ਸਾਕਰੀਆ ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਮਿਉਂਸਪੈਲਟੀ ਦੇ ਮੇਅਰ ਏਕਰੇਮ ਯੁਸੇ ਨੇ ਇੱਕ ਮੀਟਿੰਗ ਵਿੱਚ ਅਡਾਪਜ਼ਾਰੀ ਟ੍ਰੇਨ ਸਟੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਡੋਨਾਟਿਮ (ਕੈਂਟ) ਪਾਰਕ ਵਿੱਚ ਲਿਜਾਣ ਦਾ ਵਿਚਾਰ ਪ੍ਰਗਟ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਪਿਛਲੇ ਸਾਲਾਂ ਦੀ ਚਰਚਾ ਫਿਰ ਤੋਂ ਸਾਹਮਣੇ ਆਈ।
ਡੇਮੀਰੀਓਲ-ਈਸ ਯੂਨੀਅਨ ਸਾਕਾਰੀਆ ਬ੍ਰਾਂਚ ਨੇ ਵੀ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਬਾਰੇ ਵਿਚਾਰ-ਵਟਾਂਦਰੇ ਬਾਰੇ ਇੱਕ ਬਿਆਨ ਦਿੱਤਾ ਅਤੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਸਾਕਾਰੀਆ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਬਲਕਿ ਸ਼ਹਿਰੀ ਰੇਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨਾ ਹੈ।
ਯੂਨੀਅਨ ਦੀ ਸਾਕਾਰੀਆ ਬ੍ਰਾਂਚ ਦੇ ਪ੍ਰਧਾਨ ਸੇਮਲ ਯਾਮਨ ਅਤੇ ਸਕੱਤਰ ਜਨਰਲ ਮੁਆਮਰ ਗੁਨੇਸ ਦੇ ਦਸਤਖਤ ਨਾਲ ਦਿੱਤੇ ਬਿਆਨ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਖੇਤਰੀ ਰੇਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀ ਤਜਵੀਜ਼ ਬਣਾਈ ਗਈ ਸੀ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸ਼ਹਿਰੀ ਰੇਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਜ਼ਿਲ੍ਹੇ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਣਗੇ।
ਯੂਨੀਅਨ ਦੁਆਰਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਪੂਰਾ ਬਿਆਨ ਇਸ ਪ੍ਰਕਾਰ ਹੈ: "ਸਾਕਰੀਆ ਵਿੱਚ ਚੋਣਾਂ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਾਂਗ, ਰੇਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਅਤੇ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਸਥਾਨਕ ਪ੍ਰੈਸ ਵਿੱਚ ਏਜੰਡੇ 'ਤੇ ਹੋਣ ਲੱਗੀ ਹੈ। ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਹੋਈਆਂ ਸਥਾਨਕ ਚੋਣਾਂ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਅਸੀਂ ਅਡਾਪਾਜ਼ਾਰੀ-ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਰੇਲਗੱਡੀ ਦੇ ਸਟੇਸ਼ਨ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚਣ ਨਾਲ ਆਪਣੇ ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਖੁਸ਼ੀ ਅਤੇ ਖੁਸ਼ੀ ਨੂੰ ਜਲਦੀ ਭੁੱਲ ਗਏ, ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਦੁਬਾਰਾ ਸਟੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਬਾਰੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ। ਅਸੀਂ ਚਰਚਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਵਾਲਿਆਂ ਨੂੰ ਪੁੱਛਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਕੀ ਹੈ?ਦੇਖੋ, ਟਰੇਨ ਜਿਸ ਨੂੰ ਟਰੈਫਿਕ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਦੱਸੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਉਹ ਸਟੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਦਿਨ ਵਿੱਚ 10 ਵਾਰ ਚੱਲ ਰਹੀ ਹੈ ਅਤੇ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਹ ਆਮ ਰੋਸ਼ਨੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਨਾਲ ਆਉਂਦਾ ਅਤੇ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਚਰਚਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਵਾਲਿਆਂ ਨੂੰ ਪਤਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਦੁਨੀਆ ਦੇ ਅਤੇ ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਵਿਕਸਤ ਵੱਡੇ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਦੇ ਗਾਰ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਵਿੱਚ ਹਨ। ਟੋਕੀਓ, ਲੰਡਨ, ਜਰਮਨੀ 'ਤੇ ਇੱਕ ਨਜ਼ਰ ਮਾਰੋ. ਸਾਕਰੀਆ ਦੇ ਲੋਕ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਤੇ, ਸਾਨੂੰ ਆਪਣੀ ਊਰਜਾ ਲਾਈਟ ਰੇਲ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ 'ਤੇ ਖਰਚ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਨਾ ਕਿ ਗਾਰ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ 'ਤੇ।
ਅੱਜ, ਇਸਤਾਂਬੁਲ, ਬਰਸਾ, ਇਜ਼ਮੀਰ, ਕੋਕੈਲੀ, ਅੰਕਾਰਾ, ਸੈਮਸਨ, ਗਾਜ਼ੀਅਨਟੇਪ ਵਰਗੇ ਹੋਰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਨੇ ਰੇਲ ਸਿਸਟਮ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਰੱਖਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਲਾਗੂ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ। ਇੱਥੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਲੋੜਾਂ ਅਤੇ ਤਰਜੀਹੀ ਖੇਤਰਾਂ ਦੇ ਖੇਤਰਾਂ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨਾ, ਅਤੇ ਕੇਂਦਰ ਸਰਕਾਰ ਦੇ ਸਮਰਥਨ ਨਾਲ ਇਸ ਨੂੰ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਨਾ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕੋਨਿਆ-ਏਸਕੀਸ਼ੇਹਿਰ-ਕੋਕੈਲੀ ਅਤੇ ਇਜ਼ਮੀਰ ਵਿੱਚ, ਸਾਡੀ ਮਹਾਨਗਰ ਨਗਰਪਾਲਿਕਾ ਦੇ ਬਜਟ ਤੋਂ ਨਹੀਂ। ਸਾਡੀ ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਮਿਉਂਸਪੈਲਿਟੀ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਆਪਣੇ ਸਰੀਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟੇਸ਼ਨ ਇੰਕ. ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀ, ਸਤਸੋ, ਸੇਸੋਬ ਸਿਵਲ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਅਤੇ ਗੈਰ-ਸਰਕਾਰੀ ਸੰਸਥਾਵਾਂ ਨੂੰ ਸਾਕਾਰੀਆ ਵਿੱਚ ਇਕੱਠਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਭਵਿੱਖ ਦੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਨੂੰ ਪੜਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ। ਪਹਿਲੇ ਪੜਾਅ ਵਿੱਚ, ਅਡਾਪਾਜ਼ਾਰੀ-ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਰੇਲਗੱਡੀ ਨੂੰ ਇਸ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਵਾਇਆਡਕਟਾਂ 'ਤੇ ਦਾਖਲ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਮੌਜੂਦਾ ਖੇਤਰਾਂ ਨੂੰ ਸਮਾਜਿਕ ਉਦੇਸ਼ਾਂ ਅਤੇ ਲਾਈਟ ਰੇਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਦੂਜੇ ਪੜਾਅ ਵਿੱਚ, ਜਿੱਥੇ ਕਿਤੇ ਵੀ ਲਾਈਟ ਰੇਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਉਸ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਲੋੜ ਅਨੁਸਾਰ ਅਗਲੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਨਵੇਂ ਖੇਤਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਵਿਸਥਾਰ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਤੀਜੇ ਪੜਾਅ ਵਿੱਚ, ਸਾਨੂੰ ਯਜ਼ਲਿਕ ਜੰਕਸ਼ਨ, ਸੋਗੁਟਲੂ, ਫੇਰੀਜ਼ਲੀ, ਕਰਾਸੂ, ਕੋਕਾਲੀ, ਅਕਾਕੋਕਾ, ਡੂਜ਼ ਅਤੇ ਹੇਂਡੇਕ ਜ਼ਿਲ੍ਹਿਆਂ ਤੋਂ ਸਾਕਾਰਿਆ ਤੱਕ ਮਿਲਾ ਕੇ ਖੇਤਰੀ ਰੇਲ ਸਿਸਟਮ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਬਣਾ ਕੇ ਅਗਲੀ ਸਦੀ 'ਤੇ ਰੌਸ਼ਨੀ ਪਾਉਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਸੰਖੇਪ ਵਿੱਚ, ਟ੍ਰੇਨ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੀ ਚਰਚਾ ਕਰਨ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਅਸੀਂ ਮੰਨਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਸਾਡੇ ਸਾਕਾਰੀਆ ਨੂੰ ਇੱਕ ਹੋਰ ਆਧੁਨਿਕ ਆਵਾਜਾਈ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਬਾਰੇ ਸੋਚਣਾ ਵਧੇਰੇ ਸਹੀ ਹੋਵੇਗਾ।
ਟਿੱਪਣੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੋਵੋ