ਦੋ ਮਿਲੀਅਨ ਤੋਂ ਵੱਧ ਇਸਤਾਂਬੁਲੀ ਹਰ ਰੋਜ਼ ਮੈਟਰੋ ਲਾਈਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਮੈਟਰੋ ਇੱਕ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਆਵਾਜਾਈ ਦਾ ਮੌਕਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ।
ਪੇਸ਼ਕਸ਼ਾਂ; ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਨਿਵੇਸ਼ ਲੰਬੇ ਅਤੇ ਔਖੇ ਕੰਮ ਦਾ ਨਤੀਜਾ ਹਨ। ਮੈਟਰੋ ਵਰਕਰ ਲੇਬਰ ਕਾਨੂੰਨ ਦੀਆਂ ਵਿਵਸਥਾਵਾਂ ਅਨੁਸਾਰ ਸਾਢੇ 7 ਘੰਟੇ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ। 24 ਘੰਟੇ ਦੀ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ ਤਿੰਨ ਸ਼ਿਫਟਾਂ ਵਿੱਚ ਆਪਣਾ ਕੰਮ ਜਾਰੀ ਰੱਖਣ ਵਾਲੇ ਕਰਮਚਾਰੀ ਜਲਦੀ ਤੋਂ ਜਲਦੀ ਨਵੇਂ ਸਬਵੇਅ ਨੂੰ ਨਾਗਰਿਕਾਂ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਾਉਣ ਦੇ ਇਰਾਦੇ ਅਤੇ ਯਤਨ ਵਿੱਚ ਹਨ। ਉਹ ਦੁਪਹਿਰ ਵੇਲੇ ਹੀ ਦਿਨ ਦੀ ਰੌਸ਼ਨੀ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਸੁਰੰਗ ਵਿੱਚ ਆਕਸੀਜਨ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਲੋੜੀਂਦੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਰੱਖਣ ਲਈ, ਹਵਾਦਾਰੀ ਚੈਨਲਾਂ ਅਤੇ ਪੱਖਿਆਂ ਨਾਲ ਡੂੰਘੇ ਤੱਕ ਤਾਜ਼ੀ ਹਵਾ ਦਾ ਸੰਚਾਰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਕਿਉਂਕਿ ਸੁਰੰਗਾਂ ਵਿੱਚ ਧੂੜ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸਿਹਤ ਖਤਰਿਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ। ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਸਬਵੇਅ ਵਿੱਚ ਸੁਰੰਗ ਦੀ ਡੂੰਘਾਈ ਔਸਤਨ 30 ਤੋਂ 70 ਮੀਟਰ ਹੈ। ਸੁਰੰਗਾਂ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਲੰਬਕਾਰੀ ਸ਼ਾਫਟਾਂ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਦੂਜੇ ਸ਼ਬਦਾਂ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਕਰਮਚਾਰੀ ਨੂੰ ਇਸ ਇਮਾਰਤ, ਜੋ ਕਿ ਲਗਭਗ 11 ਮੰਜ਼ਿਲਾਂ ਉੱਚੀ ਹੈ, ਦਿਨ ਵਿੱਚ ਘੱਟੋ ਘੱਟ 4 ਵਾਰ ਉੱਪਰ ਅਤੇ ਹੇਠਾਂ ਜਾਣਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ।
ਜ਼ਮੀਨ ਦੇ ਨਰਮ ਹੋਣ ਕਾਰਨ ਸਮੇਂ-ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਢਹਿ-ਢੇਰੀ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਖਤਰੇ ਨੂੰ ਘੱਟ ਤੋਂ ਘੱਟ ਕਰਨ ਲਈ, ਇੰਜੀਨੀਅਰਾਂ ਅਤੇ ਤਕਨੀਸ਼ੀਅਨਾਂ ਦੀ ਟੀਮ ਆਪਣੇ ਕੰਮ ਨੂੰ ਸਾਵਧਾਨੀ ਨਾਲ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਬੁਲੇਟਿਨ ਟੀਮ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਯੂਰਪੀਅਨ ਸਾਈਡ ਰੇਲ ਸਿਸਟਮ ਡਾਇਰੈਕਟੋਰੇਟ ਅਤੇ ਠੇਕੇਦਾਰ ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਫੁਲਿਆ ਵਿੱਚ ਸਾਂਝੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦਾ ਸੰਚਾਲਨ ਕੀਤਾ। KabataşMecidiyekoy ਵਿਚਕਾਰ
ਅਸੀਂ ਮੈਟਰੋ ਦੀ ਉਸਾਰੀ ਵਾਲੀ ਥਾਂ ਦਾ ਦੌਰਾ ਕੀਤਾ। ਅਸੀਂ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਇੰਜੀਨੀਅਰਾਂ ਅਤੇ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਨਾਲ ਮੁਲਾਕਾਤ ਕੀਤੀ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਇਸ ਸਾਲ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਅੱਧ ਵਿੱਚ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਹੈ, ਦਸਾਂ ਮੀਟਰ ਦੀ ਡੂੰਘਾਈ ਵਿੱਚ, ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਜ਼ਮੀਨਦੋਜ਼ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀਆਂ ਮੁਸ਼ਕਲਾਂ ਨੂੰ ਸੁਣਿਆ।
Fahrettin Öner IMM ਐਨਾਟੋਲੀਅਨ ਸਾਈਡ ਰੇਲ ਸਿਸਟਮ ਮੈਨੇਜਰ "ਸੁਰੰਗ ਅਤੇ ਡੂੰਘੇ ਭੂਮੀਗਤ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਸਤ੍ਹਾ ਦੇ ਢਾਂਚੇ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਕੁਝ ਬਹੁਤ ਮੁਸ਼ਕਲ ਪਹਿਲੂ ਹਨ। ਤੁਸੀਂ ਸੂਰਜ ਨੂੰ ਦੇਖੇ ਬਿਨਾਂ, ਦਿਨ ਦੀ ਰੋਸ਼ਨੀ ਦੇਖੇ ਬਿਨਾਂ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹੋ... ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਜੋ ਸਾਹ ਤੁਸੀਂ ਲੈਂਦੇ ਹੋ, ਉਹ ਹਵਾਦਾਰੀ ਨਲੀਆਂ ਰਾਹੀਂ ਸੁਰੰਗ ਵਿੱਚ ਹਵਾ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਕਿ ਨਿਰਮਾਣ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਦੇ ਧੂੰਏਂ ਸਤਹੀ ਢਾਂਚੇ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਕਾਮਿਆਂ ਲਈ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਨਹੀਂ ਪੈਦਾ ਕਰਦੇ, ਇਹ ਸਮੇਂ-ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਸੁਰੰਗ ਦੇ ਕਾਮਿਆਂ ਲਈ ਆਰਾਮ-ਘਟਾਉਣ ਵਾਲਾ ਕਾਰਕ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਐਨਥਿਲ ਵਾਂਗ; ਸੁਰੰਗ ਇੱਕ ਬੁਖਾਰ ਵਾਲਾ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਵਾਤਾਵਰਣ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਅੰਦੋਲਨ ਕਦੇ ਖਤਮ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਅਤੇ ਮੁਸ਼ਕਲ ਕਦੇ ਖਤਮ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ। ਉਸੀ ਸਮੇਂ; ਸੁਰੰਗ ਦੀ ਉਸਾਰੀ ਇੱਕ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਮਾਹੌਲ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਬਿੰਦੂਆਂ 'ਤੇ ਸੁਰੰਗ ਦੇ ਸ਼ੀਸ਼ੇ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਟੀਮਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਮਿੱਠਾ ਮੁਕਾਬਲਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਤਕਨੀਕੀ ਸਟਾਫ ਅਤੇ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਦੋਵਾਂ ਲਈ 'ਸਿਪਾਹੀ ਦੋਸਤੀ' ਵਰਗੀ ਦੋਸਤੀ ਬਣ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
Ersin Baykal IMM ਯੂਰਪੀਅਨ ਸਾਈਡ ਰੇਲ ਸਿਸਟਮ ਮੈਨੇਜਰ “ਸ਼ਰਤਾਂ ਬਹੁਤ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹਨ। ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਇਸਦੀ ਉਮੀਦ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਡੈਂਟ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ ਜਦੋਂ ਸੁਰੰਗ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪਾੜਾ ਜਲ ਮਾਰਗ ਲੱਭਦਾ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਭੂ-ਵਿਗਿਆਨਕ, ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਅਤੇ ਭੂ-ਤਕਨੀਕੀ ਡੇਟਾ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪੜ੍ਹਦੇ ਹਾਂ। ਅਸੀਂ ਆਪਣੇ ਕਾਮਿਆਂ ਲਈ ਜੋ ਸਾਵਧਾਨੀਆਂ ਵਰਤਦੇ ਹਾਂ, ਉਹ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਕਿੱਤਾਮੁਖੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਹਨ। ਸੁਰੰਗਾਂ ਦੇ ਹਾਲਾਤ ਸਾਡੇ ਮਜ਼ਦੂਰਾਂ ਦੇ ਸਮਾਜਿਕ ਜੀਵਨ ਲਈ ਅਨੁਕੂਲ ਨਹੀਂ ਹਨ; ਪਰ ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਕੈਂਪਾਂ ਵਿੱਚ ਕਲੱਬ ਅਤੇ ਖੇਡਾਂ ਦੇ ਖੇਤਰ ਹਨ ਜੋ ਅਸੀਂ ਆਪਣੀਆਂ ਕੇਂਦਰੀ ਉਸਾਰੀ ਸਾਈਟਾਂ 'ਤੇ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤੇ ਹਨ। ਅਸੀਂ ਸਫਾਈ ਅਤੇ ਆਰਾਮ ਦੇ ਪੱਧਰ ਨੂੰ ਉੱਚੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਰੱਖਦੇ ਹਾਂ।
ਅਲੀ ਹਜ਼ਾਰ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਇੰਜੀਨੀਅਰ “ਅਸੀਂ 30 ਅਤੇ 70 ਮੀਟਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਦੀ ਡੂੰਘਾਈ ਵਿੱਚ 7/24 ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਅਸੀਂ ਆਪਣੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਉਪਾਵਾਂ ਨੂੰ ਉੱਚ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਰੱਖਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਇਸ ਗੱਲ ਦਾ ਧਿਆਨ ਰੱਖਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਸਾਡੇ ਨਾਗਰਿਕ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਗਤੀਵਿਧੀਆਂ ਤੋਂ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੋਣ। ਜ਼ਮੀਨਦੋਜ਼ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਜ਼ਮੀਨ ਦੇ ਉੱਪਰ ਕੰਮ ਕਰਨ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਵੱਖਰਾ ਹੈ। ਇੱਥੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਹਵਾਦਾਰੀ ਦਾ ਬਹੁਤ ਧਿਆਨ ਰੱਖਣਾ ਹੋਵੇਗਾ। ਸਾਨੂੰ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਦੀ ਟੌਪੋਗ੍ਰਾਫੀ ਨੂੰ ਜਾਰੀ ਰੱਖਣਾ ਹੋਵੇਗਾ। ਜ਼ਮੀਨਦੋਜ਼ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਇੱਕ ਅਜਿਹਾ ਕੰਮ ਹੈ ਜਿਸ ਲਈ ਕੁਰਬਾਨੀ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਸਾਡੇ ਨੌਜਵਾਨ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਜ਼ਿਆਦਾ ਤਰਜੀਹ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦੇ; ਪਰ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਇਸਦੀ ਆਦਤ ਪੈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਉਹ ਜਲਦੀ ਇਸਦੀ ਆਦਤ ਪਾ ਲੈਂਦੇ ਹਨ।
ਠੇਕੇਦਾਰ ਕੰਪਨੀ ਦਾ ਕਰਮਚਾਰੀ “ਮੈਂ 16 ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਮੈਟਰੋ ਨਿਰਮਾਣ ਸਾਈਟਾਂ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹਾਂ। ਮੈਂ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਵਿੱਚ ਬਣੇ 5 ਮਹਾਨਗਰਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ 'ਤੇ ਵੀ ਕੰਮ ਕੀਤਾ। ਅਸੀਂ ਧੂੜ ਤੋਂ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪ੍ਰੇਸ਼ਾਨ ਹਾਂ। ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਆਪਣਾ ਕਿੱਤਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਉਸ ਦਿਨ ਤੋਂ ਅੱਜ ਦੇ ਦਿਨ ਵੱਲ ਦੇਖਦਾ ਹਾਂ ਤਾਂ ਸਾਨੂੰ ਸਾਰੀਆਂ ਮੁਸ਼ਕਲਾਂ ਦੀ ਆਦਤ ਪੈ ਗਈ ਸੀ। ਮੈਂ ਇਹ ਕਾਰਨ ਦਿਖਾ ਸਕਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਮੈਂ ਦਹਾਕਿਆਂ ਤੋਂ ਇਹ ਕੰਮ ਕਿਉਂ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹਾਂ ਕਿਉਂਕਿ ਕਿੱਤਾਮੁਖੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿਚ ਉੱਚੇ ਕਦਮ ਚੁੱਕੇ ਗਏ ਹਨ। ਪਰ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਮੈਨੂੰ ਪੁੱਛੋ, ਮੇਰੇ ਬੱਚੇ ਨੂੰ ਪੜ੍ਹਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਨੌਕਰੀ ਨਹੀਂ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ।
ਠੇਕੇਦਾਰ ਕੰਪਨੀ ਦਾ ਕਰਮਚਾਰੀ "ਮੈਂ 11 ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਮੈਟਰੋ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹਾਂ; ਸਾਨੂੰ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਪਵੇਗਾ... ਜਿਹੜੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਨਾਗਰਿਕਾਂ ਲਈ 'ਜੋਖਮ' ਲੱਗਦੀਆਂ ਸਨ ਉਹ ਹੁਣ ਸਾਡੇ ਲਈ ਆਮ ਹੋ ਗਈਆਂ ਹਨ। ਜਿਵੇਂ-ਜਿਵੇਂ ਸਾਲ ਬੀਤਦੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਅਸੀਂ ਇਸ ਨੌਕਰੀ ਦੀਆਂ ਮੁਸ਼ਕਲਾਂ ਦੇ ਆਦੀ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਾਂ; ਪਰ ਸਾਨੂੰ ਅਜੇ ਵੀ ਆਪਣੇ ਪਰਿਵਾਰ ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਬੱਚਿਆਂ ਲਈ ਮਹਿਸੂਸ ਕੀਤੀ ਤਾਂਘ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਲੱਗਦਾ ਹੈ।”
ਟਿੱਪਣੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੋਵੋ