ਯੂਨੀਅਨ ਦੁਆਰਾ ਟੀਸੀਡੀਡੀ ਜਨਰਲ ਡਾਇਰੈਕਟੋਰੇਟ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਯੂਨਲ ਕਰਾਦਾਗ, ਜੋ ਯੂਨਾਈਟਿਡ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਵਰਕਰਜ਼ ਯੂਨੀਅਨ ਦਾ ਮੈਂਬਰ ਹੈ ਅਤੇ ਟੀਸੀਡੀਡੀ ਤੀਜੇ ਖੇਤਰੀ ਡਾਇਰੈਕਟੋਰੇਟ ਦੇ ਇਜ਼ਮੀਰ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਅਤੇ ਸਟੇਸ਼ਨ ਮੈਨੇਜਮੈਂਟ ਸਰਵਿਸ ਡਾਇਰੈਕਟੋਰੇਟ ਦੇ ਡਿਪਟੀ ਡਾਇਰੈਕਟਰ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਦੇ ਬਾਅਦ ਇੱਕ ਪ੍ਰੈਸ ਬਿਆਨ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। , ਅਖੌਤੀ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਦੇ ਤਹਿਤ ਮਲਤਿਆ ਨੂੰ ਜਲਾਵਤਨ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।
ਬੀਟੀਐਸ ਦੇ ਚੇਅਰਮੈਨ ਹਸਨ ਬੇਕਤਾਸ ਦੁਆਰਾ ਪੜ੍ਹੀ ਗਈ ਪ੍ਰੈਸ ਰਿਲੀਜ਼ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਹੈ;
ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਵਿਚ ਆਵਾਜਾਈ ਸੇਵਾਵਾਂ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ 164 ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਾਡੇ ਰੇਲਵੇ ਨੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਆਵਾਜਾਈ ਸੇਵਾਵਾਂ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਜਿੱਥੇ ਵੀ ਗਏ, ਸਭਿਅਤਾ ਲਿਆਂਦੀ ਹੈ। ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਅਤੇ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਪਿੰਡਾਂ, ਕਸਬਿਆਂ ਅਤੇ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਦਾ ਰੂਪ ਧਾਰਿਆ ਗਿਆ ਅਤੇ ਗਣਤੰਤਰ ਦੇ ਐਲਾਨ ਨਾਲ ਇਸ ਨੇ ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਈ। ਸੰਖੇਪ ਵਿੱਚ; ਜਿਵੇਂ ਗਾਜ਼ੀ ਮੁਸਤਫਾ ਕਮਾਲ ਨੇ ਕਿਹਾ; "ਰੇਲਮਾਰਗਾਂ ਨੇ ਰੇਫਾਹ ਅਤੇ ਉਮਰਾਨ ਦੀ ਘੋਸ਼ਣਾ ਕੀਤੀ ਹੈ।"
ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਇਹ ਕੀਮਤੀ ਸੰਸਥਾ 1950 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਵਿੱਚ ਗਿਰਾਵਟ ਦੇ ਦੌਰ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਈ, ਅਤੇ 2000 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਤੋਂ, ਏ.ਕੇ.ਪੀ. ਸਰਕਾਰ ਦੀਆਂ ਗਲਤ ਆਵਾਜਾਈ ਨੀਤੀਆਂ ਕਾਰਨ, ਤੇਜ਼ ਰੇਲ ਹਾਦਸੇ ਦੇ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਏ ਅਤੇ ਜਾਰੀ ਰਹਿਣ ਵਾਲੇ ਹਾਦਸਿਆਂ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਸਨੇ ਅਜੋਕੇ ਦਿਨਾਂ ਵਿੱਚ ਅਯੋਗ ਨਿਯੁਕਤੀਆਂ, ਸਿਆਸੀ ਸਟਾਫ਼ ਅਤੇ ਜਲਾਵਤਨੀਆਂ ਨਾਲ ਜ਼ਿਕਰ ਕੀਤਾ ਜਾਣ ਲੱਗਾ।
ਇਸਦੇ 164 ਸਾਲਾਂ ਦੇ ਇਤਿਹਾਸ ਦੇ ਪਿਛਲੇ 20 ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਦਾਰੀਕਰਨ ਦੇ ਨਾਮ ਹੇਠ ਟੀਸੀਡੀਡੀ ਦੇ ਵਿਗਾੜ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਨ ਵਾਲੇ ਨਿਯਮਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਮਾਨਸਿਕਤਾ, ਜੋ ਇਸਦੇ ਹੱਕਦਾਰ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਨੇ ਵੀ ਕੰਮ ਦੀ ਸ਼ਾਂਤੀ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਇਆ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ. ਤਾਜ਼ਾ ਅਭਿਆਸ.
ਅੱਜ, ਸਾਨੂੰ ਏਕੇਪੀ ਸਰਕਾਰ ਅਤੇ ਟੀਸੀਡੀਡੀ ਨੌਕਰਸ਼ਾਹਾਂ ਦੇ ਇੱਕ ਪੱਖਪਾਤੀ, ਆਪਹੁਦਰੇ, ਅਯੋਗ ਅਤੇ ਸਟਾਫਿੰਗ ਕਦਮਾਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪੈ ਰਿਹਾ ਹੈ ਜੋ ਮੇਮੂਰ-ਸੇਨ ਦੀਆਂ ਹਦਾਇਤਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਦੇ ਹਨ।
Ünal Karadağ, ਜੋ ਸਾਡੀ ਯੂਨੀਅਨ ਦਾ ਮੈਂਬਰ ਹੈ ਅਤੇ İzmir TCDD 3rd ਰੀਜਨਲ ਡਾਇਰੈਕਟੋਰੇਟ, ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਅਤੇ ਸਟੇਸ਼ਨ ਮੈਨੇਜਮੈਂਟ ਸਰਵਿਸ ਡਾਇਰੈਕਟੋਰੇਟ ਦੇ ਡਿਪਟੀ ਡਾਇਰੈਕਟਰ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਨੂੰ ਅਖੌਤੀ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਦੇ ਤਹਿਤ ਮਲਾਤਿਆ ਵਿੱਚ ਜਲਾਵਤਨ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।
ਇਹ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਜਲਾਵਤਨੀ ਸਾਡੇ ਮੈਂਬਰ Ünal Karadağ ਦੁਆਰਾ ਸਾਡੀ ਯੂਨੀਅਨ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਇੱਕ ਡਰਾਉਣੀ ਹੈ।
ਹਰ ਕਿਸੇ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪਤਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਨਾਲ ਕਰਾਦਾਗ ਦੇ ਜਲਾਵਤਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਉਹਨਾਂ ਕਮਰਿਆਂ ਵਿੱਚ ਲਿਆ ਗਿਆ ਸੀ ਜਿੱਥੇ ਮੇਮੂਰ-ਸੇਨ ਨੇ ਸਮੂਹਿਕ ਸਮਝੌਤਿਆਂ ਵਿੱਚ ਮਜ਼ਦੂਰਾਂ ਦੀ ਮਾਰਕੀਟਿੰਗ ਕੀਤੀ ਸੀ।
ਇੱਕ ਮਿਹਨਤੀ ਵਿਅਕਤੀ ਜਿਸ ਕੋਲ ਯੂਨੀਅਨ ਮੈਂਬਰ ਹੋਣ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਹੋਰ ਕੋਈ ਬਹਾਨਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਆਪਣੇ ਪਰਿਵਾਰ ਨੂੰ ਅਸਹਿਜ ਬਣਾ ਕੇ, ਇੱਕ ਅਜਿਹੇ ਵਿਅਕਤੀ ਨੂੰ ਦੇਸ਼ ਨਿਕਾਲਾ ਦੇਣਾ ਵੱਧ ਬੇਇਨਸਾਫ਼ੀ ਹੈ ਜੋ ਆਪਣੀ ਅਯੋਗਤਾ ਨਾਲ ਜਨਤਕ ਹਸਤੀ ਬਣ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਆਪਣੀਆਂ ਸ਼ਰਤਾਂ ਪੂਰੀਆਂ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ। ਨਿਯੁਕਤੀ, ਅਸਥਾਈ ਡਿਊਟੀ 'ਤੇ.
ਅਸੀਂ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਆਖਰੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ; ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ TCDD ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਅਤੇ ਸਟੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਵਿਭਾਗ ਦੁਆਰਾ ਲਾਗੂ ਕਰਮਚਾਰੀ ਨੀਤੀ,
ਰੇਲਵੇ ਵਿੱਚ ਅਯੋਗ ਨਿਯੁਕਤੀਆਂ ਦੀ ਗਲਤੀ,
ਟੀਸੀਡੀਡੀ ਨੂੰ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਅਤੇ ਰੇਲ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਵਜੋਂ ਦੋ ਵਿੱਚ ਵੰਡਣਾ,
Çorlu ਅਤੇ Marsandiz ਰੇਲ ਹਾਦਸਿਆਂ ਦੇ ਅਸਲ ਕਾਰਨ,
ਰੇਲਵੇ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਅਚੱਲ ਚੀਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਵੇਚਣਾ,
ਕਿੱਤਾਮੁਖੀ ਸਿਹਤ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਖਤਰੇ ਵਿੱਚ ਪਾਉਣ ਵਾਲੇ ਅਭਿਆਸਾਂ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨ ਲਈ,
ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਸੰਸਥਾ ਦੇ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਦੇ ਨਾਲ ਪ੍ਰੈਸ ਅਤੇ ਜਨਤਾ ਨਾਲ ਕਈ ਮੁੱਦਿਆਂ 'ਤੇ ਆਪਣੇ ਵਿਚਾਰ ਅਤੇ ਮੁਲਾਂਕਣ ਸਾਂਝੇ ਕੀਤੇ।
ਅੱਜ, ਰੇਲਵੇ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਦੁਨੀਆ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਆਵਾਜਾਈ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਜੋਂ ਸਵੀਕਾਰ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਅਜਿਹੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਗਿਆ ਹੈ ਜਿਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਟੀਸੀਡੀਡੀ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਨ ਵਿੱਚ ਆਏ ਨੌਕਰਸ਼ਾਹਾਂ ਦੇ ਫੈਸਲਿਆਂ ਅਤੇ ਅਭਿਆਸਾਂ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਨਾਗਰਿਕਾਂ ਨੂੰ ਡਰ ਨਾਲ ਕਰਨੀ ਪੈਂਦੀ ਹੈ।
ਪਾਮੁਕੋਵਾ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਤਾਵਸਾਂਸੀਲ ਤੱਕ, Çਓਰਲੂ ਤੋਂ ਮਾਰਸੈਂਡਿਜ਼ ਤੱਕ, ਇਹ ਅੱਜ ਤੱਕ ਇੱਕ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਪਹੁੰਚ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਆਇਆ ਹੈ ਜੋ ਆਫ਼ਤਾਂ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੈ ਜਿਸ ਨਾਲ ਦਰਜਨਾਂ ਨਾਗਰਿਕਾਂ ਦੀ ਮੌਤ ਹੋਈ ਅਤੇ ਸੈਂਕੜੇ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਸੱਟ ਲੱਗੀ।
ਪਿਛਲੇ ਕਾਫੀ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਅਸੀਂ ਦੇਖਦੇ ਆ ਰਹੇ ਹਾਂ ਕਿ ਹਮਾਇਤੀ ਯੂਨੀਅਨਾਂ ਦੇ ਮੈਂਬਰਾਂ ਅਤੇ ਪ੍ਰਬੰਧਕਾਂ ਦੀ ਨਿਯੁਕਤੀ ਮੈਰਿਟ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ ਅਤੇ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿਚ ਕਈ ਉੱਚ ਪੱਧਰੀ ਮੈਨੇਜਰ ਵੀ ਯੋਗਤਾ ਦੇ ਉਲਟ ਨਿਯੁਕਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ।
ਅਸੀਂ ਚਿੰਤਾ ਨਾਲ ਦੇਖ ਰਹੇ ਹਾਂ ਕਿ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਰੇਲਵੇ ਬਾਰੇ ਮਾਮੂਲੀ ਵੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਨਿਯੁਕਤੀ ਸਿਰਫ਼ ਸਿਆਸੀ ਕਾਰਨਾਂ ਕਰਕੇ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ।
ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅਸੀਂ ਕਹਿੰਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਰੇਲਵੇ ਇਕ ਅਜਿਹੀ ਸੰਸਥਾ ਹੈ ਜਿਸ ਨੂੰ ਵਿਗਿਆਨ, ਯੋਗਤਾ ਅਤੇ ਤਜ਼ਰਬੇ ਨਾਲ ਯਾਦ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਸੀਂ ਵਿਗਿਆਨ ਤੋਂ ਦੂਰ ਪਹੁੰਚ ਨਾਲ ਅਯੋਗ ਨਿਯੁਕਤੀਆਂ ਦੇ ਗਵਾਹ ਹਾਂ।
TCDD ਪ੍ਰਬੰਧਨ; ਇਹ ਤੱਥ ਕਿ ਉਸਨੇ ਕਾਨੂੰਨਾਂ ਅਤੇ ਨਿਯਮਾਂ ਦੀ ਅਣਦੇਖੀ ਕਰਕੇ ਸਾਡੀ ਸੰਸਥਾ ਵਿੱਚ ਹੇਠਲੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਨਿਯੁਕਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਦਖਲਅੰਦਾਜ਼ੀ ਕੀਤੀ, ਇਸ ਲਾਪਰਵਾਹੀ ਦੀ ਹੱਦ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ।
ਸਾਡੀ ਯੂਨੀਅਨ BTS; ਇਸ ਦੇ ਮੈਂਬਰਾਂ ਦੇ ਅਧਿਕਾਰਾਂ ਅਤੇ ਹਿੱਤਾਂ ਦੀ ਰਾਖੀ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਉਹ ਇੱਕ ਅਜਿਹੀ ਥਾਂ 'ਤੇ ਖੜ੍ਹੇ ਹੋਏ ਜੋ ਅਸਲ ਯੂਨੀਅਨਵਾਦ ਵਿੱਚ ਰੁੱਝੇ ਹੋਏ ਸਨ ਅਤੇ ਰੇਲਵੇ ਦੀ ਇਸ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਤਸਵੀਰ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਰੇਲਵੇ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਲਈ ਸੰਘਰਸ਼ ਕਰਦੇ ਸਨ।ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਦਲੇਰੀ ਨਾਲ ਸਾਡੀ ਯੂਨੀਅਨ ਦੀਆਂ ਪਹੁੰਚਾਂ ਨੂੰ ਮੀਡੀਆ ਰਾਹੀਂ ਸਾਂਝਾ ਕੀਤਾ।
BTS KESK ਦਾ ਇੱਕ ਸਨਮਾਨਯੋਗ ਮੈਂਬਰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਜਨਤਕ ਕਾਮਿਆਂ ਦੀ ਸੱਚੀ ਆਵਾਜ਼ ਹੈ, ਅਤੇ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਵਰਕਰਜ਼ ਫੈਡਰੇਸ਼ਨ (ITF) ਅਤੇ ਯੂਰਪੀਅਨ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਵਰਕਰਜ਼ ਫੈਡਰੇਸ਼ਨ (ETF) ਦੇ ਮੈਂਬਰ ਵਜੋਂ ਦਹਾਕਿਆਂ ਦੇ ਇਤਿਹਾਸ ਵਾਲੀ ਯੂਨੀਅਨ ਹੈ।
ਅੱਜ ਤੱਕ, ਸਾਡੀ ਯੂਨੀਅਨ ਅਤੇ ਸਾਡੇ ਮੈਂਬਰਾਂ ਨੇ ਸਾਡੀ ਯੂਨੀਅਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕਈ ਹਮਲਿਆਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਉਸਨੇ ਹਰ ਹਮਲੇ ਦਾ ਟਾਕਰਾ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਆਪਣਾ ਸੰਘਰਸ਼ ਜਾਰੀ ਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਉਸ ਬਿੰਦੂ ਤੋਂ ਇੱਕ ਕਦਮ ਪਿੱਛੇ ਹਟਣ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ, ਜਿਸਨੂੰ ਉਹ ਸਹੀ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦਾ ਸੀ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਅਜਿਹੀ ਲਾਈਨ ਦਾ ਰਾਖਾ ਬਣ ਗਿਆ ਜੋ ਜੀਵਨ ਦੇ ਸਾਰੇ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਹਰ ਕਿਸਮ ਦੀਆਂ ਗਲਤੀਆਂ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਇੱਕਜੁੱਟਤਾ ਦਿਖਾਉਣ ਤੋਂ ਨਹੀਂ ਝਿਜਕਦੀ, ਦੋਵੇਂ। ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਅਤੇ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਤੌਰ 'ਤੇ.
ਅਸੀਂ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਹਰ ਕੋਈ ਜਾਣੇ ਕਿ ਉਹ ਇਸ ਹਮਲੇ ਨੂੰ ਉਸੇ ਦ੍ਰਿੜਤਾ ਅਤੇ ਏਕਤਾ ਦੀ ਭਾਵਨਾ ਨਾਲ ਨਕਾਰ ਦੇਵੇਗਾ।
ਸਾਡੀ ਯੂਨੀਅਨ ਦੁਆਰਾ ਸਾਡੇ ਮੈਂਬਰ ਨੂੰ ਕੱਢੇ ਜਾਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਟੀਸੀਡੀਡੀ ਦੇ ਜਨਰਲ ਮੈਨੇਜਰ ਅਤੇ ਟੀਸੀਡੀਡੀ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਅਤੇ ਸਟੇਸ਼ਨ ਮੈਨੇਜਮੈਂਟ ਵਿਭਾਗ ਦੇ ਡਿਪਟੀ ਹੈੱਡ ਨਾਲ ਸਾਡੀਆਂ ਮੀਟਿੰਗਾਂ ਵਿੱਚ, ਸਮੱਸਿਆ ਦੇ ਹੱਲ ਲਈ ਕੋਈ ਕਦਮ ਨਹੀਂ ਚੁੱਕਿਆ ਗਿਆ ਅਤੇ ਉਹ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਨਾਮਕ ਇਸ ਗੈਰ-ਕਾਨੂੰਨੀ ਅਸਾਈਨਮੈਂਟ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਖੜੇ ਹਨ। TCDD ਜਨਰਲ ਡਾਇਰੈਕਟੋਰੇਟ ਕਾਨੂੰਨਾਂ ਅਤੇ ਨਿਯਮਾਂ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਅਜਿਹਾ ਕਰਕੇ ਅਪਰਾਧ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ।
ਇੱਥੇ ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਵਾਰ ਫਿਰ ਹਾਂ. ਅਸੀਂ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਇਸ ਗਲਤ ਅਰਜ਼ੀ ਨੂੰ ਜਲਦੀ ਤੋਂ ਜਲਦੀ ਰੱਦ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇ। ਨਹੀਂ ਤਾਂ, ਸਾਡੀ ਯੂਨੀਅਨ ਇਸ ਗੈਰ-ਕਾਨੂੰਨੀ ਅਭਿਆਸ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਲੋਕਾਂ ਵਿਰੁੱਧ ਅਪਰਾਧਿਕ ਸ਼ਿਕਾਇਤ ਦਰਜ ਕਰੇਗੀ, ਅਤੇ ਇਹ ਜਾਣਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ BTS ਵਜੋਂ, ਅਸੀਂ ਆਪਣੇ ਸੰਘਰਸ਼ ਨੂੰ ਜਾਇਜ਼ ਅਧਾਰ 'ਤੇ ਜਾਰੀ ਰੱਖਾਂਗੇ ਅਤੇ ਅਗਲੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਕਾਰਵਾਈਆਂ ਅਤੇ ਸਮਾਗਮਾਂ ਦਾ ਆਯੋਜਨ ਕਰਾਂਗੇ।
ਟਿੱਪਣੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੋਵੋ