ਏਵਾਈਐਮ ਨੇ ਸੀਐਚਪੀ ਦੀ ਕਨਾਲ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਰੱਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ

ਚੈਨਲ ਇਤਨਾਬੂਲ
ਚੈਨਲ ਇਤਨਾਬੂਲ

ਸੰਵਿਧਾਨਕ ਅਦਾਲਤ (ਏ.ਵਾਈ.ਐੱਮ.) ਨੇ ਸਰਬਸੰਮਤੀ ਨਾਲ ਕਾਰਜਕਾਰੀ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਦੀ ਬੇਨਤੀ ਨੂੰ ਖਾਰਜ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਕਮਹੁਰੀਅਤ ਹਲਕ ਪਾਰਟੀ (ਸੀਐਚਪੀ) ਸਮੂਹ ਦੇ ਚੇਅਰਮੈਨ ਅਰਗਿਨ ਅਲਟੈ, ਅਜ਼ਗਿਹਰ ਏਜ਼ਲ ਅਤੇ ਇੰਜੀਨ ਅਜ਼ਕੋਅ ਅਤੇ ਕਨਾਲ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਦੇ 139 ਨੁਮਾਇੰਦਿਆਂ ਦੀਆਂ ਅਰਜ਼ੀਆਂ ਉੱਤੇ ਵਿਚਾਰ ਵਟਾਂਦਰੇ ਤੋਂ ਖਾਰਿਜ ਕਰ ਦਿੱਤਾ।


ਸੀਐਚਪੀ ਨੇ, 2018 ਵਿਚ ਏਵਾਈਐਮ ਨੂੰ ਦਰਖਾਸਤ ਦੇ ਕੇ, “… ਕਨਾਲ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਅਤੇ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਜਲ ਮਾਰਗ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟਾਂ…” ਨੂੰ ਰੱਦ ਕਰਦਿਆਂ “ਬਿਲਡ-ਓਪਰੇਟ-ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਮਾਡਲ” (ਬਿਲਡ-ਓਪਰੇਟ-ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਮਾਡਲ) ਦੇ ਫਰੇਮਵਰਕ ਦੇ ਅੰਦਰ ਕੁਝ ਨਿਵੇਸ਼ਾਂ ਅਤੇ ਸੇਵਾਵਾਂ ਦੇ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਸੰਬੰਧੀ ਕਾਨੂੰਨ ”ਜੋੜਿਆ। ਉਹ ਚਾਹੁੰਦੇ ਸੀ.

ਸੀਐਚਪੀ ਦੀ ਬੇਨਤੀ ਬਾਰੇ ਵਿਚਾਰ ਵਟਾਂਦਰੇ ਕਰਦਿਆਂ, ਏਵਾਈਐਮ ਨੇ ਜ਼ੋਰ ਦੇ ਕੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਜਲ ਮਾਰਗ ਨਕਲੀ theੰਗ ਨਾਲ ਜ਼ੋਨਿੰਗ ਯੋਜਨਾ ਦੇ ਫੈਸਲੇ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਜੋ ਕਿ ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਨ ਦੀ ਰੈਗੂਲੇਟਰੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਦਰਅਸਲ ਜ਼ੋਨਿੰਗ ਯੋਜਨਾ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਸੀ ਅਤੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਜ਼ੋਨਿੰਗ ਯੋਜਨਾ ਨੂੰ ਰੱਦ ਕਰਨ ਲਈ ਪ੍ਰਬੰਧਕੀ ਨਿਆਂ ਪਾਲਿਕਾ ਦੀ ਬੇਨਤੀ ਨਾਲ ਮੁਕੱਦਮਾ ਦਾਇਰ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਇਹ ਕਹਿੰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ “ਕਨਾਲ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਅਤੇ ਇਸੇ ਤਰਾਂ ਦੇ ਜਲ ਮਾਰਗ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦੇ methodੰਗ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣਾ ਵਿਧਾਇਕ ਦੇ ਅਧਿਕਾਰ ਵਿੱਚ ਹੈ,” ਏਵਾਈਐਮ ਨੇ ਰੱਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਕਿ ਕਾਨੂੰਨ ਨੂੰ ਰੱਦ ਕਰਨ ਦੀ ਬੇਨਤੀ ਜਨਤਕ ਹਿੱਤਾਂ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਉਦੇਸ਼ ਦੀ ਪੈਰਵੀ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀ, ਅਤੇ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਕਿ ਇਹ ਲੇਖ ਸੰਵਿਧਾਨ ਦੇ ਉਲਟ ਨਹੀਂ ਹੈ।

"ਵਿਧਾਇਕ ਦੀ ਮਰਜ਼ੀ ਅਨੁਸਾਰ"

ਫੈਸਲੇ ਦੇ ਮੁਲਾਂਕਣ ਭਾਗ ਵਿੱਚ ਹੇਠ ਦਿੱਤੇ ਬਿਆਨ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ: “ਸੰਵਿਧਾਨ ਦੇ 47 ਵੇਂ ਆਰਟੀਕਲ ਵਿੱਚ ਇਹ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਨਿਵੇਸ਼ਕ ਕਾਨੂੰਨੀ ਸਮਝੌਤੇ ਅਸਲ ਜਾਂ ਕਾਨੂੰਨੀ ਵਿਅਕਤੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਕਿਸ ਨਿਵੇਸ਼ ਅਤੇ ਸੇਵਾਵਾਂ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੇ ਜਾਣਗੇ, ਅਤੇ ਕਿਸ privateੰਗ ਜਾਂ byੰਗ ਨਾਲ ਅਤੇ ਕਿਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਕਾਨੂੰਨ ਦੇ ਠੇਕੇ ਨਾਲ ਇਨ੍ਹਾਂ ਸੇਵਾਵਾਂ ਅਤੇ ਸੇਵਾਵਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ। ਵਿਸ਼ੇ 'ਤੇ ਕੋਈ ਪਾਬੰਦੀਆਂ ਨਹੀਂ ਹਨ.

“ਮੁਕੱਦਮੇ ਦੇ ਨਿਯਮ ਦੇ ਅਧੀਨ, ਇਹ ਫੈਸਲਾ ਲਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਕਨਾਲ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਅਤੇ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਜਲ ਮਾਰਗ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟਾਂ ਨੂੰ ਪੂੰਜੀ ਕੰਪਨੀਆਂ ਜਾਂ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੂੰ ਬਿਲਡ-ਓਪਰੇਟ-ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਮਾਡਲ ਦੇ frameworkਾਂਚੇ ਵਿੱਚ ਸੌਂਪ ਕੇ ਸਾਕਾਰ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ। ਇਹ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੈ ਕਿ ਜਿਸ byੰਗ ਨਾਲ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਕੀਤੇ ਜਾਣਗੇ ਅਤੇ ਇਕਰਾਰਨਾਮੇ ਦੀਆਂ ਸ਼ਰਤਾਂ ਅਤੇ ਸਿਧਾਂਤਾਂ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਦਾ ਅਧਿਕਾਰ ਵਿਧਾਇਕ ਦੇ ਅਧਿਕਾਰ ਵਿਚ ਹੈ, ਬਸ਼ਰਤੇ ਸੰਵਿਧਾਨਕ ਗਰੰਟੀਆਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇ.

“ਜਨਤਾ ਦੇ ਹਿੱਤਾਂ ਦੇ ਉਲਟ ਕੁਝ ਵੀ ਨਹੀਂ ਹੈ”

“ਨਿਯਮ ਅਜਿਹੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਨਿਯਮਿਤ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਜਿੱਥੇ ਸੰਵਿਧਾਨਕ ਤੌਰ‘ ਤੇ ਨਿੱਜੀ ਖੇਤਰ ਦੇ ਸਰੋਤਾਂ ਅਤੇ ਪੂੰਜੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ’ਤੇ ਰੋਕ ਹੈ। ਇਸ ਪ੍ਰਸੰਗ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਕਨਾਲ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਅਤੇ ਸਮਾਨ ਜਲ ਮਾਰਗ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟਾਂ ਨੂੰ ਵੱਡੀ ਵਿੱਤ ਅਤੇ ਉੱਨਤ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਕਾਨੂੰਨ ਨਿਰਮਾਤਾ ਇਨ੍ਹਾਂ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟਾਂ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ, ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਅਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ advancedੰਗ ਨਾਲ ਤਕਨੀਕੀ ਤਕਨੀਕ, ਅੱਜ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਅਤੇ ਸ਼ਰਤਾਂ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਅਨੁਭਵ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟਾਂ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਸੈਕਟਰ ਦੇ ਤਜਰਬੇ ਅਤੇ ਪੂੰਜੀ ਤੋਂ ਲਾਭ ਲੈ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਸਮਝਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਸਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਘੱਟ ਹੋਣਾ ਹੈ. ਇਸ ਉਦੇਸ਼ ਦੀ ਜਨ ਹਿੱਤ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਕੋਈ ਸੇਧ ਨਹੀਂ ਹੈ.

“ਮੁਕੱਦਮੇ ਦੀ ਪਟੀਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਇਹ ਦਾਅਵਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਕਿ ਕਨਾਲ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਵਾਤਾਵਰਣ ਉੱਤੇ ਪੈਣ ਵਾਲੇ ਮਾੜੇ ਪ੍ਰਭਾਵਾਂ ਕਾਰਨ ਸੰਵਿਧਾਨ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਸੀ, ਪਰ ਨਿਯਮ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ ਉਕਤ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਦੀ ਪ੍ਰਾਪਤੀ ਲਈ theੰਗ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਨਿਯਮ; ਇਸ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਵੀ ਸਮਗਰੀ ਜਾਂ ਸਮਗਰੀ ਸ਼ਾਮਲ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜੋ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਪ੍ਰਭਾਵਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ, ਇਸ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਜ਼ਰੂਰੀ ਕੰਮ, ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਦੀ ਰੋਕਥਾਮ ਨੂੰ ਰੋਕਦੀ ਹੈ. ਨਾ ਹੀ ਨਿਯਮ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਨੂੰ ਸਾਕਾਰ ਕਰਨ ਦੇ ਸੰਦਰਭ ਵਿਚ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ ਸੰਵਿਧਾਨਕ ਸਿਧਾਂਤਾਂ ਅਤੇ ਨਿਯਮਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਦਾ ਹੈ.

“ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਪ੍ਰਬੰਧਕੀ ਜ਼ੋਨਿੰਗ ਯੋਜਨਾ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਮੁਕੱਦਮਾ ਦਾਇਰ ਕਰਨ ਵਿਚ ਕੋਈ ਰੁਕਾਵਟ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਜਿਥੇ ਜਲਮਾਰਗ ਬਣਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

“ਇਸ ਸਬੰਧ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਕਨਾਲ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਅਤੇ ਇਸੇ ਤਰਾਂ ਦੇ ਜਲ ਮਾਰਗ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟਾਂ ਦੀ ਪ੍ਰਾਪਤੀ ਦੇ methodੰਗ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨਾ ਸੰਸਦ ਮੈਂਬਰ ਦੇ ਅਧਿਕਾਰ ਵਿੱਚ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਤੈਅ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਨਿਯਮ ਜਨਤਕ ਹਿੱਤਾਂ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਉਦੇਸ਼ ਨੂੰ ਵੇਖਦਾ ਹੈ।

ਸੁਪਰੀਮ ਕੋਰਟ ਨੇ ਸਰਬਸੰਮਤੀ ਨਾਲ ਬਿਆਨ ਨੂੰ ਰੱਦ ਕਰਨ ਅਤੇ ਵਰਣਨ ਕੀਤੇ ਕਾਰਨਾਂ ਕਰਕੇ ਫਾਂਸੀ ਦੀ ਸਸਪੈਂਡ ਕਰਨ ਦੀਆਂ ਬੇਨਤੀਆਂ ਨੂੰ ਸਰਬਸੰਮਤੀ ਨਾਲ ਰੱਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ।

ਕਨੂੰਨੀ ਲੇਖ ਜੋ ਸੀਐਚਪੀ ਨੇ ਰੱਦ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿਹਾ ਸੀ:

"ਸਕੋਪ

ਆਰਟੀਕਲ 2- (ਸੋਧਿਆ ਗਿਆ ਪਹਿਲਾ ਪੈਰਾ: 24/11/1994 - 4047/1 ਕਲਾ.) ਇਹ ਕਾਨੂੰਨ, ਪੁਲ, ਸੁਰੰਗ, ਡੈਮ, ਸਿੰਜਾਈ, ਪੀਣ ਅਤੇ ਸਹੂਲਤ ਦਾ ਪਾਣੀ, ਟਰੀਟਮੈਂਟ ਪਲਾਂਟ, ਸੀਵਰੇਜ, ਸੰਚਾਰ, ਕੋਂਗ੍ਰੇਸ ਸੈਂਟਰ, ਸਭਿਆਚਾਰ ਅਤੇ ਸੈਰ-ਸਪਾਟਾ ਨਿਵੇਸ਼ , ਵਪਾਰਕ ਇਮਾਰਤਾਂ ਅਤੇ ਸਹੂਲਤਾਂ, ਖੇਡ ਸੁਵਿਧਾਵਾਂ, ਡਰਮਿਟਰੀਆਂ, ਥੀਮ ਪਾਰਕ, ​​ਮਛੇਰਿਆਂ ਦੀ ਪਨਾਹਗਾਹ, ਸਿਲੋ ਅਤੇ ਵੇਅਰਹਾ facilitiesਸ ਸਹੂਲਤਾਂ, ਭੂਮੱਧਕ ਅਤੇ ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਉੱਤੇ ਅਧਾਰਤ ਸਹੂਲਤਾਂ ਅਤੇ ਹੀਟਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ (ਵਾਧੂ ਵਾਕ: 20/12/1999 - 4493/1 ਕਲਾ.) ਬਿਜਲੀ ਉਤਪਾਦਨ, ਪ੍ਰਸਾਰਣ, ਵੰਡ ਅਤੇ ਵਪਾਰ ਦੀਆਂ ਖਾਣਾਂ ਅਤੇ ਉੱਦਮਾਂ, ਫੈਕਟਰੀਆਂ ਅਤੇ ਇਸ ਤਰਾਂ ਦੀਆਂ ਸਹੂਲਤਾਂ, ਵਾਤਾਵਰਣ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ, ਹਾਈਵੇ, ਤੀਬਰ ਟ੍ਰੈਫਿਕ, ਰੇਲਵੇ ਅਤੇ ਰੇਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀ, ਰੇਲਵੇ ਸਟੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ, ਕੇਬਲ ਕਾਰ ਅਤੇ ਲਿਫਟ ਸਹੂਲਤਾਂ, ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਸੈਂਟਰ, ਭੂਮੀਗਤ ਅਤੇ ਉਪਰੋਕਤ ਜ਼ਮੀਨੀ ਪਾਰਕਿੰਗ ਅਤੇ ਸਿਵਲ ਵਰਤੋਂ ਦੀ ਰੋਕਥਾਮ ਲਈ ਨਿਵੇਸ਼. ਮੁਖੀ ਸਮੁੰਦਰ ਅਤੇ ਹਵਾਈ ਅੱਡਿਆਂ ਅਤੇ ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ, ਕਾਰਗੋ ਅਤੇ / ਜਾਂ ਯਾਤਰੀਆਂ ਅਤੇ ਯਾਟ ਪੋਰਟਾਂ ਅਤੇ ਕੰਪਲੈਕਸਾਂ, ਕਨਾਲ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਅਤੇ ਸਮਾਨ ਜਲਮਾਰਗ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ, ਸਰਹੱਦ ਦੇ ਫਾਟਕ ਅਤੇ ਕਸਟਮ ਸਹੂਲਤਾਂ, ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਪਾਰਕ (ਨਿਜੀ ਕਾਨੂੰਨ) (ਮੌਜੂਦਾ ਇਕ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ), ਕੁਦਰਤ ਪਾਰਕ, ​​ਕੁਦਰਤ ਸੁਰੱਖਿਆ ਖੇਤਰ ਅਤੇ ਜੰਗਲੀ ਜੀਵਿਆ ਦੀ ਸੰਭਾਲ ਅਤੇ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਖੇਤਰਾਂ, ਥੋਕ ਵਿਕਰੇਤਾਵਾਂ ਅਤੇ ਸਮਾਨ ਨਿਵੇਸ਼ਾਂ ਅਤੇ ਸੇਵਾਵਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਪੂੰਜੀ ਕੰਪਨੀਆਂ ਜਾਂ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ operateਪਰੇਟ-ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਮਾਡਲ ਦੇ frameworkਾਂਚੇ ਦੇ ਅੰਦਰ ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਵਿਚ ਵਿਚਾਰੇ ਗਏ structuresਾਂਚਿਆਂ ਅਤੇ ਸਹੂਲਤਾਂ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਅਤੇ ਸੰਚਾਲਨ. ਇਹ ਅਸਾਈਨਮੈਂਟ ਸੰਬੰਧੀ ਕਾਰਜ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਅਤੇ ਸਿਧਾਂਤਾਂ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਇਸ ਕਾਨੂੰਨ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਕੰਪਨੀਆਂ ਜਾਂ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਪਹਿਲੇ ਪੈਰੇ ਵਿਚ ਦੱਸੇ ਗਏ ਨਿਵੇਸ਼ਾਂ ਅਤੇ ਸੇਵਾਵਾਂ ਦਾ ਅਨੁਭਵ, ਸੰਬੰਧਤ ਜਨਤਕ ਅਤੇ ਸੰਸਥਾਵਾਂ (ਜਨਤਕ ਆਰਥਿਕ ਉੱਦਮ ਸਮੇਤ) ਦੁਆਰਾ ਵੇਖੇ ਜਾ ਰਹੇ ਨਿਵੇਸ਼ਾਂ ਅਤੇ ਸੇਵਾਵਾਂ ਸੰਬੰਧੀ ਕਾਨੂੰਨਾਂ ਦੀ ਛੋਟ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ. ”



ਰੇਲਵੇ ਨਿ Newsਜ਼ ਖੋਜ

ਟਿੱਪਣੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੋਵੋ

ਟਿੱਪਣੀ