ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨਾਲ ਸਹੀ ਮਾਤਰਾਵਾਂ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ।